CN221188854U - 一种新型液压式拆车机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型液压式拆车机，包括车主体，所述车主体的左侧固定安装有机械臂主体；通过设置防护组件，在对汽车进行拆解时，先通过电动推杆主体带动第一侧板，使得两组第一侧板张开，插板从第二侧板中抽出，通过机械臂主体，带动第二安装块，第二安装块带动电动推杆主体，电动推杆主体带动第一侧板移动，使得待拆解的汽车放置在两组第一侧板之间，然后电动推杆主体带动两组第一侧板靠近，同时使得第二侧板插设在插槽中，此时对汽车进行拆解，汽车两侧有第一侧板隔挡，汽车前侧有第二侧板和插板隔挡，使得汽车拆解飞溅的机械零部件不会砸伤周边的工作人员，或撞击机械设备，提高汽车拆解的安全性，大大的提高了该装置的实用性。

Description

一种新型液压式拆车机

技术领域

本实用新型涉及汽车拆解技术领域，具体为一种新型液压式拆车机。

背景技术

随着科学技术的发展，汽车技术的进步，各种各样的汽车进入到了人们的生活，随之而来的就是越来越多的汽车报废，目前人们对于报废的汽车通常通过拆车机进行拆解；

根据专利文件：CN218229236U所提出的公开了一种报废汽车拆解机，包括拆解机，拆解机包括传动机构、控制室、上支臂、剪子头和连接部件，连接部件前端对称固定连接有支撑柱，两个支撑柱前端共同固定连接有安装箱，安装箱前端对称开设有行程槽，安装箱内部转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的正向螺旋段和反向螺纹段分别螺纹连接右夹持臂，安装箱内部安装有与双向螺纹杆传动连接的电机，两个夹持臂上端均固定连接有三角座，两个三角座均安装有气缸，两个夹持臂前端均上下铰接有摆动臂，两个摆动臂上端均滑动连接有第二铰接座；本实用新型能够对汽车拆解时用摆动臂进行夹持固定避免剪子头撕拉时带动汽车移动。

目前传统的液压式拆车机在对汽车进行拆解时，一般直接通过拆解装置对汽车进行切割，在切割过程中，汽车的零部件可能四处飞溅，可能会撞击周围的工作人员或机械设备，从而对周围的工作人员或加工机械造成伤害，十分的不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型液压式拆车机，以解决上述背景技术中提出的目前传统的液压式拆车机在对汽车进行拆解时，一般直接通过拆解装置对汽车进行切割，在切割过程中，汽车的零部件可能四处飞溅，可能会撞击周围的工作人员或机械设备，从而对周围的工作人员或加工机械造成伤害，十分的不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型液压式拆车机，包括车主体，所述车主体的左侧固定安装有机械臂主体，所述机械臂主体的下端设置有拆解头主体，所述车主体的前侧设置有防护组件，所述拆解头主体的下方设置有夹持组件；

所述防护组件包括第一侧板，所述车主体前侧的左右两端皆设置有第一侧板，两组所述第一侧板的中部皆滑动连接有滑块，所述第一侧板的中部开设有与滑块相互配合的滑槽，所述滑块的内侧固定安装有电动推杆主体，两组所述电动推杆主体的中部固定连接有第一安装块，所述机械臂主体的下端转动连接有第二安装块，所述第一安装块转动连接在第二安装块的中部，所述拆解头主体转动连接在第二安装块的下端。

优选的，左端所述第一侧板的前侧固定连接有第二侧板，所述第二侧板的中部插设有插板，所述第二侧板的中部开设有与插板相互配合的插槽，所述插板的右端固定连接在右端第一侧板的前侧。

优选的，所述防护组件还包括滚珠，所述第一侧板的下端皆嵌合有滚珠。

优选的，所述夹持组件包括插杆，所述第一侧板下端的中部插设有插杆，所述第一侧板下端的中部开设有与插杆相互配合的插孔，所述插杆靠近车主体中部的一端固定连接有夹持板，所述插杆远离车主体中部的一端固定连接有限位板，所述插杆的外侧套设有弹簧。

优选的，所述车主体前侧的下端固定连接有第一安装板，所述第一安装板的前侧固定连接有第二安装板。

优选的，所述夹持组件还包括金属板，所述夹持板的内侧和前后两侧表面皆固定连接有金属板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置防护组件，在对汽车进行拆解时，先通过电动推杆主体带动第一侧板，使得两组第一侧板张开，插板从第二侧板中抽出，通过机械臂主体，带动第二安装块，第二安装块带动电动推杆主体，电动推杆主体带动第一侧板移动，使得待拆解的汽车放置在两组第一侧板之间，然后电动推杆主体带动两组第一侧板靠近，同时使得第二侧板插设在插槽中，此时对汽车进行拆解，汽车两侧有第一侧板隔挡，汽车前侧有第二侧板和插板隔挡，使得汽车拆解飞溅的机械零部件不会砸伤周边的工作人员，或撞击机械设备，提高汽车拆解的安全性，大大的提高了该装置的实用性；

2、通过设置夹持组件，当汽车位于两组第一侧板之间时，随着两组第一侧板的靠近，夹持板抵在汽车左右两侧，通过弹簧提供的弹力，使得两组夹持板将汽车夹持，使得汽车在拆解时不会晃动，便于拆解头主体对汽车进行拆解，通过夹持板，防止汽车脱离两组第一侧板的范围，通过金属板，保护夹持板，减少夹持板的磨损，大大的提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构侧视示意图；

图3为本实用新型第一侧板、滑槽、电动推杆主体、第一安装块、第二侧板、插槽、滑块、插孔和金属板的立体结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的结构放大示意图；

图5为本实用新型车主体、机械臂主体、拆解头主体、第一侧板、滑槽、电动推杆主体、第一安装块、第二安装块、第二侧板、插槽、滚珠、插杆、夹持板、限位板、第二安装板和金属板的立体结构示意图。

图中：1、车主体；2、机械臂主体；3、拆解头主体；411、第一侧板；412、滑槽；413、电动推杆主体；414、第一安装块；415、第二安装块；416、第二侧板；417、插板；418、插槽；419、滚珠；420、滑块；511、插杆；512、插孔；513、夹持板；514、弹簧；515、限位板；516、第一安装板；517、第二安装板；518、金属板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型液压式拆车机，包括车主体1，车主体1的左侧固定安装有机械臂主体2，机械臂主体2的下端设置有拆解头主体3，车主体1的前侧设置有防护组件，拆解头主体3的下方设置有夹持组件，防护组件包括第一侧板411，车主体1前侧的左右两端皆设置有第一侧板411，两组第一侧板411的中部皆滑动连接有滑块420，第一侧板411的中部开设有与滑块420相互配合的滑槽412，滑块420的内侧固定安装有电动推杆主体413，两组电动推杆主体413的中部固定连接有第一安装块414，机械臂主体2的下端转动连接有第二安装块415，第一安装块414转动连接在第二安装块415的中部，拆解头主体3转动连接在第二安装块415的下端，在对汽车进行拆解时，通过电动推杆主体413提供的动力，电动推杆主体413带动第一侧板411，使得两组第一侧板411远离，从而根据需要拆解的汽车大小，通过第一侧板411将汽车的两侧遮挡，在拆解汽车时，机械臂主体2带动第二安装块415，第二安装块415带动电动推杆主体413，电动推杆主体413带动滑块420，使得滑块420在滑槽412中滑动，同时，第二安装块415带动拆解头主体3，左端第一侧板411的前侧固定连接有第二侧板416，第二侧板416的中部插设有插板417，第二侧板416的中部开设有与插板417相互配合的插槽418，插板417的右端固定连接在右端第一侧板411的前侧，通过第二侧板416和插板417将汽车的前方遮挡，防止汽车拆解时，汽车零部件飞溅，防护组件还包括滚珠419，第一侧板411的下端皆嵌合有滚珠419，机械臂主体2在带动第二安装块415移动时，第二安装块415带动滑块420，滑块420推动第一侧板411在地面滑动，通过滚珠419使得第一侧板411移动更顺畅，减少第一侧板411下端的磨损。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，为了对汽车进行夹持，夹持组件包括插杆511，第一侧板411下端的中部插设有插杆511，第一侧板411下端的中部开设有与插杆511相互配合的插孔512，插杆511靠近车主体1中部的一端固定连接有夹持板513，插杆511远离车主体1中部的一端固定连接有限位板515，插杆511的外侧套设有弹簧514，当汽车位于两组第一侧板411之间时，随着两组第一侧板411的靠近，夹持板513抵在汽车左右两侧，通过弹簧514提供的弹力，推动夹持板513，使得两组夹持板513将汽车夹持，车主体1前侧的下端固定连接有第一安装板516，第一安装板516的前侧固定连接有第二安装板517，通过夹持板513，防止汽车脱离两组第一侧板411的范围，夹持组件还包括金属板518，夹持板513的内侧和前后两侧表面皆固定连接有金属板518，通过金属板518，保护夹持板513，防止夹持板513尖锐的汽车零部件对夹持板513造成磨损。

工作原理：在对汽车进行拆解时，通过电动推杆主体413提供的动力，314带动第一侧板411，使得两组第一侧板411远离，同时第一侧板411带动第二侧板416和插板417分开，根据需要拆解的汽车大小，通过第一侧板411将汽车的两侧遮挡，当汽车位于两组第一侧板411之间时，随着两组第一侧板411的靠近，夹持板513抵在汽车左右两侧，通过弹簧514提供的弹力，推动夹持板513，使得两组夹持板513将汽车夹持，此时可以开始拆解汽车；

在拆解汽车时，机械臂主体2带动第二安装块415，第二安装块415带动电动推杆主体413，电动推杆主体413带动滑块420，使得滑块420在滑槽412中滑动，同时第二安装块415带动拆解头主体3，使得拆解头主体3在对汽车拆解时更加稳固，汽车拆解下的零部件飞溅被第一侧板411、第二侧板416和插板417隔挡，避免误伤工作人员或对周边机械设备造成损坏，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型液压式拆车机，包括车主体(1)，其特征在于：所述车主体(1)的左侧固定安装有机械臂主体(2)，所述机械臂主体(2)的下端设置有拆解头主体(3)，所述车主体(1)的前侧设置有防护组件，所述拆解头主体(3)的下方设置有夹持组件；

所述防护组件包括第一侧板(411)，所述车主体(1)前侧的左右两端皆设置有第一侧板(411)，两组所述第一侧板(411)的中部皆滑动连接有滑块(420)，所述第一侧板(411)的中部开设有与滑块(420)相互配合的滑槽(412)，所述滑块(420)的内侧固定安装有电动推杆主体(413)，两组所述电动推杆主体(413)的中部固定连接有第一安装块(414)，所述机械臂主体(2)的下端转动连接有第二安装块(415)，所述第一安装块(414)转动连接在第二安装块(415)的中部，所述拆解头主体(3)转动连接在第二安装块(415)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压式拆车机，其特征在于：左端所述第一侧板(411)的前侧固定连接有第二侧板(416)，所述第二侧板(416)的中部插设有插板(417)，所述第二侧板(416)的中部开设有与插板(417)相互配合的插槽(418)，所述插板(417)的右端固定连接在右端第一侧板(411)的前侧。

3.根据权利要求1所述的一种新型液压式拆车机，其特征在于：所述防护组件还包括滚珠(419)，所述第一侧板(411)的下端皆嵌合有滚珠(419)。

4.根据权利要求3所述的一种新型液压式拆车机，其特征在于：所述夹持组件包括插杆(511)，所述第一侧板(411)下端的中部插设有插杆(511)，所述第一侧板(411)下端的中部开设有与插杆(511)相互配合的插孔(512)，所述插杆(511)靠近车主体(1)中部的一端固定连接有夹持板(513)，所述插杆(511)远离车主体(1)中部的一端固定连接有限位板(515)，所述插杆(511)的外侧套设有弹簧(514)。

5.根据权利要求1所述的一种新型液压式拆车机，其特征在于：所述车主体(1)前侧的下端固定连接有第一安装板(516)，所述第一安装板(516)的前侧固定连接有第二安装板(517)。

6.根据权利要求4所述的一种新型液压式拆车机，其特征在于：所述夹持组件还包括金属板(518)，所述夹持板(513)的内侧和前后两侧表面皆固定连接有金属板(518)。