CN221188383U - 车载吸顶屏总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车载吸顶屏总成及车辆。车载吸顶屏总成包括：安装框架、设置于安装框架上的滑轨总成、基座及屏幕总成；基座包括基座本体及第一电机；第一电机可驱动屏幕总成相对于基座本体转动；滑轨总成包括一对滑轨、第二电机及设置在一对滑轨内的软轴；基座本体的两端卡接于一对滑轨内且与软轴连接；第二电机通过驱动软轴带动基座本体沿滑轨滑动。本申请提供的车载吸顶屏总成通过设置第一电机、第二电机及软轴，可驱动屏幕总成相对于基座本体转动及驱动软轴带动基座本体沿滑轨滑动从而调节与后排乘客之间的距离，满足后排乘客的观看、使用需求。

Description

车载吸顶屏总成及车辆

技术领域

本申请涉及车载屏幕领域，尤其涉及一种车载吸顶屏总成及车辆。

背景技术

车载吸顶屏在汽车上有着广泛的应用，其通常安装于车辆顶部，用于播放多媒体信息，主要供后排乘客娱乐使用。

现有车载吸顶屏一般通过向下或向上的翻转实现开闭功能，由于车载吸顶屏打开时相对于后排乘客的距离固定，当车载吸顶屏屏幕搭载为触摸屏时，后排乘客无法在座位上操纵吸顶屏，使用体验较差。

因此有必要提供一种新型车载吸顶屏以解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种屏幕可上下翻转、前后移动的车载吸顶屏总成及车辆。

本申请提供一种车载吸顶屏总成，包括：安装框架、设置于安装框架上的滑轨总成、基座及屏幕总成；所述基座包括基座本体及第一电机；所述第一电机可驱动所述屏幕总成相对于所述基座本体转动；所述滑轨总成包括一对滑轨、第二电机及设置在所述一对滑轨内的软轴；所述基座本体的两端卡接于所述一对滑轨内且与所述软轴连接；所述第二电机通过驱动所述软轴带动所述基座本体沿所述滑轨滑动。

进一步地，所述滑轨总成还包括第一骨架及第二骨架；所述一对滑轨的一端分别与所述第一骨架的两端连接，所述一对滑轨的另一端分别与所述第二骨架的两端连接。

进一步地，所述基座还包括设置于所述基座本体上的第一转轴及一对阻尼轴；所述屏幕总成组装在所述第一转轴上；所述一对阻尼轴设置在所述第一转轴的两端并通过所述第一电机驱动。

进一步地，所述基座本体内设置有第一空腔与第二空腔；所述第一空腔与所述第二空腔分别位于所述第一转轴的两侧。

进一步地，所述一对阻尼轴及所述第一电机设置于所述第一空腔及所述第二空腔内。

进一步地，所述基座本体内设置有位于所述第一空腔及所述第二空腔之间的储物腔，所述储物腔朝向所述基座本体一侧设置开口；所述基座本体还包括门板及设置于所述门板上的第二转轴，所述门板可绕所述第二转轴转动以打开或封闭所述储物腔。

进一步地，所述软轴数量为两个；所述第二电机设置于所述第一骨架上。

进一步地，所述滑轨总成还包括一对卡接件；所述一对卡接件分别设置于所述基座本体的两端，所述基座本体通过所述卡接件卡接于所述一对滑轨上。

进一步地，所述安装框架上设置用于容纳所述屏幕总成的凹陷部及位于所述凹陷部旁侧的一对锁止机构；所述锁止机构可抵接所述屏幕总成以将所述屏幕总成固定在所述凹陷部内。

本申请还提供一种车辆，包括上述的车载吸顶屏总成。

本申请提供的车载吸顶屏总成通过设置第一电机、第二电机及软轴，可驱动屏幕总成相对于基座本体转动及驱动软轴带动基座本体沿滑轨滑动从而调节与后排乘客之间的距离，满足后排乘客的观看、使用需求。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本说明书的实施例，并与说明书一起用于解释本说明书的原理。

图1是本申请车载吸顶屏总成的示意图。

图2是本申请车载吸顶屏总成的爆炸图。

图3是第一骨架与安装框架的局部示意图。

图4是本申请车载吸顶屏总成的剖视图。

图5是图1中的屏幕总成沿滑轨移动后的示意图。

附图标记说明：10、安装框架；11、凹陷部；12、锁止机构；20、滑轨总成；21、第一骨架；22、第二骨架；23、滑轨；24、第二电机；25、软轴；26、卡接件；30、基座；31、基座本体；311、上基座；312、下基座；32、第一转轴；33、阻尼轴；34、第一空腔；35、第二空腔；36、第一电机；37、储物腔；38、门板；40、屏幕总成。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本说明书使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内设有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

在本说明书使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

接下来对本说明书实施例进行详细说明。

请参图1至图5所示，本申请提供一种车载吸顶屏总成，包括：安装框架10、设置于安装框架10上的滑轨总成20、基座30及屏幕总成40。基座30包括基座本体31及第一电机36。第一电机36可驱动屏幕总成40相对于基座本体31转动。

滑轨总成20包括一对滑轨23、第二电机24、设置在一对滑轨23内的软轴25及一对卡接件26。一对卡接件26分别设置于基座本体31相对的两端，基座本体31通过卡接件26卡接于一对滑轨23上。基座本体31相对的两端卡接于一对滑轨23内且与软轴25连接。软轴25数量为两个。第二电机24设置于第一骨架21上，且第二电机24通过驱动软轴25带动基座本体31沿滑轨23滑动。

滑轨总成20包括第一骨架21及第二骨架22。一对滑轨23的一端分别与第一骨架21两端连接，一对滑轨23相对的另一端分别与第二骨架22相对的两端连接。

相对于单独设置的一对滑轨23，本申请通过设置与滑轨23连接的第一骨架21及第二骨架22，第一骨架21与第二骨架22作为支撑结构，提高滑轨23稳定性的同时，也能提高整体结构的强度；可以增强滑轨23的负荷承载能力，分散安装于滑轨23上的基座本体31与屏幕总成40对滑轨23的压力，延长滑轨23的使用寿命；还能减少滑轨总成20的振动，减小滑轨总成20在工作时发出的噪音。

基座30还包括设置于基座本体31上的第一转轴32及一对阻尼轴33。屏幕总成40组装在第一转轴32上。一对阻尼轴33设置在第一转轴32相对的两端并通过第一电机36驱动。

通过在第一转轴32两端设置一对阻尼轴33，阻尼轴33能够在第一转轴32转动时施加一定阻尼，使得组装于第一转轴32上的屏幕总成40可以在任意转动角度范围内固定，从而满足不同乘客对屏幕总成40偏转角度的需求；阻尼轴33的存在还可以吸收和减少第一转轴32转动时产生的振动，提高第一转轴32与屏幕总成40的平稳性和可靠性，提高使用寿命。

基座本体31内设置有第一空腔34与第二空腔35。第一空腔34与第二空腔35分别位于第一转轴32相对的两侧。一对阻尼轴33及第一电机36设置于第一空腔34及第二空腔35内。

将一对阻尼轴33及第一电机36设置于第一空腔34与第二空腔35内，可以提高车载吸顶屏总成的美观度，同时也能对阻尼轴33与第一电机36起到隔离保护的作用，提高阻尼轴33与第一电机36的使用寿命，保证阻尼轴33与第一电机36能够平稳运行而不受到外界环境的干扰。

基座本体31内设置有位于第一空腔34及第二空腔35之间的储物腔37，储物腔37朝向基座本体31一侧设置开口。基座本体31还包括门板38及设置于门板38上的第二转轴(未示出)，门板38可绕第二转轴转动以打开或封闭储物腔37。

请参图2所示，基座本体31包括上基座311与下基座312，上基座311与下基座312卡接构成本申请的基座本体31。第一转轴32、门板38及第二转轴均设置于下基座312上。

请参图1及图3所示，安装框架10上设置用于容纳屏幕总成40的凹陷部11及位于凹陷部11旁侧的一对锁止机构12。锁止机构12可抵接屏幕总成40以将屏幕总成40固定在凹陷部11内。一对锁止机构12可设置于凹陷部11的同一侧，也可以分别设置于凹陷部11相对的两侧，本申请对此不做限制。

本申请还提供一种车辆，包括上述的车载吸顶屏总成。

本申请提供的车载吸顶屏总成，通过设置第一电机36、第二电机24及软轴25，可驱动屏幕总成40相对于基座本体31转动及驱动软轴25带动基座本体31沿滑轨23滑动，从而调节与后排乘客之间的距离，满足后排乘客的观看、使用需求。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里申请的发明后，将容易想到本说明书的其它实施方案。本说明书旨在涵盖本说明书的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本说明书的一般性原理并包括本说明书未申请的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本说明书的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本说明书并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本说明书的范围仅由所附的权利要求来限制。

以上所述仅为本说明书的较佳实施例而已，并不用以限制本说明书，凡在本说明书的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种车载吸顶屏总成，其特征在于，包括：安装框架(10)、设置于安装框架(10)上的滑轨总成(20)、基座(30)及屏幕总成(40)；所述基座(30)包括基座本体(31)及第一电机(36)；所述第一电机(36)可驱动所述屏幕总成(40)相对于所述基座本体(31)转动；所述滑轨总成(20)包括一对滑轨(23)、第二电机(24)及设置在所述一对滑轨(23)内的软轴(25)；所述基座本体(31)的两端卡接于所述一对滑轨(23)内且与所述软轴(25)连接；所述第二电机(24)通过驱动所述软轴(25)带动所述基座本体(31)沿所述滑轨(23)滑动。

2.根据权利要求1所述的车载吸顶屏总成，其特征在于，所述滑轨总成(20)还包括第一骨架(21)及第二骨架(22)；所述一对滑轨(23)的一端分别与所述第一骨架(21)的两端连接，所述一对滑轨(23)的另一端分别与所述第二骨架(22)的两端连接。

3.根据权利要求1所述的车载吸顶屏总成，其特征在于，所述基座(30)还包括设置于所述基座本体(31)上的第一转轴(32)及一对阻尼轴(33)；所述屏幕总成(40)组装在所述第一转轴(32)上；所述一对阻尼轴(33)设置在所述第一转轴(32)的两端并通过所述第一电机(36)驱动。

4.根据权利要求3所述的车载吸顶屏总成，其特征在于，所述基座本体(31)内设置有第一空腔(34)与第二空腔(35)；所述第一空腔(34)与所述第二空腔(35)分别位于所述第一转轴(32)的两侧。

5.根据权利要求4所述的车载吸顶屏总成，其特征在于，所述一对阻尼轴(33)及所述第一电机(36)设置于所述第一空腔(34)及所述第二空腔(35)内。

6.根据权利要求4所述的车载吸顶屏总成，其特征在于，所述基座本体(31)内设置有位于所述第一空腔(34)及所述第二空腔(35)之间的储物腔(37)，所述储物腔(37)朝向所述基座本体(31)一侧设置开口；所述基座本体(31)还包括门板(38)及设置于所述门板(38)上的第二转轴，所述门板(38)可绕所述第二转轴转动以打开或封闭所述储物腔(37)。

7.根据权利要求2所述的车载吸顶屏总成，其特征在于，所述软轴(25)数量为两个；所述第二电机(24)设置于所述第一骨架(21)上。

8.根据权利要求1所述的车载吸顶屏总成，其特征在于，所述滑轨总成(20)还包括一对卡接件(26)；所述一对卡接件(26)分别设置于所述基座本体(31)的两端，所述基座本体(31)通过所述卡接件(26)卡接于所述一对滑轨(23)上。

9.根据权利要求2所述的车载吸顶屏总成，其特征在于，所述安装框架(10)上设置用于容纳所述屏幕总成(40)的凹陷部(11)及位于所述凹陷部(11)旁侧的一对锁止机构(12)；所述锁止机构(12)可抵接所述屏幕总成(40)以将所述屏幕总成(40)固定在所述凹陷部(11)内。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车载吸顶屏总成。