CN221167439U - 一种道路桥梁设计护栏支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括底座，底座上端面固定连接有第一固定套，第一固定套上端面铰接有第二固定套，第一固定套和第二固定套外壁均固定连接有固定杆，固定杆内开设有插槽，两个插槽内共同活动连接有插杆，其中一个固定杆上端面开设有锁定槽，锁定槽延伸至插杆内，其中一个固定杆上端面固定连接有定位架，定位架上滑动连接有移动架，能够实现快速安装锁定，提高护栏支撑架以及护栏管的安装速度，方便后期进行拆卸维修，同时能够有效的将护栏管进行固定，保证使用过程中的稳定性，为高速行驶的汽车提供一定的安全保障，提高行驶过程中的安全性。

Description

一种道路桥梁设计护栏支撑架

技术领域

本实用新型涉及护栏支撑架技术领域，具体为一种道路桥梁设计护栏支撑架。

背景技术

护栏支撑架是护栏的主要构成部分，能够有效的预防车辆的碰撞，普遍使用在高速公路两侧，提高高速公路行驶过程中的安全性，起到一定的隔离作用，护栏能够防止车辆等物体冲出路外，对驾乘人员实施一定的保护作用，防止发生重大安全事故。

根据公告号为CN218667118U的中国专利文献公开的一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括固定座和护栏管，所述固定座的顶部固定焊接有连接管，所述连接管的顶部设置有固定板，所述固定板的内壁固定连接有多个插块。通过将固定座安装在桥梁上，将护栏管插入连接管的内壁，将固定板上的插块插入护栏管上的插孔，通过拉动固定带，使固定带与固定板和连接管的外壁贴合，拉紧固定带，将固定带的通孔与螺纹孔对齐，将螺栓穿过通孔拧入螺纹孔内，通过螺栓将固定带进行固定，固定带通过挤压固定板，实现固定板的固定，从而将护栏管进行固定，避免了传统的护栏支撑架在对护栏进行安装时，采用焊接或多个螺栓固定的方法导致的安装过程繁琐的问题。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的护栏支撑架发现，上述护栏支撑架在使用的过程中，是通过连接管和固定板对护栏管进行固定限位，但是在安装的时候，由于护栏管是圆形，使用上述护栏支撑架的使用，需要将护栏管从连接管的圆心处插进去，一旦护栏管长度较长的过，在安装的过程中较为的麻烦，无法快速直接的将护栏管与连接管对接，影响工作进度，从而导致实用性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路桥梁设计护栏支撑架，在使用的时候，能够通过第一固定套和第二固定套之间的铰接转动，将护栏管快速放置在第一固定套上，然后通过第二固定套与第一固定套之间的铰接转动，形成一个圆孔，将护栏管进行固定，配合插杆、锁定块以及弹簧的作用，能够使锁定块对插杆进行快速锁定，从而使第二固定套与第一固定套之间形成固定，能够实现快速安装锁定，提高护栏支撑架以及护栏管的安装速度，方便后期进行拆卸维修，同时能够有效的将护栏管进行固定，保证使用过程中的稳定性，为高速行驶的汽车提供一定的安全保障，提高行驶过程中的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括底座，所述底座上端面固定连接有第一固定套，所述第一固定套上端面铰接有第二固定套，所述第一固定套和所述第二固定套外壁均固定连接有固定杆，所述固定杆内开设有插槽，两个所述插槽内共同活动连接有插杆，其中一个所述固定杆上端面开设有锁定槽，所述锁定槽延伸至插杆内，其中一个所述固定杆上端面固定连接有定位架，所述定位架上滑动连接有移动架，所述移动架下端面固定连接有两个拉伸杆，两个所述拉伸杆远离所述移动架的一端共同固定连接有锁定块，所述锁定块与所述锁定槽卡接，所述拉伸杆外表面套设有弹簧，所述弹簧两端分别与所述定位架和所述锁定块固定连接。

本实用新型的有益效果为：通过第一固定套和第二固定套之间的铰接，能够使第一固定套和第二固定套之间形成一个圆孔，将护栏管进行安装固定，插杆与两个固定杆进行连接，能够保证第一固定套和第二固定套之间的初步连接固定，配合锁定块和弹簧的使用，能够实现对第一固定套和第二固定套的快速锁定，保证护栏管的稳定和快速安装，提高工作效率：

为了实现对护栏支撑架的快速安装，提高使用的稳定性：

作为上述技术方案的进一步改进：所述定位架两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与所述移动架固定连接。

本改进的有益效果为：通过两个滑块在定位架两侧滑动，能够保证移动架在上下移动的过程中，不会发生偏移，能够有效的保证锁定块的运动轨迹，能够快速准确的与锁定槽进行对接，实现快速锁定：

为了实现锁定块与插杆进行快速准确的锁定对接：

作为上述技术方案的进一步改进：所述第一固定套外壁固定连接有定位杆，所述定位杆内铰接有转动轴，所述转动轴两端均固定连接有转动块，所述转动块与所述第二固定套固定连接。

本改进的有益效果为：通过固定杆能够对转动轴进行限位固定，保证第二固定套跟着两个转动块转动的时候，不会出现晃动脱落，能够保证第二规定套铰接转动的过程中，能够快速准确的与第一固定套之间形成闭合圆孔，方便对护栏管进行固定：

为了实现第一固定套和第二固定套之间的灵活拼接：

作为上述技术方案的进一步改进：所述底座一侧开设有凹槽，所述凹槽内底壁开设有多个定位孔。

本改进的有益效果为：多个定位孔能够通过螺栓与地面进行固定，保证护栏支撑架使用过程中的稳定性，凹槽能够对雨水进行一定的阻挡，防止螺栓受潮，发生锈蚀损坏，能够有效的延长其使用寿命：

为了实现对底座的固定，防止固定螺栓受潮锈蚀：

作为上述技术方案的进一步改进：所述第一固定套和所述第二固定套内壁均固定连接有橡胶片。

本改进的有益效果为：橡胶片能够增大与护栏管之间的摩擦力，防止护栏管在固定的时候，产生转动或者松动，提高护栏管的稳定性：

为了实现对护栏管进行固定，保证其使用的稳定：

作为上述技术方案的进一步改进：所述移动架上端面固定连接有拉动纽。

本改进的有益效果为：拉动纽能够方便工作人员在安装护栏的过程中，进行快速锁定，方便对锁定块的位置进行移动，提高使用的灵活性：

为了实现对锁定块进行拉动，实现快速锁定或者解锁：

作为上述技术方案的进一步改进：所述插杆一端固定连接有抽拉纽。

本改进的有益效果为：抽拉纽能够便于将插杆与两个固定杆进行连接和脱离，提高使用的舒适性，方便进行快速安装固定和拆卸：

为了实现插杆与两个固定杆进行连接和脱离：

附图说明

图1为本实用新型提供的立体结构示意图一；

图2为本实用新型提供的前视图；

图3为本实用新型提供的图2中A处的放大图；

图4为本实用新型提供的图中A-A处的立体剖面图；

图5为本实用新型提供的图4中B处的放大图；

图6为本实用新型提供的立体结构示意图二；

图7为本实用新型提供的立体结构示意图三。

图中，1、底座；2、第一固定套；3、第二固定套；21、固定杆；22、插槽；23、插杆；24、锁定槽；25、定位架；26、移动架；27、拉伸杆；28、锁定块；29、弹簧；31、滑槽；32、滑块；41、定位杆；42、转动轴；43、转动块；51、凹槽；52、定位孔；61、橡胶片；71、拉动纽；81、抽拉纽。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1至图7所示，本实用新型实施例提供的一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括底座1，底座1上端面固定连接有第一固定套2，第一固定套2上端面铰接有第二固定套3，第一固定套2和第二固定套3之间能够形成一个圆形孔，便于对护栏管进行安装固定，第一固定套2和第二固定套3外壁均固定连接有固定杆21，固定杆21内开设有插槽22，两个插槽22内共同活动连接有插杆23，插杆23一端固定连接有抽拉纽81，抽拉纽81能够方便工作人员对插杆23进行控制，通过插杆23与两个插槽22进行连接，能够使第一固定套2和第二固定套3进行初步的连接固定，其中一个固定杆21上端面开设有锁定槽24，锁定槽24延伸至插杆23内，其中一个固定杆21上端面固定连接有定位架25，定位架25上滑动连接有移动架26，移动架26下端面固定连接有两个拉伸杆27，两个拉伸杆27远离移动架26的一端共同固定连接有锁定块28，锁定块28与锁定槽24卡接，拉伸杆27外表面套设有弹簧29，弹簧29两端分别与定位架25和锁定块28固定连接，配合锁定块28与两个拉伸杆27的使用，能够使锁定块28与锁定槽24进行连接，方便对插杆23进行固定，弹簧29能够使锁定块28快速锁定，同时能够方便解锁，提高护栏支撑架使用的灵活性，提高工作效率，定位架25两侧均开设有滑槽31，滑槽31内滑动连接有滑块32，滑块32与移动架26固定连接，两个滑块32在各自对应的滑槽31内滑动，能够保证移动架26在移动的过程中，能够带着锁定块28始终处于垂直上下移动，提高锁定块28与锁定槽24精确的对接锁定，移动架26上端面固定连接有拉动纽71，拉动纽71能够方便工作人员对移动架26进行移动，提高使用的灵活性，第一固定套2外壁固定连接有定位杆41，定位杆41内铰接有转动轴42，转动轴42两端均固定连接有转动块43，转动块43与第二固定套3固定连接，通过第一固定套2的转动，带着两个转动块43以及转动轴42进行转动，使第一固定套2和第二固定套3能够灵活的拼接，实现对护栏管进行快速安装和拆卸，第一固定套2和第二固定套3内壁均固定连接有橡胶片61，橡胶片61能够增大与护栏管之间的摩擦力，保证护栏管使用的稳定，底座1一侧开设有凹槽51，凹槽51内底壁开设有多个定位孔52，同时，配合四个定位孔52，将底座1与地面通过固定螺栓进行固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，首先，通过四个定位孔52将护栏支撑架固定在需要使用的地方，然后，通过拉动纽71，使移动架26在定位架25上滑动，滑动的过程中两个滑块32在各自对应的滑槽31内滑动，保证移动架26垂直上下的移动轨迹，同时，移动架26带着两个拉伸杆27向上移动，使锁定块28对两个弹簧29挤压，从而有充足的空间上升，使锁定块28与插杆23脱离，通过抽拉纽81将插杆23从两个固定杆21内拔出，将第二固定套3进行翻转，然后将护栏管放置在第一固定套2上以后，使第二固定套3与第一固定套2闭合，通过两个橡胶片61将护栏管进行限位固定，再次通过插杆23将两个固定杆21进行初步的固定，最后，松开拉动纽71，使两个弹簧29回弹，带着锁定块28向锁定槽24内移动，对插杆23进行固定，从而实现第一固定套2和第二固定套3之间的拼接锁定，以此来实现整个护栏支撑架的使用过程。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端面固定连接有第一固定套(2)，所述第一固定套(2)上端面铰接有第二固定套(3)，所述第一固定套(2)和所述第二固定套(3)外壁均固定连接有固定杆(21)，所述固定杆(21)内开设有插槽(22)，两个所述插槽(22)内共同活动连接有插杆(23)，其中一个所述固定杆(21)上端面开设有锁定槽(24)，所述锁定槽(24)延伸至插杆(23)内；

其中一个所述固定杆(21)上端面固定连接有定位架(25)，所述定位架(25)上滑动连接有移动架(26)，所述移动架(26)下端面固定连接有两个拉伸杆(27)，两个所述拉伸杆(27)远离所述移动架(26)的一端共同固定连接有锁定块(28)，所述锁定块(28)与所述锁定槽(24)卡接，所述拉伸杆(27)外表面套设有弹簧(29)，所述弹簧(29)两端分别与所述定位架(25)和所述锁定块(28)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述定位架(25)两侧均开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)内滑动连接有滑块(32)，所述滑块(32)与所述移动架(26)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述第一固定套(2)外壁固定连接有定位杆(41)，所述定位杆(41)内铰接有转动轴(42)，所述转动轴(42)两端均固定连接有转动块(43)，所述转动块(43)与所述第二固定套(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述底座(1)一侧开设有凹槽(51)，所述凹槽(51)内底壁开设有多个定位孔(52)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述第一固定套(2)和所述第二固定套(3)内壁均固定连接有橡胶片(61)。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述移动架(26)上端面固定连接有拉动纽(71)。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述插杆(23)一端固定连接有抽拉纽(81)。