CN221165066U - 一种液压登车桥对接精准检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压登车桥对接精准检测装置，包括桥斗，桥斗顶侧设置有护栏，所述桥斗一端开设有凹槽，所述凹槽内部固定连接有滑杆，所述滑杆上开设有通孔，滑杆与第二滑块上穿插有螺栓，滑杆与第二滑块通过螺栓构成固定连接，滑杆上套设有第二滑块，所述桥斗一端设置有检测组件，护栏两侧均设置有连接组件；检测组件包括桥斗一端滑动连接的第二滑块，第二滑块上固定连接有传感器；连接组件包括设置在护栏一侧的滑槽，所述滑槽内部插设有第一滑块，第一滑块一侧固定连接有固定块，固定块上活动连接有支撑板。本装置可以实现桥斗与货车车斗的自动对接检测，从而保证桥斗与货车车斗的连接情况，保证使用过程中的安全性。

Description

一种液压登车桥对接精准检测装置

技术领域

本实用新型涉及液压登车桥技术领域，具体为一种液压登车桥对接精准检测装置。

背景技术

液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，也叫装卸平台。

为了方便工作人员达到车斗上进行装卸工作，需要工作人员站在液压登车桥上再通过液压升降系统带动桥斗进行升降，使液压登车桥的桥斗与货车车斗位置对应，而在实际使用过程中液压登车桥的桥斗则不易与货车车斗位置对应，需要一名工作人员在外观察对应情况，较为浪费时间，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压登车桥对接精准检测装置，以解决上述背景技术提出的液压登车桥的桥斗不易与货车车斗位置对应的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压登车桥对接精准检测装置，包括桥斗，桥斗顶侧设置有护栏，所述桥斗一端设置有检测组件，护栏两侧均设置有连接组件；

检测组件包括桥斗一端滑动连接的第二滑块，第二滑块上固定连接有传感器；

连接组件包括设置在护栏一侧的滑槽，滑槽一侧滑动连接有固定块，固定块上活动连接有支撑板。

优选的，所述桥斗一端开设有凹槽，所述凹槽内部固定连接有滑杆，滑杆上套设有第二滑块。

优选的，所述滑杆上开设有通孔，滑杆与第二滑块上穿插有螺栓，滑杆与第二滑块通过螺栓构成固定连接。

优选的，所述滑槽内部插设有第一滑块，第一滑块一侧固定连接有固定块。

优选的，所述固定块上螺纹连接有螺杆，螺杆一端转动连接有支撑板。

优选的，所述滑槽呈直角“U”形结构，滑槽与护栏固定连接。

优选的，所述桥斗底部设置有升降杆，升降杆底侧连接有液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、本装置可以实现桥斗与货车车斗的自动对接检测，从而保证桥斗与货车车斗的连接情况，保证使用过程中的安全性。

（2）、本装置通过在桥斗的一端设置传感器，从而可以在桥斗升起的过程中利用传感器检测桥斗与货车车斗是否接触，当桥斗与货车车斗接触时传感器则检测产生压力感应，从而便于及时停止升起桥斗。

（3）、本装置通过在桥斗后端设置滑杆，在滑杆上设置可以滑动调节位置的第二滑块，同时将传感器固定在第二滑块上，从而可以根据货车车斗的宽度对传感器的位置进行调节，保证传感器的检测准确性。

附图说明

图1为本实用新型一种液压登车桥对接精准检测装置结构示意图；

图2为本实用新型一种液压登车桥对接精准检测装置的图1中A处放大图；

图3为本实用新型一种液压登车桥对接精准检测装置的桥斗俯视图；

图4为本实用新型一种液压登车桥对接精准检测装置的滑杆与第二滑块连接侧视图。

图中：1、护栏；2、桥斗；3、升降杆；4、液压缸；5、连接组件；51、螺杆；52、滑槽；53、第一滑块；54、固定块；55、支撑板；6、检测组件；61、滑杆；62、第二滑块；63、传感器；64、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种液压登车桥对接精准检测装置，包括桥斗2，桥斗2顶侧设置有护栏1，桥斗2一端开设有凹槽，凹槽内部固定连接有滑杆61，滑杆61上套设有第二滑块62；此结构通过设置第二滑块62可以对传感器63的位置进行调节；滑杆61上开设有通孔，滑杆61与第二滑块62上穿插有螺栓64，滑杆61与第二滑块62通过螺栓64构成固定连接；此结构通过螺栓64可以将第二滑块62固定，保证传感器63使用过程中的稳定性；桥斗2底部设置有升降杆3，升降杆3底侧连接有液压缸4；此结构通过液压缸4可以推动升降杆3以及升降杆3顶部的桥斗2进行升降，升降杆3和液压缸4为现有技术，故在此不做过多赘述；桥斗2一端设置有检测组件6，护栏1两侧均设置有连接组件5；

检测组件6包括桥斗2一端滑动连接的第二滑块62，第二滑块62上固定连接有传感器63；传感器63为压力传感器，型号为：DP-101，通过传感器63可以在桥斗2升起的过程中使传感器63与货车车斗尾部接触，并产生感应，从而通过传感器63压力数据的变化提示工作人员桥斗2与货车车斗尾部已经连接；

连接组件5包括设置在护栏1一侧的滑槽52，滑槽52内部插设有第一滑块53，第一滑块53一侧固定连接有固定块54；此结构通过设置第一滑块53方便对固定块54的位置进行调整；固定块54上螺纹连接有螺杆51，螺杆51一端转动连接有支撑板55；此结构通过转动螺杆51可以带动支撑板55的高度降低，从而在桥斗2与货车车斗位置对应后通过降低支撑板55的高度使支撑板55位于货车车顶，将桥斗2与货车车斗连接在一起，提高使用的稳定性；滑槽52呈直角“U”形结构，滑槽52与护栏1固定连接；此结构通过设置滑槽52方便对固定块54的位置进行滑动调整；通过向后滑动固定块54，可以使支撑板55向货车车斗顶部移动；滑槽52一侧滑动连接有固定块54，固定块54上活动连接有支撑板55；本装置在使用过程中货车车斗应位于桥斗2的后端，即是说明书附图中桥斗2缺口的位置。

工作原理：在使用该液压登车桥对接精准检测装置时，首先启动液压缸4，使液压缸4推动升降杆3展开，使升降杆3顶部的桥斗2升起，桥斗2升起过程中，当桥斗2未与货车车斗接触时桥斗2后端的传感器63则不会产生感应，当桥斗2与货车车斗接触时，传感器63则产生压力感应，这时工作人员可以根据传感器63传输的压力数据选择将液压缸4关闭，此时桥斗2位于合适高度，接着向后端滑动固定块54，使固定块54通过第一滑块53在滑槽52一侧滑动，固定块54在滑动过程中慢慢向货车车斗靠近，当固定块54底部的支撑板55位于货车车斗顶部时，通过转动螺杆51使支撑板55的高度下降，直至支撑板55支撑在货车车斗的顶部，这时完成货车与桥斗2的连接，提高了桥斗2使用过程中的稳定性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种液压登车桥对接精准检测装置，包括桥斗（2），桥斗（2）顶侧设置有护栏（1），其特征在于：所述桥斗（2）一端设置有检测组件（6），护栏（1）两侧均设置有连接组件（5）；

检测组件（6）包括桥斗（2）一端滑动连接的第二滑块（62），第二滑块（62）上固定连接有传感器（63）；

连接组件（5）包括设置在护栏（1）一侧的滑槽（52），滑槽（52）一侧滑动连接有固定块（54），固定块（54）上活动连接有支撑板（55）。

2.根据权利要求1所述的一种液压登车桥对接精准检测装置，其特征在于：所述桥斗（2）一端开设有凹槽，所述凹槽内部固定连接有滑杆（61），滑杆（61）上套设有第二滑块（62）。

3.根据权利要求2所述的一种液压登车桥对接精准检测装置，其特征在于：所述滑杆（61）上开设有通孔，滑杆（61）与第二滑块（62）上穿插有螺栓（64），滑杆（61）与第二滑块（62）通过螺栓（64）构成固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种液压登车桥对接精准检测装置，其特征在于：所述滑槽（52）内部插设有第一滑块（53），第一滑块（53）一侧固定连接有固定块（54）。

5.根据权利要求1所述的一种液压登车桥对接精准检测装置，其特征在于：所述固定块（54）上螺纹连接有螺杆（51），螺杆（51）一端转动连接有支撑板（55）。

6.根据权利要求1所述的一种液压登车桥对接精准检测装置，其特征在于：所述滑槽（52）呈直角“U”形结构，滑槽（52）与护栏（1）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种液压登车桥对接精准检测装置，其特征在于：所述桥斗（2）底部设置有升降杆（3），升降杆（3）底侧连接有液压缸（4）。