CN221163127U - 一种摩托车空滤固定安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车空滤固定安装结构，所述安装结构由空滤安装支架、车架连接支架、簧片螺母、螺栓组成，空滤安装支架与车架连接支架连接，车架连接支架的两面分别设有簧片螺母和螺栓；所述安装结构结构简单、安装方便、制造成本低、造型美观，空滤总成通过空滤固定安装结构与整车固定连接，解决了在骑行过程中空滤会脱落的问题，保证了空滤装置安装的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车空滤固定安装结构。
背景技术
为了保证发动机气缸进入足量清洁的空气，防止空气中的尘埃吸入发动机中，因此发动机一般配有空滤。在现有技术中，空滤与发动机的安装较为简单，空滤仅依靠卡箍固定在发动机上，在骑行过程中，如果摩托车受到较大的震动，空滤仅依靠卡箍固定仍会发生脱落现象，这严重影响了发动机的进气效果。
实用新型内容
发明目的：本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便的摩托车空滤固定安装结构。
技术方案：本实用新型的摩托车空滤固定安装结构，由空滤安装支架、车架连接支架、簧片螺母和螺栓组成，空滤安装支架与车架连接支架连接，车架连接支架两面分别设有簧片螺母和螺栓，车架连接支架通过簧片螺母和螺栓与摩托车的车架连接；空滤安装支架上设有用于与空滤总成螺栓连接的通孔，空滤安装支架通过螺栓螺母固定在空滤总成上。
其中，所述空滤安装支架和车架连接支架平滑连接一体成型。
其中，所述空滤安装支架与车架连接支架的连接夹角为80～100°。
其中，所述通孔数量大于两个。
其中，所述螺栓为六角法兰面螺栓。
其中，所述空滤安装支架与空滤总成的连接面设有缓冲层，缓冲层为橡胶缓冲层，用于增大贴合度，增强稳定性。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下显著优点：空滤总成通过空滤固定安装结构与整车固定连接，结合原本的卡箍结构，增加了连接的稳定性，解决了在骑行过程中空滤易脱落的问题，保证了空滤装置安装的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型与空滤总成的连接示意图；
图3为本实用新型在整车上的装配示意图；
其中，1-空滤安装支架，2-车架连接支架，3-簧片螺母，4-螺栓，5-通孔，6-空滤总成。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型的摩托车空滤固定安装结构，由空滤安装支架1、车架连接支架2、簧片螺母3、螺栓4组成，空滤安装支架1与车架连接支架2连接，车架连接支架2的两面分别设有簧片螺母3和螺栓4。
所述空滤安装支架1上设有用于与空滤总成6螺栓连接的通孔5；所述通孔5数量大于两个；所述螺栓4为六角法兰面螺栓；所述空滤安装支架1与车架连接支架2的连接夹角为80～100°；所述空滤安装支架1与空滤总成6的连接面设有弹性材料；所述簧弹性材料为橡胶。
如图3所示，本实用新型在使用时，将空滤总成依靠卡箍固定在发动机上后，将本实用新型的摩托车空滤固定安装结构的空滤安装支架1与空滤总成6通过螺栓螺母进行连接固定，车架连接支架2与车架上预设的连接接口进行焊接固定，实现整个空滤装置的连接固定。
Claims (7)
1.一种摩托车空滤固定安装结构，其特征在于：所述安装结构包括空滤安装支架(1)、车架连接支架(2)、簧片螺母(3)、螺栓(4)，空滤安装支架(1)与车架连接支架(2)连接，车架连接支架(2)的两面分别设有簧片螺母(3)和螺栓(4)，车架连接支架(2)通过簧片螺母(3)和螺栓(4)与摩托车的车架连接；所述空滤安装支架(1)上设有用于与空滤总成(6)螺栓连接的通孔(5)，空滤安装支架通过螺栓螺母固定在空滤总成上。
2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于：所述空滤安装支架(1)和车架连接支架(2)平滑连接一体成型。
3.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于：所述空滤安装支架(1)与车架连接支架(2)的连接夹角为80～100°。
4.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于：所述通孔(5)数量大于两个。
5.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于：所述螺栓(4)为六角法兰面螺栓。
6.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于：所述空滤安装支架(1)与空滤总成(6)的连接面设有缓冲层。
7.根据权利要求6所述的安装结构，其特征在于：所述缓冲层为橡胶缓冲层。
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