CN215059072U - 弹簧盘防尘盖一体式减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽配领域的弹簧盘防尘盖一体式减振器，包括减振筒、PP套筒、移动柱和定位板，定位板的顶部焊接有固定垫块，固定垫块的顶部焊接插接块，插接块插接在插接槽内，插接槽的顶部焊接有减振筒，减振筒的顶部通过螺钉安装有PP套筒，PP套筒的顶部通过螺钉安装有移动板，减振筒内套设有弹簧板，弹簧板的底部和减振筒内底端之间通过螺钉安装有支撑弹簧；该新型一体式减振器利用连接片连接汽车受力杆件，当汽车颠簸时推动连接片使移动柱带动弹簧板向下移动，在支撑弹簧弹力的作用下，消除部分汽车受力杆件的向下冲击力，对车体有效的起到减震的效果，并且便于调整减震的角度，适合广泛推广使用。

Description

弹簧盘防尘盖一体式减振器

技术领域

本实用新型涉及汽配技术领域，特别涉及弹簧盘防尘盖一体式减振器。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是一体式减振器。

现有的一体式减振器存在以下缺点：1、一体式减振器不具有防尘的效果；2、减震效果不明显，并且不便于调整减震的角度。为此，我们提出弹簧盘防尘盖一体式减振器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供弹簧盘防尘盖一体式减振器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

弹簧盘防尘盖一体式减振器，包括减振筒、PP套筒、移动柱和定位板，所述定位板的顶部焊接有固定垫块，所述固定垫块的顶部焊接插接块，所述插接块插接在插接槽内，所述插接槽的顶部焊接有减振筒，所述减振筒的顶部通过螺钉安装有PP套筒，所述PP套筒的顶部通过螺钉安装有移动板，所述减振筒内套设有弹簧板，所述弹簧板的底部和减振筒内底端之间通过螺钉安装有支撑弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位板一侧外围贯穿设置有安装螺纹孔且安装螺纹孔具体设置有四组。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插接块和插接槽上均设置有定位孔，所述定位孔内贯穿设置有定位轴，利用插接块插接在插接槽内且通过定位轴固定，便于调整减振筒的减震角度，便于根据连接片的受力方向进行调整，满足不同的使用需求。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动板的顶部焊接有连接片，利用连接片连接汽车受力杆件，当汽车颠簸时推动连接片使移动柱带动弹簧板向下移动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑弹簧具体设置有三组且呈等边三角形分布，稳定性更高，提高减震性能。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动板的底部通过螺钉安装有移动柱，所述移动柱的底部通过螺钉安装在弹簧板上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位板的底部通过聚氨酯胶粘结有密封垫圈，使定位板安装更加稳固，密贴效果好，防止晃动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型弹簧盘防尘盖一体式减振器，利用定位板的安装螺纹孔配合配套的安装螺栓便于对定位板安装固定，并且利用连接片连接汽车受力杆件，当汽车颠簸时推动连接片使移动柱带动弹簧板向下移动，在支撑弹簧弹力的作用下，消除部分汽车受力杆件的向下冲击力，对车体有效的起到减震的效果。

2.本实用新型弹簧盘防尘盖一体式减振器，利用PP套筒弹性高，机械强韧性好，进一步增加一体式减振器的减震效果，并且密封效果显著，避免灰尘进入减振筒内，难以清理，利用定位板底部的密封垫圈，使定位板安装更加稳固，密贴效果好，防止晃动。

3.本实用新型弹簧盘防尘盖一体式减振器，利用插接块插接在插接槽内且通过定位轴固定，便于调整减振筒的减震角度，便于根据连接片的受力方向进行调整，满足不同的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型弹簧盘防尘盖一体式减振器的整体结构示意图。

图2为本实用新型弹簧盘防尘盖一体式减振器的侧视图。

图3为本实用新型弹簧盘防尘盖一体式减振器的密封垫圈结构示意图。

图中：1、PP套筒；2、减振筒；3、插接槽；4、固定垫块；5、定位板；6、连接片；7、移动板；8、移动柱；9、支撑弹簧；10、定位轴；11、密封垫圈；12、定位孔；13、插接块；14、弹簧板；15、安装螺纹孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如参阅图1-3所示，弹簧盘防尘盖一体式减振器，包括减振筒2、PP套筒1、移动柱8和定位板5，定位板5的顶部焊接有固定垫块4，固定垫块4的顶部焊接插接块13，插接块13插接在插接槽3内，插接槽3的顶部焊接有减振筒2，减振筒2的顶部通过螺钉安装有PP套筒1，PP套筒1的顶部通过螺钉安装有移动板7，减振筒2内套设有弹簧板14，弹簧板14的底部和减振筒2内底端之间通过螺钉安装有支撑弹簧9。

其中，定位板5一侧外围贯穿设置有安装螺纹孔15且安装螺纹孔15具体设置有四组，利用定位板5的安装螺纹孔15配合配套的安装螺栓便于对定位板5安装固定。

其中，插接块13和插接槽3上均设置有定位孔12，定位孔12内贯穿设置有定位轴10，便于调整减振筒2的减震角度，便于根据连接片6的受力方向进行调整，满足不同的使用需求。

其中，移动板7的顶部焊接有连接片6，且利用连接片6连接汽车受力杆件，当汽车颠簸时推动连接片6使移动柱8带动弹簧板14向下移动。

其中，支撑弹簧9具体设置有三组且呈等边三角形分布，稳定性更高，提高减震性能。

其中，移动板7的底部通过螺钉安装有移动柱8，移动柱8的底部通过螺钉安装在弹簧板14上，当汽车颠簸时推动连接片6使移动柱8带动弹簧板14向下移动，在支撑弹簧9弹力的作用下，消除部分汽车受力杆件的向下冲击力。

其中，定位板5的底部通过聚氨酯胶粘结有密封垫圈11，使定位板5安装更加稳固，密贴效果好，防止晃动。

需要说明的是，本实用新型为弹簧盘防尘盖一体式减振器，工作时，利用定位板5的安装螺纹孔15配合配套的安装螺栓便于对定位板5安装固定，并且利用连接片6连接汽车受力杆件，当汽车颠簸时推动连接片6使移动柱8带动弹簧板14向下移动，在支撑弹簧9弹力的作用下，消除部分汽车受力杆件的向下冲击力，对车体有效的起到减震的效果，利用PP套筒1弹性高，机械强韧性好，进一步增加一体式减振器的减震效果，并且密封效果显著，避免灰尘进入减振筒2内，难以清理，利用定位板5底部的密封垫圈11，使定位板5安装更加稳固，密贴效果好，防止晃动，利用插接块13插接在插接槽3内且通过定位轴10固定，便于调整减振筒2的减震角度，便于根据连接片6的受力方向进行调整，满足不同的使用需求。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.弹簧盘防尘盖一体式减振器，包括减振筒（2）、PP套筒（1）、移动柱（8）和定位板（5），其特征在于：所述定位板（5）的顶部焊接有固定垫块（4），所述固定垫块（4）的顶部焊接插接块（13），所述插接块（13）插接在插接槽（3）内，所述插接槽（3）的顶部焊接有减振筒（2），所述减振筒（2）的顶部通过螺钉安装有PP套筒（1），所述PP套筒（1）的顶部通过螺钉安装有移动板（7），所述减振筒（2）内套设有弹簧板（14），所述弹簧板（14）的底部和减振筒（2）内底端之间通过螺钉安装有支撑弹簧（9）。

2.根据权利要求1所述的弹簧盘防尘盖一体式减振器，其特征在于：所述定位板（5）一侧外围贯穿设置有安装螺纹孔（15）且安装螺纹孔（15）具体设置有四组。

3.根据权利要求1所述的弹簧盘防尘盖一体式减振器，其特征在于：所述插接块（13）和插接槽（3）上均设置有定位孔（12），所述定位孔（12）内贯穿设置有定位轴（10）。

4.根据权利要求1所述的弹簧盘防尘盖一体式减振器，其特征在于：所述移动板（7）的顶部焊接有连接片（6）。

5.根据权利要求1所述的弹簧盘防尘盖一体式减振器，其特征在于：所述支撑弹簧（9）具体设置有三组且呈等边三角形分布。

6.根据权利要求1所述的弹簧盘防尘盖一体式减振器，其特征在于：所述移动板（7）的底部通过螺钉安装有移动柱（8），所述移动柱（8）的底部通过螺钉安装在弹簧板（14）上。

7.根据权利要求1所述的弹簧盘防尘盖一体式减振器，其特征在于：所述定位板（5）的底部通过聚氨酯胶粘结有密封垫圈（11）。

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