CN221170518U - 一种阻晃减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减震器，尤其是一种阻晃减震器，包括连接轴套、与所述连接轴套连接的橡胶环以及与所述橡胶环连接的防护环，还包括：阻晃环，所述阻晃环可拆卸的安装在所述橡胶环底部的阻晃槽内，且位于所述防护环与所述连接轴套之间。本实用新型提供的一种阻晃减震器通过阻晃环实现径向的移动的限制，进而实现防止晃动的功能，整体结构简单，并且阻晃环可拆装，可根据需要使用，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器，尤其是一种阻晃减震器。
背景技术
减震器用于减少振动，保护设备，如CN216478629U公开的一种发动机支撑减震器，其包括连接轴套、与连接轴套连接的橡胶环以及固定在橡胶环上的连接环。该减震器虽然能够实现较好的减震效果，但是由于径向仅依靠橡胶环限位，因此容易发生晃动。
实用新型内容
为解决上述减震器容易晃动的问题，本实用新型提供一种阻晃减震器，具体技术方案为：
一种阻晃减震器，包括连接轴套、与所述连接轴套连接的橡胶环以及与所述橡胶环连接的防护环，还包括：阻晃环，所述阻晃环可拆卸的安装在所述橡胶环底部的阻晃槽内，且位于所述防护环与所述连接轴套之间。
优选的，所述阻晃环包括：定位环；及插入环，所述插入环为喇叭形，所述插入环设置在所述定位环的顶部，用于插到所述阻晃槽内。
进一步的，所述连接轴套的底部位于所述橡胶环底部的上方，且之间的距离不小于所述定位环的高度。
优选的，所述橡胶环的顶部设有环形的变形槽。
优选的，所述橡胶环上设有缓冲环，所述缓冲环的顶部位于所述橡胶环顶部的下方。
进一步的，所述防护环上设有上连接环，所述上连接环位于所述缓冲环的内部。
进一步的，所述橡胶环上设有压缩槽，所述压缩槽位于所述缓冲环与所述橡胶环之间。
与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供的一种阻晃减震器通过阻晃环实现径向的移动的限制，进而实现防止晃动的功能，整体结构简单，并且阻晃环可拆装，可根据需要使用，安装方便。
附图说明
图1是本申请的结构示意图；
图2是阻晃环的结构示意图；
图3是阻晃减震器安装在设备上的示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例一
如图1至图3所示，一种阻晃减震器，包括连接轴套2、橡胶环1、防护环3和阻晃环4。橡胶环1分别与连接轴套2和防护环3连接，采用硫化的方式连接在一起。橡胶环1、连接轴套2和防护环3均同轴线设置。橡胶环1的底部设有阻晃槽11，阻晃槽11为环形槽，且设置在连接轴套2与防护环3之间。连接轴套2的底部位于橡胶环1底部的上方，连接轴套2与橡胶环1底部之间的距离为H1。
阻晃环4包括同轴线且依次设置的定位环42和插入环41，插入环41为喇叭形，插入环41用于插到阻晃槽11内，并且可拆卸，可根据需要拆装。喇叭形的插入环41插入到阻晃槽11时更加容易。定位环42的高度H2≤H1，定位环42用于定位阻晃环4，便于将插入环41压入到阻晃槽11内。插入环41减小径向的位移，进而能够减小减震器的晃动，提高减震器的稳定性。
橡胶环1的顶部为圆台形，并且设有变形槽13，变形槽13为环形槽，变形槽13向橡胶环1的侧面延伸，圆台形以及变形槽13留出变形空间，橡胶环1受力变形时不易开裂。
如图3所示，一种阻晃减震器采用对扣式的安装方式，安装在支架51上，然后设备的连接架53通过螺栓与减震器连接。减震器的两端均设有垫片52。
实施例二
如图1至图3所示，在上述实施例一的基础上，橡胶环1上设有缓冲环14，缓冲环14的顶部位于橡胶环1顶部的下方，缓冲环14用于在冲击力过大时，能够支撑垫片，避免橡胶环1的过量压缩，保护橡胶环1，避免橡胶环1挤压过量导致开裂，以及发生疲劳导致实现的现象。
为了增加缓冲环14的强度，防护环3上设有上连接环32，上连接环32位于缓冲环14的内部，上连接环32用于实现刚性支撑，提高了缓冲环14的强度。
为了延长橡胶环1的使用寿命，橡胶环1上设有压缩槽12，压缩槽12位于缓冲环14与橡胶环1之间，压缩槽12在橡胶环1受压变形时能够容纳变形的橡胶，避免橡胶开裂。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种阻晃减震器，包括连接轴套(2)、与所述连接轴套(2)连接的橡胶环(1)以及与所述橡胶环(1)连接的防护环(3)，其特征在于，还包括：
阻晃环(4)，所述阻晃环(4)可拆卸的安装在所述橡胶环(1)底部的阻晃槽(11)内，且位于所述防护环(3)与所述连接轴套(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种阻晃减震器，其特征在于，所述阻晃环(4)包括：
定位环(42)；及
插入环(41)，所述插入环(41)为喇叭形，所述插入环(41)设置在所述定位环(42)的顶部，用于插到所述阻晃槽(11)内。
3.根据权利要求2所述的一种阻晃减震器，其特征在于，所述连接轴套(2)的底部位于所述橡胶环(1)底部的上方，且之间的距离不小于所述定位环(42)的高度。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种阻晃减震器，其特征在于，所述橡胶环(1)的顶部设有环形的变形槽(13)。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种阻晃减震器，其特征在于，所述橡胶环(1)上设有缓冲环(14)，所述缓冲环(14)的顶部位于所述橡胶环(1)顶部的下方。
6.根据权利要求5所述的一种阻晃减震器，其特征在于，所述防护环(3)上设有上连接环(32)，所述上连接环(32)位于所述缓冲环(14)的内部。
7.根据权利要求5所述的一种阻晃减震器，其特征在于，所述橡胶环(1)上设有压缩槽(12)，所述压缩槽(12)位于所述缓冲环(14)与所述橡胶环(1)之间。
Priority Applications (1)
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| CN202323041454.7U CN221170518U (zh) | 2023-11-09 | 2023-11-09 | 一种阻晃减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202323041454.7U CN221170518U (zh) | 2023-11-09 | 2023-11-09 | 一种阻晃减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN221170518U true CN221170518U (zh) | 2024-06-18 |
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Family Applications (1)
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| CN202323041454.7U Expired - Fee Related CN221170518U (zh) | 2023-11-09 | 2023-11-09 | 一种阻晃减震器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN221170518U (zh) |
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2023
- 2023-11-09 CN CN202323041454.7U patent/CN221170518U/zh not_active Expired - Fee Related
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