CN221137454U - 一种带有地面和轨道行走功能的作业车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有地面和轨道行走功能的作业车，包括车体，还包括移动机构，所述车体底部安装有移动机构，所述移动机构包括轮轴A、轮胎、安装板、轮对和千斤顶，车体底部两端均通过轮轴A安装有方便车体在地面移动的轮胎，正常路面状态下行驶时，轮胎接触地面，安装板抬高轮对使得轮对离地，车体正常在路面行驶作业，当需要在轨道上运行时，将轮对铁轨对齐，操控千斤顶使得安装板下移，轮对接触铁轨同时将车体顶升直至轮胎离地，此时通过轮对和铁轨的配合，使得车体可以平顺在轨道上移动，不同移动方式灵活切换，适合矿场、铁路货站等环境下的不同作业需求。

Description

一种带有地面和轨道行走功能的作业车

技术领域

本实用新型涉及作业车技术领域，特别涉及一种带有地面和轨道行走功能的作业车。

背景技术

作业车是指非载客类的特殊用途车辆，用于专项作业的车辆，如工程抢险车、洒水车、轨道检修车、货物运输车等，在很多领域都有着广泛的运用。

现有的作业车在特殊工况环境下使用时存在以下弊端：在矿场、铁路货场等特殊工况环境下，货物的运输通常需要公路作业车和轨道作业车的相互配合，需要在二者间进行倒运，无法通过该单一作业车实现路面和轨道路况下的兼顾运行，为此，我们提出一种带有地面和轨道行走功能的作业车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种带有地面和轨道行走功能的作业车，通过在车体底部设置的移动机构，能够根据不同需要切换车体底部的移动组件，满足路面和轨道移动的不同需求，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带有地面和轨道行走功能的作业车，包括车体，还包括移动机构，所述车体底部安装有移动机构，所述移动机构包括轮轴A、轮胎、安装板、轮对和千斤顶，车体底部两端均通过轮轴A安装有方便车体在地面移动的轮胎，安装板底部安装有方便车体顺着轨道移动的轮对且车体内部安装有动力输出端与安装板相连的千斤顶。

进一步地，还包括辅助机构，所述车体与安装板之间设置有辅助机构，所述辅助机构包括螺孔和螺杆，所述车体内部两端均竖直开设有螺孔并通过螺孔活动连接有螺杆；当车体在路面行驶时，螺杆处于拧出状态，安装板高度抬高，当车体在轨道行驶时，安装板高度降低同时轮对接触铁轨，此时可以顺着螺孔向下拧动螺杆直至螺杆的端部插入至限位孔内部，通过螺杆和限位孔的配合，对安装板起到辅助支撑作用，分担千斤顶受力，提高安装板位置稳定性。

进一步地，所述车体顶部四边位置均焊接有提高安全性的护栏，所述车体端部安装有与牵引车对接的牵引架；护栏起到遮挡、防护作用，牵引架方便与牵引车进行对接。

进一步地，所述安装板底部两端均安装有轮轴B并通过轮轴B与轮对相连接，所述轮轴A长度大于轮轴B长度；轮轴B在安装板与轮对之间起到连接作用，轮轴A长度较长，使得轮胎和轮对互不影响。

进一步地，所述安装板顶部两端均开设有限位孔，所述螺杆端部插入至限位孔内部；通过螺杆和限位孔的配合，对安装板位置起到辅助固定作用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：车体底部两端通过轮轴A连接有轮胎，在车体底部通过安装板安装有轮对，正常路面状态下行驶时，轮胎接触地面，安装板抬高轮对使得轮对离地，车体正常在路面行驶作业，当需要在轨道上运行时，将轮对铁轨对齐，操控千斤顶使得安装板下移，轮对接触铁轨同时将车体顶升直至轮胎离地，此时通过轮对和铁轨的配合，使得车体可以平顺在轨道上移动，不同移动方式灵活切换，适合矿场、铁路货站等环境下的不同作业需求；当车体在路面行驶时，螺杆处于拧出状态，安装板高度抬高，当车体在轨道行驶时，安装板高度降低同时轮对接触铁轨，此时可以顺着螺孔向下拧动螺杆直至螺杆的端部插入至限位孔内部，通过螺杆和限位孔的配合，对安装板起到辅助支撑作用，分担千斤顶受力，提高安装板位置稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种带有地面和轨道行走功能的作业车的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种带有地面和轨道行走功能的作业车的车体侧视结构示意图。

图3为本实用新型一种带有地面和轨道行走功能的作业车的辅助机构结构示意图。

图中：1、车体；101、护栏；102、牵引架；2、移动机构；201、轮轴A；202、轮胎；203、安装板；204、轮轴B；205、轮对；206、千斤顶；3、辅助机构；3001、螺孔；302、螺杆；303、限位孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种带有地面和轨道行走功能的作业车，包括车体1，还包括移动机构2，所述车体1底部安装有移动机构2，所述移动机构2包括轮轴A201、轮胎202、安装板203、轮对205和千斤顶206，车体1底部两端均通过轮轴A201安装有方便车体1在地面移动的轮胎202，安装板203底部安装有方便车体1顺着轨道移动的轮对205且车体1内部安装有动力输出端与安装板203相连的千斤顶206。

其中，还包括辅助机构3，所述车体1与安装板203之间设置有辅助机构3，所述辅助机构3包括螺孔3001和螺杆302，所述车体1内部两端均竖直开设有螺孔3001并通过螺孔3001活动连接有螺杆302；当车体1在路面行驶时，螺杆302处于拧出状态，安装板203高度抬高，当车体1在轨道行驶时，安装板203高度降低同时轮对205接触铁轨，此时可以顺着螺孔3001向下拧动螺杆302直至螺杆302的端部插入至限位孔303内部，通过螺杆302和限位孔303的配合，对安装板203起到辅助支撑作用，分担千斤顶206受力，提高安装板203位置稳定性。

其中，所述车体1顶部四边位置均焊接有提高安全性的护栏101，所述车体1端部安装有与牵引车对接的牵引架102，所述安装板203底部两端均安装有轮轴B204并通过轮轴B204与轮对205相连接，所述轮轴A201长度大于轮轴B204长度；护栏101起到遮挡、防护作用，牵引架102方便与牵引车进行对接，轮轴B204在安装板203与轮对205之间起到连接作用，轮轴A201长度较长，使得轮胎202和轮对205互不影响。

其中，所述安装板203顶部两端均开设有限位孔303，所述螺杆302端部插入至限位孔303内部；通过螺杆302和限位孔303的配合，对安装板203位置起到辅助固定作用。

需要说明的是，本实用新型为一种带有地面和轨道行走功能的作业车，使用时，车体1底部两端通过轮轴A201连接有轮胎202，在车体1底部通过安装板203安装有轮对205，正常路面状态下行驶时，轮胎202接触地面，安装板203抬高轮对205使得轮对205离地，车体1正常在路面行驶作业，当需要在轨道上运行时，将轮对205铁轨对齐，操控千斤顶206使得安装板203下移，轮对205接触铁轨同时将车体1顶升直至轮胎202离地，此时通过轮对205和铁轨的配合，使得车体1可以平顺在轨道上移动，不同移动方式灵活切换，适合矿场、铁路货站等环境下的不同作业需求；当车体1在路面行驶时，螺杆302处于拧出状态，安装板203高度抬高，当车体1在轨道行驶时，安装板203高度降低同时轮对205接触铁轨，此时可以顺着螺孔3001向下拧动螺杆302直至螺杆302的端部插入至限位孔303内部，通过螺杆302和限位孔303的配合，对安装板203起到辅助支撑作用，分担千斤顶206受力，提高安装板203位置稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用

新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种带有地面和轨道行走功能的作业车，包括车体(1)，其特征在于，还包括移动机构(2)，所述车体(1)底部安装有移动机构(2)，所述移动机构(2)包括轮轴A(201)、轮胎(202)、安装板(203)、轮对(205)和千斤顶(206)，车体(1)底部两端均通过轮轴A(201)安装有方便车体(1)在地面移动的轮胎(202)，安装板(203)底部安装有方便车体(1)顺着轨道移动的轮对(205)且车体(1)内部安装有动力输出端与安装板(203)相连的千斤顶(206)。

2.根据权利要求1所述的一种带有地面和轨道行走功能的作业车，其特征在于：还包括辅助机构(3)，所述车体(1)与安装板(203)之间设置有辅助机构(3)，所述辅助机构(3)包括螺孔(3001)和螺杆(302)，所述车体(1)内部两端均竖直开设有螺孔(3001)并通过螺孔(3001)活动连接有螺杆(302)。

3.根据权利要求1所述的一种带有地面和轨道行走功能的作业车，其特征在于：所述车体(1)顶部四边位置均焊接有提高安全性的护栏(101)，所述车体(1)端部安装有与牵引车对接的牵引架(102)。

4.根据权利要求1所述的一种带有地面和轨道行走功能的作业车，其特征在于：所述安装板(203)底部两端均安装有轮轴B(204)并通过轮轴B(204)与轮对(205)相连接，所述轮轴A(201)长度大于轮轴B(204)长度。

5.根据权利要求2所述的一种带有地面和轨道行走功能的作业车，其特征在于：所述安装板(203)顶部两端均开设有限位孔(303)，所述螺杆(302)端部插入至限位孔(303)内部。