CN221135829U - 一种三维调节工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰件加工技术领域，且公开了一种三维调节工装，包括有底座，所述底座的下端固定连接滑轮，所述底座的上端固定连接顶板，所述顶板的前端固定连接控制器，所述顶板的上端固定连接钢珠滚轮。该三维调节工装，启动电机一带动蜗杆一转动，蜗杆一转动带动啮合连接的长轴齿轮一转动，转板随之转动，便于调节汽车内饰件水平方向上的旋转角度，设置了蜗杆二与长轴齿轮二，启动电机二带动蜗杆二转动，蜗杆二转动带动啮合连接的长轴齿轮二转动，从而使转动座随之转动，从而调节汽车内饰件垂直方向上的旋转角度，从而完成汽车内饰件的三维调节，蜗杆和齿轮的驱动方式，驱动暂停时有锁止效果，便于使用。

Description

一种三维调节工装

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件加工技术领域，具体为一种三维调节工装。

背景技术

汽车内饰件是指安装在汽车车内的各种零部件和装饰品，目的是提高车内的舒适性、美观性，同时满足乘客的功能需求，汽车内饰件加工时通常需要使用三维调节工装，三维调节工装通常是一种用于支持、夹持和定位工件的装置，具有在三个坐标轴上进行精确定位和调节的能力。

中国实用新型专利公告号：CN 216699713 U，公开了：一种用于发动机与发电机连接的三维调节工装，该用于发动机与发电机连接的三维调节工装，发动机前支座与工装底座通过螺栓连接，可随时更换不同的发动机前支座满足不同机型的发动机使用，液压千斤顶I与发动机后支座通过螺栓连接，通过调节液压千斤顶I，满足不同机型发动机的使用高度，但是该装置不适用于对汽车内饰件进行固定，且不能进行翻转操作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种三维调节工装，它能够有效解决现有技术中装置设置有紫外发生装置、荧光检测装置，导致装置对电源的需求较大，不便于在野外进行使用等问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种三维调节工装，包括有底座，所述底座的下端固定连接滑轮，所述底座的上端固定连接顶板，所述顶板的前端固定连接控制器，所述顶板的上端固定连接钢珠滚轮，所述顶板的下端转动连接长轴齿轮一，所述长轴齿轮一的上端固定连接转板，所述顶板的下端固定连接固定轴座一，所述固定轴座一的内部转动连接蜗杆一，所述固定轴座一的右侧固定连接电机一，所述转板的上端固定连接气缸，所述气缸的输出端固定连接放置板，所述转板的上端固定连接立板，所述立板的后端固定连接固定轴座二，所述固定轴座二的内部转动连接蜗杆二，所述固定轴座二的右侧固定连接电机二，所述立板的后端转动连接长轴齿轮二，所述长轴齿轮二的前端固定连接转动座，所述转动座的内部固定连接滑杆，所述转动座的内部转动连接双向螺纹丝杆，所述转动座的前端设置有夹器，所述转动座的右侧固定连接电机三。

优选的，所述滑轮设置有相同的四个，所述顶板呈圆盘状结构，所述钢珠滚轮设置有相同的四个，所述钢珠滚轮的上端与转板相接触。

通过上述技术方案，设置了滑轮，调节工装通过滑轮进行移动，便于运输，设置了钢珠滚轮，为转板提供支撑，同时不影响转板的转动。

优选的，所述长轴齿轮一与蜗杆一啮合连接，所述电机一的输出端固定连接蜗杆一。

通过上述技术方案，设置了长轴齿轮一与蜗杆一，启动电机一带动蜗杆一转动，蜗杆一转动带动啮合连接的长轴齿轮一转动，转板随之转动，便于调节汽车内饰件水平方向上的旋转角度。

优选的，所述气缸设置在转板上端的圆心处，所述立板与转板的连接处设置有加强板。

通过上述技术方案，设置了气缸，汽车内饰件放置时放置在放置板上端，通过夹器对汽车内饰件进行夹持，夹器对汽车内饰件进行翻转时，启动气缸缩短气缸的行程，放置板下降使放置板不影响夹器的翻转。

优选的，所述蜗杆二与长轴齿轮二啮合连接，所述电机二的输出端固定连接蜗杆二。

通过上述技术方案，设置了蜗杆二与长轴齿轮二，启动电机二带动蜗杆二转动，蜗杆二转动带动啮合连接的长轴齿轮二转动，从而使转动座随之转动，从而调节汽车内饰件垂直方向上的旋转角度，从而完成汽车内饰件的三维调节，采用蜗杆和齿轮的驱动方式，驱动暂停时具有锁止效果，便于使用。

优选的，所述滑杆与双向螺纹丝杆平行，所述滑杆与夹器滑动连接。

通过上述技术方案，设置了双向螺纹丝杆，启动电机三带动双向螺纹丝杆旋转，双向螺纹丝杆旋转带动两个夹器沿滑杆进行相向移动，直至夹器将汽车内饰件夹紧，操作简单。

优选的，所述双向螺纹丝杆固定连接电机三的输出端，所述夹器对称设置有相同的两个，所述夹器与双向螺纹丝杆螺纹连接。

通过上述技术方案，设置了控制器，控制器与电机一、电机二和电机三均为电性连接，便于操作。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种三维调节工装，具备以下有益效果：

1、该三维调节工装，设置了滑轮，调节工装通过滑轮进行移动，便于运输，设置了钢珠滚轮，为转板提供支撑，同时不影响转板的转动，设置了长轴齿轮一与蜗杆一，启动电机一带动蜗杆一转动，蜗杆一转动带动啮合连接的长轴齿轮一转动，转板随之转动，便于调节汽车内饰件水平方向上的旋转角度，设置了气缸，汽车内饰件放置时放置在放置板上端，通过夹器对汽车内饰件进行夹持，夹器对汽车内饰件进行翻转时，启动气缸缩短气缸的行程，放置板下降使放置板不影响夹器的翻转；

2、该三维调节工装，设置了蜗杆二与长轴齿轮二，启动电机二带动蜗杆二转动，蜗杆二转动带动啮合连接的长轴齿轮二转动，从而使转动座随之转动，从而调节汽车内饰件垂直方向上的旋转角度，从而完成汽车内饰件的三维调节，采用蜗杆和齿轮的驱动方式，驱动暂停时具有锁止效果，便于使用，设置了双向螺纹丝杆，启动电机三带动双向螺纹丝杆旋转，双向螺纹丝杆旋转带动两个夹器沿滑杆进行相向移动，直至夹器将汽车内饰件夹紧，操作简单，设置了控制器，控制器与电机一、电机二和电机三均为电性连接，便于操作。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图一；

图2为本实用新型立体结构示意图二；

图3为本实用新型立体结构示意图三；

图4为本实用新型底座及长轴齿轮一拆分结构示意图；

图5为本实用新型长轴齿轮二及蜗杆二放大结构示意图。

其中：1、底座；2、滑轮；3、顶板；4、控制器；5、钢珠滚轮；6、长轴齿轮一；7、转板；8、固定轴座一；9、蜗杆一；10、电机一；11、气缸；12、放置板；13、立板；14、固定轴座二；15、蜗杆二；16、电机二；17、长轴齿轮二；18、转动座；19、滑杆；20、双向螺纹丝杆；21、夹器；22、电机三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：如图1-5所示，本实用新型提供的一种三维调节工装，包括有底座1，底座1的下端固定连接滑轮2，底座1的上端固定连接顶板3，顶板3的前端固定连接控制器4，顶板3的上端固定连接钢珠滚轮5，顶板3的下端转动连接长轴齿轮一6，长轴齿轮一6的上端固定连接转板7，顶板3的下端固定连接固定轴座一8，固定轴座一8的内部转动连接蜗杆一9，固定轴座一8的右侧固定连接电机一10，转板7的上端固定连接气缸11，气缸11的输出端固定连接放置板12，转板7的上端固定连接立板13，立板13的后端固定连接固定轴座二14，固定轴座二14的内部转动连接蜗杆二15，固定轴座二14的右侧固定连接电机二16，立板13的后端转动连接长轴齿轮二17，长轴齿轮二17的前端固定连接转动座18，转动座18的内部固定连接滑杆19，转动座18的内部转动连接双向螺纹丝杆20，转动座18的前端设置有夹器21，转动座18的右侧固定连接电机三22。

具体的，滑轮2设置有相同的四个，顶板3呈圆盘状结构，钢珠滚轮5设置有相同的四个，钢珠滚轮5的上端与转板7相接触。优点是，设置了滑轮2，调节工装通过滑轮2进行移动，便于运输，设置了钢珠滚轮5，为转板7提供支撑，同时不影响转板7的转动。

具体的，长轴齿轮一6与蜗杆一9啮合连接，电机一10的输出端固定连接蜗杆一9。优点是，设置了长轴齿轮一6与蜗杆一9，启动电机一10带动蜗杆一9转动，蜗杆一9转动带动啮合连接的长轴齿轮一6转动，转板7随之转动，便于调节汽车内饰件水平方向上的旋转角度。

具体的，气缸11设置在转板7上端的圆心处，立板13与转板7的连接处设置有加强板。优点是，设置了气缸11，汽车内饰件放置时放置在放置板12上端，通过夹器21对汽车内饰件进行夹持，夹器21对汽车内饰件进行翻转时，启动气缸11缩短气缸11的行程，放置板12下降使放置板12不影响夹器21的翻转。

实施例二：如图2-5所示，作为对上一个实施例的改进。

具体的，蜗杆二15与长轴齿轮二17啮合连接，电机二16的输出端固定连接蜗杆二15。优点是，设置了蜗杆二15与长轴齿轮二17，启动电机二16带动蜗杆二15转动，蜗杆二15转动带动啮合连接的长轴齿轮二17转动，从而使转动座18随之转动，从而调节汽车内饰件垂直方向上的旋转角度，从而完成汽车内饰件的三维调节，采用蜗杆和齿轮的驱动方式，驱动暂停时具有锁止效果，便于使用。

具体的，滑杆19与双向螺纹丝杆20平行，滑杆19与夹器21滑动连接。优点是，设置了双向螺纹丝杆20，启动电机三22带动双向螺纹丝杆20旋转，双向螺纹丝杆20旋转带动两个夹器21沿滑杆19进行相向移动，直至夹器21将汽车内饰件夹紧，操作简单。

具体的，双向螺纹丝杆20固定连接电机三22的输出端，夹器21对称设置有相同的两个，夹器21与双向螺纹丝杆20螺纹连接。优点是，设置了控制器4，控制器4与电机一10、电机二16和电机三22均为电性连接，便于操作。

工作原理：使用时，将汽车内饰件放置在放置板12上端，通过控制器4启动电机三22带动双向螺纹丝杆20旋转，双向螺纹丝杆20旋转带动两个夹器21沿滑杆19进行相向移动，直至夹器21将汽车内饰件夹紧，启动气缸11缩短气缸11的行程，放置板12下降使放置板12不影响夹器21的翻转，需要对汽车内饰件进行多角度观察和操作时，启动电机一10带动蜗杆一9转动，蜗杆一9转动带动啮合连接的长轴齿轮一6转动，转板7随之转动，便于调节汽车内饰件水平方向上的旋转角度，启动电机二16带动蜗杆二15转动，蜗杆二15转动带动啮合连接的长轴齿轮二17转动，从而使转动座18随之转动，从而调节汽车内饰件垂直方向上的旋转角度，从而完成汽车内饰件的三维调节，采用蜗杆和齿轮的驱动方式，驱动暂停时具有锁止效果，便于使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种三维调节工装，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接滑轮(2)，所述底座(1)的上端固定连接顶板(3)，所述顶板(3)的前端固定连接控制器(4)，所述顶板(3)的上端固定连接钢珠滚轮(5)，所述顶板(3)的下端转动连接长轴齿轮一(6)，所述长轴齿轮一(6)的上端固定连接转板(7)，所述顶板(3)的下端固定连接固定轴座一(8)，所述固定轴座一(8)的内部转动连接蜗杆一(9)，所述固定轴座一(8)的右侧固定连接电机一(10)，所述转板(7)的上端固定连接气缸(11)，所述气缸(11)的输出端固定连接放置板(12)，所述转板(7)的上端固定连接立板(13)，所述立板(13)的后端固定连接固定轴座二(14)，所述固定轴座二(14)的内部转动连接蜗杆二(15)，所述固定轴座二(14)的右侧固定连接电机二(16)，所述立板(13)的后端转动连接长轴齿轮二(17)，所述长轴齿轮二(17)的前端固定连接转动座(18)，所述转动座(18)的内部固定连接滑杆(19)，所述转动座(18)的内部转动连接双向螺纹丝杆(20)，所述转动座(18)的前端设置有夹器(21)，所述转动座(18)的右侧固定连接电机三(22)。

2.根据权利要求1所述的一种三维调节工装，其特征在于：所述滑轮(2)设置有相同的四个，所述顶板(3)呈圆盘状结构，所述钢珠滚轮(5)设置有相同的四个，所述钢珠滚轮(5)的上端与转板(7)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种三维调节工装，其特征在于：所述长轴齿轮一(6)与蜗杆一(9)啮合连接，所述电机一(10)的输出端固定连接蜗杆一(9)。

4.根据权利要求1所述的一种三维调节工装，其特征在于：所述气缸(11)设置在转板(7)上端的圆心处，所述立板(13)与转板(7)的连接处设置有加强板。

5.根据权利要求1所述的一种三维调节工装，其特征在于：所述蜗杆二(15)与长轴齿轮二(17)啮合连接，所述电机二(16)的输出端固定连接蜗杆二(15)。

6.根据权利要求1所述的一种三维调节工装，其特征在于：所述滑杆(19)与双向螺纹丝杆(20)平行，所述滑杆(19)与夹器(21)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种三维调节工装，其特征在于：所述双向螺纹丝杆(20)固定连接电机三(22)的输出端，所述夹器(21)对称设置有相同的两个，所述夹器(21)与双向螺纹丝杆(20)螺纹连接。