CN221127006U - 一种法兰连接的减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种法兰连接的减速电机，属于电机技术领域，包括电机、以及减速箱，所述电机包括电机外壳、以及电机端盖，所述电机端盖安装在所述电机外壳的一端，所述电机端盖包括第一法兰，所述第一法兰垂直于所述电机的轴线方向；所述减速箱包括减速箱外壳、以及减速箱端盖，所述减速箱端盖焊接固定在所述减速箱外壳的一端，所述减速箱端盖包括第二法兰，所述第二法兰垂直于所述减速箱的轴线方向；所述第一法兰与所述第二法兰通过螺栓紧固。本实用新型的法兰连接的减速电机，密封性好，可维护性高，利于安装和检修。

Description

一种法兰连接的减速电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，且特别是有关于一种法兰连接的减速电机。

背景技术

减速电机是指减速箱和电机的集成体，广泛应用于冶金、运输、医药以及探测等诸多领域，其中某些领域的应用会发生在潮湿、积水、多灰尘等恶劣环境中。减速电机的特点是效率高、耗能低、占用空间小、可靠性高，并且工作寿命长，维护简便。减速电机的级数可分为单级、两级、三级或更多级齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式等。

在太阳能光伏行业中，对于室外安装的旋转式太阳能光伏板，为了提升光伏板转化电能效率，需要让光伏板始终对准太阳光照射的方向，因此通常选择在光伏板支架上加装转向机构，转向机构中常用减速电机来提供动力。随着光伏行业的不断发展，旋转式太阳能光伏板的需求量也在逐年上升，作为其中关键零组件的减速电机的需求量也会同步提高，因此，需要设计一种密封性好，方便生产安装，且方便后续拆卸检修的减速电机。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种密封性好，方便生产安装，且更方便后续拆卸检修的减速电机。

为达到上述目的，本实用新型技术方案是：

一种法兰连接的减速电机，包括电机、以及减速箱，所述电机包括电机外壳、以及电机端盖，所述减速箱安装在所述电机的一端，所述电机端盖安装在所述电机外壳的一端，所述电机端盖包括第一法兰，所述第一法兰垂直于所述电机的轴线方向；所述减速箱包括减速箱外壳、以及减速箱端盖，所述减速箱端盖焊接固定在所述减速箱外壳的一端，所述减速箱端盖包括第二法兰，所述第二法兰垂直于所述减速箱的轴线方向；所述第一法兰与所述第二法兰通过螺栓紧固。

本实用新型的一优选实施例中，所述电机端盖还包括第一凸台、以及第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台分别位于所述第一法兰的两侧，所述第一凸台插入所述减速箱端盖内，所述第二凸台插入所述电机外壳内。

本实用新型的另一优选实施例中，所述电机端盖还包括第一密封圈，所述第一密封圈设置在所述第一凸台的凸台侧缘。

本实用新型的另一优选实施例中，所述电机端盖还包括第二密封圈，所述第二密封圈设置在所述第二凸台的凸台侧缘与所述第一法兰的接合处。

本实用新型的另一优选实施例中，所述电机端盖包括还包括复数个螺孔，所述螺孔贯穿所述第一凸台与所述第二凸台，螺钉通过复数个所述螺孔将所述电机端盖安装在所述电机外壳的一端。

本实用新型的另一优选实施例中，所述法兰连接的减速电机还包括法兰垫，所述法兰垫安装在所述第一法兰和所述第二法兰之间。

本实用新型的另一优选实施例中，所述第一法兰和所述第二法兰的法兰盘形状一致。

本实用新型的另一优选实施例中，所述第一法兰和所述第二法兰为非圆形法兰。

有益效果，本实用新型的法兰连接的减速电机，密封性好，可维护性高，利于安装和检修。

为让实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型的法兰连接的减速电机的示意图。

图2为本实用新型的法兰连接的减速电机的另一角度示意图。

图3A为本实用新型的法兰连接的电机中电机端盖一视角的示意图。

图3B为本实用新型的法兰连接的电机中电机端盖另一视角的示意图。

图4A为本实用新型的法兰连接的电机中减速箱去除内部构造后一视角的示意图。

图4B为本实用新型的法兰连接的电机中减速箱去除内部构造后另一视角的示意图。

图5为现有的减速电机的示意图。

附图标记说明

1电机

11电机外壳

12密封盖

121第一螺孔

13电机端盖

131第一凸台

132第二凸台

133第一法兰

134第二螺孔

135第一法兰固定孔

136第一密封圈

137第二密封圈

138定位凹槽

2减速箱

21减速箱外壳

22减速箱端盖

221第二法兰

222第二法兰固定孔

3螺栓

W焊缝

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下实施方式所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前、后、底、顶等，仅是参考附加附图的方向。因此，使用的方向用语是用以说明，而非对本实用新型加以限制。

图1为本实用新型的法兰连接的减速电机的示意图，如图1所示，所述法兰连接的减速电机，包括电机1以及减速箱2，所述减速箱2安装在所述电机1的一端，两者通过法兰进行连接固定。

图2为本实用新型的法兰连接的减速电机的另一角度示意图，如图2所示，所述电机1包括电机外壳11、密封盖12、以及电机端盖13，电机的转子等结构安装在所述电机外壳11内。所述电机外壳11呈圆筒状，所述密封盖12连接在所述电机外壳11的一端，用于对所述电机外壳11的内部结构进行密封。所述电机端盖13安装在所述电机外壳11的另一端，用于连接所述减速箱2。所述密封盖12上开设有两个第一螺孔121，所述第一螺孔121的方向朝向所述电机外壳11内部。

图3A为本实用新型的法兰连接的电机中电机端盖一视角的示意图，图3B为本实用新型的法兰连接的电机中电机端盖另一视角的示意图。如图3A和图3B所示，所述电机端盖13包括第一凸台131、第二凸台132、以及第一法兰133。所述第一法兰133两侧的凸起分别为所述第一凸台131和所述第二凸台132，安装时所述第一法兰133的法兰盘垂直于所述电机1的轴线方向。所述第一凸台131用于连接所述减速箱2，所述第二凸台132用于连接所述电机外壳11，所述第二凸台132的凸起形状与所述电机外壳11的形状对应，安装时所述第二凸台132插入所述电机外壳11内，。所述电机端盖13包括还包括两个第二螺孔134，所述第二螺孔134贯穿所述第一凸台131与所述第二凸台132，两个所述第二螺孔134的位置在所述电机1的轴向方向上与分别与所述密封盖12上的两个所述第一螺孔121对应。固定安装所述电机1时，使用两个长螺钉贯通紧固所述第一螺孔121和所述第二螺孔134，将所述密封盖12和所述电机端盖13压紧固定在所述电机外壳11的两端。所述第一法兰133的法兰盘上具有复数个第一法兰固定孔135。

如图2所示，所述减速箱2包括减速箱外壳21、以及减速箱端盖22，所述减速箱端盖22固定在所述减速箱外壳21的一端，所述减速箱端盖22的另一端连接所述电机端盖13。图4A为本实用新型的法兰连接的电机中减速箱去除内部构造后一视角的示意图，图4B为本实用新型的法兰连接的电机中减速箱去除内部构造后另一视角的示意图。如图4A和图4B所示，所述减速箱端盖22与所述减速箱外壳21的一端焊接固定，焊接处形成焊缝W。所述减速箱端盖22包括第二法兰221、以及第二法兰固定孔222。所述第二法兰221的法兰盘垂直于所述减速箱2的轴线方向，所述第二法兰221的法兰盘形状与所述第一法兰133对应。所述第二法兰221的法兰盘上具有复数个所述第二法兰固定孔222，所述第二法兰固定孔222的位置与所述第一法兰固定孔135的位置对应。

如图2所示，所述电机1和所述减速箱2固定安装时，会将所述电机端盖13的所述第一凸台131插入所述减速箱端盖22内，将所述第一法兰133和所述第二法兰221贴合，并用螺栓3将对应位置的所述第一法兰固定孔135和所述第二法兰固定孔222紧固在一起，完成所述电机1和所述减速箱2的连接。优选的，所述第一法兰133和所述第二法兰221之间，加装法兰垫，所述法兰垫用于进一步提升所述第一法兰133和所述第二法兰221之间的密封性。

优选的，所述电机端盖13还包括第一密封圈136，如图3B所示，所述第一密封圈136位于所述第一凸台131的凸台侧缘，用于在所述电机端盖13安装到所述减速箱端盖22上时提供更好的密封性。

优选的，所述电机端盖13还包括第二密封圈137，如图3A所示，所述第二密封圈137位于所述第二凸台132的凸台侧缘与所述第一法兰133的接合处，用于在所述电机端盖13安装到所述电机外壳11上时提供更好的密封性。

优选的，所述电机端盖13还包括定位凹槽138，如图3A所示，所述定位凹槽138位于所述第二凸台132的凸起面边缘，所述电机外壳11上的对应位置也设置定位凸起，用于在安装时更方便的定位安装角度，同时起到防呆的目的。

优选的，所述第一法兰133和所述第二法兰221优选非圆形法兰盘，例如可选择图1中的类六边形法兰盘，采用这种法兰盘可以在进行安装或检修后再次组装时防呆，方便安装人员找准安装位置。

图5为现有的减速电机的示意图。如图5所示，市面上常见的减速电机所采用的螺钉X3固定电机X1和减速箱X2。而在使用时，为了进一步提高减速电机的密封性，常在外侧包裹橡胶套。需要切开橡胶套才能对这种减速电机进行检修，检修后橡胶套也会失效，需要重新包覆新的橡胶套，造成检修步骤的复杂化、高成本化，不利于大规模的应用。而本实用新型的法兰连接的减速电机的各部件连接紧密且具有很好的密封性，在相对恶劣的工作环境中可以有效隔绝外部环境中的灰尘、水汽等，可以有效延长设备的使用年限，检修时也只需松开固定法兰的螺栓，检修维护更加高效，并且采用法兰固定相较于现有的简单螺钉固定，更加牢固可靠，在组装和检修时也更利于操作。

综上所述，本实用新型的，法兰连接的减速电机密封性好，可维护性高，利于安装和检修。

虽然本实用新型已以实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的更动与润饰，故本实用新型的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。

Claims (8)

1.一种法兰连接的减速电机，包括电机、以及减速箱，所述减速箱安装在所述电机的一端，其特征在于，

所述电机包括电机外壳、以及电机端盖，所述电机端盖安装在所述电机外壳的一端，所述电机端盖包括第一法兰，所述第一法兰垂直于所述电机的轴线方向；

所述减速箱包括减速箱外壳、以及减速箱端盖，所述减速箱端盖焊接固定在所述减速箱外壳的一端，所述减速箱端盖包括第二法兰，所述第二法兰垂直于所述减速箱的轴线方向；

所述第一法兰与所述第二法兰通过螺栓紧固。

2.如权利要求1所述的一种法兰连接的减速电机，其特征在于，所述电机端盖还包括第一凸台、以及第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台分别位于所述第一法兰的两侧，所述第一凸台插入所述减速箱端盖内，所述第二凸台插入所述电机外壳内。

3.如权利要求2所述的一种法兰连接的减速电机，其特征在于，所述电机端盖还包括第一密封圈，所述第一密封圈设置在所述第一凸台的凸台侧缘。

4.如权利要求2所述的一种法兰连接的减速电机，其特征在于，所述电机端盖还包括第二密封圈，所述第二密封圈设置在所述第二凸台的凸台侧缘与所述第一法兰的接合处。

5.如权利要求2所述的一种法兰连接的减速电机，其特征在于，所述电机端盖包括还包括复数个螺孔，所述螺孔贯穿所述第一凸台与所述第二凸台，螺钉通过复数个所述螺孔将所述电机端盖安装在所述电机外壳的一端。

6.如权利要求1所述的一种法兰连接的减速电机，其特征在于，所述法兰连接的减速电机还包括法兰垫，所述法兰垫安装在所述第一法兰和所述第二法兰之间。

7.如权利要求1所述的一种法兰连接的减速电机，其特征在于，所述第一法兰和所述第二法兰的法兰盘形状一致。

8.如权利要求1所述的一种法兰连接的减速电机，其特征在于，所述第一法兰和所述第二法兰为非圆形法兰。