CN221116843U - 一种整车安规检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种整车安规检测设备，属于车辆安规检测技术领域。该一种整车安规检测设备，包括两个斜台，所述升降机构有两个，所述升降机构对称设置在两个斜台之间，所述升降机构包括第一滑架、第二滑架和连接杆，所述第一滑架固定安装在两个斜台之间，所述第二滑架滑动安装在两个斜台之间，所述连接杆滑动安装在第一滑架的内部。本实用新型通过设置升降机构，当设备需要进行日常检修时，启动液压缸，液压缸的输出端带动支撑板向上移动，由于两个连接杆交叉设置，且两个连接杆的中心点通过轴承被连接到一起，使得连接杆带动转轴在滑槽内滑动，从而带动移动台向上移动，工作人员可以方便的对设备进行检修。

Description

一种整车安规检测设备

技术领域

本实用新型涉及车辆安规检测技术领域，具体而言，涉及一种整车安规检测设备。

背景技术

车辆安规检测是为了确保车辆满足特定的安全标准和法规要求而进行的一系列测试和评估过程，其中有项十分重要的叫制动性能测试，通过模拟汽车行驶时的状态，测量车辆的制动性能，包括刹车距离、制动稳定性和刹车系统的响应时间，这些测试可以评估车辆的刹车系统是否符合安全标准。

现有的设备因为频繁的使用，设备上的一些零件经常需要维护和更换，然而现有设备的结构使得设备在进行日常维护时十分不便，耗费工作人员大量的体力和时间，且在车辆进行检测时，仅仅是利用靠块防止车辆对两侧进行碰撞，效果不理想。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种整车安规检测设备。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种整车安规检测设备，包括两个斜台，

升降机构，所述升降机构有两个，所述升降机构对称设置在两个斜台之间，所述升降机构包括，

第一滑架，所述第一滑架固定安装在两个斜台之间；

第二滑架，所述第二滑架滑动安装在两个斜台之间；

连接杆，所述连接杆滑动安装在第一滑架的内部，所述连接杆的顶部套设在第二滑架的内部，且与所述第二滑架滑动连接，所述连接杆交叉设置有两个；

移动台，所述移动台固定安装在第二滑架的顶部；

防撞机构，所述防撞机构设置在两个所述斜台之间。

在一个优选的方案中，所述防撞机构对称设置有两个，所述防撞机构包括，

固定板，所述固定板固定安装在移动台的顶部；

弹簧，所述弹簧固定安装在固定板靠近移动台中心轴的一侧，所述弹簧对称设置有两个；

防撞板，所述防撞板固定安装在弹簧远离固定板的一侧。

在一个优选的方案中，所述第一滑架和第二滑架相对的一侧均开设有滑槽，所述滑槽贯穿至第一滑架和第二滑架的前侧和后侧，所述连接杆的顶部与底部均固定安装有转轴，所述转轴套设在滑槽的内部，且与所述滑槽滑动连接。

在一个优选的方案中，其中一个所述第一滑架靠近移动台中心轴的一侧固定安装有液压缸，所述第二滑架的后侧固定安装有支撑板，所述液压缸的输出端与所述支撑板的底部固定连接。

在一个优选的方案中，所述移动台的内部转动安装有滚筒，所述滚筒两个为一组，共设置有四组，且对称分布。

在一个优选的方案中，所述滚筒的一侧设置有测速轮，所述移动台的顶部设置有四个靠块。

在一个优选的方案中，所述移动台的内部固定安装有电机，所述电机的输出端与所述滚筒的一侧固定连接。

在一个优选的方案中，所述防撞板的两侧均固定安装有曲板，所述曲板的形状呈弧形设置，所述防撞板和所述曲板靠近移动台中心轴的一侧均固定安装有缓冲垫。

本实用新型提供的一种整车安规检测设备，其有益效果包括有：

1、通过设置升降机构，当设备需要进行日常检修时，启动液压缸，液压缸的输出端带动支撑板向上移动，由于两个连接杆交叉设置，且两个连接杆的中心点通过轴承被连接到一起，使得连接杆带动转轴在滑槽内滑动，从而带动移动台向上移动，直至到达预设位置后关闭液压缸，此时移动台被升起，工作人员可以方便的对设备进行检修。

2、通过设置防撞机构，由于固定板被固定在移动台的前后两侧，固定板靠近移动台中心轴的一侧通过弹簧连接有防撞板，且在防撞板上安装有缓冲垫，使车辆在进行检测时，如果出现意外情况导致车辆偏移，车辆的侧面通过缓冲垫和弹簧的缓冲减震，大大降低车辆偏移时的速度，减小事故损失，且在防撞板上安装有曲板，防止防撞板的尖锐处对车辆造成损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供后视的部分剖视图；

图3为本实用新型实施方式提供俯视的整体示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的部分剖视图。

图中：1、斜台；2、升降机构；201、第一滑架；202、第二滑架；203、连接杆；3、移动台；4、防撞机构；401、固定板；402、弹簧；403、防撞板；5、滑槽；6、转轴；7、液压缸；8、支撑板；9、滚筒；10、测速轮；11、靠块；12、电机；13、曲板；14、缓冲垫。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种整车安规检测设备，包括两个斜台1，升降机构2有两个，升降机构2对称设置在两个斜台1之间，升降机构2包括第一滑架201、第二滑架202和连接杆203，第一滑架201固定安装在两个斜台1之间，第二滑架202滑动安装在两个斜台1之间，连接杆203滑动安装在第一滑架201的内部，连接杆203的顶部套设在第二滑架202的内部，且与第二滑架202滑动连接，连接杆203交叉设置有两个，移动台3固定安装在第二滑架202的顶部，防撞机构4设置在两个斜台1之间，第一滑架201和第二滑架202相对的一侧均开设有滑槽5，滑槽5贯穿至第一滑架201和第二滑架202的前侧和后侧，连接杆203的顶部与底部均固定安装有转轴6，转轴6套设在滑槽5的内部，且与滑槽5滑动连接，其中一个第一滑架201靠近移动台3中心轴的一侧固定安装有液压缸7，第二滑架202的后侧固定安装有支撑板8，液压缸7的输出端与支撑板8的底部固定连接，通过设置升降机构2，当设备需要进行日常检修时，启动液压缸7，液压缸7的输出端带动支撑板8向上移动，由于两个连接杆203交叉设置，且两个连接杆203的中心点通过轴承被连接到一起，使得连接杆203带动转轴6在滑槽5内滑动，从而带动移动台3向上移动，直至到达预设位置后关闭液压缸7，此时移动台3被升起，工作人员可以方便的对设备进行检修；

参照图1-4，防撞机构4对称设置有两个，防撞机构4包括固定板401、弹簧402和防撞板403，固定板401固定安装在移动台3的顶部，弹簧402固定安装在固定板401靠近移动台3中心轴的一侧，弹簧402对称设置有两个，防撞板403固定安装在弹簧402远离固定板401的一侧，防撞板403的两侧均固定安装有曲板13，曲板13的形状呈弧形设置，防撞板403和曲板13靠近移动台3中心轴的一侧均固定安装有缓冲垫14，通过设置防撞机构4，由于固定板401被固定在移动台3的前后两侧，固定板401靠近移动台3中心轴的一侧通过弹簧402连接有防撞板403，且在防撞板403上安装有缓冲垫14，使车辆在进行检测时，如果出现意外情况导致车辆偏移，车辆的侧面通过缓冲垫14和弹簧402的缓冲减震，大大降低车辆偏移时的速度，减小事故损失，且在防撞板403上安装有曲板13，防止防撞板403的尖锐处对车辆造成损伤；

参照图1-4，移动台3的内部转动安装有滚筒9，滚筒9两个为一组，共设置有四组，且对称分布，滚筒9的一侧设置有测速轮10，移动台3的顶部设置有四个靠块11，移动台3的内部固定安装有电机12，电机12的输出端与滚筒9的一侧固定连接，通过设置滚筒9和测速轮10，使车辆进行检测时可以远程采集和记录数据。

具体的，该一种整车安规检测设备的工作过程或工作原理为：使用时，当设备需要进行日常检修时，启动液压缸7，液压缸7的输出端带动支撑板8向上移动，由于两个连接杆203交叉设置，且两个连接杆203的中心点通过轴承被连接到一起，使得连接杆203带动转轴6在滑槽5内滑动，从而带动移动台3向上移动，直至到达预设位置后关闭液压缸7，此时移动台3被升起，工作人员可以方便的对设备进行检修，完毕后反向启动液压缸7，使移动台3回到原位后关闭液压缸7，由于固定板401被固定在移动台3的前后两侧，固定板401靠近移动台3中心轴的一侧通过弹簧402连接有防撞板403，且在防撞板403上安装有缓冲垫14，使车辆在进行检测时，如果出现意外情况导致车辆偏移，车辆的侧面通过缓冲垫14和弹簧402的缓冲减震，大大降低车辆偏移时的速度，减小事故损失，且在防撞板403上安装有曲板13，防止防撞板403的尖锐处对车辆造成损伤。

需要说明的是，电机12、液压缸7和测速轮10为现有技术存在的装置或设备，或者为现有技术可实现的装置或设备，其供电、具体组成及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，故不再详细赘述。

Claims (8)

1.一种整车安规检测设备，包括两个斜台(1)，其特征在于：

升降机构(2)，所述升降机构(2)有两个，所述升降机构(2)对称设置在两个斜台(1)之间，所述升降机构(2)包括，

第一滑架(201)，所述第一滑架(201)固定安装在两个斜台(1)之间；

第二滑架(202)，所述第二滑架(202)滑动安装在两个斜台(1)之间；

连接杆(203)，所述连接杆(203)滑动安装在第一滑架(201)的内部，所述连接杆(203)的顶部套设在第二滑架(202)的内部，且与所述第二滑架(202)滑动连接，所述连接杆(203)交叉设置有两个；

移动台(3)，所述移动台(3)固定安装在第二滑架(202)的顶部；

防撞机构(4)，所述防撞机构(4)设置在两个所述斜台(1)之间。

2.根据权利要求1所述的一种整车安规检测设备，其特征在于，所述防撞机构(4)对称设置有两个，所述防撞机构(4)包括，

固定板(401)，所述固定板(401)固定安装在移动台(3)的顶部；

弹簧(402)，所述弹簧(402)固定安装在固定板(401)靠近移动台(3)中心轴的一侧，所述弹簧(402)对称设置有两个；

防撞板(403)，所述防撞板(403)固定安装在弹簧(402)远离固定板(401)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种整车安规检测设备，其特征在于，所述第一滑架(201)和第二滑架(202)相对的一侧均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)贯穿至第一滑架(201)和第二滑架(202)的前侧和后侧，所述连接杆(203)的顶部与底部均固定安装有转轴(6)，所述转轴(6)套设在滑槽(5)的内部，且与所述滑槽(5)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种整车安规检测设备，其特征在于，其中一个所述第一滑架(201)靠近移动台(3)中心轴的一侧固定安装有液压缸(7)，所述第二滑架(202)的后侧固定安装有支撑板(8)，所述液压缸(7)的输出端与所述支撑板(8)的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种整车安规检测设备，其特征在于，所述移动台(3)的内部转动安装有滚筒(9)，所述滚筒(9)两个为一组，共设置有四组，且对称分布。

6.根据权利要求5所述的一种整车安规检测设备，其特征在于，所述滚筒(9)的一侧设置有测速轮(10)，所述移动台(3)的顶部设置有四个靠块(11)。

7.根据权利要求6所述的一种整车安规检测设备，其特征在于，所述移动台(3)的内部固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出端与所述滚筒(9)的一侧固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种整车安规检测设备，其特征在于，所述防撞板(403)的两侧均固定安装有曲板(13)，所述曲板(13)的形状呈弧形设置，所述防撞板(403)和所述曲板(13)靠近移动台(3)中心轴的一侧均固定安装有缓冲垫(14)。