CN216621758U - 一种电动汽车行驶能耗测试台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车行驶能耗测试台，包括外壳，所述外壳内部安装有测试机构，轮胎带动测试辊转动，辊转动通过皮带控制测功机工作，测功机测出的数据通过控制柜显示，所述外壳内部还安装有第一电缸，所述第一电缸的活塞杆上端设有支撑框，所述支撑框内壁中部通过转轴活动连接有转盘，所述转盘表面边缘活动连接有两组传动臂，所述传动臂另一端通过销轴座与对应的辅助板活动连接，两组辅助板同时移动，进而扩大支撑框的宽度，方便电动汽车停在支撑框表面，支撑板有利于电动汽车行驶，本装置使用时，可轻易的将电动汽车停到支撑框表面，节省调整车辆花费的时间，提高车辆测试的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆测试技术领域，具体为一种电动汽车行驶能耗测试台。
背景技术
电动汽车发展迅速，电动汽车中最关键的系统是电机驱动总成，电机的性能和效率直接影响电动汽车的性能，电动汽车在出厂前需要对其能耗测试，现有的车辆测试台在使用时，需要碾压着测试台才能驱动车辆到测试台上，这样在测试的时候，较为的不方便。
为此，公告号为CN213749105U公开了一种嵌入式的电动汽车行驶能耗及续驶里程测试台，包括埋地箱、制动测试台以及磁粉测功机，所述制动测试台设置在埋地箱内部左侧，所述磁粉测功机设置在埋地箱内部右侧，所述制动测试台与磁粉测功机之间传动连接有皮带。
对于上述的一种嵌入式的电动汽车行驶能耗及续驶里程测试台，其便于行驶上或行驶出测试台，但仍存在以下不足：撑板的尺寸较小，将轮胎停到撑板上需要控制精准的控制车辆，在测试时较为花费时间，会影响车辆测试的效率。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种电动汽车行驶能耗测试台，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车行驶能耗测试台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车行驶能耗测试台，包括外壳，外壳上端面呈开放式设置，所述外壳内部安装有测试机构，所述测试机构包括设置在外壳内部底面左右两侧的两组支撑杆，所述支撑杆表面上部安装有测试辊，所述测试辊前端面安装有第一皮带轮，所述外壳内部底面还安装有测功机，且测功机的输出端设有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过皮带与两组第一皮带轮；
所述外壳内部还安装有第一电缸，所述第一电缸的活塞杆上端设有支撑框，支撑框位于两组测试辊之间，且不与测试辊接触，支撑框内部呈中空设置，所述支撑框左右两侧内壁通过滑轨滑接有两组辅助板，辅助板左右两侧面设有与滑轨尺寸匹配的滑槽；
所述支撑框内壁还设有两组第二电缸，且两组第二电缸位于两组辅助板之间，两组所述第二电缸的活塞杆与同一组辅助板固定连接，所述支撑框内壁中部通过转轴活动连接有转盘，所述转盘表面边缘活动连接有两组传动臂，所述传动臂另一端通过销轴座与对应的辅助板活动连接，所述辅助板表面设有若干组矩形槽，所述第二电缸和传动臂位于对应的矩形槽内；
矩形槽方便安装转盘和第二电缸，当两组辅助板相互靠近时，在矩形槽的作用下，辅助板不会挤压第二电缸和转盘，第一电缸位于测功机后方。
进一步的，所述外壳左右两侧内壁上部均设有支撑板，且支撑板位于测试机构上方，支撑板的高度略高于测试辊。
进一步的，所述外壳左侧面安装有控制柜，所述控制柜表面安装有显示屏和控制键盘，测功机、第一电缸、第二电缸均与控制柜电性连接。
进一步的，所述辅助板上表面和下表面均匀安装有四组万向球，所述万向球抵在支撑框内壁上，通过万向球对辅助板的支撑效果更好。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一电缸控制支撑框上移，再通过两组第二电缸推动上部的辅助板移动，辅助板通过转盘、销轴座、传动臂控制下方的辅助板移动，实现两组辅助板同时移动，进而扩大支撑框的宽度，方便电动汽车停在支撑框表面，支撑板有利于电动汽车行驶，接着控制滑轨回收，再控制支撑框下移，使得电动汽车的轮胎与测试辊接触，轮胎带动测试辊转动，辊转动通过皮带控制测功机工作，测功机测出的数据通过控制柜显示；
本实用新型可以增大支撑框的宽度，可轻易的将电动汽车停到支撑框表面，节省调整车辆花费的时间，提高车辆测试的效率。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型支撑框与辅助板连接的结构示意图；
图3为本实用新型支撑框与万向球连接的结构示意图；
图4为本实用新型支撑框下移的结构示意图。
图中：1、外壳；2、控制柜；3、支撑板；4、支撑杆；5、测试辊；6、第一皮带轮；7、测功机；8、第二皮带轮；9、皮带；10、第一电缸；11、支撑框；12、辅助板；13、滑轨；14、第二电缸；15、转轴；16、转盘；17、销轴座；18、传动臂；19、万向球。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车行驶能耗测试台，包括外壳1，外壳对耗测试台进行保护，避免外壳1内的零部件损坏，所述外壳1内部安装有测试机构，测试机构用于测量电动汽车的能耗；
所述外壳1内部还安装有第一电缸10，所述第一电缸10的活塞杆上端设有支撑框11，第一电缸10用于控制第一电缸10移动，所述支撑框11左右两侧内壁通过滑轨13滑接有两组辅助板12，滑轨13对辅助板12进行支撑，对辅助板12限位的同时还可以避免辅助板12晃动；
所述支撑框11内壁还设有两组第二电缸14，且两组第二电缸14位于两组辅助板12之间，两组所述第二电缸14的活塞杆与同一组辅助板12固定连接，所述支撑框11内壁中部通过转轴15活动连接有转盘16，所述转盘16表面边缘活动连接有两组传动臂18，所述传动臂18另一端通过销轴座17与对应的辅助板12活动连接，第二电缸14可以更好的控制两组辅助板12移动。
具体实施时，所述测试机构包括设置在外壳1内部底面左右两侧的两组支撑杆4，所述支撑杆4表面上部安装有测试辊5，所述测试辊5前端面安装有第一皮带轮6，所述外壳1内部底面还安装有测功机7，且测功机7的输出端设有第二皮带轮8，所述第二皮带轮8通过皮带9与两组第一皮带轮6。
具体实施时，所述外壳1左右两侧内壁上部均设有支撑板3，且支撑板3位于测试机构上方，支撑板3可以避免车轮卡在外壳1与测试辊5之间。
具体实施时，所述外壳1左侧面安装有控制柜2，所述控制柜2表面安装有显示屏和控制键盘，显示屏用于显示测试结果，控制键盘可以控制测试台。
具体实施时，所述辅助板12上表面和下表面均匀安装有四组万向球19，所述万向球19抵在支撑框11内壁上，四组万向球19可以减小支撑框11与辅助板12之间的摩擦力，有利于辅助板12滑动。
具体实施时，所述辅助板12表面设有若干组矩形槽，所述第二电缸14和传动臂18位于对应的矩形槽内，矩形槽为第二电缸14和传动臂18提供活动空间。
具体的，使用时，将外壳1安装到地面，当需要对电动汽车进行能耗测试时，通过控制柜2启动第一电缸10，第一电缸10推动支撑框11上升，直到支撑框11处于测试辊5上方，再启动第二电缸14，第二电缸14推动辅助板12移动，辅助板12通过对应的销轴座17拉动传动臂18，传动臂18带动转盘16转动，转盘16，带动另一组传动臂18移动，传动臂18通过对应的销轴座17推动辅助板12移动，进而使得两组辅助板12同时从支撑框11伸出，接着驾驶电动汽车，在支撑板3和辅助板12的作用下，电动汽车停在支撑框11上表面，接着通过第二电缸14控制辅助板12复位，在通过第一电缸10控制支撑框11下移，此时支撑框11的状态如图4所示，此时车轮抵在测试辊5表面，车轮带动测试辊5转动，测试辊5通过第一皮带轮6、皮带9、第一皮带轮6带动测功机7工作，进而对电动汽车的能耗进行测试，测试完成后，再控制支撑框11上移，两组辅助板12从支撑框11伸出，将电动汽车从支撑框11上开下去即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动汽车行驶能耗测试台，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内部安装有测试机构，所述外壳(1)内部还安装有第一电缸(10)，所述第一电缸(10)的活塞杆上端设有支撑框(11)，所述支撑框(11)左右两侧内壁通过滑轨(13)滑接有两组辅助板(12)，所述支撑框(11)内壁还设有两组第二电缸(14)，且两组第二电缸(14)位于两组辅助板(12)之间，两组所述第二电缸(14)的活塞杆与同一组辅助板(12)固定连接，所述支撑框(11)内壁中部通过转轴(15)活动连接有转盘(16)，所述转盘(16)表面边缘活动连接有两组传动臂(18)，所述传动臂(18)另一端通过销轴座(17)与对应的辅助板(12)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车行驶能耗测试台，其特征在于：所述测试机构包括设置在外壳(1)内部底面左右两侧的两组支撑杆(4)，所述支撑杆(4)表面上部安装有测试辊(5)，所述测试辊(5)前端面安装有第一皮带轮(6)，所述外壳(1)内部底面还安装有测功机(7)，且测功机(7)的输出端设有第二皮带轮(8)，所述第二皮带轮(8)通过皮带(9)与两组第一皮带轮(6)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车行驶能耗测试台，其特征在于：所述外壳(1)左右两侧内壁上部均设有支撑板(3)，且支撑板(3)位于测试机构上方。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车行驶能耗测试台，其特征在于：所述外壳(1)左侧面安装有控制柜(2)，所述控制柜(2)表面安装有显示屏和控制键盘。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车行驶能耗测试台，其特征在于：所述辅助板(12)上表面和下表面均匀安装有四组万向球(19)，所述万向球(19)抵在支撑框(11)内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车行驶能耗测试台，其特征在于：所述辅助板(12)表面设有若干组矩形槽，所述第二电缸(14)和传动臂(18)位于对应的矩形槽内。
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