CN221113900U - 一种野外高速动车组拖车转向架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种野外高速动车组拖车转向架，属于动车组技术领域。该一种野外高速动车组拖车转向架包括构件和清障机构，构件两侧的底部均安装有轴箱，轴箱的内侧安装有轮对，转向座安装在构件的左侧，转向座的内部活动连接有转向盘，转向口开设在转向座表面的底部，转向口的内部活动连接有转向杆，转向杆的表面与转向盘的表面固定连接，清顶板活动连接在转向杆的内侧，通过设置清障机构，可以在轮对配合构件工作过程中，跟随构件移动对轮对即将接触的外界钢轨顶部的污物杂质进行清理工作，避免轮对工作过程中表面附着过多污物影响工作性能的情况，因此提高了轮对的工作稳定性。

Description

一种野外高速动车组拖车转向架

技术领域

本实用新型涉及动车组技术领域，具体而言，涉及一种野外高速动车组拖车转向架。

背景技术

高速动车组的拖车转向架是列车车辆中的一个重要部件，它用于支撑和转向拖车，拖车转向架通常由轴承、转向架枢轴、转向架横梁、轮对、轮轴、制动装置等组成，动车组拖车转向架工作过程中在轨道的钢轨上工作，通过动车组拖车转向架的驱动力和钢轨的导向，保证动车可以进行高度移动，而这些钢轨通常由钢材制成，具有高强度和耐久性，它们被安装在轨枕上，轨枕则放置在沉箱、碎石或混凝土基床上，由于钢轨会根据道路轨迹进行设计安装，且普遍露天设置在野外，因此，有必要对钢轨和轮对之间进行清理操作。

相关技术中，在动车组拖车转向架工作过程中，一般是通过轨道维护团队对钢轨与轮对之间的接触面进行定期清理维护操作，从而进行工作。

然而，当前在动车组拖车转向架工作过程中，由于轨道维护团队的维护清理和定期式的，而轨道基本上每天都在工作，导致轨道与轮对的接触面难以及时进行清障工作，轨道表面的污物可能会影响拖车转向架的正常运行和性能，污物的存在可能会影响制动系统的正常操作，拖车转向架上的制动装置需要与轮轴和轮对紧密接触，以实现精确的制动控制，如果轨道表面有污物积聚，制动装置与轮轴之间的接触可能会受到影响，导致制动性能下降，甚至引发制动失效的安全隐患。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种野外高速动车组拖车转向架。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种野外高速动车组拖车转向架，包括构件，所述构件两侧的底部均安装有轴箱，所述轴箱的内侧安装有轮对；

清障机构，所述清障包括；

转向座；所述转向座安装在构件的左侧，所述转向座的内部活动连接有转向盘；

转向口；所述转向口开设在转向座表面的底部，所述转向口的内部活动连接有转向杆，所述转向杆的表面与转向盘的表面固定连接；

清顶板；所述清顶板活动连接在转向杆的内侧，所述清顶板的内侧活动连接有清内条；

转向调节机构；所述转向调节机构固定连接在转向座的表面。

在一个优选的方案中，所述转向调节机构包括调节筒、调节柱和调节槽，所述调节筒固定连接在转向座的表面，所述调节柱活动连接在调节筒的内部，所述调节槽开设在转向盘表面，所述调节槽设置有若干个，且若干个调节槽呈环形等距离分布，所述调节柱贯穿转向座位于调节槽内部。

在一个优选的方案中，所述调节筒的内部活动连接有抽拉杆，所述抽拉杆的内侧固定连接有抽拉盘，所述抽拉盘的内侧与调节柱的外侧固定连接，所述抽拉杆的外侧贯穿至调节筒的外侧。

在一个优选的方案中，所述调节筒的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与抽拉盘的表面固定连接，所述弹簧的另一端与调节筒的内壁固定连接。

在一个优选的方案中，所述调节筒的外侧固定连接有卡架，所述卡架的左侧与右侧均开设有开口，所述抽拉杆的顶部与底部均固定连接有卡块。

在一个优选的方案中，所述清顶板外侧的顶部固定连接有滑架，所述转向杆位于滑架的内部，所述转向杆的外侧固定连接有挡块。

在一个优选的方案中，所述清顶板的内侧开设有连接槽，所述连接槽的内部活动连接有连接块，所述连接块的内侧与清内条的外侧固定连接。

在一个优选的方案中，所述清内条的内侧开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的内侧贯穿连接块与连接槽的内壁接触。

本实用新型提供的一种野外高速动车组拖车转向架，其有益效果包括有：

1、通过设置清障机构，可以在轮对配合构件工作过程中，跟随构件移动对轮对即将接触的外界钢轨顶部的污物杂质进行清理工作，避免轮对工作过程中表面附着过多污物影响工作性能的情况，因此提高了轮对的工作稳定性。

2、通过设置转向调节机构，可以在转向盘配合转向杆工作时，便于工作人员根据实际使用需求，对转向杆的倾斜角度进行调节定位操作，避免转向盘与转向杆使用过程中出现难以调节定位的情况，因此提高了转向杆的使用灵活性。

3、通过设置抽拉杆和抽拉盘，可以在调节柱配合调节槽使用时，为工作人员提供抽拉调节柱进入和脱离调节槽的介质，避免调节柱使用过程中出现难以移动的情况，因此提高了调节柱的使用便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的整体立体图；

图2为本实用新型实施方式提供的清顶板立体结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的转向座立体剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的清顶板立体剖面结构示意图；

图中：1、构件；2、轴箱；3、轮对；4、转向座；5、转向盘；6、转向口；7、转向杆；8、清顶板；9、清内条；10、调节筒；11、调节柱；12、调节槽；13、抽拉杆；14、抽拉盘；15、弹簧；16、卡架；17、开口；18、卡块；19、滑架；20、挡块；21、连接槽；22、连接块；23、螺孔；24、螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种野外高速动车组拖车转向架，包括构件1和清障机构，构件1两侧的底部均安装有轴箱2，轴箱2的内侧安装有轮对3，可以在轮对3在外界钢轨顶部工作时，对轮对3即将接触的钢轨进行清障工作，避免野外钢轨表面的污物影响轮对3正常工作的情况，因此提高了轮对3的工作稳定性。

参照图1-图4，在一个优选的实施方式中，清障机构包括转向座4，转向座4安装在构件1的左侧，转向座4的内部活动连接有转向盘5，转向口6开设在转向座4表面的底部，转向口6的内部活动连接有转向杆7，转向杆7的表面与转向盘5的表面固定连接，清顶板8活动连接在转向杆7的内侧，清顶板8的内侧活动连接有清内条9，转向调节机构固定连接在转向座4的表面，由于转向杆7通过转向盘5与转向座4安装在构架的左侧，并通过转向杆7安装有清顶板8，且清顶板8的内侧安装有清内条9，在轮对3配合轴箱2与构件1工作时，转向座4通过转动盘带动转向杆7推动清顶板8与内情条移动，对外界钢轨进行清障工作，将钢轨表面即将与轮对3接触的污物进行清理工作，转向调节机构包括调节筒10、调节柱11和调节槽12，调节筒10固定连接在转向座4的表面，调节柱11活动连接在调节筒10的内部，调节槽12开设在转向盘5表面，调节槽12设置有若干个，且若干个调节槽12呈环形等距离分布，调节柱11贯穿转向座4位于调节槽12内部，可以在转向盘5配合转向杆7工作时，便于工作人员根据实际使用需求，对转向杆7的倾斜角度进行调节定位操作，避免转向盘5与转向杆7使用过程中出现难以调节定位的情况，因此提高了转向杆7的使用灵活性。

参照图2-图3，在一个优选的实施方式中，通过在调节筒10的内部活动连接有抽拉杆13，抽拉杆13的内侧固定连接有抽拉盘14，抽拉盘14的内侧与调节柱11的外侧固定连接，抽拉杆13的外侧贯穿至调节筒10的外侧，可以在调节柱11配合调节槽12使用时，为工作人员提供抽拉调节柱11进入和脱离调节槽12的介质，避免调节柱11使用过程中出现难以移动的情况，因此提高了调节柱11的使用便捷性，调节筒10的内部设置有弹簧15，弹簧15的一端与抽拉盘14的表面固定连接，弹簧15的另一端与调节筒10的内壁固定连接，可以在抽拉杆13与抽拉盘14使用时，通过抽拉盘14对调节柱11施加推力，使调节柱11稳定的插柱调节槽12内部，对转向盘5进行插接定位工作，避免调节柱11工作过程中出现脱离调节槽12的情况，因此提高了调节柱11的工作稳定性。

参照图2-图3，在一个优选的实施方式中，通过在调节筒10的外侧固定连接有卡架16，卡架16的左侧与右侧均开设有开口17，抽拉杆13的顶部与底部均固定连接有卡块18，可以在弹簧15配合抽拉盘14使用时，为使用者提供根据实际使用需求，移动抽拉杆13进行卡紧的介质，避免抽拉杆13使用过程中出现难以根据使用需求抽拉移动的情况，因此提高了抽拉杆13的使用灵活性，清顶板8外侧的顶部固定连接有滑架19，转向杆7位于滑架19的内部，转向杆7的外侧固定连接有挡块20，可以在转向杆7配合清顶板8工作时，对清顶板8与转向杆7之间进行活动连接工作，同时，对清顶板8的极限活动范围进行限制工作，避免清顶板8工作时出现与转向杆7分离的情况，因此提高了清顶板8与转向杆7之间进行连接有灵活性。

参照图4，在一个优选的实施方式中，通过在清顶板8的内侧开设有连接槽21，连接槽21的内部活动连接有连接块22，连接块22的内侧与清内条9的外侧固定连接，可以在清顶板8配合清内条9工作时，对清内条9与清顶板8之间进行活动连接工作，避免清内条9工作时出现与清顶板8分离的情况，因此提高了清内条9与清顶板8之间的连接灵活性，清内条9的内侧开设有螺孔23，螺孔23的内部螺纹连接有螺栓24，螺栓24的内侧贯穿连接块22与连接槽21的内壁接触，可以在连接块22配合清内条9使用时，通过连接块22对清内条9与清顶板8之间进行抵紧定位工作，避免清内条9使用时出现难以定位的情况，因此提高了清内条9的定位便捷性。

具体的，该一种野外高速动车组拖车转向架的工作过程或工作原理为：使用时，手持转向座4带动转向盘5安装在构件1的左侧，此时，清顶板8带动滑架19在转向杆7表面向下滑动，清顶板8并与外界的钢轨顶部接触，随后根据实际使用需求和情况，手持抽拉杆13通过抽拉盘14带动调节柱11推力调节槽12，此时，弹簧15受抽拉盘14的移动力影响收缩，再手持转向杆7带动清顶板8接触，对清顶板8的倾斜角度进行调节操作，清顶板8调节完成后缓慢松开抽拉杆13，此时，收缩的弹簧15通过抽拉盘14推动抽拉杆13与调节柱11移动进入调节槽12内部，使调节柱11通过调节槽12对转向盘5与转向杆7进行定位工作，若后续不需要通过调节柱11配合调节槽12对转向盘5和转向杆7进行定位时，可以通过抽拉杆13带动卡块18经过开口17贯穿卡架16，再将卡块18与开口17错开，对抽拉杆13、抽拉盘14和调节柱11进行卡接定位操作，随后在根据实际使用情况手持清内条9移动，对清内条9的位置进行调节操作，此时，连接块22跟随清内条9在连接槽21内部移动，对清内条9与清顶板8之间进行活动连接工作，在清内条9调节完成后，转动螺栓24配合螺孔23使螺栓24与连接槽21内壁接触抵紧，对连接块22与清内条9进行抵紧定位工作，在轮对3配合轴箱2与构件1在外界钢轨顶部工作过程中，转向座4通过转向盘5带动转向杆7推动清顶板8与清内条9对外界钢轨表面的污物进行清理工作，表面钢轨顶部的污物附着在轮对3表面，影响轮对3工作性能。

Claims (8)

1.一种野外高速动车组拖车转向架，包括构件（1），所述构件（1）两侧的底部均安装有轴箱（2），所述轴箱（2）的内侧安装有轮对（3），其特征在于；

清障机构，所述清障包括；

转向座（4）；所述转向座（4）安装在构件（1）的左侧，所述转向座（4）的内部活动连接有转向盘（5）；

转向口（6）；所述转向口（6）开设在转向座（4）表面的底部，所述转向口（6）的内部活动连接有转向杆（7），所述转向杆（7）的表面与转向盘（5）的表面固定连接；

清顶板（8）；所述清顶板（8）活动连接在转向杆（7）的内侧，所述清顶板（8）的内侧活动连接有清内条（9）；

转向调节机构；所述转向调节机构固定连接在转向座（4）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述转向调节机构包括调节筒（10）、调节柱（11）和调节槽（12），所述调节筒（10）固定连接在转向座（4）的表面，所述调节柱（11）活动连接在调节筒（10）的内部，所述调节槽（12）开设在转向盘（5）表面，所述调节槽（12）设置有若干个，且若干个调节槽（12）呈环形等距离分布，所述调节柱（11）贯穿转向座（4）位于调节槽（12）内部。

3.根据权利要求2所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述调节筒（10）的内部活动连接有抽拉杆（13），所述抽拉杆（13）的内侧固定连接有抽拉盘（14），所述抽拉盘（14）的内侧与调节柱（11）的外侧固定连接，所述抽拉杆（13）的外侧贯穿至调节筒（10）的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述调节筒（10）的内部设置有弹簧（15），所述弹簧（15）的一端与抽拉盘（14）的表面固定连接，所述弹簧（15）的另一端与调节筒（10）的内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述调节筒（10）的外侧固定连接有卡架（16），所述卡架（16）的左侧与右侧均开设有开口（17），所述抽拉杆（13）的顶部与底部均固定连接有卡块（18）。

6.根据权利要求1所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述清顶板（8）外侧的顶部固定连接有滑架（19），所述转向杆（7）位于滑架（19）的内部，所述转向杆（7）的外侧固定连接有挡块（20）。

7.根据权利要求1所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述清顶板（8）的内侧开设有连接槽（21），所述连接槽（21）的内部活动连接有连接块（22），所述连接块（22）的内侧与清内条（9）的外侧固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述清内条（9）的内侧开设有螺孔（23），所述螺孔（23）的内部螺纹连接有螺栓（24），所述螺栓（24）的内侧贯穿连接块（22）与连接槽（21）的内壁接触。