CN221097258U - 离合器散热降噪结构 - Google Patents
离合器散热降噪结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221097258U CN221097258U CN202322993251.1U CN202322993251U CN221097258U CN 221097258 U CN221097258 U CN 221097258U CN 202322993251 U CN202322993251 U CN 202322993251U CN 221097258 U CN221097258 U CN 221097258U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clutch
- heat dissipation
- flange
- clutch friction
- friction disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 51
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种离合器散热降噪结构，包括顶部浮动法兰、离合器摩擦盘、背法兰和中间浮动法兰，所述离合器摩擦盘设置有若干个，相邻的离合器摩擦盘之间设有中间浮动法兰，顶层的离合器摩擦盘上方设有顶部浮动法兰，底层的离合器摩擦盘下方设有背法兰，顶部浮动法兰、背法兰和中间浮动法兰的外边缘均凸出离合器摩擦盘的外边缘设置，在离合器摩擦盘的外侧形成开放的散热腔。本实用新型通过在摩擦盘的外侧设置开放的散热腔，使离合器摩擦盘可以和外界进行快速换热，提高了离合器的散热性能；离合器摩擦盘上开设轴向贯穿的散热孔，散热孔通过法兰内圈、散热间隙与散热腔相连通，加快了离合器内部与外部的空气流通，提高散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器的技术领域，特别是散热降噪结构的技术领域。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
现有的离合器的散热结构一般是在离合器的外壁上开设若干条形孔，这种结构由于离合器的空气流通有限，散热效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种离合器散热降噪结构，能够解决以上问题。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种离合器散热降噪结构，包括顶部浮动法兰、离合器摩擦盘、背法兰和中间浮动法兰，所述离合器摩擦盘设置有若干个，相邻的离合器摩擦盘之间设有中间浮动法兰，顶层的离合器摩擦盘上方设有顶部浮动法兰，底层的离合器摩擦盘下方设有背法兰，顶部浮动法兰、背法兰和中间浮动法兰的外边缘均凸出离合器摩擦盘的外边缘设置，在离合器摩擦盘的外侧形成开放的散热腔。
作为优选，所述离合器摩擦盘上环设有若干长条状的摩擦块，相邻的摩擦块之间形成条状的散热间隙，所述散热间隙与散热腔相连通。
作为优选，所述离合器摩擦盘的内圈开设有一圈散热孔，所述散热孔与顶部浮动法兰、背法兰和中间浮动法兰的内圈相连通。
作为优选，所述背法兰的底部开设有底部环槽，底部环槽之间设有若干背筋，所述背筋将底部环槽分隔成若干法兰凹槽。
作为优选，所述背法兰、顶部浮动法兰和中间浮动法兰的外边缘开设有若干弧形开槽，背法兰通过若干双头螺栓与离合器气缸固定连接，所述弧形开槽与双头螺栓间隔设置，所述离合用气缸上与弧形开槽相匹配的位置开设有梯形开槽。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过在摩擦盘的外侧设置开放的散热腔，使离合器摩擦盘可以和外界进行快速换热，提高了离合器的散热性能；离合器摩擦盘上开设轴向贯穿的散热孔，散热孔通过法兰内圈、散热间隙与散热腔相连通，加快了离合器内部与外部的空气流通，提高散热效率。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的离合器摩擦盘示意图；
图3是本实用新型的顶部浮动法兰示意图；
图4是本实用新型的中间浮动法兰示意图；
图5是本实用新型的背法兰示意图；
图6是本实用新型的离合用气缸俯视图。
图中：10-摩擦块、11-背法兰、12-中间浮动法兰、13-顶部浮动法兰、14-离合器摩擦板、144-散热孔。
具体实施方式
参阅图1至图6，一种离合器散热降噪结构，包括顶部浮动法兰13、离合器摩擦盘14、背法兰11和中间浮动法兰12，所述离合器摩擦盘14设置有若干个，相邻的离合器摩擦盘14之间设有中间浮动法兰12，顶层的离合器摩擦盘14上方设有顶部浮动法兰13，底层的离合器摩擦盘14下方设有背法兰11，顶部浮动法兰13、背法兰11和中间浮动法兰12的外边缘均凸出离合器摩擦盘14的外边缘设置，在离合器摩擦盘14的外侧形成开放的散热腔，所述离合器摩擦盘14上环设有若干长条状的摩擦块，相邻的摩擦块之间形成条状的散热间隙，所述散热间隙与散热腔相连通，所述离合器摩擦盘14的内圈开设有一圈散热孔144，所述散热孔144与顶部浮动法兰13、背法兰11和中间浮动法兰12的内圈相连通，所述背法兰11的底部开设有底部环槽，底部环槽之间设有若干背筋，所述背筋将底部环槽分隔成若干法兰凹槽，所述背法兰11、顶部浮动法兰13和中间浮动法兰12的外边缘开设有若干弧形开槽，背法兰11通过若干双头螺栓与离合器气缸固定连接，所述弧形开槽与双头螺栓间隔设置，所述离合用气缸上与弧形开槽相匹配的位置开设有梯形开槽。
本实用新型工作过程：
在工作过程中，散热通孔连通顶部浮动法兰13、背法兰11和中间浮动法兰12的内圈，顶部浮动法兰13、背法兰11和中间浮动法兰12之间的空腔通过散热间隙与散热腔相连通，散热通孔和散热腔与外部空气连通，这种结构方便空气流通，起到很好的散热效果，散热间隙将摩擦块隔开，也起到一定的降噪效果。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种离合器散热降噪结构，其特征在于：包括顶部浮动法兰（13）、离合器摩擦盘（14）、背法兰（11）和中间浮动法兰（12），所述离合器摩擦盘（14）设置有若干个，相邻的离合器摩擦盘（14）之间设有中间浮动法兰（12），顶层的离合器摩擦盘（14）上方设有顶部浮动法兰（13），底层的离合器摩擦盘（14）下方设有背法兰（11），顶部浮动法兰（13）、背法兰（11）和中间浮动法兰（12）的外边缘均凸出离合器摩擦盘（14）的外边缘设置，在离合器摩擦盘（14）的外侧形成开放的散热腔。
2.如权利要求1所述的离合器散热降噪结构，其特征在于：所述离合器摩擦盘（14）上环设有若干长条状的摩擦块，相邻的摩擦块之间形成条状的散热间隙，所述散热间隙与散热腔相连通。
3.如权利要求1所述的离合器散热降噪结构，其特征在于：所述离合器摩擦盘（14）的内圈开设有一圈散热孔（144），所述散热孔（144）与顶部浮动法兰（13）、背法兰（11）和中间浮动法兰（12）的内圈相连通。
4.如权利要求1所述的离合器散热降噪结构，其特征在于：所述背法兰（11）的底部开设有底部环槽，底部环槽之间设有若干背筋，所述背筋将底部环槽分隔成若干法兰凹槽。
5.如权利要求1所述的离合器散热降噪结构，其特征在于：所述背法兰（11）、顶部浮动法兰（13）和中间浮动法兰（12）的外边缘开设有若干弧形开槽，背法兰（11）通过若干双头螺栓与离合用气缸固定连接，所述弧形开槽与双头螺栓间隔设置，离合用气缸上与弧形开槽相匹配的位置开设有梯形开槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322993251.1U CN221097258U (zh) | 2023-11-06 | 2023-11-06 | 离合器散热降噪结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322993251.1U CN221097258U (zh) | 2023-11-06 | 2023-11-06 | 离合器散热降噪结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221097258U true CN221097258U (zh) | 2024-06-07 |
Family
ID=91317730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322993251.1U Active CN221097258U (zh) | 2023-11-06 | 2023-11-06 | 离合器散热降噪结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221097258U (zh) |
-
2023
- 2023-11-06 CN CN202322993251.1U patent/CN221097258U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5460255A (en) | Universal segmented friction clutch facing | |
| US8783433B2 (en) | Dry-clutch transmission with cooling techniques | |
| US8327636B2 (en) | Torque converter having blades on the cover | |
| CN221097258U (zh) | 离合器散热降噪结构 | |
| CN209294335U (zh) | 一种车用离合器散热飞轮 | |
| US9759271B2 (en) | Dry-plate clutch for a vehicle transmission | |
| CN210623419U (zh) | 一种带椭圆形热变形补偿槽的离合器摩擦片 | |
| CN210715643U (zh) | 双离合器、变速箱和汽车 | |
| CN221145092U (zh) | 一种离合器中心套 | |
| CN220151754U (zh) | 新型离合器压盘铸件 | |
| CN216199969U (zh) | 一种聚丙烯腈纤维缠绕离合器面片 | |
| CN219159398U (zh) | 一种具有高效散热的风冷型摩托车离合器 | |
| CN110848279A (zh) | 一种离合器盖 | |
| CN217002778U (zh) | 一种手刹动离合器 | |
| CN216199966U (zh) | 一种离合器摩擦片 | |
| CN217207416U (zh) | 一种干式多片离合器总成 | |
| CN211145171U (zh) | 一种离合器盖 | |
| CN214837983U (zh) | 一种便于结合的风冷离合器压盘 | |
| CN217107930U (zh) | 一种轿车用双离合自动变速器的湿式双离合器 | |
| CN211398480U (zh) | 一种便于更换的齿套 | |
| CN220622541U (zh) | 一种高效散热的离合器压盘 | |
| CN215720348U (zh) | 一种具有高效率散热功能的离合器外壳 | |
| CN215861413U (zh) | 减重型高连接强度离合器从动盘 | |
| CN220320137U (zh) | 一种离合器从动盘 | |
| CN220828451U (zh) | 采用复合结构的离合器盘 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |