CN221097173U - 一种新能源汽车座椅电机轴 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种新能源汽车座椅电机轴，属于电机轴技术领域，用于损坏后可以进行快速的修复更换的新能源汽车座椅电机轴，包括主轴，所述主轴的上方安装有连接轴，所述主轴与连接轴之间安装有保护套，所述主轴包括第一轴体，所述第一轴体的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内壁固定连接有凸块，所述连接轴包括第二轴体，所述第二轴体的底部固定连接有连接块，所述连接块位于固定架的内部，所述连接块的侧壁开设有卡槽，所述凸块位于卡槽的内部。本实用在需要更换时可以快速的将连接轴取出，即使固定架受力发生变形，而固定架位于连接块的外侧，也可以通过工具对固定架进行矫正后将主轴与连接轴进行分开。
Description
技术领域
本申请涉及电机轴技术领域，尤其涉及一种新能源汽车座椅电机轴。
背景技术
轴是电机中的一个重要零件，作为电机与设备之间机电能量转换的纽带，支承转动零部件、传递力矩和确定转动零部件对定子的相对位置。因此，电机轴必须具有可靠的强度和刚度，确保预设定设计功能的实现。
但是，现有的新能源汽车座椅电机轴存在以下缺陷：比如电机轴在带动汽车座椅进行调整时电机轴前端相较于电机轴的后端更容易损坏，而电机轴前端损坏后便需要对整根轴体进行更换，较为麻烦，且更换成本较高，申请人在申请本实用新型时，经过检索，发现中国专利公开了“一种用于汽车座椅调角的电机轴芯”，其申请号为“CN202220999539.2”，该专利主要通过内部的插销将第一轴芯与第二轴芯进行连接，使用时第一轴芯旋转带动插销旋转进而带动第二轴芯旋转，这样会导致轴在使用时插销与第一轴芯、第二轴芯的连接点会受到第一轴芯与第二轴芯旋转时产生的剪切力，第一轴芯在电机的作用下旋转，第二轴芯需要带动物体旋转会产生与第一轴芯旋转方向相反的作用力，两者相加会容易造成插销变形，导致插销不能够取下来，影响轴的使用。
发明内容
本申请的目的在于提供一种损坏后可以进行快速的修复更换的新能源汽车座椅电机轴。
为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：包括主轴，所述主轴的上方安装有连接轴，所述主轴与连接轴之间安装有保护套，所述主轴包括第一轴体，所述第一轴体的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内壁固定连接有凸块，所述连接轴包括第二轴体，所述第二轴体的底部固定连接有连接块，所述连接块位于固定架的内部，所述连接块的侧壁开设有卡槽，所述凸块位于卡槽的内部。
作为一种优选，所述固定架的内部为长方体的空腔，所述连接块的结构为长方体结构。
作为另一种优选，所述第二轴体的外表面固定连接有凸缘，所述凸缘的直径等于第一轴体的直径，所述第二轴体的直径小于第一轴体的直径。
进一步优选，所述保护套的内顶部与凸缘的上表面相贴合，所述保护套的内表面与第一轴体的外表面相贴合。
进一步优选，所述保护套的内表面设置有第一连接螺纹，所述第一轴体的外表面设置有第二连接有螺纹，所述保护套的内表面与第一轴体的外表面螺纹连接。
进一步优选，所述第二轴体、凸缘、连接块为一体结构。
进一步优选，所述固定架通过焊接固定在第一轴体的顶部。
与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
(1)通过主轴、连接轴，在使用时电机带动主轴旋转，进而带动固定架旋转，通过固定架再带动内部的连接块旋转，从而带动第二轴体进行旋转，当连接轴前端发生损坏时可以拧开保护套将连接块水平移动将其从固定架内部取出，对损坏的第二轴体进行更换，相较于现有的电机轴使用插销进行连接，插销体积较小容易发生变形，且插销安装在两个轴芯的内部，使用时会出现电机轴在旋转过程中造成插销变形无法取出导致两个轴芯无法分离的问题，该新能源汽车座椅电机轴在需要更换时可以快速的将连接轴取出，即使固定架受力发生变形，而固定架位于连接块的外侧，也可以通过工具对固定架进行矫正后将主轴与连接轴进行分开；
(2)通过保护套，在使用时可以对主轴与连接轴之间的连接处进行保护，减少主轴与连接轴之间的连接处因受到外界的影响而发生变形，并且在保护套的作用下可以加强主轴与连接轴之间的连接强度，便于电机轴的使用。
附图说明
图1为该新能源汽车座椅电机轴的整体结构示意图；
图2为该新能源汽车座椅电机轴的内部结构剖视图；
图3为该新能源汽车座椅电机轴的图2中A处结构放大图；
图4为该新能源汽车座椅电机轴的第一视角爆炸图；
图5为该新能源汽车座椅电机轴的第二视角爆炸图。
图中：1、主轴；101、第一轴体；102、固定架；103、凸块；2、连接轴；201、第二轴体；202、凸缘；203、连接块；204、卡槽；3、保护套。
具体实施方式
下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
如图1-5所示的新能源汽车座椅电机轴，包括主轴1，主轴1的上方安装有连接轴2，主轴1与连接轴2之间安装有保护套3，保护主轴1与连接轴2之间的连接处，同时加强主轴1与连接轴2之间的连接强度，便于电机轴的使用，主轴1包括第一轴体101，第一轴体101的顶部固定连接有固定架102，固定架102通过焊接固定在第一轴体101的顶部，当固定架102损坏后可以将固定架102去除，而不会对第一轴体101造成损伤，固定架102的内壁固定连接有凸块103，连接轴2包括第二轴体201，第二轴体201的底部固定连接有连接块203，连接块203位于固定架102的内部，固定架102的内部为长方体的空腔，连接块203的结构为长方体结构，当电机轴旋转时第一轴体101带动固定架102旋转，通过固定架102再带动内部的连接块203旋转，从而带动第二轴体201进行旋转，连接块203的侧壁开设有卡槽204，凸块103位于卡槽204的内部，通过卡槽204与凸块103可以对连接块203进行限位，便于连接块203安装在固定架102的内部。
第二轴体201的外表面固定连接有凸缘202，凸缘202的直径等于第一轴体101的直径，第二轴体201的直径小于第一轴体101的直径，便于保护套3安装，保护套3的内顶部与凸缘202的上表面相贴合，保护套3的内表面与第一轴体101的外表面相贴合，保护套3的内表面设置有第一连接螺纹，第一轴体101的外表面设置有第二连接有螺纹，保护套3的内表面与第一轴体101的外表面螺纹连接，保护套3的底部与第一轴体101的表明螺纹连接，顶部对凸缘202进行锁扣，可以加强主轴1与连接轴2之间的连接强度，便于电机轴的使用。
第二轴体201、凸缘202、连接块203为一体结构，连接轴2可以通过车削加工的方法进行生产制造，一体结构的连接轴2的强度更高，使用寿命更长。
工作原理：使用时电机带动主轴1旋转，进而带动固定架102旋转，通过固定架102再带动内部的连接块203旋转，从而带动第二轴体201进行旋转，当连接轴2前端发生损坏时可以拧开保护套3将连接块203水平移动将其从固定架102内部取出，对损坏的第二轴体201进行更换，该新能源汽车座椅电机轴在需要更换时可以快速的将连接轴2取出，即使固定架102受力发生变形，而固定架位102于连接块203的外侧，也可以通过工具对固定架102进行矫正后将主轴1与连接轴2进行分开。
以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.一种新能源汽车座椅电机轴，包括主轴，其特征在于：
所述主轴的上方安装有连接轴，所述主轴与连接轴之间安装有保护套，所述主轴包括第一轴体，所述第一轴体的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内壁固定连接有凸块，所述连接轴包括第二轴体，所述第二轴体的底部固定连接有连接块，所述连接块位于固定架的内部，所述连接块的侧壁开设有卡槽，所述凸块位于卡槽的内部。
2.如权利要求1所述的新能源汽车座椅电机轴，其特征在于：所述固定架的内部为长方体的空腔，所述连接块的结构为长方体结构。
3.如权利要求1所述的新能源汽车座椅电机轴，其特征在于：所述第二轴体的外表面固定连接有凸缘，所述凸缘的直径等于第一轴体的直径，所述第二轴体的直径小于第一轴体的直径。
4.如权利要求1所述的新能源汽车座椅电机轴，其特征在于：所述保护套的内顶部与凸缘的上表面相贴合，所述保护套的内表面与第一轴体的外表面相贴合。
5.如权利要求4所述的新能源汽车座椅电机轴，其特征在于：所述保护套的内表面设置有第一连接螺纹，所述第一轴体的外表面设置有第二连接有螺纹，所述保护套的内表面与第一轴体的外表面螺纹连接。
6.如权利要求1所述的新能源汽车座椅电机轴，其特征在于：所述第二轴体、凸缘、连接块为一体结构。
7.如权利要求1所述的新能源汽车座椅电机轴，其特征在于：所述固定架通过焊接固定在第一轴体的顶部。
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