CN221091151U - 一种港口运输拖轮的拖曳设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口运输拖轮的拖曳设备，涉及船用拖钩技术领域，包括托板，托板的表面通过轴承连接有转动杆，且转动杆的上方外壁连接有导轮，导轮的上方设置有连接块，且连接块通过自锁轴承在转动杆的外壁安装。本实用新型中，通过将导轮与托板的平行设置，则使钢绳在导轮的一侧通过导轮进行导向，便于实现钢绳在拉动时的灵活性，同时，通过在导轮的一侧设置侧块，则使侧块可以在导轮的外部对钢绳进行限位，便于对钢绳进行稳定的限位动作，通过这样的设置，相比较现有的转动件与阻挡板的设置，结构更加简单方便，并且后期维护成本低，同时通过导轮对钢绳进行导向，减少了钢绳活动时的摩擦力，有利于钢绳的稳定拉动。

Description

一种港口运输拖轮的拖曳设备

技术领域

本实用新型涉及船用拖钩技术领域，尤其涉及一种港口运输拖轮的拖曳设备。

背景技术

拖船具有结构牢固、船身小、主机功率大、牵引力大等优点，因此，拖船常用来拖带载运物资的驳船和各种作业船，拖船在使用时，是通过将自身的拖钩与驳船上的钢绳连接，之后，拖船前进，并通过钢绳带动驳船同步前移。

在中国专利文件公开号为CN116280001A的一种港口运输拖轮的拖曳设备，该港口运输拖轮的拖曳设备公开了包括：基座，所述基座的右侧与拖船连接，所述基座的左侧安装有圆盘件，所述圆盘件的内部由上到下依次开设有上缺口与下缺口，所述基座的内部设置有固定机构，所述上缺口内设置有转动件，所述圆盘件内部开设有转槽，所述转动件面向转槽的侧面的下侧位置设置有一号卡块，所述一号卡块与转槽形成活动连接，所述转动件面向转槽的侧面的上侧位置设置有二号卡块，所述圆盘件内部开设有开口。

上述港口运输拖轮的拖曳设备通过转动件的设置减少钢绳与转动件之间的摩擦力，但是，该设备是通过多组转动件对钢绳产生限位和灵活拉动，结构复杂，后期维护成本高，而且该设备在钢绳在圆盘件的内部进行拉动时，导向效果有限，无法实现钢绳活动的省力效果，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的拖曳设备是通过多组转动件对钢绳产生限位和灵活拉动，结构复杂，后期维护成本高，而且该设备在钢绳在圆盘件的内部进行拉动时，导向效果有限，无法实现钢绳活动的省力效果，实用性差的缺点，而提出的一种港口运输拖轮的拖曳设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种港口运输拖轮的拖曳设备，包括托板，所述托板的表面通过轴承连接有转动杆，且转动杆的上方外壁连接有导轮，所述导轮的上方设置有连接块，且连接块通过自锁轴承在转动杆的外壁安装；

所述连接块的内部插接设置有插杆，且插杆的外壁螺纹连接有螺纹块进行限位；

所述插杆的一端固定安装有侧块，且侧块在导轮的一侧伸缩设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导轮的导绳槽表面呈弧形设置，且弧形导绳槽的一侧与侧块的侧壁对应设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧块的侧壁呈弧形设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述托板远离转动杆的一侧通过调节轴连接有横板，且横板的一侧固定安装有安装板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导轮通过转动杆在托板的上方转动，且转动杆在托板的表面呈垂直设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插杆关于侧块的中轴线对称设置有两组，且两组插杆分别在转动杆的两侧设置。

综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过将导轮与托板的平行设置，则使钢绳在导轮的一侧通过导轮进行导向，便于实现钢绳在拉动时的灵活性，同时，通过在导轮的一侧设置侧块，则使侧块可以在导轮的外部对钢绳进行限位，便于对钢绳进行稳定的限位动作，通过这样的设置，相比较现有的转动件与阻挡板的设置，结构更加简单方便，并且后期维护成本低，同时通过导轮对钢绳进行导向，减少了钢绳活动时的摩擦力，有利于钢绳的稳定拉动，并且提高了钢绳的使用寿命；

本实用新型中，通过在插杆的一侧设置侧块，在侧块在连接块内部插接设置的作用下，则使用户可以对侧块与导轮之间的距离进行灵活调节，便于对不同直径的钢绳进行导向，同时，通过在连接块的内部设置自锁轴承，则使连接块可以带动侧块进行稳定的角度调节，便于侧块在导轮的外壁进行灵活设置。

附图说明

图1为本实用新型中一种港口运输拖轮的拖曳设备的立体结构示意图；

图2为本实用新型中导轮与托板的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中导轮与侧块的立体结构示意图。

图例说明：

托板；2、转动杆；3、导轮；4、自锁轴承；5、连接块；6、插杆；7、螺纹块；8、侧块；9、调节轴；10、横板；11、安装板。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图3，一种港口运输拖轮的拖曳设备，包括托板1、转动杆2、导轮3、自锁轴承4、连接块5、插杆6、螺纹块7、侧块8、调节轴9、横板10和安装板11，在托板1的表面通过轴承连接有转动杆2，并且转动杆2的上方外壁连接有导轮3，通过这样的设置，则使导轮3通过转动杆2在托板1的上方转动，且转动杆2在托板1的表面呈垂直设置，确保了导轮3在托板1上方的转动效果，同时，为了实现设备的稳定安装，在托板1远离转动杆2的一侧通过调节轴9连接有横板10，且横板10的一侧固定安装有安装板11，通过这样的设置，则使设备可以驳船进行稳定的连接；

考虑到对钢绳的导向效果，在导轮3的上方设置有连接块5，且连接块5通过自锁轴承4在转动杆2的外壁安装，便于用户通过自锁轴承4对连接块5进行角度调节，同时，在连接块5的内部插接设置有插杆6，具体的，在插杆6的一端固定安装有侧块8，且插杆6关于侧块8的中轴线对称设置有两组，并且两组插杆6分别在转动杆2的两侧设置，考虑到钢绳在侧块8与导轮3之间的导向效果，将侧块8的侧壁呈弧形设置，并且将导轮3的导绳槽表面呈弧形设置，同时，将弧形导绳槽的一侧与侧块8的侧壁对应设置，确保了钢绳的拖曳效果，而且在导轮3的转动作用下，则使导轮3可以对钢绳进行导向，同时，为了提高侧块8的灵活性，将侧块8在导轮3的一侧伸缩设置，具体的，将插杆6的外壁螺纹连接有螺纹块7进行限位，通过螺纹块7的设置，则使插杆6可以通过螺纹块7在连接块5的内部调节插接长度，便于插杆6带动一侧的侧块8在导轮3的一侧调节位置。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种港口运输拖轮的拖曳设备，包括托板（1），其特征在于：所述托板（1）的表面通过轴承连接有转动杆（2），且转动杆（2）的上方外壁连接有导轮（3），所述导轮（3）的上方设置有连接块（5），且连接块（5）通过自锁轴承（4）在转动杆（2）的外壁安装；

所述连接块（5）的内部插接设置有插杆（6），且插杆（6）的外壁螺纹连接有螺纹块（7）进行限位；

所述插杆（6）的一端固定安装有侧块（8），且侧块（8）在导轮（3）的一侧伸缩设置。

2.根据权利要求1所述的一种港口运输拖轮的拖曳设备，其特征在于：所述导轮（3）的导绳槽表面呈弧形设置，且弧形导绳槽的一侧与侧块（8）的侧壁对应设置。

3.根据权利要求2所述的一种港口运输拖轮的拖曳设备，其特征在于：所述侧块（8）的侧壁呈弧形设置。

4.根据权利要求1所述的一种港口运输拖轮的拖曳设备，其特征在于：所述托板（1）远离转动杆（2）的一侧通过调节轴（9）连接有横板（10），且横板（10）的一侧固定安装有安装板（11）。

5.根据权利要求2所述的一种港口运输拖轮的拖曳设备，其特征在于：所述导轮（3）通过转动杆（2）在托板（1）的上方转动，且转动杆（2）在托板（1）的表面呈垂直设置。

6.根据权利要求1所述的一种港口运输拖轮的拖曳设备，其特征在于：所述插杆（6）关于侧块（8）的中轴线对称设置有两组，且两组插杆（6）分别在转动杆（2）的两侧设置。