CN221091110U - 一种电动滑板车的车把立管安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动滑板车相关技术领域，尤其涉及一种电动滑板车的车把立管安装结构，包括车把立管和安装机构，其中安装机构包括卡槽、第一弹簧、按压块、卡块、安装孔和限制槽，所述车把立管的外侧表面设置有安装机构，所述车把立管的下方表面安装有连接柱，所述车把立管的上方表面设置有调节机构。在安装车把立管或者需要拆卸时，首先通过挤压按压块使得第一弹簧在压力的作用下收缩，这样按压块随着进入到卡槽内，然后将卡块对齐限制槽，这时就可以将车把立管滑动进入到连接柱内，然后按压块对齐安装孔在第一弹簧弹力的作用下弹出进行固定，卡块与限制槽配合使用使得车把立管不易松动，这样就完成了一种电动滑板车的车把立管安装结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动滑板车相关技术领域，尤其涉及一种电动滑板车的车把立管安装结构。
背景技术
电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源，近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势，早先的电动滑板车采用铅酸电池、铁车架、外置式有刷电机和皮带传动，虽然比电动自行车轻小，但是不便携，其重要的进步是折叠、轻量、紧凑的共同作用，演化为紧凑轻小型折叠电动滑板车，但是现有的电动滑板车的车把立管大多安装不方便，故此，特别需要一种电动滑板车的车把立管安装结构。
但是现有的电动滑板车的车把立管大多安装不方便，大多数的车把立管采用螺栓连接，这样在拆卸或者安装时要使用专用的工具进行拆卸，但是大多数人不会随身携带，而且螺栓一般上的很紧，小孩大多很难拆卸，不利于对电动滑板车的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车的车把立管安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的电动滑板车的车把立管大多安装不方便，大多数的车把立管采用螺栓连接，这样在拆卸或者安装时要使用专用的工具进行拆卸，但是大多数人不会随身携带，而且螺栓一般上的很紧，小孩大多很难拆卸，不利于对电动滑板车的使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动滑板车的车把立管安装结构，包括车把立管和安装机构，其中安装机构包括卡槽、第一弹簧、按压块、卡块、安装孔和限制槽，所述车把立管的外侧表面设置有安装机构，所述车把立管的下方表面安装有连接柱，所述车把立管的上方表面设置有调节机构。
优选的，所述安装机构包括卡槽、第一弹簧、按压块、卡块、安装孔和限制槽，所述车把立管的外侧表面开设有卡槽，所述卡槽的内侧表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端表面固定连接有按压块，所述车把立管的外侧表面固定连接有卡块，所述连接柱的外侧表面开设有安装孔，所述连接柱的一端表面开设有限制槽。
优选的，所述按压块的外壁尺寸与卡槽的内壁尺寸相吻合，所述限制槽的内壁尺寸与卡块的外壁尺寸相吻合。
优选的，所述调节机构包括伸缩柱、调节槽、第二弹簧、挤压块和限位孔，所述车把立管的上方表面安装有伸缩柱，所述伸缩柱的外侧表面开设有调节槽，所述调节槽的内侧表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端表面固定连接有挤压块，所述车把立管的外侧表面开设有限位孔。
优选的，所述调节槽的内壁尺寸与挤压块的外壁尺寸相吻合，所述挤压块通过第二弹簧与伸缩柱连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种电动滑板车的车把立管结构，通过卡槽、第一弹簧、按压块、卡块、安装孔和限制槽的设置，在安装车把立管或者需要拆卸时，首先通过挤压按压块使得第一弹簧在压力的作用下收缩，这样按压块随着进入到卡槽内，然后将卡块对齐限制槽，这时就可以将车把立管滑动进入到连接柱内，然后按压块对齐安装孔在第一弹簧弹力的作用下弹出进行固定，卡块与限制槽配合使用使得车把立管不易松动，这样就完成了一种电动滑板车的车把立管安装结构。
附图说明
图1为本实用新型整体外观结构示意图；
图2为本实用新型第一弹簧与按压块配合使用结构示意图；
图3为本实用新型调节机构结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、车把立管；2、安装机构；201、卡槽；202、第一弹簧；203、按压块；204、卡块；205、安装孔；206、限制槽；3、连接柱；4、调节机构；401、伸缩柱；402、调节槽；403、第二弹簧；404、挤压块；405、限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动滑板车的车把立管安装结构，包括车把立管1和安装机构2，其中安装机构2包括卡槽201、第一弹簧202、按压块203、卡块204、安装孔205和限制槽206，车把立管1的外侧表面设置有安装机构2，车把立管1的下方表面安装有连接柱3，车把立管1的上方表面设置有调节机构4。
进一步的，安装机构2包括卡槽201、第一弹簧202、按压块203、卡块204、安装孔205和限制槽206，车把立管1的外侧表面开设有卡槽201，卡槽201的内侧表面固定连接有第一弹簧202，第一弹簧202的一端表面固定连接有按压块203，车把立管1的外侧表面固定连接有卡块204，连接柱3的外侧表面开设有安装孔205，连接柱3的一端表面开设有限制槽206，通过卡槽201、第一弹簧202、按压块203、卡块204、安装孔205和限制槽206的设置，在安装车把立管1或者需要拆卸时，首先通过挤压按压块203使得第一弹簧202在压力的作用下收缩，这样按压块203随着进入到卡槽201内，然后将卡块204对齐限制槽206，这时就可以将车把立管1滑动进入到连接柱3内，然后按压块203对齐安装孔205在第一弹簧202弹力的作用下弹出进行固定，卡块204与限制槽206配合使用使得车把立管1不易松动，这样就完成了车把立管1的安装结构。
进一步的，按压块203的外壁尺寸与卡槽201的内壁尺寸相吻合，限制槽206的内壁尺寸与卡块204的外壁尺寸相吻合，卡块204与限制槽206配合使用使得车把立管1不易松动。
进一步的，调节机构4包括伸缩柱401、调节槽402、第二弹簧403、挤压块404和限位孔405，车把立管1的上方表面安装有伸缩柱401，伸缩柱401的外侧表面开设有调节槽402，调节槽402的内侧表面固定连接有第二弹簧403，第二弹簧403的一端表面固定连接有挤压块404，车把立管1的外侧表面开设有限位孔405，通过伸缩柱401、调节槽402、第二弹簧403、挤压块404和限位孔405的设置，在不同的人使用需要调节高度时，首先按动挤压块404使得第二弹簧403收缩，然后挤压块404收纳到调节槽402内，此时滑动伸缩柱401，然后将挤压块404对齐不同的限位孔405使其在第二弹簧403的作用下弹出，这样就能够达到调节高度的效果。
进一步的，调节槽402的内壁尺寸与挤压块404的外壁尺寸相吻合，挤压块404通过第二弹簧403与伸缩柱401连接，挤压块404用于调节和固定伸缩柱401。
工作原理：在安装车把立管1或者需要拆卸时，首先通过挤压按压块203使得第一弹簧202在压力的作用下收缩，这样按压块203随着进入到卡槽201内，然后将卡块204对齐限制槽206，这时就可以将车把立管1滑动进入到连接柱3内，然后按压块203对齐安装孔205在第一弹簧202弹力的作用下弹出进行固定，卡块204与限制槽206配合使用使得车把立管1不易松动，这样就完成了车把立管1的安装结构，在不同的人使用需要调节高度时，首先按动挤压块404使得第二弹簧403收缩，然后挤压块404收纳到调节槽402内，此时滑动伸缩柱401，然后将挤压块404对齐不同的限位孔405使其在第二弹簧403的作用下弹出，这样就能够达到调节高度的效果，这样就完成了一种电动滑板车的车把立管安装结构。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种电动滑板车的车把立管安装结构，包括车把立管(1)和安装机构(2)，其中安装机构(2)包括卡槽(201)、第一弹簧(202)、按压块(203)、卡块(204)、安装孔(205)和限制槽(206)，其特征在于：所述车把立管(1)的外侧表面设置有安装机构(2)，所述车把立管(1)的下方表面安装有连接柱(3)，所述车把立管(1)的上方表面设置有调节机构(4)；
所述安装机构(2)包括卡槽(201)、第一弹簧(202)、按压块(203)、卡块(204)、安装孔(205)和限制槽(206)，所述车把立管(1)的外侧表面开设有卡槽(201)，所述卡槽(201)的内侧表面固定连接有第一弹簧(202)，所述第一弹簧(202)的一端表面固定连接有按压块(203)，所述车把立管(1)的外侧表面固定连接有卡块(204)，所述连接柱(3)的外侧表面开设有安装孔(205)，所述连接柱(3)的一端表面开设有限制槽(206)。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的车把立管安装结构，其特征在于：所述按压块(203)的外壁尺寸与卡槽(201)的内壁尺寸相吻合，所述限制槽(206)的内壁尺寸与卡块(204)的外壁尺寸相吻合。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的车把立管安装结构，其特征在于：所述调节机构(4)包括伸缩柱(401)、调节槽(402)、第二弹簧(403)、挤压块(404)和限位孔(405)，所述车把立管(1)的上方表面安装有伸缩柱(401)，所述伸缩柱(401)的外侧表面开设有调节槽(402)，所述调节槽(402)的内侧表面固定连接有第二弹簧(403)，所述第二弹簧(403)的一端表面固定连接有挤压块(404)，所述车把立管(1)的外侧表面开设有限位孔(405)。
4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车的车把立管安装结构，其特征在于：所述调节槽(402)的内壁尺寸与挤压块(404)的外壁尺寸相吻合，所述挤压块(404)通过第二弹簧(403)与伸缩柱(401)连接。
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