CN221090496U - 一种车用仪表支架 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车用仪表支架，属于仪表支架技术领域。该车用仪表具有仪表盘，主要包括：支架柱，支架柱设于仪表盘的下方；调节机构，该调节机构设于仪表盘和支架柱之间，该调节机构具有：固定片，该固定片用于固定仪表盘；转珠，该转珠固定于固定片的外侧；支撑板，该支撑板设置有两组，两组支撑板的一端固定安装于支架柱的上端部两侧；托槽，该托槽开设于两组支撑板的相对面，转珠设于托槽之间。本申请的一种车用仪表支架达到了方便对仪表盘进行多范围的角度调节，使得仪表盘适应的不同的环境的效果。

Description

一种车用仪表支架

技术领域

本申请涉及仪表支架技术领域，具体为一种车用仪表支架。

背景技术

车用仪表支架是一个用于安装和固定车辆仪表的装置，它通常由金属或塑料制成，具有稳固的结构和适配于各种车辆仪表的设计。而在多数的工程机械车内所使用的仪表盘数量较多，不同的仪表盘需要使用不同的支架来进行固定和支撑。在常规的使用过程中，不同的驾驶员对仪表的观看视角也有所不同，因此需要对仪表盘的角度进行调节。

经检索，例如公告号为CN203063696U的中国实用新型专利中，提供了角度可调式仪表支架，该专利利用支架副座通过连接轴为轴进行转动，从而可对显示屏位置进行前后调节并固定。

然而，现有的工程车仪表支架大多数与上述专利一样，仅可对仪表盘进行单方向位置调节，导致调节范围有限，若遇到特殊情况时，例如在光线较强时，如果仪表盘角度受限，可能无法避免光线的照射而产生反光现象，进而导致驾驶员对仪表盘观察不清晰，并且影响驾驶员正常工作，所以有必要提供一种车用仪表支架来解决上述问题。

需要说明的是，本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本申请构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

发明内容

基于现有技术中存在的上述问题，本申请所要解决的问题是：提供一种车用仪表支架，达到了方便对仪表盘进行多范围的角度调节，使得仪表盘适应的不同的环境的效果。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用仪表支架，该车用仪表具有仪表盘，包括：

支架柱，支架柱设于仪表盘的下方；

调节机构，该调节机构设于仪表盘和所述支架柱之间，该调节机构具有：

固定片，该固定片用于固定仪表盘；

转珠，该转珠固定于固定片的外侧；

支撑板，该支撑板设置有两组，两组所述支撑板的一端固定安装于所述支架柱的上端部两侧；

托槽，该托槽开设于两组所述支撑板的相对面，所述转珠设于托槽之间。

进一步的，两组所述支撑板上贯穿设置有螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接有螺帽，所述螺杆的另一端固定安装有手轮。

进一步的，其中一组所述支撑板的外侧开设有配合槽，所述螺帽设于所述配合槽内。

进一步的，所述手轮位于所述支撑板的外侧。

进一步的，所述配合槽的形状和所述螺帽的形状一致。

进一步的，所述固定片和所述转珠之间还固定安装有连接杆。

本申请的有益效果是：本申请提供的一种车用仪表支架，通过设置有转珠和螺杆，如需调节仪表盘的角度时，手动转动手轮，扩大两组支撑板的距离，从而托槽取消对转珠的卡合，操作者直接转动仪表盘至所需的角度，随后在转动手轮通过托槽将转珠进行卡合加紧，将调节完毕后的仪表盘进行固定，从而方便对仪表盘进行多范围的角度调节，使得仪表盘适应的不同的环境。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本申请还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本申请作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

在附图中：

图1为本申请中一种车用仪表支架的整体示意图；

图2为图1中A区域的放大示意图；

图3为图1中部分结构的分解示意图；

图4为图3中B区域的放大示意图；

其中，图中各附图标记：

1、支架柱；

2、调节机构；21、支撑板；22、托槽；23、连接杆；24、转珠；25、固定片；26、螺杆；27、手轮；28、螺帽；29、配合槽；

3、固定底座；4、仪表盘。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1-图2所示，本申请提供了一种车用仪表支架，包括仪表盘4，在仪表盘4的下端连接有支架柱1，该支架柱1用于支撑仪表盘4，同时支架柱1的下端铰接有固定底座3，该固定底座3用于将支架柱1固定于车内。

为了对仪表盘4的角度进行调节，在仪表盘4和支架柱1之间还设有调节机构2，该调节机构2包括有固定片25，本申请中，该固定片25上开设有至少两组的孔洞，方便将仪表盘4固定于固定片25上，同时在固定片25的中心端固定安装有连接杆23，在连接杆23的外端部固定安装有转珠24，通过连接杆23可增加仪表盘4和支架柱1之间的距离，方便转珠24进行活动。

同时，该调节机构2还包括有两组支撑板21，该两组支撑板21的一端固定安装于支架柱1的上端部两侧，并且在两组支撑板21的相对面均开设有托槽22，转珠24设于托槽22之间，本申请中，该托槽22设置为弧形槽体，从而通过两组相对的弧形槽体形成一球面内槽，可使转珠24在支撑板21之间进行多角度转动。

如图2-图4，在两组支撑板21上还开设有安装孔(图中未标出)，该安装孔内贯穿设置有螺杆26，该螺杆26位于托槽22的一侧，并且在其中一组的支撑板21的安装孔外侧开设有配合槽29，该配合槽29内设有螺帽28，本申请中，该配合槽29的形状和螺帽28的形状一致，故在常规使用时，该螺帽28可镶于配合槽29内，对螺帽28进行固定，并且该螺帽28与螺杆26螺纹连接，通过螺杆26和螺帽28之间的螺纹配合，从而转动螺杆26可调节两组支撑板21之间的距离。

同时螺杆26的另一端固定安装有手轮27，该手轮27位于支撑板21的外侧，通过手轮27可方便对螺杆26进行调节。

综上所述，安装时，先将仪表盘4安装至固定片25上，当角度不需要调节时，此时手动转动手轮27，通过螺杆26和螺帽28的螺纹配合，缩小两组支撑板21之间的距离，从而通过托槽22将转珠24卡合加紧，使得仪表盘4固定，防止仪表盘4晃动。

如需调节仪表盘4的角度时，此时操作者手动转动手轮27，扩大两组支撑板21的距离，从而托槽22取消对转珠24的卡合，操作者直接转动仪表盘4至所需的角度，随后在转动手轮27通过托槽22将转珠24进行卡合加紧，将调节完毕后的仪表盘4进行固定，从而方便对仪表盘4进行多范围的角度调节，使得仪表盘4适应的不同的环境。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用仪表支架，该车用仪表具有仪表盘，其特征在于：包括：

支架柱(1)，支架柱(1)设于仪表盘的下方；

调节机构(2)，该调节机构(2)设于仪表盘和所述支架柱(1)之间，该调节机构(2)具有：

固定片(25)，该固定片(25)用于固定仪表盘；

转珠(24)，该转珠(24)固定于固定片(25)的外侧；

支撑板(21)，该支撑板(21)设置有两组，两组所述支撑板(21)的一端固定安装于所述支架柱(1)的上端部两侧；

托槽(22)，该托槽(22)开设于两组所述支撑板(21)的相对面，所述转珠(24)设于托槽(22)之间。

2.根据权利要求1所述的一种车用仪表支架，其特征在于：两组所述支撑板(21)上贯穿设置有螺杆(26)，所述螺杆(26)的一端螺纹连接有螺帽(28)，所述螺杆(26)的另一端固定安装有手轮(27)。

3.根据权利要求2所述的一种车用仪表支架，其特征在于：其中一组所述支撑板(21)的外侧开设有配合槽(29)，所述螺帽(28)设于所述配合槽(29)内。

4.根据权利要求3所述的一种车用仪表支架，其特征在于：所述手轮(27)位于所述支撑板(21)的外侧。

5.根据权利要求3所述的一种车用仪表支架，其特征在于：所述配合槽(29)的形状和所述螺帽(28)的形状一致。

6.根据权利要求1所述的一种车用仪表支架，其特征在于：所述固定片(25)和所述转珠(24)之间还固定安装有连接杆(23)。