CN221087749U - 一种圆环自动焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种圆环自动焊接装置，属于焊接技术领域，包括焊接头和焊接控制组件及弧形导轨，焊接头位于焊接控制组件的下端，焊接控制组件的上端安装液压缸，液压缸的上端连接有转接头，转接头的上端连接有连接杆，连接杆的上端设有转向车轴承座，转向车轴承座置于弧形导轨上，弧形导轨上开设有与转向车轴承座适配的弧形轨道和弧形通槽，弧形导轨中段安装有U型支架，U型支架的上端安装有万向节。液压缸通过转向车轴承座、连接杆和转接头与弧形导轨连接，液压缸和焊接头可通过转向车轴承座沿着弧形导轨滑动调整位置，在弧形导轨的中段安装U型支架和万向节，万向节可调整弧形导轨的倾斜角度，进而调整焊接头的倾斜角度。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域，特别涉及一种圆环自动焊接装置。
背景技术
在进行生产加工时，需要在一个平面上焊接多个凸起的小圆柱形，需要焊接的面为环形，因需要焊接的部件比较小，不容易将其固定进行焊接；因此需要一种多角度焊接装置实现弧面的焊接；
中国专利公告号为CN104084729B的实用新型公开了一种圆环自动焊接设备，包括固定架和焊接机，焊接机设置于于固定架上，其特征在于：所述固定架上端中间位置设有定位气缸，定位气缸下方设有接料平面，接料平面下方设有转动轴，转动轴上、下端部均通过轴承固定于固定架上，转动轴中间位置设有传动轮，传动轮通过皮带连接到驱动电机输出轴上，驱动电机固装于固定架下端，转动轴上端延伸到接料平面上端面，接料平面上设有一个与转动轴配合的孔，所述的焊接机焊头前端部分靠近接料平面上的孔的位置，焊接机后端部设有气缸，气缸前端设有与焊头接触开关，所述的定位气缸下端固装有防护罩，防护罩上通过波纹管连接到引风机上，引风机通过管道延伸到处理废气位置；
目前的焊接头采用可旋转角度的转轴调整焊接头的倾斜角度，在球面焊接中还需要其他方位的焊接，转轴的角度调整有一定的限制，因此需要一种更大角度调整的结构以调整焊接头角度。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种圆环自动焊接装置，可以有效解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种圆环自动焊接装置，包括焊接头和焊接控制组件及弧形导轨，焊接头位于焊接控制组件的下端，焊接控制组件的上端安装液压缸，液压缸的上端连接有转接头，转接头的上端连接有连接杆，连接杆的上端设有转向车轴承座，转向车轴承座置于弧形导轨上，弧形导轨上开设有与转向车轴承座适配的弧形轨道和弧形通槽，弧形导轨中段安装有U型支架，U型支架的上端安装有万向节。
优选的，万向节与U型支架通过螺栓固定，U型支架通过螺栓固定在弧形导轨中段；
优选的，弧形导轨、弧形轨道与转向车轴承座适配，转向车轴承座分为驱动移动部和支架部，连接杆套设在转向车轴承座的支架部上，连接杆的侧壁设有螺纹；
优选的，转接头分为圆管和方形块，圆管置于方向块上端中心处，连接杆插入圆管和方形块开设螺孔内；
优选的，转接头端面四角开设圆孔与液压缸底部圆孔对齐，液压缸的伸缩端头与焊接控制组件螺栓固定；
优选的，转向车轴承座沿着弧形轨道调整焊接头的位置，弧形导轨通过万向节调整倾斜角度。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，液压缸通过转向车轴承座、连接杆和转接头与弧形导轨连接，液压缸和焊接头可通过转向车轴承座沿着弧形导轨滑动调整位置，在弧形导轨的中段安装U型支架和万向节，万向节可调整弧形导轨的倾斜角度，进而调整焊接头的倾斜角度，便于使用者使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构展示图；
图3为本实用新型的弧形导轨和转向车轴承座及万向节展示图；
图4为本实用新型的转向车轴承座、连接杆和转接头展示图。
图中：1、焊接头；2、焊接控制组件；3、液压缸；4、弧形导轨；5、弧形轨道；6、弧形通槽；7、转向车轴承座；8、连接杆；9、转接头；10、U型支架；11、万向节。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1－图4所示，一种圆环自动焊接装置，包括焊接头1和焊接控制组件2及弧形导轨4，焊接头1位于焊接控制组件2的下端，焊接控制组件2的上端安装液压缸3，液压缸3的上端连接有转接头9，转接头9的上端连接有连接杆8，连接杆8的上端设有转向车轴承座7，转向车轴承座7置于弧形导轨4上，弧形导轨4上开设有与转向车轴承座7适配的弧形轨道5和弧形通槽6，弧形导轨4中段安装有U型支架10，U型支架10的上端安装有万向节11；转向车轴承座7限制在弧形轨道5内，转向车轴承座7通过外置驱动电机和传动组件实现传动，使转向车轴承座7沿着弧形轨道5内滑动，该技术属于现有技术不再赘述；万向节11与U型支架10通过螺栓固定，U型支架10通过螺栓固定在弧形导轨4中段；弧形导轨4、弧形轨道5与转向车轴承座7适配，转向车轴承座7分为驱动移动部和支架部，连接杆8套设在转向车轴承座7的支架部上，连接杆8的侧壁设有螺纹；转接头9分为圆管和方形块，圆管置于方向块上端中心处，连接杆8插入圆管和方形块开设螺孔内；转接头9端面四角开设圆孔与液压缸3底部圆孔对齐，液压缸3的伸缩端头与焊接控制组件2螺栓固定；转向车轴承座7沿着弧形轨道5调整焊接头1的位置，弧形导轨4通过万向节11调整倾斜角度；转向车轴承座7上安装连接杆8，连接杆8通过螺纹与转接头9连接，进而实现转向车轴承座7与液压缸3之间的组装，转向车轴承座7沿着弧形导轨4滑动时，可调整液压缸3和焊接头1的位置，使其更加的贴合待焊接件，在球面的焊接上，转动万向节11，万向节11调整弧形导轨4，使得焊接头1调整方位更大，万向节11可更换为步进电机，步进电机的输出轴与U型支架10安装，步进电机可带动弧形导轨4旋转，使用者可根据实际情况调整。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种圆环自动焊接装置，包括焊接头(1)和焊接控制组件(2)及弧形导轨(4)，焊接头(1)位于焊接控制组件(2)的下端，焊接控制组件(2)的上端安装液压缸(3)，其特征在于：液压缸(3)的上端连接有转接头(9)，转接头(9)的上端连接有连接杆(8)，连接杆(8)的上端设有转向车轴承座(7)，转向车轴承座(7)置于弧形导轨(4)上，弧形导轨(4)上开设有与转向车轴承座(7)适配的弧形轨道(5)和弧形通槽(6)，弧形导轨(4)中段安装有U型支架(10)，U型支架(10)的上端安装有万向节(11)。
2.根据权利要求1所述的一种圆环自动焊接装置，其特征在于：万向节(11)与U型支架(10)通过螺栓固定，U型支架(10)通过螺栓固定在弧形导轨(4)中段。
3.根据权利要求2所述的一种圆环自动焊接装置，其特征在于：弧形导轨(4)、弧形轨道(5)与转向车轴承座(7)适配，转向车轴承座(7)分为驱动移动部和支架部，连接杆(8)套设在转向车轴承座(7)的支架部上，连接杆(8)的侧壁设有螺纹。
4.根据权利要求3所述的一种圆环自动焊接装置，其特征在于：转接头(9)分为圆管和方形块，圆管置于方形块上端中心处，连接杆(8)插入圆管和方形块开设螺孔内。
5.根据权利要求4所述的一种圆环自动焊接装置，其特征在于：转接头(9)端面四角开设圆孔与液压缸(3)底部圆孔对齐，液压缸(3)的伸缩端头与焊接控制组件(2)螺栓固定。
6.根据权利要求5所述的一种圆环自动焊接装置，其特征在于：转向车轴承座(7)沿着弧形轨道(5)调整焊接头(1)的位置，弧形导轨(4)通过万向节(11)调整倾斜角度。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-10-20 CN CN202322823676.8U patent/CN221087749U/zh active Active
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