CN221087336U - 一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机曲轴加工领域，公开了一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，包括包括工作底座及安装于工作底座上的定位组件、上料平台、钻孔组件和升降门，定位组件的上料方向设置上料平台。本实用新型具有以下优点和效果，加工时将安装曲轴的发动机缸体放置在定位夹具的缸体滑条上，再向里推入，通过两侧的靠板用以防止发动机缸体左右移动，令压紧组件推出压紧臂后勾住发动机缸体防止向外移动，以定位发动机缸，里侧的主板和钻头导向套设有开孔可以让后部的钻杆进入完成斜孔钻孔工，操作步骤简单快捷，且需人力干涉的地方较少，能够提高钻孔加工效率以及利于工人操作便利，同时降低劳动成本。

Description

一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴加工技术领域，特别涉及一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具。

背景技术

曲轴斜油孔的主要作用是作为润滑油的通道，起润滑和冷却作用，在曲轴箱内部的机油通过斜油孔进入油道，然后进入连杆颈和主轴颈，对轴瓦与曲轴的接触部分进行润滑和冷却，减小摩擦损耗，提高机器的使用寿命。

现有公告号为CN218341045U的中国专利公开了一种曲轴钻斜油孔用结构，包括工作台、支撑架、钻孔组件和固定组件，支撑架设置在工作台上，钻孔组件设置在支撑架上，钻孔组件可在空间直角坐标系的X轴、Y轴和Z轴上移动，其解决了现有技术中存在的曲轴钻孔支撑结构适应性较差的问题。

基于上述的情况，现发明人认为，目前在钻曲轴斜油孔的加工操作中，通常是需要劳动人员通过千分表等设备先测量定位油孔位置，再通过钻削夹具对发动机缸进行固位，并拧紧相关固定夹块，该方式的不足是，操作步骤繁琐且费时费力，导致影响钻孔效率以及提高劳动成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，具有定位快捷、钻孔精度高、节约劳动成本的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，包括工作底座及安装于工作底座上的定位组件、上料平台、钻孔组件和升降门；

定位组件的上料方向设置上料平台，钻孔组件位于定位组件一侧，且钻孔组件和定位组件之间存在小于90°的安装夹角，升降门设置于定位组件和上料平台之间；

定位组件包括固装于工作底座表面的斜孔底板及底部与斜孔底板固定的斜孔主板，斜孔主板朝向上料方向的一侧设置有左右间隔分布的第一靠板和第二靠板，以防止发动机缸体左右移动，斜孔主板上安装有用于固定发动机缸的压紧组件，并且斜孔主板朝向上料方向的一侧还安装有缸体垫块、定位销和钻头导向套。

通过采用上述技术方案，以实现对发动机缸体的放置、定位、固定以及加工，整个过程所需人工干涉的步骤较少，以降低劳动时长以及强度。

本实用新型的进一步设置为：所述压紧组件设置于斜孔主板上部、底侧左部和底侧右部，压紧组件包括压紧缸、连接轴、压紧臂和安装槽，压紧缸固定安装于斜孔主板上，连接轴一端与压紧缸转动连接，另一端与压紧臂转动连接，压紧臂端部开设有安装槽，且压紧臂通过安装槽与压紧缸活塞杆转动连接。

通过采用上述技术方案，实现缸体定位后的快捷固定，无需人力干涉，能够有笑避免缸体向外滑动。

本实用新型的进一步设置为：所述缸体垫块上贯穿开设有气密检测孔，定位销上安装有压力检测组件。

通过采用上述技术方案，以快捷得出缸体是否定位放置准确。

本实用新型的进一步设置为：所述压力检测组件包括外壳、压力传感器、弹簧和限位块，外壳外侧嵌入固装于斜孔主板内，外壳内部为空腔结构，定位销滑动设置于空腔内，压力传感器固装于空腔内远离定位销的一端，压力传感器和定位销之间设置有弹簧，空腔内壁固设有凸出的限位块，以限制定位销的滑动行程。

通过采用上述技术方案，避免定位销滑出外壳。

本实用新型的进一步设置为：所述钻孔组件包括电机、多头齿轮箱、钻杆和滑轨，多头齿轮箱输入端设置有同步轮，多头齿轮箱通过同步轮与电机传动连接，且多头齿轮箱输出端安装有钻杆，钻杆远离多头齿轮箱的一端穿设于斜孔主板和钻头导向套上，电机和多头齿轮箱底部安装于滑轨，滑轨底部与工作底座表面进行固定。

通过采用上述技术方案，通过滑轨的滑动驱动下，令多头齿轮箱能够带动钻杆靠近或远离缸体，以实现对曲轴的钻孔及移出。

本实用新型的进一步设置为：所述钻头导向套上与钻杆位置对应处开设有导向孔。

通过采用上述技术方案，以方便钻杆的移动，满足其加工时的空间需要。

本实用新型的进一步设置为：所述升降门包括门体、侧架、推杆组件和顶架，门体两侧沿着侧架滑动，推杆组件与侧架外侧固定连接，顶架固装于门体顶部，且顶架一端与推杆组件输出端垂直固定。

通过采用上述技术方案，以为缸体提供封闭保护的钻孔空间，利于钻孔稳定及避免工人过于接近运行下的钻杆，确保生产安全。

本实用新型的进一步设置为：所述门体上开设有贯穿槽。

通过采用上述技术方案，以方便工人观察钻孔加工情况以及减少门体重量，方便升降使用。

本实用新型的进一步设置为：所述斜孔底板表面设置有缸体滑条，缸体滑条的设置方向与发动机缸进料方向保持平行。

本实用新型的有益效果是：

1、加工时将安装曲轴的发动机缸体放置在定位夹具的缸体滑条上，再向里推入，通过两侧的靠板用以防止发动机缸体左右移动，令压紧组件推出压紧臂后勾住发动机缸体防止向外移动，以定位发动机缸，里侧的主板和钻头导向套设有开孔可以让后部的钻杆进入完成斜孔钻孔工，操作步骤简单快捷，且需人力干涉的地方较少，能够提高钻孔加工效率以及利于工人操作便利，同时降低劳动成本；

2、发动机缸体定位时，通过缸体垫块上的气密孔，能够对其进行定位接触气密检测，以确定缸体是否定位到位，同时通过定位销与缸体定位接触，并利用压力传感器检测缸体是否到位，以保证缸体定位检测的科学性及精确性，提高缸体曲轴斜油孔的钻孔效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具俯视的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中定位组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中压紧组件运行的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中压力检测组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中升降门的结构示意图。

图中，1、工作底座；2、定位组件；3、上料平台；4、钻孔组件；5、升降门；21、斜孔底板；22、斜孔主板；23、第一靠板；24、第二靠板；25、压紧组件；26、缸体垫块；27、定位销；28、钻头导向套；211、缸体滑条；251、压紧缸；252、连接轴；253、压紧臂；254、安装槽；271、外壳；272、压力传感器；273、弹簧；274、限位块；281、导向孔；41、电机；42、多头齿轮箱；43、钻杆；44、滑轨；421、同步轮；51、门体；52、侧架；53、推杆组件；54、顶架；55、贯穿槽。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例具体提供了一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，请参照图1与图2，包括工作底座1及安装于工作底座1上的定位组件2、上料平台3、钻孔组件4和升降门5。

其中，定位组件2的上料方向设置上料平台3，发动机缸体加工时通过上料平台3进行移入至工作底座1上，钻孔组件4位于定位组件2一侧，且钻孔组件4和定位组件2之间存在小于90°的安装夹角，以满足对曲轴斜油孔的钻孔加工需要，升降门5设置于定位组件2和上料平台3之间，通过升降门5以将定位好的发动机缸体隔离，利于钻孔稳定及避免工人接触过近等情况。

进一步地，定位组件2包括固装于工作底座1表面的斜孔底板21及底部与斜孔底板21固定的斜孔主板22，斜孔主板22朝向上料方向的一侧设置有左右间隔分布的第一靠板23和第二靠板24，第一靠板23和第二靠板24的长度不一致，且第一靠板23和第二靠板24的端部均为向外打开的圆弧结构，以方便引导缸体移动，并以防止发动机缸体左右移动。

其中，斜孔底板21表面设置有缸体滑条211，缸体滑条211的设置方向与发动机缸进料方向保持平行，从而使得发动机缸体能够通过缸体滑条211滑入定位，操作步骤简单，所需劳动支出较小。

斜孔主板22上安装有用于固定发动机缸的压紧组件25，并且斜孔主板22朝向上料方向的一侧还安装有缸体垫块26、定位销27和钻头导向套28。

待发动机缸体放置定位后，为固定缸体，请参照图3，压紧组件25设置于斜孔主板22上部、底侧左部和底侧右部，以对定位后的发动机缸体进行固定，压紧组件25包括压紧缸251、连接轴252、压紧臂253和安装槽254，压紧缸251固定安装于斜孔主板22上，压紧缸251的类型为油缸，连接轴252一端与压紧缸251转动连接，另一端与压紧臂253转动连接，压紧臂253端部开设有安装槽254，且压紧臂253通过安装槽254与压紧缸251活塞杆转动连接。

实施时，当压紧缸251活塞杆位于初始位置时，此时通过活塞杆的牵拉作用，使得压紧臂253的安装槽254端受力，并以与连接轴252连接的部位为支点进行转动，使得压紧臂253转到后与缸体接触的固定端能够收起，以为缸体的移入提供空间，当发动机缸定位后，压紧缸251活塞杆推出时能够对压紧臂253实力，使得压紧臂253转动后，其固定端能够逐步向下实力，从而勾住发动机缸体，实现缸体定位后的快捷固定，无需人力干涉，能够有笑避免缸体向外滑动。

进一步地，为快捷检测发动机缸体放置定位的精确性，缸体垫块26和定位销27的数量均设有多处，缸体垫块26上贯穿开设有气密检测孔，缸体垫块26固设于斜孔主板22表面，且缸体垫块26的材质优选为橡胶，发动机缸体放置时，其表面与缸体垫块26贴紧，外部气密检测设备可通过往气密检测孔注气，并通过检测漏气量的方式，确定缸体是否防止到位，定位销27上安装有压力检测组件。

其中，请参照图4，压力检测组件包括外壳271、压力传感器272、弹簧273和限位块274，外壳271外侧嵌入固装于斜孔主板22内，外壳271内部为空腔结构，定位销27滑动设置于空腔内，压力传感器272固装于空腔内远离定位销27的一端，压力传感器272和定位销27之间设置有弹簧273，缸体放置时与定位销27接触并施力，通过压力传感器272检测到压力数值变化得出缸体是否与定位销27接触，由于缸体垫块26和定位销27的数量均设有多处，待了解到缸体外部与各个缸体垫块26和定位销27间的接触状态，以快捷得出缸体是否定位放置准确。

空腔内壁固设有凸出的限位块274，以限制定位销27的滑动行程，避免定位销27滑出外壳271。

进一步地，请参照图1与图2，缸体定位固定后，为方便对曲轴斜油孔的钻孔，钻孔组件4包括电机41、多头齿轮箱42、钻杆43和滑轨44，多头齿轮箱42输入端设置有同步轮421，多头齿轮箱42通过同步轮421与电机41传动连接，且多头齿轮箱42输出端安装有钻杆43，令钻杆43能够通过电机41的驱动进行旋转，钻杆43远离多头齿轮箱42的一端穿设于斜孔主板22和钻头导向套28上，以对定位后的缸体快捷钻孔，电机41和多头齿轮箱42底部安装于滑轨44，滑轨44底部与工作底座1表面进行固定，实施时，滑轨44的类型为电动滑轨，其上方的滑块结构与电机41和多头齿轮箱42固定，通过滑轨44的滑动驱动下，令多头齿轮箱42能够带动钻杆43靠近或远离缸体，以实现对曲轴的钻孔及移出。

其中，钻头导向套28固装于斜孔主板22上，钻头导向套28上与钻杆43位置对应处开设有导向孔281，以方便钻杆43的移动，满足其加工时的空间需要。

进一步地，升降门5包括门体51、侧架52、推杆组件53和顶架54，门体51两侧沿着侧架52滑动，推杆组件53与侧架52外侧固定连接，顶架54固装于门体51顶部，且顶架54一端与推杆组件53输出端垂直固定，侧架52和推杆组件53底部均固装于工作底座1上，推杆组件53的类型为电动推杆，通过推杆组件53对顶架54进行推动，以带动门体51打开，方便将发动机缸推入缸体滑条211上，以为缸体提供封闭保护的钻孔空间，利于钻孔稳定及避免工人过于接近运行下的钻杆43，确保生产安全。

其中，门体51上开设有贯穿槽55，以方便工人观察钻孔加工情况以及减少门体51重量，方便升降使用。

本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

Claims (9)

1.一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，其特征在于：包括工作底座(1)及安装于工作底座(1)上的定位组件(2)、上料平台(3)、钻孔组件(4)和升降门(5)；

定位组件(2)的上料方向设置上料平台(3)，钻孔组件(4)位于定位组件(2)一侧，且钻孔组件(4)和定位组件(2)之间存在小于90°的安装夹角，升降门(5)设置于定位组件(2)和上料平台(3)之间；

定位组件(2)包括固装于工作底座(1)表面的斜孔底板(21)及底部与斜孔底板(21)固定的斜孔主板(22)，斜孔主板(22)朝向上料方向的一侧设置有左右间隔分布的第一靠板(23)和第二靠板(24)，以防止发动机缸体左右移动，斜孔主板(22)上安装有用于固定发动机缸的压紧组件(25)，并且斜孔主板(22)朝向上料方向的一侧还安装有缸体垫块(26)、定位销(27)和钻头导向套(28)。

2.根据权利要求1所述的一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，其特征在于：所述压紧组件(25)设置于斜孔主板(22)上部、底侧左部和底侧右部，压紧组件(25)包括压紧缸(251)、连接轴(252)、压紧臂(253)和安装槽(254)，压紧缸(251)固定安装于斜孔主板(22)上，连接轴(252)一端与压紧缸(251)转动连接，另一端与压紧臂(253)转动连接，压紧臂(253)端部开设有安装槽(254)，且压紧臂(253)通过安装槽(254)与压紧缸(251)活塞杆转动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，其特征在于：所述缸体垫块(26)上贯穿开设有气密检测孔，定位销(27)上安装有压力检测组件。

4.根据权利要求3所述的一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，其特征在于：所述压力检测组件包括外壳(271)、压力传感器(272)、弹簧(273)和限位块(274)，外壳(271)外侧嵌入固装于斜孔主板(22)内，外壳(271)内部为空腔结构，定位销(27)滑动设置于空腔内，压力传感器(272)固装于空腔内远离定位销(27)的一端，压力传感器(272)和定位销(27)之间设置有弹簧(273)，空腔内壁固设有凸出的限位块(274)，以限制定位销(27)的滑动行程。

5.根据权利要求1所述的一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，其特征在于：所述钻孔组件(4)包括电机(41)、多头齿轮箱(42)、钻杆(43)和滑轨(44)，多头齿轮箱(42)输入端设置有同步轮(421)，多头齿轮箱(42)通过同步轮(421)与电机(41)传动连接，且多头齿轮箱(42)输出端安装有钻杆(43)，钻杆(43)远离多头齿轮箱(42)的一端穿设于斜孔主板(22)和钻头导向套(28)上，电机(41)和多头齿轮箱(42)底部安装于滑轨(44)，滑轨(44)底部与工作底座(1)表面进行固定。

6.根据权利要求5所述的一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，其特征在于：所述钻头导向套(28)上与钻杆(43)位置对应处开设有导向孔(281)。

7.根据权利要求1所述的一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，其特征在于：所述升降门(5)包括门体(51)、侧架(52)、推杆组件(53)和顶架(54)，门体(51)两侧沿着侧架(52)滑动，推杆组件(53)与侧架(52)外侧固定连接，顶架(54)固装于门体(51)顶部，且顶架(54)一端与推杆组件(53)输出端垂直固定。

8.根据权利要求7所述的一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，其特征在于：所述门体(51)上开设有贯穿槽(55)。

9.根据权利要求1所述的一种钻发动机曲轴斜油孔定位夹具，其特征在于：所述斜孔底板(21)表面设置有缸体滑条(211)，缸体滑条(211)的设置方向与发动机缸进料方向保持平行。