CN221087242U - 一种变速箱铸造翻转装置 - Google Patents

Abstract

为了解决现有技术中变速箱铸造过程翻转不方便的问题，本实用新型提供了一种变速箱铸造翻转装置，包括底座、升降支架、支臂、夹紧部件、翻转电机，升降支架安装在底座的上方，支臂的数量为两个且对称安装在升降支架上，每个支臂上安装有一个夹紧部件，夹紧部件包括夹紧块，夹紧块转动连接在支臂上，两个夹紧块的中心线共线，其中一个支臂上设有翻转电机，翻转电机能够带动夹紧块转动。本实用新型能够自动对需要翻转的模具进行夹紧后翻转，无需人工参与翻转，提高了安全性以及翻转效率，而且能够适应不同大小的模具的翻转需求。

Description

一种变速箱铸造翻转装置

技术领域

本实用新型属于变速箱铸造技术领域，尤其是一种变速箱铸造翻转装置。

背景技术

变速箱的生产一般采用铸造生产，在变速箱铸造生产时，经常需要对铸造模具进行翻转，现有技术中对于模具的翻转一般采用人工翻转或者采用普通的工具、吊具辅助人工进行翻转，但是这样在翻转过程中的效率较低，而且容易产生安全风险，此外由于不同型号的变速箱的大小不同，其所采用的铸造模具也会大小不同，这样在采用一些工具进行翻转时，不能很好地适应不同型号的变速箱的铸造翻转需求。

实用新型内容

为了解决现有技术中变速箱铸造过程翻转不方便的问题，本实用新型提供了一种变速箱铸造翻转装置，能够自动对需要翻转的模具进行夹紧后翻转，无需人工参与翻转，提高了安全性以及翻转效率，而且能够适应不同大小的模具的翻转需求。

本实用新型提供了一种变速箱铸造翻转装置，包括底座、升降支架、支臂、夹紧部件、翻转电机，升降支架安装在底座的上方，支臂的数量为两个且对称安装在升降支架上，每个支臂上安装有一个夹紧部件，夹紧部件包括夹紧块，夹紧块转动连接在支臂上，两个夹紧块的中心线共线，其中一个支臂上设有翻转电机，翻转电机能够带动夹紧块转动。

本技术方案中，在对铸造模具进行翻转时，首先将铸造模具置于两个夹紧部件之间，两个夹紧部件上的夹紧块能够自动对铸造模具的两侧进行夹紧固定，然后通过翻转电机带动夹紧块进行转动，进而实现对铸造模具的翻转，两个夹紧块的中心线共线，这样对于铸造模具的夹紧更加稳定，此外通过升降支架的设计，能够在使用时调整夹紧块的高度，使其适应不同大小的铸造模具的夹紧需求，使对模具的夹紧更加可靠。

优选的，底座的上端设有立柱，升降支架沿竖直方向滑动连接在立柱上，底座上设有驱动升降支架滑动的升降电机。通过本设置，升降电机沿立柱上下滑动实现升降，提高了其上下滑动的稳定性。

优选的，夹紧部件包括安装架、夹紧气缸，夹紧气缸固定在安装架上，安装架转动连接在支臂上，夹紧块与夹紧气缸的伸缩杆连接。通过本设置，夹紧气缸和夹紧块集中设置在安装架上并与安装架形成一个整体，翻转电机带动夹紧部件的整体进行转动实现翻转，在翻转过程中，夹紧气缸的夹紧或者松开动作不受翻转动作的影响，使铸造模具的翻转效率更高。

优选的，升降支架上设有两个对称布置的固定臂，每个固定臂上可拆卸连接一个支臂。通过本设置，在不使用时，可以将支臂从固定臂上拆卸，进而可以减少整个装置的体积，减少了占地面积，便于存放。

优选的，两个固定臂之间的角度可调节，固定臂的一端设有第一连接盘，第一连接盘上设有圆周均布的第一连接孔，支臂的一端设有第二连接盘，第二连接盘的端面上设有与第一连接孔配合的第二连接孔。通过第一连接孔和第二连接孔的设计，使第一连接盘和第二连接盘在相对转动后仍然可以通过第一连接孔和第二连接孔进行固定连接，可以改变两个支臂之间的距离，配合角度可调节的两个固定臂，能够适应不同大小的铸造模具的使用需求。

优选的，第一连接盘的中心部位设有中心柱，第二连接盘的中心部位开设有与中心柱套接配合的中心孔。中心柱和中心孔能够对固定臂和支臂之间的位置进行定位，方便固定臂和支臂的连接。

优选的，中心柱的一端连接有用于限制第二连接盘位置的限位块，限位块的一端设有与中心柱螺纹连接的螺纹柱。提高支臂和固定臂连接的稳定性。

优选的，翻转电机与安装架之间通过齿轮传动机构连接。

优选的，两个夹紧气缸能够带动两个夹紧块同步地相向或者相背运动。实现对铸造模具更好的夹紧效果。

综上，运用本实用新型的技术方案，至少具有如下的有益效果：

1、能够自动对需要翻转的模具进行夹紧后翻转，无需人工参与翻转，提高了安全性以及翻转效率，；

2、通过设计了固定臂和支臂以及二者之间的连接结构，能够适应不同大小的模具的翻转需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型其中一个实施例的整体结构俯视结构示意图；

图2是本实用新型其中一个实施例的主视结构示意图；

图3是本实用新型其中一个实施例的固定臂和支架俯视结构示意图；

图4是本实用新型其中一个实施例的固定臂侧视结构示意图。

图中：

1、底座；2、升降支架；3、支臂；4、翻转电机；5、夹紧块；6、立柱；7、升降电机；8、安装架；9、夹紧气缸；10、固定臂；11、第一连接盘；12、第一连接孔；13、第二连接盘；14、第二连接孔；15、中心柱；16、限位块；17、螺纹柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

见附图1-4，本实用新型的其中一个实施例提供了一种变速箱铸造翻转装置，包括底座1、升降支架2、支臂3、夹紧部件、翻转电机4，升降支架2安装在底座1的上方，在实际设计时，由于翻转装置的整体体积较大，为了便于移动，还可以在底座1的底部安装车轮；支臂3的数量为两个且对称安装在升降支架2上，两个支臂3之间存在一定的间隔，作为夹持以及翻转铸造模具的空间，每个支臂3上安装有一个夹紧部件，夹紧部件包括夹紧块5，夹紧块5转动连接在支臂3上，两个夹紧块5的中心线共线，其中一个支臂3上设有翻转电机4，翻转电机4能够带动夹紧块5转动。

本实施例在对铸造模具进行翻转时，首先将铸造模具置于两个夹紧部件之间，两个夹紧部件上的夹紧块5能够同步自动对铸造模具的两侧进行夹紧固定，然后通过翻转电机4带动夹紧块5进行转动，进而实现对铸造模具的翻转，两个夹紧块5的中心线共线，这样对于铸造模具的夹紧更加稳定，此外通过升降支架2的设计，能够在使用时调整夹紧块5的高度，使其适应不同大小的铸造模具的夹紧需求，使对模具的夹紧更加可靠。

为了能够适应不同大小的铸造模具的翻转以及夹紧需求，本实用新型的底座1的上端设有立柱6，升降支架2沿竖直方向滑动连接在立柱6上，底座1上设有驱动升降支架2滑动的升降电机7。本实施例中的升降电机7沿立柱6上下滑动实现升降，提高了升降支架2上下滑动的稳定性。

本实用新型的其中一个实施例的夹紧部件包括安装架8、夹紧气缸9，夹紧气缸9固定在安装架8上，安装架8转动连接在支臂3上，夹紧块5与夹紧气缸9的伸缩杆连接。本实施例中的夹紧气缸9和夹紧块5集中设置在安装架8上并与安装架8形成一个整体，翻转电机4带动夹紧部件的整体进行转动实现翻转，其中在翻转电机4与安装架8之间连接有齿轮传动机构，更加方便翻转电机4的安装以及整体结构的布置。在实际使用时，当夹紧部件夹紧铸造模具翻转至一定角度后，此时可以操控夹紧气缸9松开模具，完成铸造模具的翻转，这样在翻转过程中，夹紧气缸9的夹紧或者松开动作不受翻转动作的影响，使铸造模具的翻转效率更高。

本实用新型的其中一个实施例的升降支架2上设有两个对称布置的固定臂10，每个固定臂10上可拆卸连接一个支臂3。这样在不使用时，可以将支臂3从固定臂10上拆卸，进而可以减少整个装置的体积，减少了占地面积，便于存放。

为了能够更好地适应不同的铸造模具的翻转需求，本实用新型的其中一个实施例的两个固定臂10之间的角度可调节，固定臂10的一端设有第一连接盘11，第一连接盘11上设有圆周均布的第一连接孔12，支臂3的一端设有第二连接盘13，第二连接盘13的端面上设有与第一连接孔12配合的第二连接孔14。通过第一连接孔12和第二连接孔14的设计，使第一连接盘11和第二连接盘13在相对转动后仍然可以通过第一连接孔12和第二连接孔14进行固定连接，可以改变两个支臂3之间的距离，配合角度可调节的两个固定臂10，能够适应不同大小的铸造模具的使用需求。其中两个固定臂10之间的角度可调节只需要改变两个二者的夹角后固定在升降支架2上即可，此为本领域技术人员容易实现的结构，此处不再赘述。

为了便于固定臂10和支臂3的连接，本实用新型的其中一个实施例的第一连接盘11的中心部位设有中心柱15，第二连接盘13的中心部位开设有与中心柱15套接配合的中心孔。中心柱15和中心孔能够对固定臂10和支臂3之间的位置进行定位，方便固定臂10和支臂3的连接。此外，在中心柱15的一端连接有用于限制第二连接盘13位置的限位块16，限位块16的一端设有与中心柱15螺纹连接的螺纹柱17。提高支臂3和固定臂10连接的稳定性。

为了实现对铸造模具更好的夹紧效果。本实用新型的两个夹紧气缸9能够带动两个夹紧块5同步地相向或者相背运动，在实际设计时，两个夹紧气缸9采用同一套起气压系统进行控制即可实现两个夹紧块5的同步动作。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，包括底座(1)、升降支架(2)、支臂(3)、夹紧部件、翻转电机(4)，所述升降支架(2)安装在底座(1)的上方，所述支臂(3)的数量为两个且对称安装在升降支架(2)上，每个所述支臂(3)上安装有一个夹紧部件，所述夹紧部件包括夹紧块(5)，所述夹紧块(5)转动连接在支臂(3)上，两个所述夹紧块(5)的中心线共线，其中一个所述支臂(3)上设有翻转电机(4)，所述翻转电机(4)能够带动所述夹紧块(5)转动。

2.根据权利要求1所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述底座(1)的上端设有立柱(6)，所述升降支架(2)沿竖直方向滑动连接在立柱(6)上，所述底座(1)上设有驱动所述升降支架(2)滑动的升降电机(7)。

3.根据权利要求1所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述夹紧部件包括安装架(8)、夹紧气缸(9)，所述夹紧气缸(9)固定在安装架(8)上，所述安装架(8)转动连接在支臂(3)上，所述夹紧块(5)与夹紧气缸(9)的伸缩杆连接。

4.根据权利要求1所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述升降支架(2)上设有两个对称布置的固定臂(10)，每个所述固定臂(10)上可拆卸连接一个所述支臂(3)。

5.根据权利要求4所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，两个固定臂(10)之间的角度可调节，所述固定臂(10)的一端设有第一连接盘(11)，所述第一连接盘(11)上设有圆周均布的第一连接孔(12)，所述支臂(3)的一端设有第二连接盘(13)，所述第二连接盘(13)的端面上设有与所述第一连接孔(12)配合的第二连接孔(14)。

6.根据权利要求5所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述第一连接盘(11)的中心部位设有中心柱(15)，所述第二连接盘(13)的中心部位开设有与所述中心柱(15)套接配合的中心孔。

7.根据权利要求6所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述中心柱(15)的一端连接有用于限制第二连接盘(13)位置的限位块(16)，所述限位块(16)的一端设有与所述中心柱(15)螺纹连接的螺纹柱(17)。

8.根据权利要求3所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述翻转电机(4)与安装架(8)之间通过齿轮传动机构连接。

9.根据权利要求3所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，两个所述夹紧气缸(9)能够带动两个夹紧块(5)同步地相向或者相背运动。