CN221075081U - 一种稳定式摩托车前减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种稳定式摩托车前减震器，包括减震筒、顶杆和减震弹簧，顶杆上端设有连接头，连接头直径大于顶杆，减震弹簧设置在连接头与减震筒之间，减震筒上端固定连接有支撑架，减震弹簧设置在连接头与支撑架之间，支撑架下方设有刮板，刮板与支撑架之间设有弹性机构，减震筒上端面设有挡尘板。弹性机构对刮板具有一定的推力，使得刮板对与顶杆的外壁具有一定的压力，使得在顶杆相对减震筒的移动过程中刮板能够一直贴合着顶杆的外壁，将附着在顶杆外壁上的灰尘刮落下来，并且刮落下来的灰尘会被挡尘板挡住。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器领域，特别涉及一种稳定式摩托车前减震器。
背景技术
减震器是摩托车的重要装置，为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。摩托车前减震器同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部分骨架支撑作用，又起到减震器的作用。
减震器通过一般通过减震弹簧进行减震，并且在起到减震作用时顶杆会在减震筒内移动，但是由于在使用过程中中灰尘会附着在顶杆的外壁上，在顶杆伸缩进减震筒内的时候，会将灰尘带入减震筒中。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种稳定式摩托车前减震器，解决了灰尘带入减震筒中的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种稳定式摩托车前减震器，包括减震筒、顶杆和减震弹簧，所述顶杆上端设有连接头，所述连接头直径大于顶杆，所述减震弹簧设置在连接头与减震筒之间，所述减震筒上端固定连接有支撑架，所述减震弹簧设置在连接头与支撑架之间，所述支撑架下方设有刮板，所述刮板与支撑架之间设有弹性机构，所述减震筒上端面设有挡尘板。
采用上述技术方案，弹性机构对刮板具有一定的推力，使得刮板对与顶杆的外壁具有一定的压力，使得在顶杆相对减震筒的移动过程中刮板能够一直贴合着顶杆的外壁，将附着在顶杆外壁上的灰尘刮落下来，并且刮落下来的灰尘会被挡尘板挡住。
作为优选，所述弹性机构包括拉紧弹簧、旋转杆，所述旋转杆一端与支撑架旋转连接，另一端与刮板固定连接，所述旋转杆中间与拉紧弹簧的一端固定连接，拉紧弹簧的另一端固定连接在支撑架上。
采用上述技术方案，通过拉紧弹簧对旋转杆具有一定的拉力，使得旋转杆上的刮板压在顶杆的外壁，使得刮板即便使用过程中损耗掉一些依旧能够压在顶杆外。
作为优选，所述挡尘板为锥形。
采用上述技术方案，锥形的挡尘板具有斜面，能够让灰尘滑落下去。
作为优选，所述弹性机构和刮板设有四组。
采用上述技术方案，刮板将顶杆包围，对顶杆的一周都能刮到。
作为优选，所述支撑架包括支撑杆和支撑板，所述支撑板为环形，若干个支撑杆固定支撑板和减震筒。
采用上述技术方案，通过支撑杆将支撑板固定在一定高度，为弹性机构预留空间。
作为优选，所述支撑板上固定连接有环形凸台，所述环形凸台上设有放置减震弹簧的放置槽。
采用上述技术方案，减震弹簧设置在放置槽内，能够更加地稳定不会左右移动。
作为优选，所述减震筒与支撑板之间设有防尘套。
采用上述技术方案，通过防尘套能够有效减少灰尘进入减震筒与顶杆之间的位置。
作为优选，所述防尘套上设有若干出尘口。
采用上述技术方案，出尘口方便刮板刮下的灰尘排出。
本实用新型的有益效果：1、弹性机构对刮板具有一定的推力，使得刮板对与顶杆的外壁具有一定的压力，使得在顶杆相对减震筒的移动过程中刮板能够一直贴合着顶杆的外壁，将附着在顶杆外壁上的灰尘刮落下来。
2、锥形的挡尘板具有斜面，能够让灰尘滑落下去。
3、减震弹簧设置在放置槽内，能够更加地稳定不会左右移动。
4、通过防尘套能够有效减少灰尘进入减震筒与顶杆之间的位置。
5、出尘口方便刮板刮下的灰尘排出。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的防尘套内部结构图；
图3为本实用新型的弹性机构结构示意图。
附图标记：1、连接头；2、顶杆；3、减震弹簧；4、减震筒；5、防尘套；6、出尘口；7、支撑杆；8、支撑板；9、环形凸台；10、放置槽；11、刮板；12、挡尘板；13、旋转杆；14、拉紧弹簧。
具体实施方式
见图1至3，一种稳定式摩托车前减震器，包括减震筒4、顶杆2和减震弹簧3，顶杆2上端设有连接头1，连接头1直径大于顶杆2，减震弹簧3设置在连接头1与减震筒4之间，减震筒4上端固定连接有支撑架，减震弹簧3设置在连接头1与支撑架之间，支撑架包括支撑杆7和支撑板8，支撑板8为环形，若干个支撑杆7固定支撑板8和减震筒4，支撑板8上固定连接有环形凸台9，环形凸台9上设有放置减震弹簧3的放置槽10，通过支撑杆7将支撑板8固定在一定高度，为弹性机构预留空间，减震弹簧3设置在放置槽10内，能够更加地稳定不会左右移动。
支撑架下方设有刮板11，刮板11与支撑架之间设有弹性机构，弹性机构和刮板11设有四组，刮板11将顶杆2包围，对顶杆2的一周都能刮到，弹性机构包括拉紧弹簧14、旋转杆13，旋转杆13一端与支撑架旋转连接，另一端与刮板11固定连接，旋转杆13中间与拉紧弹簧14的一端固定连接，拉紧弹簧14的另一端固定连接在支撑架上，通过拉紧弹簧14对旋转杆13具有一定的拉力，使得旋转杆13上的刮板11压在顶杆2的外壁，使得刮板11即便使用过程中损耗掉一些依旧能够压在顶杆2外。
减震筒4上端面设有挡尘板12，挡尘板12为锥形，刮落下来的灰尘会被挡尘板12挡住，锥形的挡尘板12具有斜面，能够让灰尘滑落下去，不会堆积。
减震筒4与支撑板8之间设有防尘套5，防尘套5上设有若干出尘口6，通过防尘套5能够有效减少灰尘进入减震筒4与顶杆2之间的位置，出尘口6方便刮板11刮下的灰尘排出。
本实用新型的工作原理：拉紧弹簧14拉动旋转杆13，使得对刮板11具有一定的推力，使得刮板11对与顶杆2的外壁具有一定的压力，使得在顶杆2相对减震筒4的移动过程中刮板11能够一直贴合着顶杆2的外壁，将附着在顶杆2外壁上的灰尘刮落下来，并且刮落下来的灰尘会被挡尘板12挡住。
Claims (8)
1.一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，包括减震筒(4)、顶杆(2)和减震弹簧(3)，所述顶杆(2)上端设有连接头(1)，所述连接头(1)直径大于顶杆(2)，所述减震弹簧(3)设置在连接头(1)与减震筒(4)之间，所述减震筒(4)上端固定连接有支撑架，所述减震弹簧(3)设置在连接头(1)与支撑架之间，所述支撑架下方设有刮板(11)，所述刮板(11)与支撑架之间设有弹性机构，所述减震筒(4)上端面设有挡尘板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述弹性机构包括拉紧弹簧(14)、旋转杆(13)，所述旋转杆(13)一端与支撑架旋转连接，另一端与刮板(11)固定连接，所述旋转杆(13)中间与拉紧弹簧(14)的一端固定连接，拉紧弹簧(14)的另一端固定连接在支撑架上。
3.根据权利要求1所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述挡尘板(12)为锥形。
4.根据权利要求1所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述弹性机构和刮板(11)设有四组。
5.根据权利要求1所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述支撑架包括支撑杆(7)和支撑板(8)，所述支撑板(8)为环形，若干个支撑杆(7)固定支撑板(8)和减震筒(4)。
6.根据权利要求5所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述支撑板(8)上固定连接有环形凸台(9)，所述环形凸台(9)上设有放置减震弹簧(3)的放置槽(10)。
7.根据权利要求5所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述减震筒(4)与支撑板(8)之间设有防尘套(5)。
8.根据权利要求7所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述防尘套(5)上设有若干出尘口(6)。
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- 2023-07-17 CN CN202321869143.7U patent/CN221075081U/zh active Active
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