CN221068034U - 一种辅助制动盘冷却的车身底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辅助制动盘冷却的车身底板，包括制动盘本体和车身底板本体，还包括：车身底板本体的一侧设置有散热组件，其中，散热组件包括开设在车身底板本体底部一侧的安装腔，且安装腔的内部设置有导流板，并且安装腔的内部一侧贯穿开设有通槽，而且通槽与导流板适配连接，其中，导流板的顶部一侧开设有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有滑动块，并且滑动块的顶部固定安装有连接件；在车身底板本体的底部一侧设置了散热组件，使得汽车在行驶过程中可以对制动盘本体散热，加快制动盘本体附近的空气流动，进而保证了制动盘本体不会温度过高，减小了制动盘本体的磨损，提升了使用寿命。

Description

一种辅助制动盘冷却的车身底板

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种辅助制动盘冷却的车身底板。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具，通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。

盘式制动器制动主要通过制动衬块夹紧在制动盘而产生摩擦制动，目前新能源汽车在形式过程中由于在行驶过程中具有动力回收功能，减少了制动器的使用，因此多数新能源汽车在汽车轮毂处设置轮毂盖增加美观，但是降低了制动盘的散热性能，且车辆在不断进行制动的话，制动盘的温度也会不断升高，在长时间使用过程中，制动盘会逐渐磨损，经常进行短距离急刹车时会加快制动盘的磨损。

提出了一种辅助制动盘冷却的车身底板，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种辅助制动盘冷却的车身底板，以解决上述背景技术提出的目前新能源汽车在形式过程中由于在行驶过程中具有动力回收功能，减少了制动器的使用，因此多数新能源汽车在汽车轮毂处设置轮毂盖增加美观，但是降低了制动盘的散热性能，且车辆在不断进行制动的话，制动盘的温度也会不断升高，在长时间使用过程中，制动盘会逐渐磨损，经常进行短距离急刹车时会加快制动盘的磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辅助制动盘冷却的车身底板，包括制动盘本体和车身底板本体；还包括：所述车身底板本体的一侧设置有散热组件；其中，所述散热组件包括开设在车身底板本体底部一侧的安装腔，且安装腔的内部设置有导流板，并且安装腔的内部一侧贯穿开设有通槽，而且通槽与导流板适配连接；其中，所述导流板的顶部一侧开设有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有滑动块，并且滑动块的顶部固定安装有连接件。

优选的，所述连接件的一侧铰接有电动推杆，且电动推杆与安装腔固定连接，并且导流板的顶部另一侧固定安装有安装件，而且安装件的一侧铰接有活动杆。

优选的，所述活动杆的一侧上方固定安装有定位套，且定位套的内部滑动连接有定位杆，并且定位杆的一端与安装腔固定连接，而且定位杆的另一端固定安装有固定块，而且固定块与安装腔固定连接。

优选的，所述导流板顶部靠近滑动槽的一侧固定安装有固定杆，且固定杆的一侧上方固定安装有固定件，并且固定件的一侧铰接有安装杆。

优选的，所述安装杆的内部开设有安装槽，且安装槽的内部滑动连接有活动块，并且活动块的一侧固定安装有连接杆，而且连接杆与安装杆滑动连接，且安装杆远离固定杆的一侧固定安装有固定套，并且连接杆与固定套滑动连接。

优选的，所述连接杆远离安装杆的一侧固定安装有限位套，且限位套的内部滑动连接有限位杆，并且限位杆的一端与安装腔固定连接，而且限位杆的另一端固定安装有安装块，而且安装块与安装腔固定连接。

优选的，所述活动块远离连接杆的一侧固定安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧远离连接杆的一端与安装槽固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种辅助制动盘冷却的车身底板，在车身底板本体的底部一侧设置了散热组件，使得汽车在行驶过程中可以对制动盘本体散热，加快制动盘本体附近的空气流动，进而保证了制动盘本体不会温度过高，减小了制动盘本体的磨损，提升了使用寿命，其具体内容如下：

1.在车身底板本体的底部一侧设置了散热组件，在车辆行驶过程中，需要对制动盘本体进行散热时，启动安装腔内部的电动推杆，通过电动推杆的伸出可以通过连接件带动导流板移动，导流板在移动的同时可以带动活动杆与固定杆移动，活动杆在移动的同时可以带动定位套在定位杆上滑动，定位杆通过固定块安装在安装腔的内部，进而可以对导流板的移动进行限位，且固定杆在移动的同时可以带动安装杆移动，使得连接杆带动限位套在限位杆的外部，限位杆通过安装块安装在安装腔的内部，进而可以进一步的对导流板的移动进行限位，提升导流板移动的稳定性，进而使得导流板伸出，通过车辆的行驶可以加快制动盘本体附近的空气流速，对制动盘本体进行散热，通过散热组件使得汽车在行驶过程中可以对制动盘本体散热，加快制动盘本体附近的空气流动，进而保证了制动盘本体不会温度过高，减小了制动盘本体的磨损，提升了使用寿命；

2.导流板带动定位套移动之后，定位套受到固定块的限位不会在滑动，电动推杆继续工作，进而可以推动滑动块在滑动槽中滑动，进而带动导流板上的安装件在活动杆上转动，使得导流板转动，导流板转动之后可以带动限位套在限位杆上滑动，同时可以带动固定杆上的固定件在安装杆上转动，固定件转动之后可以带动安装杆移动，使得安装杆与固定套在连接杆的外部滑动，进而使得活动块在安装槽的内部滑动，且可以压缩伸缩弹簧，之后使得导流板转动之后进行倾斜，进一步的加快空气的流速，且使得导流板的一端靠近制动盘本体的中部，提升制动盘本体的散热效果，且不使用时可以将导流板收回安装腔中，不会影响车辆的通过性。

附图说明

图1为本实用新型正剖面结构示意图；

图2为本实用新型散热组件运行结构示意图；

图3为本实用新型散热组件结构示意图；

图4为本实用新型图3中A区域放大结构示意图；

图5为本实用新型导流板俯视结构示意图。

图中：1、制动盘本体；101、车身底板本体；2、散热组件；201、安装腔；202、导流板；203、通槽；204、滑动槽；205、滑动块；206、连接件；207、电动推杆；208、安装件；209、活动杆；210、定位套；211、定位杆；212、固定块；213、固定杆；2131、固定件；214、安装杆；215、安装槽；216、伸缩弹簧；217、活动块；218、固定套；219、连接杆；220、限位套；221、限位杆；222、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种辅助制动盘冷却的车身底板，包括制动盘本体1和车身底板本体101，还包括：车身底板本体101的一侧设置有散热组件2，其中，散热组件2包括开设在车身底板本体101底部一侧的安装腔201，且安装腔201的内部设置有导流板202，并且安装腔201的内部一侧贯穿开设有通槽203，而且通槽203与导流板202适配连接，其中，导流板202的顶部一侧开设有滑动槽204，且滑动槽204的内部滑动连接有滑动块205，并且滑动块205的顶部固定安装有连接件206，通过散热组件2使得汽车在行驶过程中可以对制动盘本体1散热，加快制动盘本体1附近的空气流动，进而保证了制动盘本体1不会温度过高，减小了制动盘本体1的磨损，提升了使用寿命。

连接件206的一侧铰接有电动推杆207，且电动推杆207与安装腔201固定连接，并且导流板202的顶部另一侧固定安装有安装件208，而且安装件208的一侧铰接有活动杆209，使得电动推杆207的伸出可以带动安装件208在活动杆209上转动，活动杆209的一侧上方固定安装有定位套210，且定位套210的内部滑动连接有定位杆211，并且定位杆211的一端与安装腔201固定连接，而且定位杆211的另一端固定安装有固定块212，而且固定块212与安装腔201固定连接，对导流板202的移动进行限位，导流板202顶部靠近滑动槽204的一侧固定安装有固定杆213，且固定杆213的一侧上方固定安装有固定件2131，并且固定件2131的一侧铰接有安装杆214，使得固定杆213的转动可以带动固定件2131在安装杆214上转动。

安装杆214的内部开设有安装槽215，且安装槽215的内部滑动连接有活动块217，并且活动块217的一侧固定安装有连接杆219，而且连接杆219与安装杆214滑动连接，且安装杆214远离固定杆213的一侧固定安装有固定套218，并且连接杆219与固定套218滑动连接，使得安装杆214可以在连接杆219的外部滑动，连接杆219远离安装杆214的一侧固定安装有限位套220，且限位套220的内部滑动连接有限位杆221，并且限位杆221的一端与安装腔201固定连接，而且限位杆221的另一端固定安装有安装块222，而且安装块222与安装腔201固定连接，进一步的对导流板202的移动进行支撑，活动块217远离连接杆219的一侧固定安装有伸缩弹簧216，且伸缩弹簧216远离连接杆219的一端与安装槽215固定连接，对连接杆219起到一定的支撑作用。

工作原理：在使用该一种辅助制动盘冷却的车身底板之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图5所示，在车身底板本体101的底部一侧设置了散热组件2，在车辆行驶过程中，需要对制动盘本体1进行散热时，启动安装腔201内部的电动推杆207，通过电动推杆207的伸出可以通过连接件206带动导流板202移动，导流板202在移动的同时可以带动活动杆209与固定杆213移动，活动杆209在移动的同时可以带动定位套210在定位杆211上滑动，定位杆211通过固定块212安装在安装腔201的内部，进而可以对导流板202的移动进行限位，且固定杆213在移动的同时可以带动安装杆214移动，使得连接杆219带动限位套220在限位杆221的外部，限位杆221通过安装块222安装在安装腔201的内部，进而可以进一步的对导流板202的移动进行限位，提升导流板202移动的稳定性，进而使得导流板202伸出，通过车辆的行驶可以加快制动盘本体1附近的空气流速，对制动盘本体1进行散热，通过散热组件2使得汽车在行驶过程中可以对制动盘本体1散热，加快制动盘本体1附近的空气流动，进而保证了制动盘本体1不会温度过高，减小了制动盘本体1的磨损，提升了使用寿命；

导流板202带动定位套210移动之后，定位套210受到固定块212的限位不会在滑动，电动推杆207继续工作，进而可以推动滑动块205在滑动槽204中滑动，进而带动导流板202上的安装件208在活动杆209上转动，使得导流板202转动，导流板202转动之后可以带动限位套220在限位杆221上滑动，同时可以带动固定杆213上的固定件2131在安装杆214上转动，固定件2131转动之后可以带动安装杆214移动，使得安装杆214与固定套218在连接杆219的外部滑动，进而使得活动块217在安装槽215的内部滑动，且可以压缩伸缩弹簧216，之后使得导流板202转动之后进行倾斜，进一步的加快空气的流速，且使得导流板202的一端靠近制动盘本体1的中部，提升制动盘本体1的散热效果，且不使用时可以将导流板202收回安装腔201中，不会影响车辆的通过性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种辅助制动盘冷却的车身底板，包括制动盘本体(1)和车身底板本体(101)；其特征在于，还包括：所述车身底板本体(101)的一侧设置有散热组件(2)；其中，所述散热组件(2)包括开设在车身底板本体(101)底部一侧的安装腔(201)，且安装腔(201)的内部设置有导流板(202)，并且安装腔(201)的内部一侧贯穿开设有通槽(203)，而且通槽(203)与导流板(202)适配连接；其中，所述导流板(202)的顶部一侧开设有滑动槽(204)，且滑动槽(204)的内部滑动连接有滑动块(205)，并且滑动块(205)的顶部固定安装有连接件(206)。

2.根据权利要求1所述的一种辅助制动盘冷却的车身底板，其特征在于：所述连接件(206)的一侧铰接有电动推杆(207)，且电动推杆(207)与安装腔(201)固定连接，并且导流板(202)的顶部另一侧固定安装有安装件(208)，而且安装件(208)的一侧铰接有活动杆(209)。

3.根据权利要求2所述的一种辅助制动盘冷却的车身底板，其特征在于：所述活动杆(209)的一侧上方固定安装有定位套(210)，且定位套(210)的内部滑动连接有定位杆(211)，并且定位杆(211)的一端与安装腔(201)固定连接，而且定位杆(211)的另一端固定安装有固定块(212)，而且固定块(212)与安装腔(201)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种辅助制动盘冷却的车身底板，其特征在于：所述导流板(202)顶部靠近滑动槽(204)的一侧固定安装有固定杆(213)，且固定杆(213)的一侧上方固定安装有固定件(2131)，并且固定件(2131)的一侧铰接有安装杆(214)。

5.根据权利要求4所述的一种辅助制动盘冷却的车身底板，其特征在于：所述安装杆(214)的内部开设有安装槽(215)，且安装槽(215)的内部滑动连接有活动块(217)，并且活动块(217)的一侧固定安装有连接杆(219)，而且连接杆(219)与安装杆(214)滑动连接，且安装杆(214)远离固定杆(213)的一侧固定安装有固定套(218)，并且连接杆(219)与固定套(218)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种辅助制动盘冷却的车身底板，其特征在于：所述连接杆(219)远离安装杆(214)的一侧固定安装有限位套(220)，且限位套(220)的内部滑动连接有限位杆(221)，并且限位杆(221)的一端与安装腔(201)固定连接，而且限位杆(221)的另一端固定安装有安装块(222)，而且安装块(222)与安装腔(201)固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种辅助制动盘冷却的车身底板，其特征在于：所述活动块(217)远离连接杆(219)的一侧固定安装有伸缩弹簧(216)，且伸缩弹簧(216)远离连接杆(219)的一端与安装槽(215)固定连接。