CN221067832U - 一种充电桩监测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种充电桩监测机构，包括充电桩外防护框，所述充电桩外防护框的下部固定连接有底座，所述充电桩外防护框内部的前端安装有充电桩充电装置本体。该充电桩监测机构，通过启动风机，风机带动气体向下传输，同时风机转动时，风机带动第一齿轮转动，同时经过齿链的辅助传导，即带动第三齿轮转动，第三齿轮带动距离传感器进行圆周转动，为此距离传感器可循环对充电桩外防护框四周车辆或障碍物的距离进行监测，避免车辆行驶过近时对充电桩外防护框整体造成膨胀损坏的问题，即在对距离监测过程中，充电桩外防护框在带动内部设备气体流通过程中，同步增加监测装置的监测范围。

Description

一种充电桩监测机构

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种充电桩监测机构。

背景技术

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩采用露天的方式进行安装，同时充电桩使用时，需要将车辆开动至充电桩的一侧，为了避免车辆与充电桩之间距离过近，导致车辆撞击充电桩导致损害，会在充电桩的外部安装距离监测机构，当距离过近时，可及时监测并发出警报。

在监测机构使用时，监测装置采用红外线或声波传导的方式对距离进行检测，外线或声波传导的传导均朝向一个方向，而常见的监测装置安装在充电桩的前端，这会导致充电桩后端和两侧无法对距离进行监测，当车辆或撞击物从其他方向行进过程中，监测装置无法及时对距离进行监测，导致其无法及时发出警报，从而导致充电桩在使用时，会造成其损坏，为此我们提出了一种充电桩监测机构。

实用新型内容

针对现有充电桩监测机构的不足，本实用新型提供了一种充电桩监测机构，具备充电桩外防护框内部散热设备启动时，散热装置同步鞋底第四齿轮转动，即距离传感器在充电桩外防护框的顶端进行圆周运动，即在距离监测过程中，增加监测全面性的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种充电桩监测机构，包括充电桩外防护框，所述充电桩外防护框的下部固定连接有底座，所述充电桩外防护框内部的前端安装有充电桩充电装置本体，所述充电桩外防护框的顶端安装有上防护盖，所述充电桩外防护框内部的后端固定连接有气体限定挡板，两组所述气体限定挡板的内侧安装有扇叶，所述充电桩外防护框内部的顶端安装有风机，所述充电桩外防护框的侧面开设有出气孔，所述风机的下端固定连接有第一齿轮，两组第一齿轮的中部安装有第二齿轮，所述第二齿轮的外部啮合连接有齿链，所述齿链的顶端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的外部啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮的上部固定连接有距离传感器，所述底座下部开设滑槽的内部固定连接有第一限位销，所述底座的下端安装有安装脚，所述安装脚上部的顶端固定连接有第二限位销，所述第一限位销和第二限位销之间设置有弹簧。

优选的，所述气体限定挡板在充电桩外防护框的内部和充电桩充电装置本体之间相互交叉排列，所述扇叶安装在交叉排列气体限定挡板之间。

优选的，所述充电桩外防护框的内部位于充电桩充电装置本体的侧面开设有凹槽，同时凹槽与出气孔之间相互连通。

优选的，所述齿链两端的内部与第一齿轮之间相互啮合连接，所述第二齿轮位于齿链的中部。

优选的，所述第三齿轮延伸至充电桩外防护框的顶部，所述第四齿轮呈圆形，所述距离传感器在第四齿轮上部的两侧各安装有一个。

优选的，所述上防护盖位于充电桩外防护框的顶端，同时距离传感器设置在充电桩外防护框和上防护盖之间。

优选的，所述第二限位销活动套接在底座下端开设凹槽的内部，同时第一限位销的前后端均安装有一组弹簧。

与现有充电桩监测机构对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该充电桩监测机构，通过启动风机，风机带动气体向下传输，同时风机转动时，风机带动第一齿轮转动，经过齿链的辅助传导，即带动第三齿轮转动，第三齿轮带动距离传感器进行圆周转动，为此距离传感器可循环对充电桩外防护框四周车辆或障碍物的距离进行监测，避免车辆行驶过近时对充电桩外防护框整体造成膨胀损坏的问题，即在对距离监测过程中，充电桩外防护框在带动内部设备气体流通过程中，同步增加监测装置的监测范围。

2、该充电桩监测机构，通过底座采用放置的方式安装在安装脚的上部，同时安装脚带动第二限位销延伸至底座下端的内部，同时第一限位销和第二限位销之间安装有弹簧，在充电桩外防护框受到撞击时，弹簧可带动充电桩外防护框整体提供缓冲性，避免充电桩外防护框整体受到撞击后造成损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型主体剖视结构示意图；

图3为本实用新型主体侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型仰视剖面结构示意图；

图5为本实用新型安装座局部剖视结构示意图；

图6为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、充电桩外防护框；2、底座；3、充电桩充电装置本体；4、气体限定挡板；5、扇叶；6、风机；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、齿链；10、第三齿轮；11、第四齿轮；12、距离传感器；13、上防护盖；14、第一限位销；15、安装脚；16、第二限位销；17、弹簧；18、出气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种充电桩监测机构，包括充电桩外防护框1，充电桩外防护框1的下部固定连接有底座2，充电桩外防护框1内部的前端安装有充电桩充电装置本体3，充电桩充电装置本体3内部安装的供电装置可对车辆等进行供电，充电桩外防护框1的顶端安装有上防护盖13，上防护盖13对充电桩外防护框1的顶端进行防护，充电桩外防护框1内部的后端固定连接有气体限定挡板4，气体限定挡板4带动充电桩外防护框1内部气体传输方向进行调控，提高气体流通效率，两组气体限定挡板4的内侧安装有扇叶5，扇叶5辅助带动气体进行传输，充电桩外防护框1内部的顶端安装有风机6，风机6带动气体流通，增加充电桩外防护框1使用时的散热性能，充电桩外防护框1的侧面开设有出气孔18，出气孔18带动气体传输，风机6的下端固定连接有第一齿轮7，风机6驱动第一齿轮7转动时，第一齿轮7带动齿链9转动，两组第一齿轮7的中部安装有第二齿轮8，第二齿轮8的外部啮合连接有齿链9，齿链9辅助带动第一齿轮7和第二齿轮8同步转动处理，齿链9的顶端固定连接有第三齿轮10，第三齿轮10带动第四齿轮11之间进行啮合运动，第三齿轮10的外部啮合连接有第四齿轮11，第四齿轮11带动距离传感器12同步转动处理，第四齿轮11的上部固定连接有距离传感器12，距离传感器12对外部车辆或障碍物与充电桩之间的间距进行调控，底座2下部开设滑槽的内部固定连接有第一限位销14，底座2的下端安装有安装脚15，底座2和安装脚15之间采用套接的方式进行限定，增加底座2安装在安装脚15上端时的便捷性，安装脚15上部的顶端固定连接有第二限位销16，第一限位销14和第二限位销16之间设置有弹簧17，弹簧17带动第二限位销16的外部提供弹性动能，即充电桩外防护框1在受到撞击力过程中，降低充电桩外防护框1整体的损坏程度。

参考图3，气体限定挡板4在充电桩外防护框1的内部和充电桩充电装置本体3之间相互交叉排列，扇叶5安装在交叉排列气体限定挡板4之间，通过气体限定挡板4安装在充电桩外防护框1和充电桩充电装置本体3之间，同时气体限定挡板4呈交叉状态放置，启动风机6，风机6带动气体向下传输，同时经过气体限定挡板4时，可带动气体在充电桩外防护框1的内部来回转动，增加气体流通时长，并且气体限定挡板4的内侧设置有扇叶5，气体经过扇叶5时，气体辅助带动扇叶5转动，增加气体传输时的效率性。

参考图4，充电桩外防护框1的内部位于充电桩充电装置本体3的侧面开设有凹槽，同时凹槽与出气孔18之间相互连通，通过充电桩外防护框1和充电桩充电装置本体3的侧面形成有凹槽，凹槽可带动气体流通，并且出气孔18安装在充电桩外防护框1的侧面，在气体传输过程中，避免灰尘经过出气孔18流通至充电桩外防护框1内部的后端，导致灰尘对风机6的转动造成妨碍的问题。

参考图4，齿链9两端的内部与第一齿轮7之间相互啮合连接，第二齿轮8位于齿链9的中部，通过第一齿轮7安装在风机6的下部，风机6可驱动第一齿轮7转动，同时齿链9缠绕在第一齿轮7和第二齿轮8的外部，当风机6带动第一齿轮7转动，可同步带动第二齿轮8转动处理。

参考图3，第三齿轮10延伸至充电桩外防护框1的顶部，第四齿轮11呈圆形，距离传感器12在第四齿轮11上部的两侧各安装有一个，通过第三齿轮10安装在充电桩外防护框1的顶部，并且第三齿轮10与第四齿轮11之间进行啮合运动，当第二齿轮8带动第三齿轮10转动时，第三齿轮10带动第四齿轮11转动，第四齿轮11带动距离传感器12转动，即距离传感器12在充电桩外防护框1的顶端进行圆周运动，同时距离传感器12可循环对充电桩外防护框1的四周进行检测，避免车辆充电时，车辆与充电桩外防护框1距离过低，同时对充电桩外防护框1使用时增加安全性。

参考图1，上防护盖13位于充电桩外防护框1的顶端，同时距离传感器12设置在充电桩外防护框1和上防护盖13之间，通过上防护盖13位于充电桩外防护框1的顶端，距离传感器12设置在充电桩外防护框1和上防护盖13之间，上防护盖13对充电桩外防护框1的顶端进行防水处理，同时避免距离传感器12的转动和监测造成干扰的问题。

参考图5，第二限位销16活动套接在底座2下端开设凹槽的内部，同时第一限位销14的前后端均安装有一组弹簧17，通过底座2设置在安装脚15的上部，同时带动第二限位销16活动套接在底座2下端开设凹槽的内部，并且在第一限位销14的前后端安装有弹簧17，当充电桩外防护框1的外部受到撞击时，充电桩外防护框1受到撞击后向后端滑动，同时底座2在弹簧17弹性的作用下，可进行缓冲处理，同时充电桩外防护框1受到撞击时，降低损坏程度，同时设备底座2与安装脚15之间进行拼装时，可增加设备拼装时的便捷性。

工作原理：使用时，通过距离传感器12安装在充电桩外防护框1和上防护盖13之间，距离传感器12可对车辆与充电桩之间的安全距离进行监控，同时启动风机6，风机6带动气体在充电桩外防护框1的内部进行流通，即可增加充电桩使用时的散热性能，并且风机6转动时，经过齿链9的辅助传动，即同步可带动第三齿轮10转动处理，同时第三齿轮10转动时，第三齿轮10带动第四齿轮11转动，第四齿轮11可带动距离传感器12的角度进行循环转动，为此距离传感器12对充电桩外防护框1外部四周的安全间距均可进行监测处理，同时底座2放置在安装脚15的上端，充电桩外防护框1受到撞击时，弹簧17可带动充电桩外防护框1整体进行缓冲处理，避免充电桩外防护框1整体损害程度过大的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种充电桩监测机构，包括充电桩外防护框(1)，所述充电桩外防护框(1)的下部固定连接有底座(2)，所述充电桩外防护框(1)内部的前端安装有充电桩充电装置本体(3)，所述充电桩外防护框(1)的顶端安装有上防护盖(13)，所述充电桩外防护框(1)内部的后端固定连接有气体限定挡板(4)，两组所述气体限定挡板(4)的内侧安装有扇叶(5)，所述充电桩外防护框(1)内部的顶端安装有风机(6)，所述充电桩外防护框(1)的侧面开设有出气孔(18)，其特征在于：所述风机(6)的下端固定连接有第一齿轮(7)，两组第一齿轮(7)的中部安装有第二齿轮(8)，所述第二齿轮(8)的外部啮合连接有齿链(9)，所述齿链(9)的顶端固定连接有第三齿轮(10)，所述第三齿轮(10)的外部啮合连接有第四齿轮(11)，所述第四齿轮(11)的上部固定连接有距离传感器(12)，所述底座(2)下部开设滑槽的内部固定连接有第一限位销(14)，所述底座(2)的下端安装有安装脚(15)，所述安装脚(15)上部的顶端固定连接有第二限位销(16)，所述第一限位销(14)和第二限位销(16)之间设置有弹簧(17)。

2.根据权利要求1所述的一种充电桩监测机构，其特征在于：所述气体限定挡板(4)在充电桩外防护框(1)的内部和充电桩充电装置本体(3)之间相互交叉排列，所述扇叶(5)安装在交叉排列气体限定挡板(4)之间。

3.根据权利要求1所述的一种充电桩监测机构，其特征在于：所述充电桩外防护框(1)的内部位于充电桩充电装置本体(3)的侧面开设有凹槽，同时凹槽与出气孔(18)之间相互连通。

4.根据权利要求1所述的一种充电桩监测机构，其特征在于：所述齿链(9)两端的内部与第一齿轮(7)之间相互啮合连接，所述第二齿轮(8)位于齿链(9)的中部。

5.根据权利要求1所述的一种充电桩监测机构，其特征在于：所述第三齿轮(10)延伸至充电桩外防护框(1)的顶部，所述第四齿轮(11)呈圆形，所述距离传感器(12)在第四齿轮(11)上部的两侧各安装有一个。

6.根据权利要求1所述的一种充电桩监测机构，其特征在于：所述上防护盖(13)位于充电桩外防护框(1)的顶端，同时距离传感器(12)设置在充电桩外防护框(1)和上防护盖(13)之间。

7.根据权利要求1所述的一种充电桩监测机构，其特征在于：所述第二限位销(16)活动套接在底座(2)下端开设凹槽的内部，同时第一限位销(14)的前后端均安装有一组弹簧(17)。