CN210881717U - 一种新型散热充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型散热充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内部固定连接有充电电源，所述充电桩本体的顶部固定连接有顶盖，所述充电桩本体的底部固定连接有底座，所述充电桩本体的外侧壁开设有通风口，所述通风口的内侧壁固定连接有防尘网，所述充电桩本体的外侧壁开设有连接口，所述连接口的内侧壁固定连接有充电插座，所述充电插座和充电电源连通。本实用新型，通过第二触头与第一触头互相接触，使驱动电机通电，从而带动扇叶转动吹风，对充电桩本体内部的充电电源和其他组件进行散热，在汽车刚充电时就进行散热，从而避免充电桩本体的内部产生大量的热量，相应的避免了充电桩本体内部零件损坏的可能。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新型散热充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，作用现代汽车进行充电，充电桩可以固定在地面或墙壁，安装于公共楼宇和公共停车场等位置。
充电桩在工作时即通过充电桩给汽车充电，由于长时间给汽车充电，充电桩本体的内部会产生大量的热量，若不及时散去热量，可能对充电桩内部的零件造成损坏，同时在不充电时，充电插口存在进入雨水的可能。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型散热充电桩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型散热充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内部固定连接有充电电源，所述充电桩本体的顶部固定连接有顶盖，所述充电桩本体的底部固定连接有底座，所述充电桩本体的外侧壁开设有通风口，所述通风口的内侧壁固定连接有防尘网，所述充电桩本体的外侧壁开设有连接口，所述连接口的内侧壁固定连接有充电插座，所述充电插座和充电电源连通，所述充电插座的内侧壁滑动连接有充电插头，所述连接口的内侧壁开设有滑动口，所述滑动口的内侧壁连接有驱动机构，所述驱动机构上连接有传动机构，所述传动机构上连接有连接机构，所述充电桩本体的内侧壁固定连接有散热机构，所述充电桩本体的外侧壁转动连接有挡雨滑板。
优选地，所述驱动机构包括滑动连接在滑动口内侧壁上的滑动块，所述滑动块的一端与充电插头相抵，所述滑动块远离充电插头的一端固定连接有弹性弹簧，所述弹性弹簧远离滑动块的一端与滑动口的内侧壁固定连接。
优选地，所述传动机构包括固定连接在滑动块侧壁上的第一连接块，所述第一连接块的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆远离第一连接块的一端转动连接有第二连接块，所述滑动口的内侧壁开设有与连接杆对应的传动口。
优选地，所述连接机构包括固定连接在充电桩本体内侧壁上的安装板，所述安装板的顶部滑动连接有第二触头，所述安装板的顶部固定连接有位于第二触头左侧的第一触头，所述第二触头的侧面与第二连接块固定连接，所述第二触头的顶部固定连接有第二导线，所述第二导线远离第二触头的一端与充电电源电连接，所述第一触头的一侧固定连接有第一导线。
优选地，所述散热机构包括固定连接在充电桩本体内侧壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定套接有扇叶，所述第一导线与驱动电机电连接。
优选地，所述第一连接块和第二连接块的侧面均固定连接有转动轴，所述连接杆的两端开设有转动口，所述转动口的内侧壁与转动轴的外侧壁转动连接。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、通过第二触头与第一触头互相接触，使驱动电机通电，从而带动扇叶转动吹风，对充电桩本体内部的充电电源和其他组件进行散热，在汽车刚充电时就进行散热，从而避免充电桩本体的内部产生大量的热量，相应的避免了充电桩本体内部零件损坏的可能。
2、由于压缩的弹性弹簧使滑动块复位，相应的第一触头和第二触头分开，从而驱动电机断电，扇叶停止工作，节约了充电电源的能源。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型散热充电桩的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型散热充电桩的侧视内部图；
图3为图2中A处的放大图。
图中：1充电桩本体、2顶盖、3底座、4充电插座、5驱动电机、6扇叶、7第一导线、8充电插头、9第一触头、10第二触头、11第二导线、12滑动块、13第一连接块、14连接杆、15第二连接块、16弹性弹簧、17挡雨滑板、18安装板、19充电电源。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新型散热充电桩，包括充电桩本体1，其特征在于，充电桩本体1的内部固定连接有充电电源19，充电桩本体1的顶部固定连接有顶盖2，充电桩本体1的底部固定连接有底座3，充电桩本体1的外侧壁开设有通风口，通过通风口的设计使热的气体与外界空气流通，稳定充电桩本体1内部的温度，通风口的内侧壁固定连接有防尘网，通过防尘网避免灰尘进入充电桩本体1中，充电桩本体1的外侧壁开设有连接口，连接口的内侧壁固定连接有充电插座4，充电插座4和充电电源19连通，由于充电插座4和充电电源19连通，所以当将汽车的充电插头8插入对应的充电插座4时，汽车开始充电，充电插座4的内侧壁滑动连接有充电插头8，连接口的内侧壁开设有滑动口，滑动口的内侧壁连接有驱动机构，驱动机构包括滑动连接在滑动口内侧壁上的滑动块12，滑动块12的一端与充电插头8相抵，滑动块12远离充电插头8的一端固定连接有弹性弹簧16，汽车充满电时，通过压缩的弹性弹簧16使滑动块12复位，从而驱动电机5断电，扇叶6停止工作，节约了充电电源19的能源，弹性弹簧16远离滑动块12的一端与滑动口的内侧壁固定连接。
驱动机构上连接有传动机构，传动机构包括固定连接在滑动块12侧壁上的第一连接块13，第一连接块13的一侧转动连接有连接杆14，连接杆14远离第一连接块13的一端转动连接有第二连接块15，第一连接块13和第二连接块15的侧面均固定连接有转动轴，连接杆14的两端开设有转动口，转动口的内侧壁与转动轴的外侧壁转动连接，滑动口的内侧壁开设有与连接杆14对应的传动口。
传动机构上连接有连接机构，连接机构包括固定连接在充电桩本体1内侧壁上的安装板18，安装板18的顶部滑动连接有第二触头10，安装板18的顶部固定连接有位于第二触头10左侧的第一触头9，第二触头10的侧面与第二连接块15固定连接，第二触头10的顶部固定连接有第二导线11，第二导线11远离第二触头10的一端与充电电源19电连接，第一触头9的一侧固定连接有第一导线7，通过第二导线11与充电电源19电连接且第一触头9通过第一导线7与驱动电机5电连接，驱动电机5与充电电源19通过导线电连接，形成一个串联电路，此为现有技术，在此不做详细赘述，从而通过充电电源19使驱动电机5通电，充电桩本体1的内侧壁固定连接有散热机构，散热机构包括固定连接在充电桩本体1内侧壁上的驱动电机5，驱动电机5的输出端固定套接有扇叶6，通过驱动电机5转动，带动扇叶6转动，转动的扇叶6吹风，对充电桩本体1内部的充电电源19和其他组件进行散热，在汽车刚充电时就进行散热，从而避免充电桩本体1的内部产生大量的热量，相应的避免了充电桩本体1内部零件损坏的可能，第一导线7与驱动电机5电连接，充电桩本体1的外侧壁转动连接有挡雨滑板17，通过挡雨滑板17将充电插座4紧紧盖住，避免雨天雨水通过充电插座4进入到充电桩本体1的内部，从而延长了充电桩本体1的使用寿命
本实用新型中，当汽车需要充电时，将汽车的充电插头8插入对应的充电插座4中，由于充电插座4和充电电源19连通，所以此时汽车开始充电。
在充电插头8插入时，充电插头8的侧面会挤压滑动块12沿着滑动口的内侧壁向左运动，运动的滑动块12带动与滑动块12固定连接的第一连接块13运动，相应的连接杆14在传动口上运动，带动15第二连接块向左运动，向左运动的第二连接块15带动第二触头10向左运动，使第二触头10与第一触头9互相接触，由于第二触头10通过第二导线11与充电电源19电连接且第一触头9通过第一导线7与驱动电机5电连接，驱动电机5与充电电源19通过导线电连接，形成一个串联电路，从而通过充电电源19使驱动电机5通电，相应的驱动电机5的输出端开始转动，带动扇叶6转动，转动的扇叶6吹风，对充电桩本体1内部的充电电源19和其他组件进行散热，在汽车刚充电时就进行散热，从而避免充电桩本体1的内部产生大量的热量，相应的避免了充电桩本体1内部零件损坏的可能。
当汽车充满电，向外拔出充电插头8，汽车驶离充电桩本体1，此时由于压缩的弹性弹簧16使滑动块12复位，相应的第一触头9和第二触头10分开，从而驱动电机5断电，扇叶6停止工作，节约了充电电源19的能源。
转动充电桩本体1侧壁上的挡雨滑板17，使挡雨滑板17将充电插座4紧紧盖住，避免雨天雨水通过充电插座4进入到充电桩本体1的内部，从而延长了充电桩本体1的使用寿命。
通过通风口的设计使热的气体与外界空气流通，稳定充电桩本体1内部的温度，通过防尘网避免灰尘进入充电桩本体1中。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型散热充电桩，包括充电桩本体(1)，其特征在于，所述充电桩本体(1)的内部固定连接有充电电源(19)，所述充电桩本体(1)的顶部固定连接有顶盖(2)，所述充电桩本体(1)的底部固定连接有底座(3)，所述充电桩本体(1)的外侧壁开设有通风口，所述通风口的内侧壁固定连接有防尘网，所述充电桩本体(1)的外侧壁开设有连接口，所述连接口的内侧壁固定连接有充电插座(4)，所述充电插座(4)和充电电源(19)连通，所述充电插座(4)的内侧壁滑动连接有充电插头(8)，所述连接口的内侧壁开设有滑动口，所述滑动口的内侧壁连接有驱动机构，所述驱动机构上连接有传动机构，所述传动机构上连接有连接机构，所述充电桩本体(1)的内侧壁固定连接有散热机构，所述充电桩本体(1)的外侧壁转动连接有挡雨滑板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种新型散热充电桩，其特征在于，所述驱动机构包括滑动连接在滑动口内侧壁上的滑动块(12)，所述滑动块(12)的一端与充电插头(8)相抵，所述滑动块(12)远离充电插头(8)的一端固定连接有弹性弹簧(16)，所述弹性弹簧(16)远离滑动块(12)的一端与滑动口的内侧壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型散热充电桩，其特征在于，所述传动机构包括固定连接在滑动块(12)侧壁上的第一连接块(13)，所述第一连接块(13)的一侧转动连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)远离第一连接块(13)的一端转动连接有第二连接块(15)，所述滑动口的内侧壁开设有与连接杆(14)对应的传动口。
4.根据权利要求3所述的一种新型散热充电桩，其特征在于，所述连接机构包括固定连接在充电桩本体(1)内侧壁上的安装板(18)，所述安装板(18)的顶部滑动连接有第二触头(10)，所述安装板(18)的顶部固定连接有位于第二触头(10)左侧的第一触头(9)，所述第二触头(10)的侧面与第二连接块(15)固定连接，所述第二触头(10)的顶部固定连接有第二导线(11)，所述第二导线(11)远离第二触头(10)的一端与充电电源(19)电连接，所述第一触头(9)的一侧固定连接有第一导线(7)。
5.根据权利要求4所述的一种新型散热充电桩，其特征在于，所述散热机构包括固定连接在充电桩本体(1)内侧壁上的驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出端固定套接有扇叶(6)，所述第一导线(7)与驱动电机(5)电连接。
6.根据权利要求3所述的一种新型散热充电桩，其特征在于，所述第一连接块(13)和第二连接块(15)的侧面均固定连接有转动轴，所述连接杆(14)的两端开设有转动口，所述转动口的内侧壁与转动轴的外侧壁转动连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114243346A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-25 | 高邮市德尔门特电器厂 | 一种导柱式的电动车防触电安全充电插座 |
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2019
- 2019-07-24 CN CN201921170755.0U patent/CN210881717U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN114243346A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-25 | 高邮市德尔门特电器厂 | 一种导柱式的电动车防触电安全充电插座 |
| CN114243346B (zh) * | 2021-11-30 | 2024-06-04 | 高邮市德尔门特电器厂 | 一种导柱式的电动车防触电安全充电插座 |
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