CN221065140U - 一种动力电池模组压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池模组压装装置，用于将弹片和电池盒进行压装，包括支架模块、第一驱动模块、第二驱动模块和电池放置模块，所述第一驱动模块和所述第二驱动模块均安装于所述支架模块并且所述电池放置模块安装于所述第一驱动模块，所述支架模块包括底板、第一侧板、第二侧板和顶板。本实用新型公开的一种动力电池模组压装装置，其通过支架模块、第一驱动模块、第二驱动模块和电池放置模块进行联动，将弹片和电池盒进行机械压装，从而保证压装的精度和效率，其具有结构稳定、效率高和实用性高等优点。

Description

一种动力电池模组压装装置

技术领域

本实用新型属于电池压装技术领域，具体涉及一种动力电池模组压装装置。

背景技术

电池弹片又称电池连接片、电池连接接触片、电池弹簧片和电池扣等，是电池上的一个重要组成部分，具有导通性强等特点，采用铜，铁和不锈钢等材料制成，安装在导电膜上的电池弹片受到按压时，弹片中心点接触PCB板形成回路后电流通过。

目前将电池弹片安装至电池盒时，由于电池盒内的空间狭小，人工压入的操作不便，影响电池弹片的安装效率。

因此，针对上述问题，予以进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种动力电池模组压装装置，其通过支架模块、第一驱动模块、第二驱动模块和电池放置模块进行联动，将弹片和电池盒进行机械压装，从而保证压装的精度和效率，其具有结构稳定、效率高和实用性高等优点。

为达到以上目的，本实用新型提供一种动力电池模组压装装置，用于将弹片和电池盒进行压装，包括支架模块、第一驱动模块、第二驱动模块和电池放置模块，所述第一驱动模块和所述第二驱动模块均安装于所述支架模块并且所述电池放置模块安装于所述第一驱动模块，其中：

所述支架模块包括底板、第一侧板、第二侧板和顶板，所述第一侧板和所述第二侧板分别固定安装于所述底板的两侧并且所述顶板固定安装于所述第一侧板的顶端(远离底板的一端)和所述第二侧板的顶端之间；

所述第一驱动模块包括第一气缸、第一滑轨、第二滑轨、第一滑块、第二滑块和滑板，所述第一气缸、所述第一滑轨和所述第二滑轨均固定安装于所述底板，所述第一滑块安装于所述第一滑轨并且所述第二滑块安装于所述第二滑轨，所述第一滑块远离所述第一滑轨的一侧和所述第二滑块远离所述第二滑轨的一侧均与所述滑板固定连接，所述滑板与所述第一气缸的驱动端连接；

所述第二驱动模块包括第二气缸、第一滑杆、第二滑杆、第一滑套、第二滑套和压板，所述第二气缸、所述第一滑套和所述第二滑套均安装于所述顶板并且所述第二气缸位于所述第一滑套和所述第二滑套之间，所述第一滑杆贯穿所述第一滑套并且与所述压板的一端固定连接，所述第二滑杆贯穿所述第二滑套并且与所述压板的另一端固定连接，所述压板与所述第二气缸的驱动端连接；

所述电池放置模块包括底座、电池仿体、导杆和弹簧，所述底座通过所述导杆安装于滑板，所述电池仿体固定安装于所述底座远离所述滑板的一侧并且所述电池仿体套接于所述导杆，所述弹簧套接于所述导杆并且所述弹簧位于所述底座和所述滑板之间。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第一侧板设有第一加强筋结构并且所述第二侧板设有第二加强筋结构。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述底板的底端设有脚垫。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第一驱动模块还包括气缸缓冲器。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述电池仿体设有弹片放置槽，弹片放置于所述弹片放置槽并且电池盒套接于所述电池仿体。

附图说明

图1是本实用新型的一种动力电池模组压装装置的结构示意图。

图2是本实用新型的一种动力电池模组压装装置的结构示意图。

图3是本实用新型的一种动力电池模组压装装置的电池放置模块的结构示意图。

图4是本实用新型的一种动力电池模组压装装置的电池放置模块的结构示意图。

附图标记包括：100、支架模块；110、底板；111、脚垫；120、第一侧板；121、第一加强筋结构；130、第二侧板；131、第二加强筋结构；140、顶板；200、第一驱动模块；210、第一气缸；220、第一滑轨；230、第二滑轨；240、第一滑块；250、第二滑块；260、滑板；270、气缸缓冲器；300、第二驱动模块；310、第二气缸；320、第一滑杆；330、第二滑杆；340、第一滑套；350、第二滑套；360、压板；400、电池放置模块；410、底座；420、电池仿体；421、弹片放置槽；430、导杆；440、弹簧；500、弹片；600、电池盒。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本实用新型公开了一种动力电池模组压装装置，下面结合优选实施例，对实用新型的具体实施例作进一步描述。

在本实用新型的实施例中，本领域技术人员注意，本实用新型涉及的弹片和电池盒等可被视为现有技术。

优选实施例。

如图1-4所示，本实用新型公开了一种动力电池模组压装装置，用于将弹片500和电池盒600进行压装，包括支架模块100、第一驱动模块200、第二驱动模块300和电池放置模块400，所述第一驱动模块200和所述第二驱动模300块均安装于所述支架模块100并且所述电池放置模块400安装于所述第一驱动模块200，其中：

所述支架模块100包括底板110、第一侧板120、第二侧板130和顶板140，所述第一侧板120和所述第二侧板130分别固定安装于所述底板110的两侧并且所述顶板140固定安装于所述第一侧板120的顶端(远离底板的一端)和所述第二侧板130的顶端之间；

所述第一驱动模块200包括第一气缸210、第一滑轨220、第二滑轨230、第一滑块240、第二滑块250和滑板260，所述第一气缸210、所述第一滑轨220和所述第二滑轨230均固定安装于所述底板110，所述第一滑块240安装于所述第一滑轨220并且所述第二滑块250安装于所述第二滑轨230，所述第一滑块240远离所述第一滑轨220的一侧和所述第二滑块250远离所述第二滑轨230的一侧均与所述滑板260固定连接，所述滑板260与所述第一气缸210的驱动端连接；

所述第二驱动模块300包括第二气缸310、第一滑杆320、第二滑杆330、第一滑套340、第二滑套350和压板360，所述第二气缸310、所述第一滑套340和所述第二滑套350均安装于所述顶板140并且所述第二气缸310位于所述第一滑套330和所述第二滑套340之间，所述第一滑杆320贯穿所述第一滑套350并且与所述压板360的一端固定连接，所述第二滑杆330贯穿所述第二滑套350并且与所述压板360的另一端固定连接，所述压板360与所述第二气缸310的驱动端连接；

所述电池放置模块400包括底座410、电池仿体420(包括负极和正极)、导杆430和弹簧440，所述底座410通过所述导杆430安装于滑板260，所述电池仿体420固定安装于所述底座410远离所述滑板260的一侧并且所述电池仿体420套接于所述导杆430，所述弹簧440套接于所述导杆430并且所述弹簧440位于所述底座410和所述滑板260之间。

具体的是，所述第一侧板120设有第一加强筋结构121并且所述第二侧板130设有第二加强筋结构131。

更具体的是，所述底板110的底端设有脚垫111。

进一步的是，所述第一驱动模块200还包括气缸缓冲器270。

更进一步的是，所述电池仿体420设有弹片放置槽421，弹片500放置于所述弹片放置槽421并且电池盒600套接于所述电池仿体420。

本实用新型的原理为：

启动第一气缸，将滑板通过第一滑块、第二滑块分别在第一滑轨和第二滑轨的运动进行向前移动，(取出前一个压装好的弹片和电池盒后)在电池放置模块的电池仿体上装入弹片和电池盒，然后再次启动第一气缸，以使得滑板带动电池放置模块回位；然后启动第二气缸，以使得压板向下移动(通过第一滑杆和第二滑杆使得移动更稳固)，使得弹片穿过压板的开口从而作用于电池盒，从而对电池盒和弹片进行内部压装，在压装的过程中，由于电池仿体的向下移动，弹簧具有缓冲和回位的作用，导杆会相对上升从而贯穿弹片的孔，可以对弹片进行定位，压装好后启动第二气缸，使得压板回位。

值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的弹片和电池盒等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。

对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种动力电池模组压装装置，用于将弹片和电池盒进行压装，其特征在于，包括支架模块、第一驱动模块、第二驱动模块和电池放置模块，所述第一驱动模块和所述第二驱动模块均安装于所述支架模块并且所述电池放置模块安装于所述第一驱动模块，其中：

所述支架模块包括底板、第一侧板、第二侧板和顶板，所述第一侧板和所述第二侧板分别固定安装于所述底板的两侧并且所述顶板固定安装于所述第一侧板的顶端和所述第二侧板的顶端之间；

所述第一驱动模块包括第一气缸、第一滑轨、第二滑轨、第一滑块、第二滑块和滑板，所述第一气缸、所述第一滑轨和所述第二滑轨均固定安装于所述底板，所述第一滑块安装于所述第一滑轨并且所述第二滑块安装于所述第二滑轨，所述第一滑块远离所述第一滑轨的一侧和所述第二滑块远离所述第二滑轨的一侧均与所述滑板固定连接，所述滑板与所述第一气缸的驱动端连接；

所述第二驱动模块包括第二气缸、第一滑杆、第二滑杆、第一滑套、第二滑套和压板，所述第二气缸、所述第一滑套和所述第二滑套均安装于所述顶板并且所述第二气缸位于所述第一滑套和所述第二滑套之间，所述第一滑杆贯穿所述第一滑套并且与所述压板的一端固定连接，所述第二滑杆贯穿所述第二滑套并且与所述压板的另一端固定连接，所述压板与所述第二气缸的驱动端连接；

所述电池放置模块包括底座、电池仿体、导杆和弹簧，所述底座通过所述导杆安装于滑板，所述电池仿体固定安装于所述底座远离所述滑板的一侧并且所述电池仿体套接于所述导杆，所述弹簧套接于所述导杆并且所述弹簧位于所述底座和所述滑板之间。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池模组压装装置，其特征在于，所述第一侧板设有第一加强筋结构并且所述第二侧板设有第二加强筋结构。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池模组压装装置，其特征在于，所述底板的底端设有脚垫。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池模组压装装置，其特征在于，所述第一驱动模块还包括气缸缓冲器。

5.根据权利要求4所述的一种动力电池模组压装装置，其特征在于，所述电池仿体设有弹片放置槽，弹片放置于所述弹片放置槽并且电池盒套接于所述电池仿体。