CN221065113U - 一种汽车油泵安装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车油泵安装技术领域，公开了一种汽车油泵安装工装，包括传动机构和多个夹爪，传动机构包括机箱，机箱内部靠上处固定套设有上轴承，上轴承，上轴承内圈固定套设有驱动锥齿轮，驱动锥齿轮上端贯穿机箱上内壁通至机箱上端面，机箱上端设置有用于带动驱动锥齿轮旋转的驱动机构，多个滑块同步向内靠拢与分散，从而将油泵固定圈进行稳定的夹持，通过涡状滑条配合多个滑块上的多个滑槽可以有效地保证各个夹爪之间的同步性，避免了在安装过程中出现不同步的情况，通过驱动锥齿轮配合两个侧传动锥齿轮和下锥齿轮可有效地提高下锥齿轮输出的旋转扭矩，并通过下锥齿轮带动夹持机构和油泵固定盖转动，从而完成拆卸。

Description

一种汽车油泵安装工装

技术领域

本实用新型涉及汽车油泵安装技术领域，具体的，涉及一种汽车油泵安装工装。

背景技术

汽车油泵是一种重要的部件，它负责将油液从油箱中吸出，并加压输送到发动机的燃烧室中，汽车油泵通常由电动机或发动机驱动，根据不同的驱动方式，可以分为机械驱动膜片式和电驱动式两种类型。

现有技术中，汽车修理厂在维修汽车油泵时往往采用较为简单的工具通过较大的外力将油泵的固定圈进行拆卸与安装，但是简单工具通过外力拆卸油泵固定圈时，由于力度不均，容易导致固定圈滑丝，使得油泵无法有效地固定和密封，最终导致油泵损坏和漏油的情况发生，因此，本领域技术人员提供了一种汽车油泵安装工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油泵安装工装，解决现有技术中简单工具通过外力拆卸油泵固定圈时，由于力度不均，容易导致固定盖滑丝，使得油泵无法有效地固定和密封，最终导致油泵损坏和漏油的情况发生的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油泵安装工装，包括传动机构和多个夹爪，所述传动机构包括机箱，所述机箱内部靠上处固定套设有上轴承，所述上轴承，所述上轴承内圈固定套设有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮上端贯穿机箱上内壁通至机箱上端面，所述机箱上端设置有用于带动驱动锥齿轮旋转的驱动机构，所述机箱下端设置有用于夹持油泵固定盖的夹持机构。

作为上述技术方案的优选，所述机箱两侧均固定套设有侧轴承，两个所述侧轴承内圈均固定套设有侧传动锥齿轮，两个所述侧传动锥齿轮与驱动锥齿轮之间为齿轮啮合传动，所述机箱下端固定套设有下轴承，所述下轴承内圈固定套设有下锥齿轮，所述下锥齿轮一端贯穿机箱下内壁通至机箱下端面，所述下锥齿轮与两个侧轴承之间为齿轮啮合传动。

作为上述技术方案的优选，所述驱动机构包括固定板，所述固定板设置在机箱上端，所述固定板上端固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端贯穿固定板，且所述驱动电机输出端与驱动锥齿轮一端固定连接，所述固定板上端套设有四个固定螺栓，四个所述固定螺栓装配端分别依次贯穿固定板和机箱上端通至机箱内。

作为上述技术方案的优选，所述夹持机构包括外壳，所述外壳固定连接在下锥齿轮下端，所述外壳外侧环形套设有多个卡套，多个所述卡套一端均贯穿外壳外侧通至外壳内部，且多个所述卡套一端均固定连接有旋转锥齿轮，靠一侧处所述卡套内部套设有转把，所述外壳上端固定套设有辅助轴承，所述辅助轴承内圈固定套设有连接柱，所述连接柱下端固定连接有锥齿盘，所述锥齿盘与多个旋转锥齿轮之间为齿轮啮合传动，所述锥齿盘下端固定连接有滑条，所述外壳下端固定连接有挡盖，所述挡盖下端环形排列开设有多个滑道，所述外壳外侧靠下处环形排列开设有多个卡槽。

作为上述技术方案的优选，所述夹爪包括滑块，多个所述滑块分别滑动套设在多个卡槽内部，多个所述滑块下端均连接有夹头，多个所述夹头下端螺纹套接有多个加固螺栓，多个所述加固螺栓输出端分别依次贯穿多个夹头和多个滑块下端通至多个滑块内部，多个所述滑块上端均开设有多个滑槽，多个所述滑槽与滑条之间相互适配滑动连接，多个所述夹头分别与多个滑块之间为可拆卸式连接。

作为上述技术方案的优选，所述机箱两侧均固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，在汽车油泵安装工装使用时，将多个夹头对准油泵固定圈的外侧，并将转把插入卡套内旋转，卡套在旋转的通过一端固定连接的旋转锥齿轮带动锥齿盘转动，锥齿盘转动的同时带动下端的涡状滑条通过旋转，从而使多个滑块同步向内靠拢与分散，从而将油泵固定圈进行稳定的夹持，通过涡状滑条配合多个滑块上的多个滑槽可以有效地保证各个夹爪之间的同步性，避免了在安装过程中出现不同步的情况，驱动电机转动时带动驱动锥齿轮跟随转动，并通过驱动锥齿轮同步带动两个侧传动锥齿轮转动，两个侧传动锥齿轮旋转的同时带动下锥齿轮转动，通过驱动锥齿轮配合两个侧传动锥齿轮和下锥齿轮可有效地提高下锥齿轮输出的旋转扭矩，并通过下锥齿轮带动夹持机构和油泵固定盖转动，从而完成拆卸。

附图说明

图1为一种汽车油泵安装工装的立体结构示意图；

图2为一种汽车油泵安装工装的立体拆分结构示意图；

图3为一种汽车油泵安装工装的传动机构立体拆分结构示意图；

图4为一种汽车油泵安装工装的驱动机构立体拆分结构示意图；

图5为一种汽车油泵安装工装的夹持机构立体拆分结构示意图；

图6为一种汽车油泵安装工装的夹持机构另一视角立体拆分结构示意图；

图7为一种汽车油泵安装工装的夹爪立体拆分结构示意图。

图例说明：

1、传动机构；101、机箱；102、上轴承；103、驱动锥齿轮；104、侧轴承；105、侧传动锥齿轮；106、下轴承；107、下锥齿轮；108、把手；2、驱动机构；201、固定板；202、驱动电机；203、固定螺栓；3、夹持机构；301、外壳；302、卡套；303、旋转锥齿轮；304、转把；305、辅助轴承；306、连接柱；307、锥齿盘；308、滑条；309、挡盖；3010、滑道；3011、卡槽；4、夹爪；401、滑块；402、夹头；403、加固螺栓；404、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-7所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油泵安装工装，包括传动机构1和多个夹爪4，所述传动机构1包括机箱101，所述机箱101内部靠上处固定套设有上轴承102，所述上轴承102，所述上轴承102内圈固定套设有驱动锥齿轮103，所述驱动锥齿轮103上端贯穿机箱101上内壁通至机箱101上端面，所述机箱101上端设置有用于带动驱动锥齿轮103旋转的驱动机构2，所述机箱101下端设置有用于夹持油泵固定盖的夹持机构3，将多个夹头402对准油泵固定圈的外侧，并将转把304插入卡套302内旋转，卡套302在旋转的通过一端固定连接的旋转锥齿轮303带动锥齿盘307转动，锥齿盘307转动的同时带动下端的涡状滑条308通过旋转，从而使多个滑块401同步向内靠拢与分散，从而将油泵固定圈进行稳定地夹持，通过涡状滑条308配合多个滑块401上的多个滑槽404可以有效地保证各个夹爪4之间的同步性，避免了在安装过程中出现不同步的情况。

作为本实施例中的一种实施方式，如图3所示，所述机箱101两侧均固定套设有侧轴承104，两个所述侧轴承104内圈均固定套设有侧传动锥齿轮105，两个所述侧传动锥齿轮105与驱动锥齿轮103之间为齿轮啮合传动，所述机箱101下端固定套设有下轴承106，所述下轴承106内圈固定套设有下锥齿轮107，所述下锥齿轮107一端贯穿机箱101下内壁通至机箱101下端面，所述下锥齿轮107与两个侧轴承104之间为齿轮啮合传动，启动驱动电机202，驱动电机202转动时带动驱动锥齿轮103跟随转动，并通过驱动锥齿轮103同步带动两个侧传动锥齿轮105转动，两个侧传动锥齿轮105旋转的同时带动下锥齿轮107转动，通过驱动锥齿轮103配合两个侧传动锥齿轮105和下锥齿轮107可有效地提高下锥齿轮107输出的旋转扭矩，并通过下锥齿轮107带动夹持机构3转动。

作为本实施例中的一种实施方式，如图4所示，所述驱动机构2包括固定板201，所述固定板201设置在机箱101上端，所述固定板201上端固定连接有驱动电机202，所述驱动电机202输出端贯穿固定板201，且所述驱动电机202输出端与驱动锥齿轮103一端固定连接，所述固定板201上端套设有四个固定螺栓203，四个所述固定螺栓203装配端分别依次贯穿固定板201和机箱101上端通至机箱101内部，通过多个固定螺栓203将固定板201及驱动电机202进行安装固定，从而增加本装置的牢固性。

作为本实施例中的一种实施方式，如图5所示，所述夹持机构3包括外壳301，所述外壳301固定连接在下锥齿轮107下端，所述外壳301外侧环形套设有多个卡套302，多个所述卡套302一端均贯穿外壳301外侧通至外壳301内部，且多个所述卡套302一端均固定连接有旋转锥齿轮303，靠一侧处所述卡套302内部套设有转把304，所述外壳301上端固定套设有辅助轴承305，所述辅助轴承305内圈固定套设有连接柱306，所述连接柱306下端固定连接有锥齿盘307，所述锥齿盘307与多个旋转锥齿轮303之间为齿轮啮合传动，所述锥齿盘307下端固定连接有滑条308，所述外壳301下端固定连接有挡盖309，所述挡盖309下端环形排列开设有多个滑道3010，所述外壳301外侧靠下处环形排列开设有多个卡槽3011，将多个夹头402对准油泵固定圈的外侧，并将转把304插入卡套302内旋转，卡套302在旋转的通过一端固定连接的旋转锥齿轮303带动锥齿盘307转动，锥齿盘307转动的同时带动下端的涡状滑条308通过旋转，从而使多个滑块401同步向内靠拢与分散，从而将油泵固定圈进行稳定的夹持，通过涡状滑条308配合多个滑块401上的多个滑槽404可以有效地保证各个夹爪4之间的同步性，避免了在安装过程中出现不同步的情况。

作为本实施例中的一种实施方式，如图7所示，所述夹爪4包括滑块401，多个所述滑块401分别滑动套设在多个卡槽3011内部，多个所述滑块401下端均连接有夹头402，多个所述夹头402下端螺纹套接有多个加固螺栓403，多个所述加固螺栓403输出端分别依次贯穿多个夹头402和多个滑块401下端通至多个滑块401内部，多个所述滑块401上端均开设有多个滑槽404，多个所述滑槽404与滑条308之间相互适配滑动连接，多个所述夹头402分别与多个滑块401之间为可拆卸式连接，在使用中根据不同的固定圈大小通过拆卸多个加固螺栓403即可进行更换不同夹爪4，极大地提高了本装置的实用性。

作为本实施例中的一种实施方式，如图3所示，所述机箱101两侧均固定连接有把手108，通过把手108方便了工人搬运和操作本工装，提高了工作效率，把手108可以方便地抓握和移动本工装。

工作原理：在汽车油泵安装工装使用时，将多个夹头402对准油泵固定圈的外侧，并将转把304插入卡套302内旋转，卡套302在旋转的通过一端固定连接的旋转锥齿轮303带动锥齿盘307转动，锥齿盘307转动的同时带动下端的涡状滑条308通过旋转，从而使多个滑块401同步向内靠拢与分散，从而将油泵固定圈进行稳定的夹持，通过涡状滑条308配合多个滑块401上的多个滑槽404可以有效地保证各个夹爪4之间的同步性，避免了在安装过程中出现不同步的情况，完成油泵固定圈的夹持后启动驱动电机202，驱动电机202转动时带动驱动锥齿轮103跟随转动，并通过驱动锥齿轮103同步带动两个侧传动锥齿轮105转动，两个侧传动锥齿轮105旋转的同时带动下锥齿轮107转动，通过驱动锥齿轮103配合两个侧传动锥齿轮105和下锥齿轮107可有效地提高下锥齿轮107输出的旋转扭矩，并通过下锥齿轮107带动夹持机构3转动，从而将稳固夹持的油泵固定圈进行稳定匀速的旋转拆卸与安装，有效地避免了因人工拆装旋转时出现固定圈滑丝的现象。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。

Claims (6)

1.一种汽车油泵安装工装，包括传动机构（1）和多个夹爪（4），其特征在于：所述传动机构（1）包括机箱（101），所述机箱（101）内部靠上处固定套设有上轴承（102），所述上轴承（102），所述上轴承（102）内圈固定套设有驱动锥齿轮（103），所述驱动锥齿轮（103）上端贯穿机箱（101）上内壁通至机箱（101）上端面，所述机箱（101）上端设置有用于带动驱动锥齿轮（103）旋转的驱动机构（2），所述机箱（101）下端设置有用于夹持油泵固定盖的夹持机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油泵安装工装，其特征在于：所述机箱（101）两侧均固定套设有侧轴承（104），两个所述侧轴承（104）内圈均固定套设有侧传动锥齿轮（105），两个所述侧传动锥齿轮（105）与驱动锥齿轮（103）之间为齿轮啮合传动，所述机箱（101）下端固定套设有下轴承（106），所述下轴承（106）内圈固定套设有下锥齿轮（107），所述下锥齿轮（107）一端贯穿机箱（101）下内壁通至机箱（101）下端面，所述下锥齿轮（107）与两个侧轴承（104）之间为齿轮啮合传动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油泵安装工装，其特征在于：所述驱动机构（2）包括固定板（201），所述固定板（201）设置在机箱（101）上端，所述固定板（201）上端固定连接有驱动电机（202），所述驱动电机（202）输出端贯穿固定板（201），且所述驱动电机（202）输出端与驱动锥齿轮（103）一端固定连接，所述固定板（201）上端套设有四个固定螺栓（203），四个所述固定螺栓（203）装配端分别依次贯穿固定板（201）和机箱（101）上端通至机箱（101）内部。

4.根据权利要求2所述的一种汽车油泵安装工装，其特征在于：所述夹持机构（3）包括外壳（301），所述外壳（301）固定连接在下锥齿轮（107）下端，所述外壳（301）外侧环形套设有多个卡套（302），多个所述卡套（302）一端均贯穿外壳（301）外侧通至外壳（301）内部，且多个所述卡套（302）一端均固定连接有旋转锥齿轮（303），靠一侧处所述卡套（302）内部套设有转把（304），所述外壳（301）上端固定套设有辅助轴承（305），所述辅助轴承（305）内圈固定套设有连接柱（306），所述连接柱（306）下端固定连接有锥齿盘（307），所述锥齿盘（307）与多个旋转锥齿轮（303）之间为齿轮啮合传动，所述锥齿盘（307）下端固定连接有滑条（308），所述外壳（301）下端固定连接有挡盖（309），所述挡盖（309）下端环形排列开设有多个滑道（3010），所述外壳（301）外侧靠下处环形排列开设有多个卡槽（3011）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车油泵安装工装，其特征在于：所述夹爪（4）包括滑块（401），多个所述滑块（401）分别滑动套设在多个卡槽（3011）内部，多个所述滑块（401）下端均连接有夹头（402），多个所述夹头（402）下端螺纹套接有多个加固螺栓（403），多个所述加固螺栓（403）输出端分别依次贯穿多个夹头（402）和多个滑块（401）下端通至多个滑块（401）内部，多个所述滑块（401）上端均开设有多个滑槽（404），多个所述滑槽（404）与滑条（308）之间相互适配滑动连接，多个所述夹头（402）分别与多个滑块（401）之间为可拆卸式连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油泵安装工装，其特征在于：所述机箱（101）两侧均固定连接有把手（108）。