CN221065092U - 发动机装配线承载式适配器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机装配线承载式适配器，包括底板、支撑座和承载件，所述底板用于带动整个适配器随着发动机装配线一起移动，所述承载件用于支撑和固定曲轴箱体，所述底板与支撑座之间通过能在水平面转动的转动组件连接，所述承载件从上向下地卡接在支撑座的上端，所述承载件的前侧面设置有与曲轴箱体相配且位于曲轴箱体内侧的支撑曲面，所述支撑曲面上设置有前后延伸且能将曲轴箱体固定在支撑曲面上的固定孔，所述承载件后侧面的左右两端均设置有供发动机装配线上其余设备夹紧承载件的夹紧凸起。不仅实现发动机的曲轴箱体随着装配线的移动，还便于装配线上各个工位的设备固定曲轴箱体，进而降低成本。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机装配设备技术领域，具体涉及一种发动机装配线承载式适配器。
背景技术
为加快发动机的安装和保证发动机的安装质量，发动机采用单独的装配线进行组装。目前发动机在装配线流动时，是将曲轴箱体固定在对应的工装上，在需要安装零部件时，通过机械手将曲轴箱体移动到每个工位上对应的设备进行对应零部件的安装，采用此方式，不仅需要多个机械手的配合才能实现，同时由于对于同一个机械手能达到的设备布置较为紧凑，不方便单独对某个设备进行维护。
实用新型内容
本实用新型拟提供一种发动机装配线承载式适配器，不仅实现发动机的曲轴箱体随着装配线的移动，还便于装配线上各个工位的设备固定曲轴箱体，进而降低成本。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种发动机装配线承载式适配器，包括底板、支撑座和承载件，所述底板用于带动整个适配器随着发动机装配线一起移动，所述承载件用于支撑和固定曲轴箱体，所述底板与支撑座之间通过能在水平面转动的转动组件连接，所述承载件从上向下地卡接在支撑座的上端，所述承载件的前侧面设置有与曲轴箱体相配且位于曲轴箱体内侧的支撑曲面，所述支撑曲面上设置有前后延伸且能将曲轴箱体固定在支撑曲面上的固定孔，所述承载件后侧面的左右两端均设置有供发动机装配线上其余设备夹紧承载件的夹紧凸起。
作为上述方案中的优选，每个夹紧凸起的上下两端均设置有便于夹紧的夹紧块，每个夹紧块上设置有朝向对应侧的夹紧弧槽。
进一步优选，所述承载件中部的左右两端均延伸设置有卡紧凸起，所述支撑座的上端对应卡紧凸起的位置处设置有卡紧卡槽。
进一步优选，所述卡紧卡槽的前侧面、后侧面、底面均设置有用于减少摩擦的第一滚轮，所述第一滚轮通过对应的滚轮轴安装在支撑座上，所述支撑座上对应每个滚轮轴和第一滚轮的位置均设置有安装孔，且每个第一滚轮的高度不相等。
进一步优选，每个卡紧凸起的外侧均设置有与卡紧卡槽相匹配的卡紧块，所述第一滚轮与卡紧块接触。
进一步优选，所述转动组件包括转动盘和盖板，所述盖板固定在底板上方，所述转动盘的下端穿过盖板的中部后设置有位于底板内的防脱盘，所述转动盘与盖板之间设置有轴承。
进一步优选，所述转动盘上设置有防止转动盘转动的防转组件，所述防转组件包括防转块、防转座和防转手柄，所述防转座安装在盖板上，所述防转块的中部铰接在防转座上，所述转动盘的下方设置有防转卡块，所述防转卡块的底面沿着转动盘的径向设置有防转凹槽，所述防转块的一端能从下卡在防转凹槽上，所述防转手柄的下端设置在防转块的另一端，防转块的另一端重量大于一端重量。
进一步优选，所述防转块的一端设置有向上凸出防转块的第二滚轮。
进一步优选，还配备有配件盘，所述配件盘通过配件盘支架设置在底板的左右任一侧面上，所述配件盘上设置有用于放置物料箱的料箱支架、用于放置曲轴的曲轴支架、用于放置连杆盖的连杆盖架、用于放置活塞连杆的活塞连杆架、用于放置主轴承盖的主轴承盖区和用于放置凸轮轴盖的凸轮轴盖区。
进一步优选，所述支撑座底部设置有用于收集机油的接油盘。
本实用新型的有益效果：在使用时，通过承载件将曲轴箱体固定，再通过底板实现整个装置随着装配线移动，由于承载件从上向下地卡接在支撑座上，因此在到达每个工位时，可通过每个工位配备相同的固定组件将承载件和曲轴箱体固定在对应工位上，然后实现对应零部件的安装，从而减少机械手的数量，进而降低成本；与现有技术相比，也不需要紧凑的布置各个设备，从而便于各个设备的维护。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的示意图一(卡紧块和夹紧块分开设置)。
图2为本实用新型实施例一的示意图二(卡紧块和夹紧块分开设置)。
图3为本实用新型实施例二的示意图一(卡紧块和夹紧块一起设置)。
图4为本实用新型实施例二的示意图二(卡紧块和夹紧块一起设置)。
图5为本实用新型中防转组件的结构示意图。
图6为本实用新型中防转组件的立体示意图。
图7为本实用新型带固定组件的示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1-7所示，一种发动机装配线承载式适配器，主要由底板1、支撑座2和承载件3组成，其中底板1用于带动整个适配器随着发动机装配线一起移动，承载件3用于支撑和固定曲轴箱体，且底板1与支撑座2之间通过能在水平面转动的转动组件连接，承载件3从上向下地卡接在支撑座2的上端，转动组件用于改变承载件上放置曲轴箱体的方向。
在承载件3的前侧面设置有与曲轴箱体相配且位于曲轴箱体内侧的支撑曲面3a，同时在支撑曲面3a上设置有前后延伸且能将曲轴箱体固定在支撑曲面上的固定孔3b，在固定孔内设置有用于拧紧承载件和曲轴箱体的固定螺栓。为方便发动机装配线上每个设备对适配器的固定，在承载件3后侧面的左右两端均设置有供发动机装配线上其余设备夹紧承载件的夹紧凸起3c。每个夹紧凸起3c的上下两端均设置有便于夹紧的夹紧块4，每个夹紧块4上设置有朝向对应侧的夹紧弧槽4a，上端夹紧块的夹紧弧槽4a朝上设置，下端夹紧块的夹紧弧槽4a朝下设置。由于承载件3从上向下地卡接在支撑座2的上端，因此支撑曲面3a的圆心可以朝上，也可以朝下。
当曲轴箱体随着输送线流转时，承载件卡接在支撑座上，当需要装配零部件时，对应工位上设备上的固定组件将承载件向上顶出支撑座，并固定。固定组件可设置为包括与上侧夹紧块对应设置的上夹块21和与下侧夹紧块对应设置的下夹块22，且下夹块22能在上下移动组件23的作用下上下移动，上下移动组件23采用伸缩缸，当然上下移动组件可采用其余能实现下夹块上下移动的机构。在上夹块21和下夹块22上均通过夹紧轴24设置有卡入到夹紧弧槽4a内且能转动的夹紧滚轮25，夹紧滚轮25设置为中间小两端大，且中间段的长度与夹紧弧槽4a的长度相匹配。
为方便承载件与支撑座之间的卡接，在承载件3中部的左右两端均延伸设置有卡紧凸起3d，在支撑座2的上端对应卡紧凸起3d的位置处设置有卡紧卡槽2a。同时在卡紧卡槽2a的前侧面、后侧面、底面均设置有用于减少摩擦的第一滚轮5，第一滚轮5通过对应的滚轮轴6安装在支撑座2上。为方便滚轮轴和第一滚轮的安装，在支撑座2上对应每个滚轮轴6和第一滚轮5的位置均设置有安装孔2b，且每个第一滚轮5的高度不相等。
由于曲轴箱体较重，为提高支撑座的承重，即增加支撑座与承载件的接触面积，在每个卡紧凸起3d的外侧均设置有与卡紧卡槽相匹配的卡紧块7，且第一滚轮5与卡紧块7接触，同时卡紧块的设置也防止卡紧凸起的长度过长，从而减少卡紧凸起断裂的风险。
在本实施例中，还可将卡紧块和夹紧块一体设置，此时，在承载件上不需要设置夹紧凸起和安装凸起。
转动组件包括转动盘8和盖板9，其中盖板9固定在底板1上方，转动盘8的下端穿过盖板9的中部后设置有位于底板1内的防脱盘10。为保证转动盘的顺利转动，在转动盘与盖板9之间设置有轴承11，轴承11可设置为内外两个支撑圈和两个支撑圈中间的滚珠形成的非标轴承。
为防止转动盘在随着转配输送线移动时随意转动，在转动盘8上设置有防止转动盘8转动的防转组件。防转组件包括防转块13、防转座14和防转手柄15，防转座14安装在盖板9上，防转块13的中部铰接在防转座14上，在转动盘8的下方设置有防转卡块16，在防转卡块16的底面沿着转动盘8的径向设置有防转凹槽16a，且防转块13的一端能从下卡在防转凹槽16a上，防转手柄15的下端设置在防转块13的另一端，防转块13的另一端重量大于一端重量，使得在无外力作用下，防转块13的一端能一直插入到防转凹槽内，从而防止转动盘转动，当需要转动盘转动时，通过手柄提起防转块的另一端，实现解锁，然后转动支撑架即可。在本实施例中，可根据需要在转动盘的底部设置多个防转卡块，最好是，在转动盘底部设置有用于安装防转卡块的缺槽。为减少摩擦，在防转块13的一端设置有向上凸出防转块的第二滚轮17。
为方便发动机的安装，还配备有配件盘18，且配件盘18通过配件盘支架19设置在底板1的左右任一侧面上，在配件盘18上设置有用于放置物料箱的料箱支架18a、用于放置曲轴的曲轴支架18b、用于放置连杆盖的连杆盖架18c、用于放置活塞连杆的活塞连杆架18d、用于放置主轴承盖的主轴承盖区18e和用于放置凸轮轴盖的凸轮轴盖区18f等等，且每个区域可根据需要设置。
为防止发动机在装配过程中，机油随着装配输送线到处掉落，在支撑座2底部设置有用于收集机油的接油盘20。
Claims (10)
1.一种发动机装配线承载式适配器，其特征在于：包括底板(1)、支撑座(2)和承载件(3)，所述底板(1)用于带动整个适配器随着发动机装配线一起移动，所述承载件(3)用于支撑和固定曲轴箱体，所述底板(1)与支撑座(2)之间通过能在水平面转动的转动组件连接，所述承载件(3)从上向下地卡接在支撑座(2)的上端，所述承载件(3)的前侧面设置有与曲轴箱体相配且位于曲轴箱体内侧的支撑曲面(3a)，所述支撑曲面(3a)上设置有前后延伸且能将曲轴箱体固定在支撑曲面上的固定孔(3b)，所述承载件(3)后侧面的左右两端均设置有供发动机装配线上其余设备夹紧承载件的夹紧凸起(3c)。
2.根据权利要求1中所述的发动机装配线承载式适配器，其特征在于：每个夹紧凸起(3c)的上下两端均设置有便于夹紧的夹紧块(4)，每个夹紧块(4)上设置有朝向对应侧的夹紧弧槽(4a)。
3.根据权利要求1中所述的发动机装配线承载式适配器，其特征在于：所述承载件(3)中部的左右两端均延伸设置有卡紧凸起(3d)，所述支撑座(2)的上端对应卡紧凸起(3d)的位置处设置有卡紧卡槽(2a)。
4.根据权利要求3中所述的发动机装配线承载式适配器，其特征在于：所述卡紧卡槽(2a)的前侧面、后侧面、底面均设置有用于减少摩擦的第一滚轮(5)，所述第一滚轮(5)通过对应的滚轮轴(6)安装在支撑座(2)上，所述支撑座(2)上对应每个滚轮轴(6)和第一滚轮(5)的位置均设置有安装孔(2b)，且每个第一滚轮(5)的高度不相等。
5.根据权利要求4中所述的发动机装配线承载式适配器，其特征在于：每个卡紧凸起(3d)的外侧均设置有与卡紧卡槽相匹配的卡紧块(7)，所述第一滚轮(5)与卡紧块(7)接触。
6.根据权利要求1中所述的发动机装配线承载式适配器，其特征在于：所述转动组件包括转动盘(8)和盖板(9)，所述盖板(9)固定在底板(1)上方，所述转动盘(8)的下端穿过盖板(9)的中部后设置有位于底板(1)内的防脱盘(10)，所述转动盘与盖板(9)之间设置有轴承(11)。
7.根据权利要求6中所述的发动机装配线承载式适配器，其特征在于：所述转动盘(8)上设置有防止转动盘(8)转动的防转组件，所述防转组件包括防转块(13)、防转座(14)和防转手柄(15)，所述防转座(14)安装在盖板(9)上，所述防转块(13)的中部铰接在防转座(14)上，所述转动盘(8)的下方设置有防转卡块(16)，所述防转卡块(16)的底面沿着转动盘(8)的径向设置有防转凹槽(16a)，所述防转块(13)的一端能从下卡在防转凹槽(16a)上，所述防转手柄(15)的下端设置在防转块(13)的另一端，所述防转块(13)的另一端重量大于一端重量。
8.根据权利要求7中所述的发动机装配线承载式适配器，其特征在于：所述防转块(13)的一端设置有向上凸出防转块的第二滚轮(17)。
9.根据权利要求1中所述的发动机装配线承载式适配器，其特征在于：还配备有配件盘(18)，所述配件盘(18)通过配件盘支架(19)设置在底板(1)的左右任一侧面上，所述配件盘(18)上设置有用于放置物料箱的料箱支架(18a)、用于放置曲轴的曲轴支架(18b)、用于放置连杆盖的连杆盖架(18c)、用于放置活塞连杆的活塞连杆架(18d)、用于放置主轴承盖的主轴承盖区(18e)和用于放置凸轮轴盖的凸轮轴盖区(18f)。
10.根据权利要求1中所述的发动机装配线承载式适配器，其特征在于：所述支撑座(2)底部设置有用于收集机油的接油盘(20)。
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