CN221048359U - 一种汽车座椅的舒适性评价工装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅的舒适性评价工装台，包括面板和底座，面板上设有安装组件和踏板模拟件；安装组件包括固定板，固定板上设有夹持件，夹持件包括滑板，滑板上设有U形座，U形座的一侧设有固定挡板，U形座的凹槽内滑动安装有滑动挡板，滑动挡板上设有锁紧杆，锁紧杆、滑动挡板和固定挡板配合可将座椅滑轨夹紧在U形座上；踏板模拟件包括安装板，安装板上可转动安装有踏板，安装板和踏板之间设有第一调节组件，第一调节组件用于调节踏板的倾角；底座上设有用于调节踏板模拟件高度的第二调节组件和用于调节固定板倾角的第三调节组件；以解决现有技术通用性差，工装台制作成本高的问题。

Description

一种汽车座椅的舒适性评价工装台

技术领域

本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种汽车座椅的舒适性评价工装台。

背景技术

汽车座椅的合理设计，可以有效提升乘员的乘坐体验，使驾驶员在驾驶过程中能够获得合理、舒适的驾驶姿势，能够有效减缓汽车驾驶员的疲劳，减少交通事故的发生；因此，汽车座椅成品的舒适性评价至关重要。

汽车座椅成品出厂前，通常将座椅安装在舒适性评价工装台上，然后由检测人员进行相应的评价；现有评价工装台一般通过固定汽车座椅滑轨上的安装脚来实现座椅的安装，但各个车型适配的汽车座椅不同，汽车座椅的安装脚位置也有所差异；因此，汽车座椅厂商需要针对不同型号的座椅设计、制造不同的评价工装台，导致评价工作台的数量多、制作成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅的舒适性评价工装台，以解决现有舒适性评价工装台不具有通用性，导致汽车座椅厂商需设计多种评价工装台，制作成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车座椅的舒适性评价工装台，包括面板，面板上设有安装组件和两个踏板模拟件；

安装组件用于安装汽车座椅，安装组件包括固定板，固定板上对称设有多个用于固定座椅滑轨的夹持件，夹持件包括滑动安装在固定板上的滑板，滑板上设有U形座，U形座的一侧设有固定挡板，U形座的凹槽内滑动安装有滑动挡板，滑动挡板上设有锁紧杆，锁紧杆用于调节滑动挡板和固定挡板之间的间距，将座椅滑轨夹紧在U形座上；

两个踏板模拟件均包括安装板，安装板可移动安装在面板上，安装板上可转动安装有踏板，安装板和踏板之间设有第一调节组件，第一调节组件用于调节踏板的倾角；

面板的下方设有底座，底座和面板之间存在安装空间，安装空间内设有第二调节组件和第三调节组件，第二调节组件用于调节踏板模拟件的高度，第三调节组件用于调节固定板的倾角。

进一步地，所述踏板模拟件的安装板与踏板铰接连接；第一调节组件包括两个固定在安装板上的第一安装块，两个第一安装块上可转动安装有第一丝杆，第一丝杆上设有第一滑块，第一滑块上铰接有第一连杆，第一连杆远离第一滑块的一端铰接在踏板的底部；第一丝杆的端部还设有第一调节手柄，转动第一调节手柄可使第一滑块在第一丝杆上移动。

进一步地，所述面板包括用于安装踏板模拟件的第一面板，第二调节组件安装在第一面板底部，第二调节组件包括剪刀支架和调节件；剪刀支架包括转轴，转轴的两端均转动连接有第一支杆和第二支杆，两根第一支杆的一端转动连接有第一前横杆，两根第一支杆的另一端转动连接有第一后横杆，两根第二支杆的一端转动连接有第二前横杆，两根第二支杆的另一端转动连接有第二后横杆；调节件包括两个固定在第一面板或底座上的第二安装块，两个第二安装块上可转动安装有第二丝杆，第二丝杆上设有第二滑块，第二滑块与第一前横杆或第二前横杆连接；第二丝杆的端部还设有第二调节手柄，转动第二调节手柄可使第二滑块在第二丝杆上移动。

进一步地，所述第一面板底部固定有两块上框板，底座上固定有两块下框板，第一前横杆、第二前横杆的两端均设有滚轮，滚轮可移动安装在上框板或下框板内。

进一步地，所述固定板的底部设有若干第一连接块，第三调节组件包括固定在底座上的若干支杆，支杆与第一连接块铰接；固定板的底部还设有若干第二连接块，第三调节组件还包括固定在底座上的若干支撑板，支撑板上设有长圆孔，长圆孔内滑动安装有联动杆，联动杆上铰接有第二连杆，第二连杆与第二连接块铰接；第三调节组件还包括固定在底座上的两个第三安装块，两个第三安装块上可转动安装有第三丝杆，第三丝杆上设有第三滑块，第三滑块与联动杆连接；第三丝杆的端部设有第三调节手柄，转动第三调节手柄可使第三滑块在第三丝杆上移动。

进一步地，所述面板包括位于底座和固定板之间的第二面板，第二面板和底座之间设有若干支撑杆；第二面板上设有若干第一安装孔和若干第二安装孔，支杆和第二连杆分别于第一安装孔和第二安装孔位置对应。

进一步地，所述夹持件有四个，四个夹持件对称设置在固定板上；固定板上并列设有两条导轨，四个夹持件的滑板分别滑动安装在两条导轨上；同侧的两个夹持件之间设有联动板，联动板上设有定位销，固定板上设有若干定位孔，定位销与不同的定位孔配合能够将夹持件固定在不同位置。

进一步地，所述固定挡板和滑动挡板的顶部设有限位凸起，限位凸起用于防止座椅滑轨从夹持件上脱落；固定挡板和滑动挡板相向的一侧设有软垫，软垫用于防止损伤座椅滑轨。

进一步地，所述第一面板上设有若干限位孔，两个踏板模拟件的安装板上均设有条形孔，条形孔内设有限位销，限位销与不同的限位孔配合能够将踏板模拟件固定在不同位置。

进一步地，所述底座包括底板，底板上设有四块侧板，四块侧板均与面板连接，底板、面板和四块侧板共同构成盒体，盒体内部为安装空间，底板的底部设有若干用于支撑底板的支脚。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益技术效果：

1、夹持件滑动设置在固定板上，推动两块联动板，可以灵活调整夹持件之间的距离，以适应两条滑轨间距不同的汽车座椅的安装；通过锁紧杆可以调节每个夹持件上的滑动挡板与固定挡板之间的距离，以适应滑轨宽度不同的汽车座椅的安装；本实用新型采用夹紧汽车座椅滑轨的方式安装汽车座椅，与现有技术通过固定座椅滑轨上的安装脚的方式相比，本实用新型的安装组件可安装不同型号的汽车座椅，有效提高了评价工装台的通用性，大大节省了制作评价工装台的成本。

2、本评价工装台上设置的踏板模拟件的水平位置可调节，踏板的倾角可通过第一调节组件调节，能够模拟不同身高人群的乘坐状态，踏板模拟件的高度可通过第二调节组件调节，能够模拟不同车型的踏板设置位置；固定板的倾角可通过第三调节组件调节，能够模拟不同车型的汽车座椅不同的倾斜角度，以及模拟汽车座椅零重力状态；通过上述设置，使本工装台能够模拟多种车型的汽车座椅装配环境，以及模拟多种座椅状态，使对汽车座椅的舒适性评价范围更广，评价结果更客观。

3、本评价工装台的结构简单，安装、调节操作方便快捷，有效提高了座椅的安装效率以及舒适性评价效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构爆炸视图；

图3为本实用新型安装组件和第三调节组件的立体结构爆炸视图；

图4为本实用新型踏板模拟件和第一调节组件的立体结构爆炸视图；

图5为本实用新型第三调节组件的立体结构爆炸视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：

面板1，第一面板11，第二面板12，第一安装孔121，第二安装孔122；

安装组件2，固定板21，导轨211，定位座212，第一连接块213，第二连接块214，夹持件22，滑板221，U形座222，固定挡板223，滑动挡板224，锁紧杆225，联动板23，定位销231；

踏板模拟件3，安装板31，条形孔311，踏板32；

第一调节组件4，第一安装块41，第一丝杆42，第一滑块43，第一连杆431，第一调节手柄44；

第二调节组件5，剪刀支架51，转轴511，第一支杆512，第二支杆513，第一前横杆514，第一后横杆515，第二前横杆516，第二后横杆517，滚轮518，调节件52，第二安装块521，第二丝杆522，第二滑块523，第二调节手柄524，上框板53，下框板54；

第三调节组件6，支杆61，支撑板62，长圆孔621，联动杆63，第二连杆64，第三安装块65，第三丝杆66，第三滑块67，第三调节手柄68；

底座7，底板71，支撑杆711，侧板72，支脚73。

实施例

如图1-2所示，一种汽车座椅的舒适性评价工装台，包括面板1，面板1下方设有底座7，底座7和面板1之间存在安装空间；面板1上设有用于安装汽车座椅的安装组件2以及两个踏板模拟件3。

如图2所示，面板1包括第一面板11和第二面板12，踏板模拟件3安装在第一面板11上，安装组件2安装在第二面板12上；底座7包括底板71和四块侧板72，底板71平行于面板1，四块侧板72通过螺栓固定安装在底板71和面板1四周，底板71、面板1以及四块侧板72构成盒体结构，盒体内部为安装空间；底板71与第二面板12之间通过螺栓固定安装有四个支撑杆711，底板71的底部通过螺栓固定安装有六个支脚73。

如图2-3所示，安装组件2包括固定板21，固定板21上对称设有多个用于固定座椅滑轨的夹持件22，夹持件22包括滑动安装在固定板21上的滑板221，滑板221上焊接有U形座222，U形座222的一侧通过螺栓固定安装有固定挡板223，U形座222的凹槽内滑动安装有滑动挡板224，滑动挡板224上设有锁紧杆225，锁紧杆225的一端设有调节旋钮(图中未示出)，锁紧杆225的另一端从U形座222的一端依次贯穿滑动挡板224、U形座222的另一端以及固定挡板223，转动调节旋钮可使滑动挡板224靠近或远离固定挡板223；固定挡板223和限位挡板相向的一侧均粘接固定有软垫，软垫用于避免损伤汽车座椅的滑轨；固定挡板223和限位挡板的顶部还成型有相向的限位凸起，限位凸起用于限制汽车座椅Z方向的自由度，防止座椅滑轨从夹持件22上脱落。安装汽车座椅时，将汽车座椅底部的滑轨放置于固定挡板223和滑动挡板224之间的U形座222上，再通过调节旋钮调节滑动挡板224和固定挡板223之间的间距，将座椅滑轨夹紧在U形座222上。

如图2-3所示，本实施例中的夹持件22设置为四个，四个夹持件22对称设置在固定板21的左侧和右侧；固定板21上焊接固定有两条并列的导轨211，四个夹持件22的滑板221分别滑动安装在两条导轨211上；同侧的两个夹持件22之间设有联动板23，联动板23通过螺栓与同侧的两块滑板221固定连接，联动板23上设有定位销231，固定板21上焊接固定有定位座212，定位座212位于联动板23正下方，定位座212上开设有若干定位孔，联动板23上的定位销231与不同的定位孔配合能够将固定板21两侧的夹持件22固定在不同位置。安装汽车座椅前，测量汽车座椅底部两条滑轨的间距，根据所测间距调整固定板21两侧的夹持件22之间的距离，然后通过定位销231固定夹持件22的位置，再将汽车座椅的两条滑轨分别安装在固定板21两侧的夹持件22上。

本实用新型中的安装组件2通过夹紧汽车座椅滑轨的方式安装汽车座椅，可适用于滑轨间距不同、滑轨宽度不同的汽车座椅的安装，使该评价工装台能够安装不同型号的汽车座椅，通用性好，大大节省了制作评价工装台的成本。

如图2和4所示，两个踏板模拟件3均包括安装板31，安装板31的右侧铰接有踏板32；第一面板11上开设有若干限位孔，两个踏板模拟件3的安装板31上均开设有条形孔311，条形孔311内可拆卸连接有限位销(图中未示出)，限位销与不同的限位孔配合能够将踏板模拟件3固定在不同位置。汽车座椅安装完毕后，可根据实际需求调整踏板模拟件3的前后位置，将安装板31移动到合适位置后，将限位销依次贯穿条形孔311和限位孔，使踏板模拟件3固定于第一面板11上。

如图2和4所示，安装板31和踏板32之间设有第一调节组件4；第一调节组件4用于调节踏板32的倾角，第一调节组件4包括两个第一安装块41，两个第一安装块41通过螺栓固定安装在安装板31上，两个第一安装块41上可转动安装有第一丝杆42，第一丝杆42上螺纹连接有第一滑块43，第一滑块43上铰接有第一连杆431，第一连杆431远离第一滑块43的一端铰接在踏板32的底部；第一丝杆42的左端固定连接有第一调节手柄44，转动第一调节手柄44可使第一滑块43在第一丝杆42上移动。汽车座椅安装完毕后，可通过第一调节组件4调整踏板32的倾角，转动第一调节手柄44，使滑块沿第一丝杆42向左滑动，滑块通过第一连杆431带动踏板32向下转动，使踏板32与安装板31之间的夹角减小；反之，反向转动第一调节手柄44，使滑块沿第一丝杆42向右滑动，滑块通过第一连杆431推动踏板32向上转动，使踏板32与安装板31之间的夹角增大。

如图2所示，第一面板11与底板71之间的安装空间内设有第二调节组件5，第二调节组件5用于调节踏板模拟件3的高度；第二调节组件5包括第二调节组件5包括剪刀支架51和调节件52。如图5所示，剪刀支架51包括转轴511，转轴511的两端均转动连接有第一支杆512和第二支杆513，两根第一支杆512的左端转动连接有第一前横杆514，两根第一支杆512的右端转动连接有第一后横杆515，两根第二支杆513的左端转动连接有第二前横杆516，两根第二支杆513的右端转动连接有第二后横杆517；调节件52包括两个通过螺栓固定在第一面板11或底板71上的第二安装块521，两个第二安装块521上可转动安装有第二丝杆522，第二丝杆522上螺纹连接有第二滑块523，第二滑块523与第一前横杆514或第二前横杆516连接；第二丝杆522的端部还设有第二调节手柄524，第二调节手柄524穿过侧板72位于盒体结构外部，转动第二调节手柄524可使第二滑块523在第二丝杆522上移动。第一面板11的底部通过螺栓固定有两块上框板53，底板71上通过螺栓固定有两块下框板54，第一前横杆514和第二前横杆516的左右两端均固定有滚轮518，滚轮518分别位于上框板53或下框板54内，剪刀支架51展开或折叠过程中，滚轮518能够在上框板53或下框板54内移动。本实施例中两个第二安装块521通过螺栓固定安装在第一面板11的底部，第二滑块523与第一前横杆514连接。

汽车座椅安装完毕后，可通过第二调节组件5调整踏板模拟件3的高度，转动第二调节手柄524，使第二滑块523沿第二丝杆522向右移动，第二滑块523通过第一前横杆514带动剪刀支架51逐渐展开，使第一支杆512和第二支杆513之间的夹角逐渐增大，将第一面板11向上举升；反之，反向转动第二调节手柄524，则剪刀支架51逐渐收折，第一面板11向下降落。

本实用新型中的踏板模拟件3的水平位置、高度以及踏板的倾斜角度均可调节，使得该评价工装台能够模拟不同身高人群的乘坐状态、以及模拟不同车型的踏板设置位置，最大程度上还原真实的汽车座椅装配环境、以及真实的使用场景，使评价结果更加客观，对汽车座椅的舒适性评价项目更多，有利于汽车座椅的出厂检测，减少返厂率。

如图2和3所示，固定板21的底部焊接固定有两个第一连接块213和两个第二连接块214；第三调节组件6包括固定在底板71上的两根支杆61和两块支撑板62，两根支杆61分别与两个第一连接块213铰接，两块支撑板62上均开有长圆孔621，两个长圆孔621内滑动安装有一根联动杆63，联动杆63的两端分别铰接有两根第二连杆64，两根第二连杆64分别与两个第二连接块214铰接；第三调节组件6还包括通过螺栓固定在底板71上的两个第三安装块65，两个第三安装块65上可转动安装有第三丝杆66，第三丝杆66上螺纹连接有第三滑块67，第三滑块67与联动杆63连接；第三丝杆66的端部焊接固定有第三调节手柄68，第三调节手柄68穿过侧板72位于盒体结构外部，转动第三调节手柄68可使第三滑块67在第三丝杆66上移动；第二面板12上开有两个第一安装孔121和两个第二安装孔122，支杆61、第一连接块213能够通过第一安装孔121，第二连杆64和第二连接孔能够通过第二安装孔122。

座椅安装完毕后，可通过第三调节组件6调整座椅的整体倾斜度，如图3所示，转动第三调节手柄68，使第三滑块67沿第三丝杆66向后移动，第三滑块67通过联动杆63带动两根连杆的下端在长圆孔621内向后滑动，使两根连杆的上端向上转动，使固定板21的前端向上转动后升起；反之，反向转动第三调节手柄68，则固定板21的前端向下转动后降落；以达到改变汽车座椅整体的倾斜度的目的。

本实用新型的汽车座椅倾斜度可调，能够模拟不同车型的汽车座椅不同的倾斜角度，以及模拟汽车座椅零重力状态，真实还原汽车的装配及使用场景，有效扩大汽车座椅的舒适性评价范围，使评价结果更客观。

Claims (10)

1.一种汽车座椅的舒适性评价工装台，包括面板，面板上设有安装组件和两个踏板模拟件，其特征在于：

安装组件用于安装汽车座椅，安装组件包括固定板，固定板上对称设有多个用于固定座椅滑轨的夹持件，夹持件包括滑动安装在固定板上的滑板，滑板上设有U形座，U形座的一侧设有固定挡板，U形座的凹槽内滑动安装有滑动挡板，滑动挡板上设有锁紧杆，锁紧杆用于调节滑动挡板和固定挡板之间的间距，将座椅滑轨夹紧在U形座上；

两个踏板模拟件均包括安装板，安装板可移动安装在面板上，安装板上可转动安装有踏板，安装板和踏板之间设有第一调节组件，第一调节组件用于调节踏板的倾角；

面板的下方设有底座，底座和面板之间存在安装空间，安装空间内设有第二调节组件和第三调节组件，第二调节组件用于调节踏板模拟件的高度，第三调节组件用于调节固定板的倾角。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的舒适性评价工装台，其特征在于：所述踏板模拟件的安装板与踏板铰接连接；第一调节组件包括两个固定在安装板上的第一安装块，两个第一安装块上可转动安装有第一丝杆，第一丝杆上设有第一滑块，第一滑块上铰接有第一连杆，第一连杆远离第一滑块的一端铰接在踏板的底部；第一丝杆的端部还设有第一调节手柄，转动第一调节手柄可使第一滑块在第一丝杆上移动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的舒适性评价工装台，其特征在于：所述面板包括用于安装踏板模拟件的第一面板，第二调节组件安装在第一面板底部，第二调节组件包括剪刀支架和调节件；剪刀支架包括转轴，转轴的两端均转动连接有第一支杆和第二支杆，两根第一支杆的一端转动连接有第一前横杆，两根第一支杆的另一端转动连接有第一后横杆，两根第二支杆的一端转动连接有第二前横杆，两根第二支杆的另一端转动连接有第二后横杆；调节件包括两个固定在第一面板或底座上的第二安装块，两个第二安装块上可转动安装有第二丝杆，第二丝杆上设有第二滑块，第二滑块与第一前横杆或第二前横杆连接；第二丝杆的端部还设有第二调节手柄，转动第二调节手柄可使第二滑块在第二丝杆上移动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅的舒适性评价工装台，其特征在于：所述第一面板底部固定有两块上框板，底座上固定有两块下框板，第一前横杆、第二前横杆的两端均设有滚轮，滚轮可移动安装在上框板或下框板内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的舒适性评价工装台，其特征在于：所述固定板的底部设有若干第一连接块，第三调节组件包括固定在底座上的若干支杆，支杆与第一连接块铰接；固定板的底部还设有若干第二连接块，第三调节组件还包括固定在底座上的若干支撑板，支撑板上设有长圆孔，长圆孔内滑动安装有联动杆，联动杆上铰接有第二连杆，第二连杆与第二连接块铰接；第三调节组件还包括固定在底座上的两个第三安装块，两个第三安装块上可转动安装有第三丝杆，第三丝杆上设有第三滑块，第三滑块与联动杆连接；第三丝杆的端部设有第三调节手柄，转动第三调节手柄可使第三滑块在第三丝杆上移动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅的舒适性评价工装台，其特征在于：所述面板包括位于底座和固定板之间的第二面板，第二面板和底座之间设有若干支撑杆；第二面板上设有若干第一安装孔和若干第二安装孔，支杆和第二连杆分别于第一安装孔和第二安装孔位置对应。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的舒适性评价工装台，其特征在于：所述夹持件有四个，四个夹持件对称设置在固定板上；固定板上并列设有两条导轨，四个夹持件的滑板分别滑动安装在两条导轨上；同侧的两个夹持件之间设有联动板，联动板上设有定位销，固定板上设有若干定位孔，定位销与不同的定位孔配合能够将夹持件固定在不同位置。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的舒适性评价工装台，其特征在于：所述固定挡板和滑动挡板的顶部设有限位凸起，限位凸起用于防止座椅滑轨从夹持件上脱落；固定挡板和滑动挡板相向的一侧设有软垫，软垫用于防止损伤座椅滑轨。

9.根据权利要求3所述的一种汽车座椅的舒适性评价工装台，其特征在于：所述第一面板上设有若干限位孔，两个踏板模拟件的安装板上均设有条形孔，条形孔内设有限位销，限位销与不同的限位孔配合能够将踏板模拟件固定在不同位置。

10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的舒适性评价工装台，其特征在于：所述底座包括底板，底板上设有四块侧板，四块侧板均与面板连接，底板、面板和四块侧板共同构成盒体，盒体内部为安装空间，底板的底部设有若干用于支撑底板的支脚。