CN221038859U - 一种船舶焊接检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶焊接检测装置，涉及船舶检测领域，包括基座，基座的顶部两侧均固定安装有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端均固定连接有推板，推板的另一侧均固定连接有安装板，基座的顶部前后两端均固定安装有限位结构，安装板的外侧上端均固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端均穿过安装板固定连接有夹持座，夹持座的顶部均固定安装有电动推杆，电动推杆的输出端均穿过夹持座的顶部固定连接有下压板，下压板的底部粘接有软胶抵块，基座的顶部后端固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有顶板。本实用新型采用上述结构，伺服电机进行工作，带动夹持座进行转动，以便带动夹持中的船舶板材进行翻转，方便对焊缝另一面进行检测。

Description

一种船舶焊接检测装置

技术领域

本实用新型属于船舶检测领域，特别涉及一种船舶焊接检测装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船板是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。船舶板材往往需要焊接处理，焊接质量检测是指对焊接成果的检测，目的是保证焊接结构的完整性、可靠性、安全性和使用性。

公告号为“CN217033703U”的中国专利公开了一种船舶焊接检测装置，包括检测架、第一滑轨和搬运车，所述检测架设置于第一滑轨的一侧，所述检测架上设置有检测机体，所述搬运车设置于第一滑轨的内部，所述搬运车的底部中间位置处设置有机箱，所述搬运车的端面设置有第二滑轨，所述第二滑轨的前后两侧均设置有一组工件固定架。工件的搬运由搬运车进行，同时多组液压杆和固定端头的设计可以使得装置可以固定一些外形比较复杂的工件，从而适用于船舶焊接中复杂工件的检测，工件固定后由搬运车带动移动，同时可以由第二夹持环带动转动，同时检测机体和X光检测机头均可以做适当的运动，从而使得装置可以完成船舶上不同工件复杂焊缝的检测。

上述船舶焊接检测装置在对船舶板材进行夹持时，虽然可以带动板件进行夹持检测，但是船舶板材大多面积较大，而通过夹持环进行限位，夹持环内部直径是固定的，导致不能对大型板材进行限位，对于焊缝处的检测具备局限性，因此，需要对其进行改进。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种船舶焊接检测装置，以解决上述背景技术提出的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种船舶焊接检测装置，包括基座，所述基座的顶部两侧均固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端均固定连接有推板，所述推板的另一侧均固定连接有安装板，所述基座的顶部前后两端均固定安装有限位结构，所述安装板的外侧上端均固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端均穿过安装板固定连接有夹持座，所述夹持座的顶部均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端均穿过夹持座的顶部固定连接有下压板，所述下压板的底部粘接有软胶抵块，所述基座的顶部后端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定安装有焊缝检测仪。

作为优选技术方案，所述限位结构包括限位座、限位块，所述基座的顶部前后两端均固定连接有限位座，所述安装板的下端两侧均固定连接有限位块，所述限位块均插接在限位座的内部。

作为优选技术方案，所述基座的顶部位于伸缩气缸的外侧均固定连接有防护罩，所述防护罩的外侧均开设有散热口，所述散热口的内部均固定连接有防尘网。

作为优选技术方案，所述基座的底部四个拐角处均固定连接有支腿，所述支腿的底部均固定连接有撑地座。

作为优选技术方案，所述撑地座的底部均粘接有防滑垫片，所述防滑垫片由橡胶制成。

作为优选技术方案，所述基座的底部两侧均固定连接有安装座，所述安装座的内部均滑动连接有储物抽屉。

作为优选技术方案，所述夹持座的外侧固定连接有限位凸环，所述安装板的内侧开设有环状槽，所述限位凸环插接在环状槽的内部。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、夹持座之间用于放置焊接之后的船舶板材，船舶板材放置好之后，电动推杆进行工作，即可带动下压板进行升降，当下压板降下时，其底部的软胶抵块将抵住船舶板材，软胶抵块受力发生形变，可以稳定贴合在船舶板材的表面，以便对其进行稳定夹持，顶板底部的焊缝检测仪进行工作，即可通过超声波快速、精确的对工件焊接处可能存在的缺陷进行检测，从而达到对船舶板材进行稳定夹持的目的；

第二、基座顶部的伸缩气缸进行工作，即可通过推板带动安装板进行左右移动，以便适应不同船舶板材的长度，当安装板左右移动时，其两侧的限位块将在限位座内部滑动，从而提高安装板移动时的稳定性，安装板外侧的伺服电机进行工作，即可带动夹持座进行转动，以便带动夹持中的船舶板材进行翻转，从而方便对焊缝另一面进行检测，从而达到适应不同长度的船舶板材且自动对船舶板材进行翻转的目的。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的底部仰视示意图；

图3是本实用新型的夹持座截面示意图；

图4是本实用新型的限位结构截面示意图。

附图标记：1、基座，2、伸缩气缸，3、推板，4、安装板，5、限位结构，501、限位座，502、限位块，6、伺服电机，7、夹持座，8、电动推杆，9、下压板，10、软胶抵块，11、支撑柱，12、顶板，13、焊缝检测仪，14、防护罩，15、散热口，16、防尘网，17、支腿，18、撑地座，19、防滑垫片，20、安装座，21、储物抽屉，22、限位凸环，23、环状槽。

具体实施方式

实施例

参考图1至图4，本实施例所述的一种船舶焊接检测装置，包括基座1，基座1的顶部两侧均固定安装有伸缩气缸2，伸缩气缸2的输出端均固定连接有推板3，推板3的另一侧均固定连接有安装板4，基座1的顶部前后两端均固定安装有限位结构5，安装板4的外侧上端均固定安装有伺服电机6，伺服电机6的输出端均穿过安装板4固定连接有夹持座7，夹持座7的顶部均固定安装有电动推杆8，电动推杆8的输出端均穿过夹持座7的顶部固定连接有下压板9，下压板9的底部粘接有软胶抵块10，基座1的顶部后端固定连接有支撑柱11，支撑柱11的顶部固定连接有顶板12，顶板12的底部固定安装有焊缝检测仪13。

为了达到使得该装置可以在焊缝检测时对板材进行良好夹持并翻转的目的，基座1顶部的伸缩气缸2进行工作，即可通过推板3带动安装板4进行左右移动，以便适应不同船舶板材的长度，限位结构5用于提高安装板4移动时的稳定性，安装板4外侧的伺服电机6进行工作，即可带动夹持座7进行转动，以便带动夹持中的船舶板材进行翻转，从而方便对焊缝另一面进行检测，夹持座7之间用于放置焊接之后的船舶板材，船舶板材放置好之后，电动推杆8进行工作，即可带动下压板9进行升降，当下压板9降下时，其底部的软胶抵块10将抵住船舶板材，软胶抵块10受力发生形变，可以稳定贴合在船舶板材的表面，以便对其进行稳定夹持，顶板12底部的焊缝检测仪13进行工作，即可通过超声波快速、精确的对工件焊接处可能存在的缺陷进行检测。

参考图1与图4，限位结构5包括限位座501、限位块502，基座1的顶部前后两端均固定连接有限位座501，安装板4的下端两侧均固定连接有限位块502，限位块502均插接在限位座501的内部，设置限位座501与限位块502，当安装板4左右移动时，其两侧的限位块502将在限位座501内部滑动，从而提高安装板4移动时的稳定性。

参考图1-2，基座1的顶部位于伸缩气缸2的外侧均固定连接有防护罩14，防护罩14的外侧均开设有散热口15，散热口15的内部均固定连接有防尘网16，设置防护罩14，防护罩14用于对伸缩气缸2进行防护，以免其工作时受到外界影响，散热口15用于将防护罩14内部的热量发散出去，防尘网16用于对散热口15进行保护，以免外界空气中的灰尘杂质侵入散热口15内部。

参考图1-2，基座1的底部四个拐角处均固定连接有支腿17，支腿17的底部均固定连接有撑地座18，设置支腿17，支腿17用于对基座1进行支撑，以便保证基座1的稳定性，撑地座18用于提高支腿17与地面的接触面积，从而提高其撑地时的稳定性。

参考图1-2，撑地座18的底部均粘接有防滑垫片19，防滑垫片19由橡胶制成，设置防滑垫片19，防滑垫片19由橡胶制成，可以提高摩擦力，防滑垫片19用于提高该装置放置时的防滑效果，避免其放置时出现滑动等情况。

参考图1-2，基座1的底部两侧均固定连接有安装座20，安装座20的内部均滑动连接有储物抽屉21，设置安装座20，安装座20的内部用于安装储物抽屉21，储物抽屉21内部用于存放一些使用该装置时可能使用到的工具与零件。

参考图3，夹持座7的外侧固定连接有限位凸环22，安装板4的内侧开设有环状槽23，限位凸环22插接在环状槽23的内部，设置限位凸环22与环状槽23，限位凸环22插接在环状槽23的内部，当夹持座7转动时，限位凸环22将在环状槽23的内部转动，从而起到一定的稳定加固效果，避免夹持座7出现不稳定等情况。

使用原理及优点：在使用该装置时，支腿17用于对基座1进行支撑，以便保证基座1的稳定性，撑地座18用于提高支腿17与地面的接触面积，从而提高其撑地时的稳定性，防滑垫片19用于提高该装置放置时的防滑效果，避免其放置时出现滑动等情况，夹持座7之间用于放置焊接之后的船舶板材，船舶板材放置好之后，电动推杆8进行工作，即可带动下压板9进行升降，当下压板9降下时，其底部的软胶抵块10将抵住船舶板材，软胶抵块10受力发生形变，可以稳定贴合在船舶板材的表面，以便对其进行稳定夹持，顶板12底部的焊缝检测仪13进行工作，即可通过超声波快速、精确的对工件焊接处可能存在的缺陷进行检测，基座1顶部的伸缩气缸2进行工作，即可通过推板3带动安装板4进行左右移动，以便适应不同船舶板材的长度，当安装板4左右移动时，其两侧的限位块502将在限位座501内部滑动，从而提高安装板4移动时的稳定性，安装板4外侧的伺服电机6进行工作，即可带动夹持座7进行转动，以便带动夹持中的船舶板材进行翻转，从而方便对焊缝另一面进行检测，限位凸环22插接在环状槽23的内部，当夹持座7转动时，限位凸环22将在环状槽23的内部转动，从而起到一定的稳定加固效果，避免夹持座7出现不稳定等情况，安装座20的内部用于安装储物抽屉21，储物抽屉21内部用于存放一些使用该装置时可能使用到的工具与零件。

Claims (7)

1.一种船舶焊接检测装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部两侧均固定安装有伸缩气缸(2)，所述伸缩气缸(2)的输出端均固定连接有推板(3)，所述推板(3)的另一侧均固定连接有安装板(4)，所述基座(1)的顶部前后两端均固定安装有限位结构(5)，所述安装板(4)的外侧上端均固定安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端均穿过安装板(4)固定连接有夹持座(7)，所述夹持座(7)的顶部均固定安装有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的输出端均穿过夹持座(7)的顶部固定连接有下压板(9)，所述下压板(9)的底部粘接有软胶抵块(10)，所述基座(1)的顶部后端固定连接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的顶部固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)的底部固定安装有焊缝检测仪(13)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶焊接检测装置，其特征在于：所述限位结构(5)包括限位座(501)、限位块(502)，所述基座(1)的顶部前后两端均固定连接有限位座(501)，所述安装板(4)的下端两侧均固定连接有限位块(502)，所述限位块(502)均插接在限位座(501)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种船舶焊接检测装置，其特征在于：所述基座(1)的顶部位于伸缩气缸(2)的外侧均固定连接有防护罩(14)，所述防护罩(14)的外侧均开设有散热口(15)，所述散热口(15)的内部均固定连接有防尘网(16)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶焊接检测装置，其特征在于：所述基座(1)的底部四个拐角处均固定连接有支腿(17)，所述支腿(17)的底部均固定连接有撑地座(18)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶焊接检测装置，其特征在于：所述撑地座(18)的底部均粘接有防滑垫片(19)，所述防滑垫片(19)由橡胶制成。

6.根据权利要求1所述的一种船舶焊接检测装置，其特征在于：所述基座(1)的底部两侧均固定连接有安装座(20)，所述安装座(20)的内部均滑动连接有储物抽屉(21)。

7.根据权利要求1所述的一种船舶焊接检测装置，其特征在于：所述夹持座(7)的外侧固定连接有限位凸环(22)，所述安装板(4)的内侧开设有环状槽(23)，所述限位凸环(22)插接在环状槽(23)的内部。