CN221033732U - 一种内外双簧可调后减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减震器技术领域，尤其为一种内外双簧可调后减震器，包括阻尼伸缩杆、外支撑弹簧、内支撑弹簧、上调节座和下调节座，阻尼伸缩杆上套装有外支撑弹簧和内支撑弹簧，外支撑弹簧和内支撑弹簧的下端均抵触在下调节座的下挡件上。本实用新型，在使用过程中可以调试调节底座在阻尼伸缩杆上的位置，从而压缩或者释放外支撑弹簧，调节整个减震器的硬度，同时在上挡件上快速的调试可调挡板与内支撑弹簧上端之间的间距，从而调试内支撑弹簧初始被压缩时的阻尼伸缩杆的压缩量，从而调试内支撑弹簧介入减震缓冲的时机，方便根据使用者的时机需求进行灵活的调试，提升使用的便捷性，以及减震器的适用范围，结构简单，调试操作便捷，便于使用。

Description

一种内外双簧可调后减震器

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种内外双簧可调后减震器。

背景技术

传统的摩托车后减震器，一般每支后减震器安装有一支减震弹簧，以承受载荷吸收震动，而随着客户对摩托车后减震器舒适性要求的不断的提高，减震器生产厂家又设计出了一支后减震器上同时安装有两支弹簧的双弹簧摩托车后减震器，根据双弹簧摩托车后减震器弹簧的组合形式，又可分为并联式双簧（或称内外双簧）后减震器和窜联式双簧（或称上下双簧）减震器。

而现有的普双弹簧减震器在使用过程中，不便于对弹簧初始压缩量进行后灵活的调试，减震器的硬度无法调节，同时内弹簧的介入减震的时机也无法进行调试，不便于使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种内外双簧可调后减震器，解决了不便于对弹簧初始压缩量进行后灵活的调试，减震器的硬度无法调节，同时内弹簧的介入减震的时机也无法进行调试，不便于使用的问题。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种内外双簧可调后减震器，包括阻尼伸缩杆、外支撑弹簧、内支撑弹簧、上调节座和下调节座，所述阻尼伸缩杆上套装有外支撑弹簧和内支撑弹簧，且外支撑弹簧和内支撑弹簧的下端均抵触在下调节座的下挡件上，下挡件搭放在调节底座，并且外支撑弹簧的上端抵触在上调节座的上挡件，上挡件上螺纹连接有可调挡板。

进一步地，所述上挡件的下部一体式设置有螺纹套筒，可调挡板螺纹连接在螺纹套筒外壁上，上挡件上部一体式设置有第一连接套，且螺纹套筒和第一连接套均滑动套设在阻尼伸缩杆上，第一连接套上开设的插接孔中插接有限位插销，并且可调挡板上开设有环形阵列分布的插孔。

进一步地，所述调节底座上的螺纹套螺纹连接在阻尼伸缩杆上设置的螺纹段部位处，调节底座上开设有环形阵列分布的槽口，且调节底座上搭放的下挡件上一体式设置有第二连接套，第二连接套滑动套装在阻尼伸缩杆上。

进一步地，所述阻尼伸缩杆的上端固定连接有第一连接座、下端固定连接有第二连接座，且第一连接座和第二连接座上均开设有销轴孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种内外双簧可调后减震器，具备以下有益效果：

本实用新型，在使用过程中可以调试调节底座在阻尼伸缩杆上的位置，从而压缩或者释放外支撑弹簧，调节整个减震器的硬度，同时在上挡件上快速的调试可调挡板与内支撑弹簧上端之间的间距，从而调试内支撑弹簧初始被压缩时的阻尼伸缩杆的压缩量，从而调试内支撑弹簧介入减震缓冲的时机，方便根据使用者的时机需求进行灵活的调试，提升使用的便捷性，以及减震器的适用范围，结构简单，调试操作便捷，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中上调节座的结构示意图；

图3为本实用新型中下调节座的结构示意图。

图中：1、阻尼伸缩杆；101、第一连接座；102、第二连接座；2、外支撑弹簧；3、内支撑弹簧；4、上调节座；401、上挡件；4011、螺纹套筒；4012、第一连接套；4013、插接孔；402、可调挡板；4021、插孔；5、下调节座；501、下挡件；5011、第二连接套；502、调节底座；5021、螺纹套；5022、槽口。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2和图3所示，本实用新型一个实施例提出的：一种内外双簧可调后减震器，包括阻尼伸缩杆1、外支撑弹簧2、内支撑弹簧3、上调节座4和下调节座5，阻尼伸缩杆1上套装有外支撑弹簧2和内支撑弹簧3，阻尼伸缩杆1便于在受到外界应力时被压缩，进行有效的减震缓冲，外支撑弹簧2和内支撑弹簧3的便于提升阻尼伸缩杆1减震缓冲的性能，便在完成减震缓冲后，驱动阻尼伸缩杆1快速的恢复原状，确保稳定的使用，且外支撑弹簧2和内支撑弹簧3的下端均抵触在下调节座5的下挡件501上，便于在阻尼伸缩杆1上形成一个对弹簧进行限位支撑的部件，将弹簧稳定的安装到阻尼伸缩杆1上，比昂随着阻尼伸缩杆1一同移动，对弹簧进行压缩，完成减震缓冲，下挡件501搭放在调节底座502，便于在使用过程中需要对减震器的硬度进行调试时，直接在阻尼伸缩杆1上调试调节底座502的位置，调节底座502会带着下挡件501一同移动，从而完成弹簧初始压缩量的调试操作，实现减震器的硬度调试，并且外支撑弹簧2的上端抵触在上调节座4的上挡件401，在外支撑弹簧2的上端形成一个稳定的驱动部件，在阻尼伸缩杆1压缩过程中，会带着外支撑弹簧2一同压缩，在压缩量达到内支撑弹簧3介入的位置时，会一同对内支撑堂皇3进行压缩，进而增强减震缓冲的效果，提升整个减震器的性能，上挡件401上螺纹连接有可调挡板402，用于在上挡件401上设置一个可以调节位置的内支撑弹簧3压缩驱动件，在达到内支撑弹簧3介入位置时，顺畅的压缩内支撑弹簧3.确保稳定的使用。

如图1和图2所示，在一些实施例中，上挡件401的下部一体式设置有螺纹套筒4011，可调挡板402螺纹连接在螺纹套筒4011外壁上，便于在上挡件401上快速的调试可调挡板402与内支撑弹簧3上端之间的间距，从而调试内支撑弹簧3初始被压缩时的阻尼伸缩杆1的压缩量，从而调试内支撑弹簧3介入减震缓冲的时机，方便根据使用者的时机需求进行灵活的调试，提升使用的便捷性，以及减震器的适用范围，上挡件401上部一体式设置有第一连接套4012，且螺纹套筒4011和第一连接套4012均滑动套设在阻尼伸缩杆1上，便于将上挡件401稳定的安装到阻尼伸缩杆1上，第一连接套4012上开设的插接孔4013中插接有限位插销，阻尼伸缩杆1上对应插接孔4013位置处开设有配合限位插销的穿孔，从而利用限位插销将上挡件401稳定限位在阻尼伸缩杆1上，确保二者之间稳定的连接在一起，随着阻尼伸缩杆1一同移动，并且可调挡板402上开设有环形阵列分布的插孔4021，在调试过程中将扳手等直接插到插孔4021中，提升可调挡板402位置调试的便捷性。

如图1和图3所示，在一些实施例中，调节底座502上的螺纹套5021螺纹连接在阻尼伸缩杆1上设置的螺纹段部位处，利用二者之间的配合，将调节底座502稳定的安转在阻尼伸缩杆1上，在使用过程中可以调试调节底座502在阻尼伸缩杆1上的位置，从而压缩或者释放外支撑弹簧2，调节整个减震器的硬度，并在压缩外支撑弹簧2时，会推动内支撑弹簧3一同移动，完成二者的调试操作，调节底座502上开设有环形阵列分布的槽口5022，便于将扳手等辅助的调试工具固定到调节底座502，从而驱动调节底座502在阻尼伸缩杆1上转动，快速的完成调试操作，且调节底座502上搭放的下挡件501上一体式设置有第二连接套5011，第二连接套5011滑动套装在阻尼伸缩杆1上，确保在调试调节底座502位置时，可以带着下挡件501一同移动，完成为止调试操作，第二连接套5011便于提升下挡件501在阻尼伸缩杆1上滑动的稳定性，做到顺畅调试以及稳定。

如图1所示，在一些实施例中，阻尼伸缩杆1的上端固定连接有第一连接座101、下端固定连接有第二连接座102，且第一连接座101和第二连接座102上均开设有销轴孔，便于利用第一连接座101以及第二连接座102将整个减震器稳定的安装在使用位置处，进而稳定的使用，对冲击应力进行有效的缓冲，开设在两端连接座上的轴销孔在安装时方便插装销轴，做到稳定安装的同时，也可确保在减震器伸缩过程中，连接部位处可有产生适量的转动，避免产生运动干涉，确保稳定的运行使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种内外双簧可调后减震器，包括阻尼伸缩杆（1）、外支撑弹簧（2）、内支撑弹簧（3）、上调节座（4）和下调节座（5），其特征在于：所述阻尼伸缩杆（1）上套装有外支撑弹簧（2）和内支撑弹簧（3），且外支撑弹簧（2）和内支撑弹簧（3）的下端均抵触在下调节座（5）的下挡件（501）上，下挡件（501）搭放在调节底座（502），并且外支撑弹簧（2）的上端抵触在上调节座（4）的上挡件（401），上挡件（401）上螺纹连接有可调挡板（402）。

2.根据权利要求1所述的一种内外双簧可调后减震器，其特征在于：所述上挡件（401）的下部一体式设置有螺纹套筒（4011），可调挡板（402）螺纹连接在螺纹套筒（4011）外壁上，上挡件（401）上部一体式设置有第一连接套（4012），且螺纹套筒（4011）和第一连接套（4012）均滑动套设在阻尼伸缩杆（1）上，第一连接套（4012）上开设的插接孔（4013）中插接有限位插销，并且可调挡板（402）上开设有环形阵列分布的插孔（4021）。

3.根据权利要求1所述的一种内外双簧可调后减震器，其特征在于：所述调节底座（502）上的螺纹套（5021）螺纹连接在阻尼伸缩杆（1）上设置的螺纹段部位处，调节底座（502）上开设有环形阵列分布的槽口（5022），且调节底座（502）上搭放的下挡件（501）上一体式设置有第二连接套（5011），第二连接套（5011）滑动套装在阻尼伸缩杆（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种内外双簧可调后减震器，其特征在于：所述阻尼伸缩杆（1）的上端固定连接有第一连接座（101）、下端固定连接有第二连接座（102），且第一连接座（101）和第二连接座（102）上均开设有销轴孔。