CN221032861U - 一种节气门体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节气门体，包括节气门本体、节气门轴和电子控制组件，节气门本体设有供气通道，节气门轴设置有节气门片，节气门片位于供气通道的中部，并且可以控制供气通道的通闭，电子控制组件包括电子控制器、驱动器、传感器和集成电路板，驱动器与节气门轴连接，电子控制器、驱动器和传感器均设置于集成电路板。本申请提出的一种节气门体，电子控制器、集成电路板、驱动器、温度传感器、压力传感器和角度传感器集成为电子控制组件，电子控制组件安装在节气门本体上，集成化的电子控制组件使节气门体整体结构紧凑，安装方便快捷，电子控制组件的精细控制还能够降低发动机的排放。

Description

一种节气门体

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种节气门体。

背景技术

节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。节气门体是一个钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。节气门体是发动机进气系统上的一个装置，一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器。

目前国内通用发动机的燃油控制系统，主要采用化油器供油方式，适应性不强，在部分工况下，易出现排放超标现象。随着国内外对通用发动机节能减排，经济适用，及小型轻量化、通用化等要求的提高，现有的发动机的燃油控制系统并不能满足现时的大环境需求，行业必须通过电子控制系统实现更加精细的控制，以满足日益严峻的法规要求和市场环境。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种节气门体，电控构件集成一体化设置在节气门体上，使节气门体整体结构紧凑、安装方便快捷，并且电控构件的精细控制能降低发动机的排放。

根据本实用新型的第一方面实施例的节气门体，包括：

节气门本体，设置有供气通道；

节气门轴，穿设于所述节气门本体，所述节气门轴中部设置有节气门片，所述节气门片位于所述供气通道的中部，通过转动所述节气门片能够控制所述供气通道的通闭；

电子控制组件，包括电子控制器、驱动器、传感器和集成电路板，所述电子控制组件设置于所述节气门本体的上方，所述驱动器与所述节气门轴相连接，所述电子控制器、所述驱动器和所述传感器均设置于所述集成电路板，所述传感器包括温度传感器、压力传感器和角度传感器。

根据本实用新型实施例的片料上料机构，至少具有如下有益效果：节气门本体设置有供气通道，节气门轴穿设于节气门本体，电子控制组件设置在节气门本体的上方，包括电子控制器、驱动器、传感器和集成电路板，驱动器、传感器和电子控制器均设置于集成电路板上，传感器包括温度传感器、压力传感器和角度传感器，集成化设置的电子控制组件可以节约部分零部件，使节气门体的整体结构变得紧凑，同时电子控制组件集成为一整体，可以直接把电子控制组件直接安装在节气门本体上，方便快捷，电子控制器根据温度传感器、压力传感器和角度传感器反馈的数据精细控制节气门体的进气量，进而降低发动机的排放。

根据本实用新型的一些实施例，所述电子控制组件还包括外壳，所述外壳设置于所述节气门本体的上方，所述集成电路板固定于所述外壳，所述外壳和所述集成电路板均设有压力探测口和温度探测口。

根据本实用新型的一些实施例，所述温度探测口的下端竖直延伸至所述节气门本体的内腔壁上，所述压力探测口设置有密封圈，所述温度探测口和所述压力探测口均与所述供气通道连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述集成电路板上设置有供电插槽和总插槽，所述总插槽与所述集成电路板电连接，所述供电插槽与所述驱动器电连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述节气门轴的上方设置有连接座，所述连接座设有向上延伸的连接杆，所述连接杆与所述驱动器相连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接座与所述节气门轴一体注塑成型，所述连接座的材质为塑料，所述连接座镶嵌有磁铁，所述角度传感器为霍尔传感器，所述霍尔传感器与所述磁铁相互配合能够检测出所述节气门片的开合角度。

根据本实用新型的一些实施例，所述节气门片为圆形的铝片，所述节气门片的一侧部设置有限位凸起，所述限位凸起能够与所述节气门轴相抵接。

根据本实用新型的一些实施例，所述节气门轴的底部设置有调节所述节气门片开合角度的调节组件，所述调节组件位于所述节气门本体的外侧，并且连接所述节气门轴的端部。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节组件包括扭簧，角度限位块和限位螺丝，所述扭簧套设于所述节气门本体的凸台，所述节气门本体还设置安装块，所述限位螺丝和所述安装块连接，所述角度限位块转动设置于所述节气门轴，并且一端与所述扭簧活动连接，另一端与所述限位螺丝活动抵接。

根据本实用新型的一些实施例，还包括喷油机构，所述喷油机构位于所述节气门本体的外侧，所述喷油机构包括快速接头、喷油嘴和供电插头，所述喷油嘴插设于所述节气门本体，并且连通于所述供气通道，所述快速接头设置于所述喷油嘴的输入端，所述喷油嘴的侧部连接有所述供电插头。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型一种实施例的一种节气门体的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的一种节气门体的结构示意图；

图3为图1示出的电子控制组件的结构示意图；

图4为图1示出的节气门轴的结构示意图；

图5为图1示出的节气门本体和电子控制组件的的爆炸图。

附图标记：

节气门本体100、供气通道110、凸台120、节气门轴200、节气门片210、限位凸起211、连接座220、连接杆221、旋转块222、电子控制组件300、驱动器310、驱动器安装板311、集成电路板320、供电插槽321、总插槽322、压力探测口323、温度探测口324、密封圈325、密封垫326、外壳330、上外壳331、下外壳332、调节组件400、扭簧410、角度限位块420、限位螺丝430、喷油机构500、快速接头510、喷油嘴520、供电插头530。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。是一个钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。节气门体是发动机进气系统上的一个装置，一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体。

目前国内通用发动机的燃油控制系统，主要采用化油器供油方式，适应性不强，在部分工况下，易出现排放超标现象。随着国内外对通用发动机节能减排，经济适用，及小型轻量化、通用化等要求的提高，现有的发动机的燃油控制系统并不能满足现时的大环境需求，行业必须通过电子控制系统实现更加精细的控制，以满足日益严峻的法规要求和市场环境。

针对现有的发动机所存在的问题，本申请提出一种节气门体，电子控制器、温度传感器、压力传感器和角度传感器集成设置在节气门体的同一侧，电子控制组件的集成化设置能够减少零部件的数量，使节气门体整体结构紧凑，同时通过电子控制组件的精细控制降低发动机的排放。

参照图1至图5，本实用新型实施例提供的一种节气门体，包括节气门本体100、节气门轴200和电子控制组件300。具体的，节气门本体100设置有供气通道110，供气通道110为贯通的圆形内腔，节气门轴200穿设于节气门本体100中部并从上往下经过供气通道，节气门轴200的中部设置有两个固定孔，节气门片210通过螺丝固定于节气门轴200的固定孔，节气门片210能够跟随节气门轴200同步转动，节气门片210位于供气通道110的中部，并且节气门片210的圆周侧面能够与供气通道110的内壁相互贴合，转动节气门片210调节开合角度可以控制供气通道110的通闭，电子控制组件300包括电子控制器、驱动器310、传感器和集成电路板320，电子控制组件300设置在节气门轴200的上方，电子控制器、驱动器310和传感器集成固定在集成电路板320上，节气门本体100设有驱动器安装板311，驱动器310安装固定在驱动器安装板311上，驱动器310的输出端与节气门轴200相连接，驱动器310为电机，传感器包括有温度传感器、压力传感器和角度传感器。可以理解的是，在本实用新型提供的实施例中，电子控制组件300集成化设置在节气门本体100的上方，可以节约部分零部件，使节气门体的整体结构变得紧凑，优化发动机的设计布置空间，集成的传感器组可以同时检测和查看节气门体的压力、温度和进气量数据参数，并且将接收的数据传递给电子控制器，以便电子控制器调整节气门体的进气量，保证发动机的正常工作，减少发动机的排放。

需要说明的是，设置在节气门轴200中部的节气门片210转动设置于节气门本体100的供气通道110中，节气门片210与供气通道110的内壁相贴合，转动节气门片210的调节开合角度进而控制供气通道110的供气量，电子控制组件300集成化设置在节气门本体100的上方，电子控制器根据温度传感器、压力传感器和角度传感器反馈的数据使驱动器310调节节气门片210的转动角度。本实用新型实施例的节气门体设置集成化的电子控制组件300，有效减少赘余的零部件数量，减少发动机的整体体积，同时，进气压力和进气温度随时被电子控制组件300监测，发动机的进气可以根据实时情况调节节气门片210的开合角度进行控制，提高能源的利用率并且降低发动机的排放。

参照图1、图3和图5，电子控制组件300还包括外壳330。具体的，外壳330包括上外壳331和下外壳332，外壳330整体通过螺丝固定在节气门本体100的上方，集成电路板320通过螺丝固定在下外壳332上，下外壳332和集成电路板320开设有压力探测口323和温度探测口324。可以理解的是，电控构件整体集成容置在外壳330中，外壳330通过螺丝灵活固定在节气门本体100，电子控制组件300整体可以快速安装和拆卸，加快生产效率，压力传感器和温度传感器分别通过压力探测口323和温度探测口324检测供气通道110的进气压力和进气温度。

参照图2和图5，下外壳332的温度探测口324为向下延伸的柱状凸起，温度探测口324的端部竖直延伸至节气门本体100供气通道110的内壁上，温度探测口324的的上端连接口设置在集成电路板320，设置在集成电路板320的温度探测器通过温度探测口324检测供气通道110的温度，并将信息传递给电子控制器，压力探测口323为处于供气通道110顶部的一通孔，通孔竖直延伸至外壳330，下外壳332和集成电路板320的压力探测口323贴合处设置有密封圈325，下外壳332与节气门本体100之间同样设置有密封垫326，密封垫326容置在节气门本体的凹槽中，密封圈325和密封垫326能够防止气体泄露，使节气门体工作时整体压力稳定，集成电路板320上设置有供电插槽321和总插槽322，总插槽322一端与集成电路板320电连接，另一端与外部电源相连接，供电插槽321用于给驱动器310提供电力。

参照图4，节气门轴200的上方设置有连接座220，连接座220的圆周面上设置有向上延伸的连接杆221，下外壳332设置有弧形滑槽，连接杆221滑动设置于弧形滑槽内，连接杆221的上端卡设于旋转块222，旋转块222与驱动器310的输出轴相连接。可以理解的是，驱动器310通过旋转块222与节气门轴200相连接，节气门轴200连接节气门片210，所以驱动器310能够控制节气门片210的开合角度，下外壳332的弧形滑槽与连接座220的连接杆221形成节气门轴200的旋转位置限定。

需要说明的是，连接座220和节气门轴200为一体注塑成型。具体的，连接座220的材质为塑料，连接座220镶嵌有磁铁，磁铁跟随连接座旋转而旋转移动并且在移动中形成一个变化的磁场，角度传感器为霍尔传感器，霍尔传感器将磁铁在转动中变化的磁场转化为电信号，电子控制器根据接收的电信号驱动驱动器从而调节节气门片210的开合角度。

需要说明的是，节气门片210为圆形的铝片，节气门片210的一侧部设置有限位凸起211，限位凸起211设置有两个，两个限位凸起211设置在节气门片210的一侧部，限位凸起211能够与节气门轴200相抵接，以使节气门片210快速安装定位于节气门轴200的安装槽中。在另一些实施例中，节气门片为圆形的塑料片，塑料的节气门片210重量轻，抗腐蚀性强，而且成本低。

参照图2，节气门轴200的底部设置有调节组件400，调节组件400连接节气门轴200的下端部，调节组件400能够辅助调节节气门片210的开合角度，调节组件400活动设置在节气门本体100的下方外侧，调节组件400包括扭簧410，角度限位块420，限位螺丝430和压簧，角度限位块420穿设于节气门轴200，并且跟随节气门轴200转动，角度限位块420和节气门本体100之间设置有扭簧410，扭簧410套设在节气门本体100外下方延伸的凸台120上，扭簧410的一端固定在节气门本体100上，另一端固定在角度限位块420上，节气门轴200的端部设置有螺母，螺母限定角度限位块420和扭簧410在节气门轴200上，节气门本体100的外侧还设有安装块，限位螺丝430固定在安装块上，限位螺丝430和安装块之间设置有压簧，限位螺丝430与角度限位块420的一端活动抵接。可以理解的是，角度限位块420通过安装孔穿设于节气门轴200上，角度限位块420的安装孔与节气门轴200的形状相适应，角度传感器能够跟随节气门轴200同步转动，扭簧410设置于角度传感器与节气门本体100之间，限位螺丝430与角度限位块420抵接，限位螺丝430可以根据螺丝的伸出长度控制角度限位块420的旋转角度，进而控制节气门片210的开合角度，使节气门片210处于一个固定的开度位置，开度位置由限位螺丝430的伸出量调节。

参照图1和图2，还包括喷油机构500。具体的，喷油机构500位于节气门本体100的外侧，喷油机构500包括快速接头510、喷油嘴520和供电插头530，喷油嘴520插设在节气门本体100中，并且与供气通道110连接，快速接头510连接喷油嘴520的输入端，快速接头510能够与供油管快速安装连接，喷油嘴520的侧部设置有用于喷油嘴520供电的供电插头530。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种节气门体，其特征在于，包括：

节气门本体，设置有供气通道；

节气门轴，穿设于所述节气门本体，所述节气门轴中部设置有节气门片，所述节气门片位于所述供气通道的中部，通过转动所述节气门片能够控制所述供气通道的通闭；

电子控制组件，包括电子控制器、驱动器、传感器和集成电路板，所述电子控制组件设置于所述节气门本体的上方，所述驱动器与所述节气门轴相连接，所述电子控制器、所述驱动器和所述传感器均设置于所述集成电路板，所述传感器包括温度传感器、压力传感器和角度传感器。

2.根据权利要求1所述的一种节气门体，其特征在于，所述电子控制组件还包括外壳，所述外壳设置于所述节气门本体的上方，所述集成电路板固定于所述外壳，所述外壳和所述集成电路板均设有压力探测口和温度探测口。

3.根据权利要求2所述的一种节气门体，其特征在于，所述温度探测口的下端竖直延伸至所述节气门本体的内腔壁上，所述压力探测口设置有密封圈，所述温度探测口和所述压力探测口均与所述供气通道连通。

4.根据权利要求1所述的一种节气门体，其特征在于，所述集成电路板上设置有供电插槽和总插槽，所述总插槽与所述集成电路板电连接，所述供电插槽与所述驱动器电连接。

5.根据权利要求1所述的一种节气门体，其特征在于，所述节气门轴的上方设置有连接座，所述连接座设有向上延伸的连接杆，所述连接杆与所述驱动器相连接。

6.根据权利要求5所述的一种节气门体，其特征在于，所述连接座与所述节气门轴一体注塑成型，所述连接座的材质为塑料，所述连接座镶嵌有磁铁，所述角度传感器为霍尔传感器，所述霍尔传感器与所述磁铁相互配合能够检测出所述节气门片的开合角度。

7.根据权利要求1所述的一种节气门体，其特征在于，所述节气门片为圆形的铝片，所述节气门片的一侧部设置有限位凸起，所述限位凸起能够与所述节气门轴相抵接。

8.根据权利要求1所述的一种节气门体，其特征在于，所述节气门轴的底部设置有调节所述节气门片开合角度的调节组件，所述调节组件位于所述节气门本体的外侧，并且连接所述节气门轴的端部。

9.根据权利要求8所述的一种节气门体，其特征在于，所述调节组件包括扭簧，角度限位块和限位螺丝，所述扭簧套设于所述节气门本体的凸台，所述节气门本体还设置安装块，所述限位螺丝和所述安装块连接，所述角度限位块转动设置于所述节气门轴，并且一端与所述扭簧活动连接，另一端与所述限位螺丝活动抵接。

10.根据权利要求1所述的一种节气门体，其特征在于，还包括喷油机构，所述喷油机构位于所述节气门本体的外侧，所述喷油机构包括快速接头、喷油嘴和供电插头，所述喷油嘴插设于所述节气门本体，并且连通于所述供气通道，所述快速接头设置于所述喷油嘴的输入端，所述喷油嘴的侧部连接有所述供电插头。