CN221029541U - 一种沥青路面坑槽修补结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及沥青路面维护技术领域，更具体地说，特别涉及一种沥青路面坑槽修补结构，包括内嵌于沥青路面的沥青层，所述沥青路面开设大于所述沥青层外轮廓的刻槽，所述沥青层设置于所述刻槽内；所述沥青层的下表面设置连接层，上表面固定连接若干均匀分布的凸块，所述沥青层的侧壁固定连接粘结层；所述连接层与所述沥青路面之间贯穿连接锚接件。所述沥青层的侧壁由所述粘结层连接所述沥青路面，所述刻槽底部设置所述连接层使所述沥青层与所述沥青路面相连接；同时所述锚接件贯穿所述连接层贯入所述沥青路面中，使所述沥青层与原始所述沥青路面连接牢固，能够提高结构耐久性，延长沥青路面使用寿命。

Description

一种沥青路面坑槽修补结构

技术领域

本实用新型涉及沥青路面维护技术领域，更具体地说，特别涉及一种沥青路面坑槽修补结构。

背景技术

作为目前应用最为广泛的路面类型，沥青路面凭借其性能稳定、行车舒适性好、噪音小和养护通车快等独特的优点在我国被广泛应用于公路和城市道路中。受自然环境、荷载条件、筑路材料、路面结构型式、施工过程及技术水平等诸多因素的影响，沥青路面会产生裂缝、车辙、松散剥落和坑槽等各种病害，其中坑槽是较为严重的一种。坑槽的存在会缩短路面的使用寿命，如果不及时对坑槽进行修补，路面各层接连破坏后还将造成路基破坏，最终对道路造成不可逆的损伤，降低道路的服务水平，这一直是道路养护部分的难以解决的问题。

目前，国内常用的坑槽修补材料分为热补沥青混合料和冷补沥青混合料两种。对于地点分散、工程量小的路面修补，不便于施工单位对热沥青混合料的保温和修补操作。冷补沥青混合料虽然能够在常温下拌和，但耐久性较差，在坑槽修补后不久便发生松散剥落、界面破坏、凹陷、脱落、推移等多种二次破坏。鉴于此，亟需对修补结构进行改进，提供一种沥青路面坑槽修补结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种沥青路面坑槽修补结构，能够提高结构耐久性，延长沥青路面使用寿命。

一种沥青路面坑槽修补结构，包括内嵌于沥青路面的沥青层，所述沥青路面开设大于所述沥青层外轮廓的刻槽，所述沥青层设置于所述刻槽内；

所述沥青层的下表面设置连接层，上表面固定连接若干均匀分布的凸块，所述沥青层的侧壁固定连接粘结层；

所述连接层与所述沥青路面之间贯穿连接锚接件。

进一步地，所述锚接件包括锚块和锚丝，若干锚丝均匀设置并固定连接于所述锚块，所述锚块设置于所述连接层的上表面，所述锚丝贯穿所述连接层锚固于所述沥青路面。

进一步地，所述刻槽由所述沥青路面的坑槽加工而成，其底面积大于顶面积。

进一步地，所述沥青层的外轮廓与所述刻槽相适配设置，所述粘结层填充于所述刻槽侧壁与所述沥青层侧壁之间。

进一步地，所述沥青层的顶部外缘设置台阶型企口，所述企口与所述沥青路面的侧壁共同围合成分隔所述沥青层与所述沥青路面的矩形槽。

进一步地，所述矩形槽内设置防水层，所述防水层的上表面与所述沥青路面或所述沥青层平齐设置，所述防水层的侧壁及底壁分别抵接于所述沥青路面和所述沥青层。

进一步地，所述连接层为玻纤格栅，所述玻纤格栅满铺于所述刻槽的槽底。

施工时，首先，将所述沥青路面的坑槽进行扩底切割处理构成所述刻槽；然后，涂刷所述粘结层，所述刻槽槽底满铺玻纤格栅，安装所述锚接件；最后，浇筑所述沥青层，使所述沥青层的上表面与所述沥青路面的上表面平齐，在所述沥青层的上表面固定连接所述凸块。所述凸块减缓了车辆行驶速度，所述粘结层和所述连接层使所述沥青路面与所述沥青层相连接，所述锚丝插入所述沥青路面并发生形变以增强连接的牢固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

①在本实用新型的沥青路面坑槽修补结构中，由于设置所述粘结层和所述连接层，所述沥青层的侧壁由所述粘结层连接所述沥青路面，所述刻槽底部设置所述连接层使所述沥青层与所述沥青路面相连接；同时所述锚接件贯穿所述连接层贯入所述沥青路面中，使所述沥青层与原始所述沥青路面连接牢固，能够提高结构耐久性，延长沥青路面使用寿命。

②所述锚丝沿所述沥青路面的缝隙贯入并发生形变，使所述锚接件能够与所述沥青路面有效连接，所述沥青层浇筑后所述锚块被裹覆于混合料内，使所述沥青层与所述沥青路面牢固连接，减小了结构分层导致的连接不牢固现象。

③所述沥青层上表面固定连接所述凸块，能够减缓车辆行驶速度，减小车辆快速行驶造成的路面损伤，进而提高路面使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实施例中沥青路面坑槽修补结构的整体结构示意图。

图2是本实施例中沥青路面坑槽修补结构的连接层、粘结层和防水层的结构示意图。

图3是本实施例中沥青路面坑槽修补结构的锚接件的设置位置示意图。

图4是本实施例中沥青路面坑槽修补结构的接件的结构示意图。

图5是本实施例中沥青路面坑槽修补结构的沥青层的结构示意图。

图6是本实施例中沥青路面坑槽修补结构的矩形槽的结构示意图。

图中：1、沥青路面；2、沥青层；3、刻槽；4、连接层；5、粘结层；6、锚接件；601、锚块；602、锚丝；7、凸块；8、企口；9、矩形槽；10、防水层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供了一种沥青路面坑槽修补结构，请同时参阅图1和图2，包括内嵌于沥青路面1的沥青层2、刻槽3、连接层4、粘结层5和锚接件6，刻槽3开设于沥青路面1，由沥青路面1的坑槽加工而成，沥青层2、连接层4、粘结层5和锚接件6均设置于刻槽3内。

具体而言，刻槽3的底面积大于顶面积，类似棱台状，侧壁由倾斜设置的刻槽3机切割而成，使得填充于刻槽3内的修补材料能够被有效保护，减小车辆碾压造成的损伤。沥青层2的外轮廓小于刻槽3的外轮廓，且沥青层2的外轮廓与刻槽3的轮廓相适配设置，连接层4和粘结层5均设置于沥青层2与沥青路面1之间，均用于增强沥青层2与沥青路面1之间连接的牢固性。连接层4设置于沥青层2的下表面，且满铺于刻槽3的槽底；连接层4为玻纤格栅，由于玻纤格栅的表面有沥青，具有耐高温、抗老化、耐腐蚀等优点，能够提升沥青混凝土路面的高温抗车辙能力，延缓沥青混凝土路面出现裂缝的频率，还能够降低沥青层2的厚度。沥青层2的上表面与沥青路面1的上表面平齐设置，沥青层2的上表面固定连接若干均匀分布的凸块7，车辆经过时，凸块7能够减缓经过车辆的行驶速度，从而减小对修补位置的二次破坏。沥青层2的侧壁固定连接粘结层5，粘结层5填充于刻槽3侧壁与沥青层2侧壁之间，本实施例中，粘结层5选用快裂乳化沥青、改性乳化沥青或快凝液体石油沥青，刻槽3成型后即可涂刷粘结层5。

如图3所示，锚接件6贯穿于连接层4与沥青路面1之间，锚接件6包括锚块601和锚丝602，参阅图，若干锚丝602均匀设置并固定连接于锚块601，锚块601设置于连接层4的上表面，锚丝602贯穿连接层4锚固于沥青路面1；沥青层2施工时，锚块601被沥青混合料包裹。玻纤格栅铺设完毕后，将锚丝602朝向玻纤格栅并向下施力，锚丝602进入沥青路面1的混合料缝隙中并发生形变，锚接件6插接于沥青路面1紧固于此，玻纤格栅也被有效限位。

如图5所示，沥青层2的顶部外缘设置台阶型企口8，企口8与沥青路面1的侧壁共同围合成分隔沥青层2与沥青路面1的矩形槽9，参阅图6。矩形槽9内设置防水层10，防水层10的上表面与沥青路面1或沥青层2平齐设置，防水层10的侧壁及底壁分别抵接于沥青路面1和沥青层2。

本实施例中的沥青路面坑槽修补结构的工作原理是：施工时，首先，将沥青路面1的坑槽进行扩底切割处理构成刻槽3；然后，涂刷粘结层5，刻槽3槽底满铺玻纤格栅，安装锚接件6；最后，浇筑沥青层2，使沥青层2的上表面与沥青路面1的上表面平齐，在沥青层2的上表面固定连接凸块7。凸块7减缓了车辆行驶速度，粘结层5和连接层4使沥青路面1与沥青层2相连接，锚丝602插入沥青路面1并发生形变以增强连接的牢固性。

在本实施例的沥青路面坑槽修补结构中，由于设置粘结层5和连接层4，沥青层2的侧壁由粘结层5连接沥青路面1，刻槽3底部设置连接层4使沥青层2与沥青路面1相连接；同时锚接件6贯穿连接层4贯入沥青路面1中，使沥青层2与原始沥青路面1连接牢固，能够提高结构耐久性，延长沥青路面1使用寿命。锚丝602沿沥青路面1的缝隙贯入并发生形变，使锚接件6能够与沥青路面1有效连接，沥青层2浇筑后锚块601被裹覆于混合料内，使沥青层2与沥青路面1牢固连接，减小了结构分层导致的连接不牢固现象。沥青层2上表面固定连接凸块7，能够减缓车辆行驶速度，减小车辆快速行驶造成的路面损伤，进而提高路面使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”“横向”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种沥青路面坑槽修补结构，其特征在于：

包括内嵌于沥青路面(1)的沥青层(2)，所述沥青路面(1)开设大于所述沥青层(2)外轮廓的刻槽(3)，所述沥青层(2)设置于所述刻槽(3)内；

所述沥青层(2)的下表面设置连接层(4)，上表面固定连接若干均匀分布的凸块(7)，所述沥青层(2)的侧壁固定连接粘结层(5)；

所述连接层(4)与所述沥青路面(1)之间贯穿连接锚接件(6)。

2.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补结构，其特征在于：

所述锚接件(6)包括锚块(601)和锚丝(602)，若干锚丝(602)均匀设置并固定连接于所述锚块(601)，所述锚块(601)设置于所述连接层(4)的上表面，所述锚丝(602)贯穿所述连接层(4)锚固于所述沥青路面(1)。

3.根据权利要求2所述的沥青路面坑槽修补结构，其特征在于：

所述刻槽(3)由所述沥青路面(1)的坑槽加工而成，其底面积大于顶面积。

4.根据权利要求3所述的沥青路面坑槽修补结构，其特征在于：

所述沥青层(2)的外轮廓与所述刻槽(3)相适配设置，所述粘结层(5)填充于所述刻槽(3)侧壁与所述沥青层(2)侧壁之间。

5.根据权利要求4所述的沥青路面坑槽修补结构，其特征在于：

所述沥青层(2)的顶部外缘设置台阶型企口(8)，所述企口(8)与所述沥青路面(1)的侧壁共同围合成分隔所述沥青层(2)与所述沥青路面(1)的矩形槽(9)。

6.根据权利要求5所述的沥青路面坑槽修补结构，其特征在于：

所述矩形槽(9)内设置防水层(10)，所述防水层(10)的上表面与所述沥青路面(1)或所述沥青层(2)平齐设置，所述防水层(10)的侧壁及底壁分别抵接于所述沥青路面(1)和所述沥青层(2)。

7.根据权利要求6所述的沥青路面坑槽修补结构，其特征在于：

所述连接层(4)为玻纤格栅，所述玻纤格栅满铺于所述刻槽(3)的槽底。