CN221023976U - 扩展式电动车护杠翻板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扩展式电动车护杠翻板，属一种电动车后座翻板结构，包括用于安装在护杠体上的第一转轴与第二转轴，第一转轴上安装有第一翻板，第二转轴上安装有第二翻板，第一翻板的宽度小于第二翻板的宽度，第一翻板与第二翻板均横向翻出时，第二翻板置于第一翻板的上方；第一翻板与第二翻板均纵向收起时，第二翻板置于第一翻板的内侧；第一转轴上设有限位柱。通过在护杠体上安装第一转轴与第二转轴，从而可安装不同宽度的第一翻板与第二翻板，进而通过两块翻板的组合结构，可以扩展电动车后座的载货面积，并且宽窄结合的翻板亦可使在使用时根据需要翻出对应的翻板，为电动车载货或载人提供了更多的选择。

Description

扩展式电动车护杠翻板

技术领域

本实用新型涉及一种电动车后座翻板结构，更具体的说，本实用新型主要涉及一种扩展式电动车护杠翻板。

背景技术

为提升两轮电动车载人载货的能力，一般可在后座衣架上安装翻板架来提升电动车后座的面积，同类翻板架的结构单一，对后座的面积扩展极其有限，随着近年来两轮电动车的功率不断提升，其动力也得到了明显增强，因此如何进一步的扩展电动车后座的载货面积，是现目前两轮电动车设计上所亟待解决的技术问题，有必要对其结构进行研究和改进。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种扩展式电动车护杠翻板，以期望解决现有技术中同类电动车后座翻板结构对后座面积扩展有限，不适于现今动力增强后的两轮电动车等技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种扩展式电动车护杠翻板，包括用于安装在护杠体上的第一转轴与第二转轴，所述第一转轴上安装有第一翻板，所述第二转轴上安装有第二翻板，所述第一翻板的宽度小于第二翻板的宽度，所述第一翻板与第二翻板均横向翻出时，第二翻板置于第一翻板的上方；所述第一翻板与第二翻板均纵向收起时，第二翻板置于第一翻板的内侧；所述第一转轴上设有限位柱，所述限位柱用于使第一翻板翻出时，平置于第一转轴上。

作为优选，进一步的技术方案是：所述第一翻板与第二翻板均横向翻出时，均与水平线相平行。

更进一步的技术方案是：所述第一转轴与第二转轴的一端均安装有弹簧轴，弹簧轴用于使第一翻板与第二翻板分别向横向翻出与纵向收起的状态复位。

更进一步的技术方案是：所述第一转轴的安装位置置于所述第二转轴的安装位置的下方，且所述第一转轴与第二转轴之间具有间隙。

更进一步的技术方案是：所述第二翻板内侧边与护杠体之间的距离，小于所述第一翻板内侧边与护杠体之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过在护杠体上安装第一转轴与第二转轴，从而可安装不同宽度的第一翻板与第二翻板，进而通过两块翻板的组合结构，可以扩展电动车后座的载货面积，并且宽窄结合的翻板亦可使在使用时根据需要翻出对应的翻板，为电动车载货或载人提供了更多的选择，本实用新型所提供的一种扩展式电动车护杠翻板结构简单，可在各类规格的两轮电动车的后座衣架上安装使用，应用范围广阔。

附图说明

图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为用于说明本实用新型一个实施例的第一状态结构示意图。

图3为用于说明本实用新型一个实施例的第二状态结构示意图。

图中，1为护杠体、2为第一转轴、3为第二转轴、4为第一翻板、5为第二翻板、6为限位柱、7为弹簧轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

参考图1所示，本实用新型的一个实施例是一种扩展式电动车护杠翻板，该翻板可安装在两轮电动车的后座衣架护杠上，在展开后可以扩展电动车后座的载人或载货的面积。在其结构设计上，包括第一转轴2与第二转轴3，第一转轴2与第二转轴3需活动安装在护杠体1上，更为重要的是，在第一转轴2上需安装第一翻板4，第二转轴3上需安装第二翻板5，并且在设计上第一翻板4的宽度小于第二翻板5的宽度。结合图2与图3所示，当第一翻板4与第二翻板5均横向翻出时，第二翻板5置于第一翻板4的上方，即图中所示的两者进行横向层叠；而当第一翻板4与第二翻板5均纵向收起时，第二翻板5置于第一翻板4的内侧，即图中所示的纵向层叠；同时在第一转轴2上还需设计限位柱6，该限位柱6可以限制第一转轴2转动，使第一翻板4翻出时，平置于第一转轴2上，第一翻板4翻出后，亦可在第二翻板5翻出时对其起到支撑的作用。

通过上述的结构设计，使得第一转轴2的安装位置置于第二转轴3的安装位置的下方，并且第一转轴2与第二转轴3之间需保持一定的间隙。同时第二翻板5内侧边与护杠体1之间的距离，小于第一翻板4内侧边与护杠体1之间的距离。即与上述的第二翻板5置于第一翻板4内侧的结构相对应。

在本实施例中，通过在护杠体1上安装第一转轴2与第二转轴3，从而可安装不同宽度的第一翻板4与第二翻板5，进而通过两块翻板的组合结构，可以扩展电动车后座的载货面积，并且宽窄结合的翻板亦可使在使用时根据需要翻出对应的翻板，为电动车载货或载人提供了更多的选择。

为保证第一翻板4与第二翻板5翻出展开后的稳定性，在上述限位柱6的结构设计上，还可使第一翻板4与第二翻板5均横向翻出时，均与水平线相平行，亦可通过该设计来提升电动车后座载货的稳定性。同时为使上述第一翻板4与第二翻板5在收起与翻出的状态之间切换，还可在第一转轴2与第二转轴3的一端均安装一根弹簧轴7，弹簧轴7内部有弹簧，利用弹簧的弹力。使得第一翻板4与第二翻板5分别向横向翻出与纵向收起的状态复位。

参考图1至图3所示，本实用新型上述优选的一个实施例在实际使用中，将第一转轴2、第二转轴3以及第一翻板4与第二翻板5安装完毕后如图1所示；根据电动车载人或载货的实际需求，将第一翻板4与第二翻板5翻出，例如发明人在试验时，当电动车后座用于载人时，将第一翻板4翻出，其在弹簧轴7的作用下，复位置横向翻出的状态，并且第一翻板4翻出后在限位柱6的作用下，与水平线平行，具体如图2所示；当电动车后座用于搭载较多货物时，将第二翻板5翻出，其在弹簧轴7的作用下，复位置横向翻出的状态，并且第二翻板5翻出后置于第一翻板4的上部，第一翻板4对第二翻板5进行辅助支承，具体如图3所示，可将货物用绳子捆绑固定在第二翻板5上。此处为提升第二翻板5的稳定性，在第二转轴3上也可增设与前述同样的结构的限位柱。同时当无需载货或载人时，将第一翻板4与第二翻板5均收起，两者在弹簧轴7的作用下纵向复位至图1所示的状态。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (5)

1.一种扩展式电动车护杠翻板，其特征在于：包括用于安装在护杠体（1）上的第一转轴（2）与第二转轴（3），所述第一转轴（2）上安装有第一翻板（4），所述第二转轴（3）上安装有第二翻板（5），第一翻板（4）的宽度小于第二翻板（5）的宽度，所述第一翻板（4）与第二翻板（5）均横向翻出时，所述第二翻板（5）置于第一翻板（4）的上方；所述第一翻板（4）与第二翻板（5）均纵向收起时，所述第二翻板（5）置于第一翻板（4）的内侧；

所述第一转轴（2）上设有限位柱（6），限位柱（6）用于使第一翻板（4）翻出时，平置于第一转轴（2）上。

2.根据权利要求1所述的扩展式电动车护杠翻板，其特征在于：所述第一翻板（4）与第二翻板（5）均横向翻出时，均与水平线相平行。

3.根据权利要求1所述的扩展式电动车护杠翻板，其特征在于：所述第一转轴（2）与第二转轴（3）的一端均安装有弹簧轴（7），弹簧轴（7）用于使第一翻板（4）与第二翻板（5）分别向横向翻出与纵向收起的状态复位。

4.根据权利要求1所述的扩展式电动车护杠翻板，其特征在于：所述第一转轴（2）的安装位置置于第二转轴（3）的安装位置的下方，且第一转轴（2）与第二转轴（3）之间具有间隙。

5.根据权利要求1或4所述的扩展式电动车护杠翻板，其特征在于：所述第二翻板（5）内侧边与护杠体（1）之间的距离，小于第一翻板（4）内侧边与护杠体（1）之间的距离。