CN221023913U - 一种内置加强支架的汽车前舱导流板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域。一种内置加强支架的汽车前舱导流板，包括外饰板以及安装支架，还包括一加强支架，加强支架与外饰板焊接相连；加强支架设置有用于紧贴外饰板的第一接触部以及用于紧贴安装支架的第二接触部，第一接触部与外饰板焊接相连；外饰板上的一侧设置有用于卡接安装支架单侧边缘的卡接结构，外饰板的另一侧设置有用于安装在车身的外饰板安装孔；安装支架与加强支架通过螺钉相连，安装支架上设置用于安装在车身上的安装结构以及用于安装在前保险杠上的安装支架安装孔；安装支架设置有用于紧贴外饰板的第三接触部，第三接触部与外饰板焊接相连。本实用新型通过优化导流板的结构，通过增设有加强支架，强化导流板结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及导流板。
背景技术
汽车前舱导流板是安装于汽车前保险杠下方的导流板。
目前市场上大多数汽车前舱导流板的受力凹陷风险明显，导流稳定较弱，前舱导流板区域被接触的几率较大，导流板凹陷的风险问题明显。在外观上和结构上，目前市场上的大部分前舱扰流板零件较臃肿、强度弱，故降低了汽车前舱扰流板的稳定和客户的认可率。
因此，如何设计一种汽车前舱扰流板结构来增加其稳定性和外观通过性乃至优化装配工序成为急需解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种内置加强支架的汽车前舱导流板，已解决上述至少一个技术问题。
本实用新型的技术方案是：一种内置加强支架的汽车前舱导流板，包括外饰板以及安装支架，其特征在于，还包括一加强支架，所述加强支架与所述外饰板焊接相连；
所述加强支架设置有用于紧贴所述外饰板的第一接触部以及用于紧贴所述安装支架的第二接触部，所述第一接触部与所述外饰板焊接相连；
所述外饰板上的一侧设置有用于卡接所述安装支架单侧边缘的卡接结构，所述外饰板的另一侧设置有用于安装在车身的外饰板安装孔；
所述安装支架与所述加强支架通过螺钉相连；
所述安装支架设置有用于紧贴所述外饰板的第三接触部，所述第三接触部与所述外饰板焊接相连。
本实用新型通过优化导流板的结构，通过增设有加强支架，强化导流板结构。在造型结构上简洁美观、内部结构较强不易变形，装车方便，故提高了导流板产品性能、装车后的整车稳定性。
进一步优选的，所述安装支架上设置用于安装在车身上的安装结构以及用于安装在前保险杠上的安装支架安装孔。
进一步优选的，所述加强支架上设置有第一方形槽，以所述第一方形槽为所述加强支架与所述外饰板的焊接连接处，所述第一方形槽的槽底为所述第一接触部。
进一步优选的，所述第一方形槽位于所述加强支架的外边缘。
进一步优选的，所述安装支架上设置有第二方形槽，以所述第二方形槽为所述安装支架与所述外饰板的焊接连接处，所述第二方形槽的槽底为所述第二接触部。
进一步优选的，所述第二方形槽位于所述安装支架上下方向上的一侧以及位于所述安装支架的左右两端。
进一步优选的，所述安装支架上开设有用于穿过所述螺钉的穿孔，所述第二方形槽与所述穿孔分别设置在所述安装支架上下方向上的不同侧。
进一步优选的，所述加强支架上设置有向所述外饰板延伸的安装柱；
所述安装支架上开设有用于穿过所述螺钉的穿孔，所述螺钉穿过所述穿孔与所述安装柱螺纹连接。
进一步优选的，所述安装结构是卡扣。
进一步优选的，所述卡接结构位于所述外饰板的上侧中央；
所述外饰板安装孔位于所述外饰板的下侧的左右两端。
进一步优选的，所述安装支架的上侧开设有用于插入所述卡接结构的插槽，所述插槽内设置有与卡接结构相互匹配的对手结构。
进一步优选的，所述安装支架上设置有至少三个从左至右排布的凸出结构；
所述凸出结构以及所述安装支架的左右两端均开设有所述安装支架安装孔。
有益效果：本实用新型通过优化导流板的结构，通过增设有加强支架，强化导流板结构。在造型结构上简洁美观、内部结构较强不易变形，装车方便，故提高了导流板产品性能、装车后的整车稳定性。焊接位置和螺钉位置的优化和调整，增加焊接位置数，避免了焊点在不平整区域的焊接力度不足，亦可直接安装于前保险杠。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例1的分解图；
图2为本实用新型具体实施例1的组合状态下的结构示意图；
图3为本实用新型具体实施例1的加强支架与安装支架的分解图；
图4为本实用新型具体实施例1的加强支架与安装支架组合状态下的结构示意图；
图5为本实用新型具体实施例1的局部断面示意图；
图6为本实用新型具体实施例1的安装支架的局部断面示意图；
图7为本实用新型具体实施例1的凸出结构处的局部断面示意图；
图8为本实用新型具体实施例1的一种结构示意图。
图9为本实用新型具体实施例1的一种结构示意图。
图中：1为外饰板，2为加强支架，3为安装支架，11为卡接结构，12为外饰板安装孔，21为第一接触部，22为安装柱，31为第三接触部，32为穿孔，33为安装支架安装孔。
具体实施方式
参见图1至图9，具体实施例1，一种内置加强支架2的汽车前舱导流板，包括外饰板1以及安装支架3，还包括一加强支架2，加强支架2与外饰板1焊接相连；加强支架2设置有用于紧贴外饰板1的第一接触部21以及用于紧贴安装支架3的第二接触部，第一接触部21与外饰板1焊接相连；外饰板1上的一侧设置有用于卡接安装支架单侧边缘的卡接结构11，外饰板1的另一侧设置有用于安装在车身的外饰板安装孔12；安装支架3与加强支架2通过螺钉相连，安装支架3设置有用于紧贴外饰板1的第三接触部31，第三接触部31与外饰板1焊接相连。本实用新型通过优化导流板的结构，通过增设有加强支架2，强化导流板结构。在造型结构上简洁美观、内部结构较强不易变形，装车方便，故提高了导流板产品性能、装车后的整车稳定性。安装支架3上设置用于安装在车身上的安装结构以及用于安装在前保险杠上的安装支架安装孔33。可将导流板预先安装于保险杠，再安装于车身，节省了导流板单独安装的工序。安装结构是卡扣。
安装支架与外饰板围成容纳加强支架的空间。安装支架的左右两侧与外饰板紧贴并焊接相连。
加强支架2上设置有第一方形槽，以第一方形槽为加强支架2与外饰板1的焊接连接处，第一方形槽的槽底为第一接触部21。第一方形槽位于加强支架2的外边缘。
安装支架3上设置有第二方形槽，以第二方形槽为安装支架3与外饰板1的焊接连接处，第二方形槽的槽底为第二接触部。第二方形槽位于安装支架3上下方向上的一侧以及位于安装支架3的左右两端。安装支架3上开设有用于穿过螺钉的穿孔32，第二方形槽与穿孔32分别设置在安装支架3上下方向上的不同侧。
加强支架2上设置有向外饰板1延伸的安装柱22；安装支架3上开设有用于穿过螺钉的穿孔32，螺钉穿过穿孔32与安装柱22螺纹连接。
卡接结构11位于外饰板1的上侧中央；外饰板安装孔12位于外饰板1的下侧的左右两端。安装支架3的上侧开设有用于插入卡接结构的插槽，插槽内设置有与卡接结构相互匹配的对手结构。
安装支架3上设置有至少三个从左至右排布的凸出结构；凸出结构以及安装支架3的左右两端均开设有安装支架安装孔33。安装支架安装孔33是螺纹连接螺钉的螺纹孔。
组装方法：
1、外饰板固定于焊接工装平台。
2、加强支架固定于焊接工装机械手。
3、焊接工装机械手下压使外饰板和加强支架本体贴合。
4、焊枪焊接。
5、装入安装支架，外饰板与安装支架通过卡接结构与对手结构相互卡接。
6、焊枪焊接，将安装支架与外饰板相互焊接。
7、取出总成。
8、打螺钉加强固定安装支架本体。
9、通过螺钉穿过安装支架安装孔与前保险杠相连。
可将导流板预先安装于保险杠，再安装于车身，节省了导流板单独安装的工序。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种内置加强支架的汽车前舱导流板，包括外饰板以及安装支架，其特征在于，还包括一加强支架，所述加强支架与所述外饰板焊接相连；
所述加强支架设置有用于紧贴所述外饰板的第一接触部以及用于紧贴所述安装支架的第二接触部，所述第一接触部与所述外饰板焊接相连；
所述外饰板上的一侧设置有用于卡接所述安装支架单侧边缘的卡接结构，所述外饰板的另一侧设置有用于安装在车身的外饰板安装孔；
所述安装支架与所述加强支架通过螺钉相连；
所述安装支架设置有用于紧贴所述外饰板的第三接触部，所述第三接触部与所述外饰板焊接相连。
2.根据权利要求1所述的一种内置加强支架的汽车前舱导流板，其特征在于：所述加强支架上设置有第一方形槽，以所述第一方形槽为所述加强支架与所述外饰板的焊接连接处，所述第一方形槽的槽底为所述第一接触部；
所述第一方形槽位于所述加强支架的外边缘。
3.根据权利要求1所述的一种内置加强支架的汽车前舱导流板，其特征在于：所述安装支架上设置有第二方形槽，以所述第二方形槽为所述安装支架与所述外饰板的焊接连接处，所述第二方形槽的槽底为所述第二接触部；
所述第二方形槽位于所述安装支架上下方向上的一侧以及位于所述安装支架的左右两端。
4.根据权利要求3所述的一种内置加强支架的汽车前舱导流板，其特征在于：所述安装支架上开设有用于穿过所述螺钉的穿孔，所述第二方形槽与所述穿孔分别设置在所述安装支架上下方向上的不同侧。
5.根据权利要求1所述的一种内置加强支架的汽车前舱导流板，其特征在于：所述加强支架上设置有向所述外饰板延伸的安装柱；
所述安装支架上开设有用于穿过所述螺钉的穿孔，所述螺钉穿过所述穿孔与所述安装柱螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种内置加强支架的汽车前舱导流板，其特征在于：所述安装支架上设置用于安装在车身上的安装结构以及用于安装在前保险杠上的安装支架安装孔。
7.根据权利要求6所述的一种内置加强支架的汽车前舱导流板，其特征在于：所述安装结构是卡扣。
8.根据权利要求6所述的一种内置加强支架的汽车前舱导流板，其特征在于：所述安装支架上设置有至少三个从左至右排布的凸出结构；
所述凸出结构以及所述安装支架的左右两端均开设有所述安装支架安装孔。
9.根据权利要求1所述的一种内置加强支架的汽车前舱导流板，其特征在于：所述卡接结构位于所述外饰板的上侧中央；
所述外饰板安装孔位于所述外饰板的下侧的左右两端。
10.根据权利要求1所述的一种内置加强支架的汽车前舱导流板，其特征在于：所述安装支架的上侧开设有用于插入所述卡接结构的插槽，所述插槽内设置有与卡接结构相互匹配的对手结构。
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