CN221023220U - 一种汽车门体内侧护板体结构 - Google Patents
一种汽车门体内侧护板体结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221023220U CN221023220U CN202322667317.8U CN202322667317U CN221023220U CN 221023220 U CN221023220 U CN 221023220U CN 202322667317 U CN202322667317 U CN 202322667317U CN 221023220 U CN221023220 U CN 221023220U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- retardant
- fire
- stiffener
- guard plate
- automobile door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 claims abstract description 63
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 39
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 36
- RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 2,2,4,4,6,6-hexaphenoxy-1,3,5-triaza-2$l^{5},4$l^{5},6$l^{5}-triphosphacyclohexa-1,3,5-triene Chemical compound N=1P(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP=1(OC=1C=CC=CC=1)OC1=CC=CC=C1 RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 34
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 24
- 229920002522 Wood fibre Polymers 0.000 claims description 13
- 239000002025 wood fiber Substances 0.000 claims description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 9
- 238000005034 decoration Methods 0.000 claims description 8
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 8
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims description 5
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 claims description 5
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 claims description 4
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 2
- 239000012945 sealing adhesive Substances 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 238000007731 hot pressing Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 230000001603 reducing effect Effects 0.000 description 2
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车门体内侧护板体结构，包括内护板主体、金属板、第一加强杆、第二加强杆和增强杆，金属板设置在内护板主体表面，且金属板通过定位螺丝与内护板主体固定连接，金属板的表面设置有第一镂空区，且第一镂空区下方的金属板表面设置有第二镂空区，第一加强杆皆固定在第一镂空区的内部，第二加强杆皆固定在第二镂空区的内部，增强杆皆固定在第一加强杆之间和第二加强杆之间，内护板主体的内部设置有空腔，且空腔的内部固定有阻燃板，阻燃板两侧的空腔内部分别设置有第一弹性板和第二弹性板。本实用新型不仅使得车门轻量化，安全、环保，提升了防撞缓冲性能，而且提升了阻燃性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车门体内侧护板体结构。
背景技术
汽车门体是汽车车身的主要部件之一，汽车门体结构包括外层的金属面板、内层的车门内护板、以及一些必要附件，其中车门内护板的主要功能是包覆金属门板，提供优美外观，并满足人机工程、舒适性、功能性和方便性，在侧碰时提供适当的吸能保护。
车门内护板一般为塑料材质，被加工成与外层金属面板对应的形状后，通过螺丝安装于外层金属面板上，由于塑料材质的强度不高，在受到撞击时很容易裂损，而金属材质的内护板虽然强度提升了，但是自重较重，导致门体重量大，而且内护板的防撞缓冲性能一般，阻燃结构单一，导致阻燃性能一般，因此亟需改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车门体内侧护板体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门体内侧护板体结构，包括内护板主体、金属板、第一加强杆、第二加强杆和增强杆，所述金属板设置在内护板主体表面，且所述金属板通过定位螺丝与内护板主体固定连接，所述金属板的表面设置有第一镂空区，且所述第一镂空区下方的金属板表面设置有第二镂空区，所述第一加强杆皆固定在第一镂空区的内部，所述第二加强杆皆固定在第二镂空区的内部，所述增强杆皆固定在第一加强杆之间和第二加强杆之间，所述内护板主体的内部设置有空腔，且所述空腔的内部固定有阻燃板，所述阻燃板两侧的空腔内部分别设置有第一弹性板和第二弹性板，第一弹性板和第二弹性板的一侧与空腔的内壁紧密贴合，第一弹性板的另一侧与阻燃板粘黏。
进一步的，所述内护板主体表面的边缘位置处粘黏有密封胶条，提高了内护板主体的密封性。
进一步的，所述金属板表面设置有面饰板，面饰板与金属板粘黏，起到了装饰的作用。
进一步的，所述第一加强杆、第二加强杆、增强杆均为木纤维材质，具有高强度、重量轻的特点。
进一步的，所述空腔的内壁上粘黏有隔音棉，起到了隔音的作用。
进一步的，所述阻燃板的内部设置有阻燃内腔，且所述阻燃内腔的内部粘黏有阻燃气囊，阻燃气囊的内部充有惰性气体，并且所述阻燃气囊外侧的阻燃内腔内部设置有阻燃填充物，提升了内护板的阻燃性能。
进一步的，所述阻燃板两侧的外表面上皆粘黏有等间距的吸音体，便于吸收噪音。
进一步的，所述吸音体为半球形结构，且所述吸音体的内部皆设有吸音孔，吸音降噪效果好。
通过与现有技术进行比较后，本技术方案具备的有益效果包括如下：
该汽车门体内侧护板体结构不仅使得车门轻量化，安全、环保，提升了防撞缓冲性能，而且提升了阻燃性能；通过设置有金属板、定位螺丝、第一镂空区、第一加强杆、第二镂空区、第二加强杆、增强杆，由于金属板的内部分别设有第一镂空区、第二镂空区两处镂空，减轻了金属板的重量，并在第一镂空区、第二镂空区中固定第一加强杆、第二加强杆，第一加强杆和第二加强杆均通过增强杆进行进一步加强，第一加强杆、第二加强杆、增强杆均为木纤维材质，木纤维是利用木碎屑和纤维热压成的，具有高强度、重量轻的特点，在保证车门强度的前提下，使得车门轻量化，从而减轻了整车的重量，同时木纤维还具有安全、环保的优点，木纤维产品在被动撞击情况下无碎片和锋利边缘产生，因此具有更佳安全效果，此外，木纤维材料可以有效降低VOC，提升车内空气质量；通过设置有阻燃板、第一弹性板、第二弹性板，当内护板主体受到挤压或碰撞时，空腔内部的第一弹性板和第二弹性板受力产生弹性形变，对挤压或碰撞力进行吸收，当力消失后，第一弹性板和第二弹性板回弹使得内护板主体恢复至原状，从而提升了内护板的防撞缓冲性能；通过设置有阻燃内腔、阻燃气囊、阻燃填充物，由于阻燃板内部的阻燃内腔中设有阻燃气囊和阻燃填充物，阻燃填充物具有阻燃的特性，同时，当阻燃气囊破裂后会释放惰性气体，可抑制火情，从而提升了内护板的阻燃性能。
附图说明
图1为本实用新型的正视外观结构示意图。
图2为本实用新型的正视剖面结构示意图。
图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。
图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图。
图5为本实用新型的阻燃板局部剖视放大结构示意图。
图中：1、内护板主体；2、面饰板；3、密封胶条；4、金属板；5、定位螺丝；6、第一镂空区；7、第一加强杆；8、第二镂空区；9、第二加强杆；10、增强杆；11、空腔；12、阻燃板；13、第一弹性板；14、第二弹性板；15、吸音体；16、吸音孔；17、阻燃内腔；18、阻燃气囊；19、阻燃填充物。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车门体内侧护板体结构，包括内护板主体1、金属板4、第一加强杆7、第二加强杆9和增强杆10，金属板4设置在内护板主体1表面，且金属板4通过定位螺丝5与内护板主体1固定连接，金属板4的表面设置有第一镂空区6，且第一镂空区6下方的金属板4表面设置有第二镂空区8，第一加强杆7皆固定在第一镂空区6的内部，第二加强杆9皆固定在第二镂空区8的内部，增强杆10皆固定在第一加强杆7之间和第二加强杆9之间。
内护板主体1的内部设置有空腔11，且空腔11的内部固定有阻燃板12，阻燃板12两侧的空腔11内部分别设置有第一弹性板13和第二弹性板14，第一弹性板13和第二弹性板14的一侧与空腔11的内壁紧密贴合，第一弹性板13的另一侧与阻燃板12粘黏。
内护板主体1表面的边缘位置处粘黏有密封胶条3，提高了内护板主体1的密封性。金属板4表面设置有面饰板2，面饰板2与金属板4粘黏，起到了装饰的作用。
第一加强杆7、第二加强杆9、增强杆10均为木纤维材质，具有高强度、重量轻的特点。空腔11的内壁上粘黏有隔音棉，起到了隔音的作用。
阻燃板12的内部设置有阻燃内腔17，且阻燃内腔17的内部粘黏有阻燃气囊18，阻燃气囊18的内部充有惰性气体，并且阻燃气囊18外侧的阻燃内腔17内部设置有阻燃填充物19，提升了内护板的阻燃性能。
阻燃板12两侧的外表面上皆粘黏有等间距的吸音体15，便于吸收噪音；吸音体15为半球形结构，且吸音体15的内部皆设有吸音孔16，吸音降噪效果好。
需要使用本设备时，首先，由于金属板4的内部分别设有第一镂空区6、第二镂空区8两处镂空，减轻了金属板4的重量，并在第一镂空区6、第二镂空区8中固定第一加强杆7、第二加强杆9，第一加强杆7和第二加强杆9均通过增强杆10进行进一步加强，第一加强杆7、第二加强杆9、增强杆10均为木纤维材质，木纤维是利用木碎屑和纤维热压成的，具有高强度、重量轻的特点，在保证车门强度的前提下，使得车门轻量化，从而减轻了整车的重量，同时木纤维还具有安全、环保的优点，木纤维产品在被动撞击情况下无碎片和锋利边缘产生，因此具有更佳安全效果，此外，木纤维材料可以有效降低VOC，提升车内空气质量，其次，当内护板主体1受到挤压或碰撞时，空腔11内部的第一弹性板13和第二弹性板14受力产生弹性形变，对挤压或碰撞力进行吸收，当力消失后，第一弹性板13和第二弹性板14回弹使得内护板主体1恢复至原状，从而提升了内护板的防撞缓冲性能，并且，阻燃板12表面的吸音体15具有吸音降噪的作用，吸音孔16对噪音进行吸收，空腔11内壁上的隔音棉具有隔音的作用，由于阻燃板12内部的阻燃内腔17中设有阻燃气囊18和阻燃填充物19，阻燃填充物19具有阻燃的特性，同时，当阻燃气囊18破裂后会释放惰性气体，可抑制火情，从而提升了内护板的阻燃性能。
Claims (8)
1.一种汽车门体内侧护板体结构，其特征在于，包括内护板主体（1）、金属板（4）、第一加强杆（7）、第二加强杆（9）和增强杆（10），所述金属板（4）设置在内护板主体（1）表面，且所述金属板（4）通过定位螺丝（5）与内护板主体（1）固定连接，所述金属板（4）的表面设置有第一镂空区（6），且所述第一镂空区（6）下方的金属板（4）表面设置有第二镂空区（8），所述第一加强杆（7）皆固定在第一镂空区（6）的内部，所述第二加强杆（9）皆固定在第二镂空区（8）的内部，所述增强杆（10）皆固定在第一加强杆（7）之间和第二加强杆（9）之间，所述内护板主体（1）的内部设置有空腔（11），且所述空腔（11）的内部固定有阻燃板（12），所述阻燃板（12）两侧的空腔（11）内部分别设置有第一弹性板（13）和第二弹性板（14），第一弹性板（13）和第二弹性板（14）的一侧与空腔（11）的内壁紧密贴合，第一弹性板（13）的另一侧与阻燃板（12）粘黏。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门体内侧护板体结构，其特征在于：所述内护板主体（1）表面的边缘位置处粘黏有密封胶条（3）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门体内侧护板体结构，其特征在于：所述金属板（4）表面设置有面饰板（2），面饰板（2）与金属板（4）粘黏。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门体内侧护板体结构，其特征在于：所述第一加强杆（7）、第二加强杆（9）、增强杆（10）均为木纤维材质。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门体内侧护板体结构，其特征在于：所述空腔（11）的内壁上粘黏有隔音棉。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门体内侧护板体结构，其特征在于：所述阻燃板（12）的内部设置有阻燃内腔（17），且所述阻燃内腔（17）的内部粘黏有阻燃气囊（18），阻燃气囊（18）的内部充有惰性气体，并且所述阻燃气囊（18）外侧的阻燃内腔（17）内部设置有阻燃填充物（19）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车门体内侧护板体结构，其特征在于：所述阻燃板（12）两侧的外表面上皆粘黏有等间距的吸音体（15）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车门体内侧护板体结构，其特征在于：所述吸音体（15）为半球形结构，且所述吸音体（15）的内部皆设有吸音孔（16）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322667317.8U CN221023220U (zh) | 2023-10-07 | 2023-10-07 | 一种汽车门体内侧护板体结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322667317.8U CN221023220U (zh) | 2023-10-07 | 2023-10-07 | 一种汽车门体内侧护板体结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221023220U true CN221023220U (zh) | 2024-05-28 |
Family
ID=91138876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322667317.8U Active CN221023220U (zh) | 2023-10-07 | 2023-10-07 | 一种汽车门体内侧护板体结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221023220U (zh) |
-
2023
- 2023-10-07 CN CN202322667317.8U patent/CN221023220U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202038253U (zh) | 一种汽车前围隔音垫 | |
| CN201970936U (zh) | 一种车用减振降噪衬垫结构 | |
| CN107054234A (zh) | 一种具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件及其制备工艺 | |
| CN221023220U (zh) | 一种汽车门体内侧护板体结构 | |
| CN111319314A (zh) | 一种复合型隔音门板结构及其制作方法 | |
| CN204869925U (zh) | 真空收缩聚氨酯阻燃降噪泡沫材料 | |
| CN220725437U (zh) | 一种微缝吸声蜂窝板 | |
| CN211196380U (zh) | 一种发动机罩板 | |
| CN112172936B (zh) | 一种集成化的c环结构 | |
| CN105235332A (zh) | 汽车内饰面料复合再生泡棉压制的顶棚片材及其制备方法 | |
| CN216832651U (zh) | 一种拉伸性能好的epe泡棉 | |
| CN206884960U (zh) | 一种泡沫铝/纤维织布复合型汽车防撞梁 | |
| CN202863304U (zh) | 一种吸声汽车内装饰板 | |
| CN201864036U (zh) | 一种减振降噪机构 | |
| CN210851601U (zh) | 一种隔音美音片及其汽车隔音美音系统 | |
| CN217022142U (zh) | 一种带氛围灯汽车门板总成 | |
| CN221437921U (zh) | 一种具有隔音吸音功能的epp汽车护板 | |
| CN208085165U (zh) | 一种双反射降噪隔热复合板 | |
| CN220842150U (zh) | 一种汽车门板结构 | |
| CN219689060U (zh) | 一种电梯轿架 | |
| CN221366872U (zh) | 一种密闭隔声驾驶室总成 | |
| CN220482001U (zh) | 一种隔音吸音复合木板 | |
| CN220809709U (zh) | 船舶用复合减震吸隔声板 | |
| CN2239348Y (zh) | 铝箔复合板 | |
| CN221497298U (zh) | 一种耐冲击的复合gmt内饰板材 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |