CN107054234A - 一种具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件及其制备工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件及其制备工艺，防水膜部件包括：XPE发泡片材层和胶粘层，XPE发泡片材层通过胶粘层与车门内侧连接；具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件的制备工艺，包括将XPE发泡片材的原材料吸塑成型；采用模切成型，并去飞边；在XPE发泡片材表面涂胶并烘干；在胶面上复合离型纸；检验合格后，即完成了防水膜部件的制备。通过上述方式，本发明有利于汽车轻量化实现，给汽车乘员更好的空间，通过轻质XPE发泡材料来降低车内噪音、保温、防水减振，让汽车乘员有更好的舒适感，减轻疲劳程度，更有利于行车安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件及其制备工艺。
背景技术
汽车内部的噪音有一大部分是从车门传入车内的，汽车车门内的防水膜和钣金车门有一定的隔音性能，有的车内噪声会达到80dB~85dB。如何降低从车门传入车内噪音的强度就很值得创新研究。
现有的方法是在车门内侧用加大厚度和克重的PE、PVC、EVA等塑料薄膜，虽能防止雨水对电器的保护，也使车内噪音吸收降低一些，这就增加了汽车自身的重量，PE、PVC、EVA等塑料薄膜保温性能差，没有吸收声音降噪的能力。有研究数字显示：汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%；车内厚度的增加挤占了乘客的拥挤的感觉，所以加大厚度和克重PE、PVC、EVA等塑料薄膜是与汽车的轻量化发展和舒适性要求不相符的。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种符合汽车的轻量化发展和舒适性要求的具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件及其制备方法。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件，包括：聚乙烯XPE发泡片材层和胶粘层，XPE发泡片材层通过胶粘层与车门内侧连接。
在本发明一个较佳实施例中，胶粘层上复合有可揭除的离型纸层。
本发明还涉及一种具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件的制备工艺，包括以下步骤：
1）将XPE发泡片材的原材料吸塑成型；
2）采用模切成型，并去飞边；
3）在XPE发泡片材表面涂胶并烘干；
4）在胶面上复合离型纸；
5）检验合格后，即完成了防水膜部件的制备。
在本发明一个较佳实施例中，表面涂胶是采用丝网印刷涂胶。
在本发明一个较佳实施例中，XPE发泡片材是将XPE母片先经过发泡炉预热段进行交联，然后经过发泡段进行发泡，发泡后对发泡片材进行冷却定型，按尺寸裁剪后即完成XPE发泡片材的制备。
在本发明一个较佳实施例中，XPE发泡片材的厚度为2-25mm。
本发明的有益效果是：本发明有利于汽车轻量化实现，给汽车乘员更好的空间，通过轻质XPE发泡材料来降低车内噪音、保温、防水减振，让汽车乘员有更好的舒适感，减轻疲劳程度，更有利于行车安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1所示具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件的A-A向剖视图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1和图2，本发明实施例包括：
一种具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件，包括：聚乙烯XPE发泡片材层1和胶粘层2，XPE发泡片材层1通过胶粘层2与车门内侧连接；胶粘层2上复合有可揭除的离型纸层3。
本发明的车门防水膜用于汽车车门内保护门内线路正常工作，防止雨水，灰尘，油污等进入车门内，同时具有隔音减震等功能。
XPE是非交联闭孔结构，又称化学交联PE，是一种新型环保的轻质材料。它由低密度聚乙烯脂经物理发泡产生无数的独立气泡构成。
与EPE（物理发泡聚乙烯，俗称珍珠棉）相比，抗拉强度更高，泡孔更细，克服了普通发泡胶易碎、变形、回复性差的缺点。具有隔水防潮、防震、隔音、保温、可塑性能佳、韧性强、循环再造、环保、抗撞力强等诸多优点，亦具有很好的抗化学性能。
XPE比PS（聚苯乙烯）泡沫塑料有更好的柔软性。比EPE有更高的强度，更好的耐性。比PU泡沫塑料有更好的耐候性。
该XPE发泡片材产品的主要特点为泡孔细腻，均匀独立，柔韧保温，隔热，机械强度高，吸水率低，耐化学性及耐候性高，缓冲性能优越。
将汽车减重、安全、美观、舒适、节能、耐用等性能与车门防水膜隔音零件结合起来，同等面积的PE、PVC、EVA等塑料薄膜的克重远大于XPE发泡片材产品的重量，创新研制具有高吸声降噪能力的车门防水膜，将能很好的满足汽车轻量化和舒适性的发展趋势
本发明还涉及一种具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件的制备工艺，包括以下步骤：
1）将XPE发泡片材的原材料吸塑成型；
2）采用模切成型，并去飞边；
3）在XPE发泡片材表面采用丝网印刷涂胶并烘干；
4）在胶面上复合离型纸；
5）检验合格后，即完成了防水膜部件的制备。
其中，XPE发泡片材是将XPE母片先经过发泡炉预热段进行交联，然后经过发泡段进行发泡，发泡后对发泡片材进行冷却定型，按尺寸裁剪后即完成XPE发泡片材的制备，XPE发泡片材的厚度为2-25mm。
聚乙烯XPE材料是一款环保材料，它主要有以下独特的性能：
① 密度小。因此塑料可减少汽车自重，增加有效载荷；
② 受强冲击后也不失原性能，对元器件及包装物无任何腐蚀作用，可大大延缓设备及产品的使用寿命；
③ 表面结皮，密闭独立泡孔结构，吸水率低，导热系数低，隔热效果佳，是隔热、隔音、防潮的上佳材料；
④ 柔性强、高弹性、减震、隔音效果；
⑤ 耐候、抗严寒、耐高温、防潮、抗撕裂。阻燃抛面氧指数高，阻燃效果好；目前是汽车内饰行业的最佳材料，在汽车领域的应用，主要用途包括汽车内饰、行李箱、地垫、侧围板、隔热垫、门内护板、防水帘、遮阳板、打蜡盘、空调系统等。
⑥.成型性，耐热性强，延展性能好，密度均匀，可实现真空成型及热成型等较深部位的成型，因而可用于汽车空调蒸发柜、汽车热压顶棚等内饰件及鞋材方面的材料。
⑦.吸隔音性，具有吸音降噪功能，将其应用在汽车车门防水膜零部件上，其车内环境噪声极大地降低，消除噪音疲劳，给人一个舒适的驾车环境。适合用于飞机、铁路车辆、汽车、电动机等强噪音设备及环境中的吸音隔音材料。
⑧.绝热性，其细微的独立气泡结构，可有效降低空气对流导致的能量交换，并且兼具防结露性，使之极适合用于汽车防水门膜制作。
⑨．XPE还具有无毒、无味、耐药品性、耐油、耐酸、耐卤及其他各类化学药品的性能，并且非常容易加工，可以任意裁切，与多种材料贴合，作为新一代高效节能、环保的材料必将会有广阔的发展前。
将XPE材料应用至车门内侧，有利于汽车轻量化实现，给汽车乘员更好的空间，通过轻质XPE发泡材料来降低车内噪音、保温、防水减振，让汽车乘员有更好的舒适感，减轻疲劳程度，更有利于行车安全。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件，其特征在于，包括：聚乙烯XPE发泡片材层和胶粘层，XPE发泡片材层通过胶粘层与车门内侧连接。
2.根据权利要求1所述的具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件，其特征在于，胶粘层上复合有可揭除的离型纸层。
3.根据权利要求1所述的具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：
1）将XPE发泡片材的原材料吸塑成型；
2）采用模切成型，并去飞边；
3）在XPE发泡片材表面涂胶并烘干；
4）在胶面上复合离型纸；
5）检验合格后，即完成了防水膜部件的制备。
4.根据权利要求3所述的具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件的制备工艺，其特征在于，表面涂胶是采用丝网印刷涂胶。
5.根据权利要求3所述的具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件的制备工艺，其特征在于，XPE发泡片材是将XPE母片先经过发泡炉预热段进行交联，然后经过发泡段进行发泡，发泡后对发泡片材进行冷却定型，按尺寸裁剪后即完成XPE发泡片材的制备。
6.根据权利要求5所述的具有保温隔音降噪能力的轻质车门防水膜部件的制备工艺，其特征在于，XPE发泡片材的厚度为2-25mm。
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