CN221020914U - 一种汽车零件加工用定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零件加工用定位机构，需要翻转加工件时，通过所述驱动电机转动带动所述输出杆转动，所述输出杆转动带动主动轮转动，所述主动轮转动带动所述链条转动，所述链条转动带动所述从动轮转动，所述从动轮转动带动所述转动杆一转动，所述转动杆一转动带动所述翻转板一转动从而带动所述固定板一，同时，所述固定板二、所述翻转板二、所述转动杆二跟随转动，当转动合适位置后，停止转动，使得加工件无需拆下后重新装配，解决了夹板固定好后无法对加工件进行旋转，在需要对加工件其他部位的进行加工时需要拆下后重新装配，导致花费大量的时间的问题，提升了工作效率。

Description

一种汽车零件加工用定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零件加工用定位机构。

背景技术

汽车配件加是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。在汽车零件生产加工的过程中，为了提高汽车零件加工的效果，通常需要利用定位机构对汽车零件进行固定。

现有专利CN219189388U一种汽车零件加工的尺寸定位机构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有加工台，所述加工台的内部设置有定位结构，所述定位结构包括固定连接于加工台内底壁上的分板，所述分板的左右两侧均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外侧均螺纹连接有螺纹块，两个所述螺纹块的上表面均固定连接有滑块，两个所述滑块的上表面均固定连接有连接块，两个所述连接块的上表面均固定连接有框体。

采用上述方式，夹板固定好后无法对加工件进行旋转，在需要对加工件其他部位的进行加工时需要拆下后重新装配，导致花费大量的时间，进而降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工用定位机构，解决了夹板固定好后无法对加工件进行旋转，在需要对加工件其他部位的进行加工时需要拆下后重新装配，导致花费大量的时间，进而降低了工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车零件加工用定位机构，包括工作台、连接板一、连接板二、固定板一和固定板二，所述连接板一、所述连接板二安装在所述工作台上，其特征在于，

其中，还包括翻转组件，所述翻转组件包括翻转板一、翻转板二、转动杆一、转动杆二和驱动构件，所述固定板一与所述翻转板一固定连接，所述转动杆一安装在所述翻转板一远离所述固定板一一侧，所述固定板二与所述翻转板二固定连接，所述转动杆二安装在所述翻转板二远离所述固定板二一侧，所述驱动构件安装在所述连接板一上。

其中，所述驱动构件包括驱动电机、输出杆和传动部件，所述驱动电机安装在所述连接板一上，所述输出杆一端与所述驱动电机输出端固定连接，所述传动部件与所述输出杆另一端连接。

其中，所述传动部件包括主动轮、从动轮、链条和锁紧元件，所述主动轮与所述输出杆固定连接，所述从动轮固定安装在所述转动杆远离所述翻转板一一侧，所述链条连通所述主动轮与所述从动轮，所述锁紧元件安装在所述连接板二上。

其中，所述锁紧元件包括锁紧块一、锁紧块二、锁紧螺栓、支撑板和导向杆，所述支撑板安装在所述连接板二上，所述导向杆安装在所述支撑板上，所述锁紧块一、锁紧块二与所述导向杆滑动连接，所述锁紧螺栓与所述锁紧块一转动连接，所述锁紧螺栓与所述锁紧块二螺纹连接，并位于所述锁紧块远离所述导向杆一侧，所述锁紧块一、所述锁紧块二对称安装在所述转动杆二两侧。

其中，所述翻转组件还包括移动部件，所述移动部件包括移动支架、支撑轴和滚轮，所述移动支架与所述工作台转动连接，所述支撑轴与所述移动支架固定连接，所述滚轮与所述支撑轴转动连接。

本实用新型的一种汽车零件加工用定位机构，需要翻转加工件时，通过所述驱动电机转动带动所述输出杆转动，所述输出杆转动带动主动轮转动，所述主动轮转动带动所述链条转动，所述链条转动带动所述从动轮转动，所述从动轮转动带动所述转动杆一转动，所述转动杆一转动带动所述翻转板一转动从而带动所述固定板一，同时，所述固定板二、所述翻转板二、所述转动杆二跟随转动，当转动合适位置后，停止转动，通过转动所述锁紧螺栓，所述锁紧螺栓带动所述锁紧块一、锁紧块二相向移动，进而对所述转动杆二进行夹持，使得加工件无需拆下后重新装配，解决了夹板固定好后无法对加工件进行旋转，在需要对加工件其他部位的进行加工时需要拆下后重新装配，导致花费大量的时间的问题，提升了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的汽车零件加工用定位机构结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的右视图。

图3是本实用新型第一实施例的锁紧元件结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的汽车零件加工用定位机构结构示意图。

图中：101-工作台、102-连接板一、103-连接板二、104-固定板一、105-固定板二、106-转动杆一、107-转动杆二、108-驱动电机、109-输出杆、110-主动轮、111-从动轮、112-链条、113-锁紧块二、114-锁紧螺栓、115-支撑板、116-导向杆、117-翻转板一、118-翻转板二、119-锁紧块一、201-移动支架、202-支撑轴、203-滚轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请第一实施例为：

请参阅图1-图3，图1是本实用新型第一实施例的汽车零件加工用定位机构结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的右视图，图3是本实用新型第一实施例的锁紧元件结构示意图。

本实施例提供一种汽车零件加工用定位机构，包括工作台101、连接板一102、连接板二103、固定板一104、固定板二105和翻转组件，所述翻转组件包括翻转板一118、翻转板二117、转动杆一106、转动杆二107和驱动构件，所述驱动构件包括驱动电机108、输出杆109和传动部件，所述传动部件包括主动轮110、从动轮111、链条112和锁紧元件，所述锁紧元件包括锁紧块一119、锁紧块二113、锁紧螺栓114、支撑板115和导向杆116，通过前述方案解决了夹板固定好后无法对加工件进行旋转，在需要对加工件其他部位的进行加工时需要拆下后重新装配，导致花费大量的时间，进而降低了工作效率的问题，可以理解的是，前述方案可以用在汽车零件加工用定位机构上，还可以用在移动问题的解决上。

本实施方式中，所述连接板一102、所述连接板二103安装在所述工作台101上，通过所述翻转板一118、所述翻转板二117翻转带动加工件进行转动，使得加工件无需插下重新装配。

其中，所述固定板一104与所述翻转板一118固定连接，所述转动杆一106安装在所述翻转板一118远离所述固定板一104一侧，所述固定板二105与所述翻转板二117固定连接，所述转动杆二107安装在所述翻转板二117远离所述固定板二105一侧，所述驱动构件安装在所述连接板一102上，所述翻转板一118、所述翻转板二117形状为正方形，所述翻转板一118、所述翻转板二117外侧包裹着防火材料，使用时，通过驱动构件转动带动所述转动杆一106转动，所述转动杆一106转动带动所述翻转板一118转动，从而带动所述固定板一104转动，进而使得加工件无需拆下后重新装配，解决了夹板固定好后无法对加工件进行旋转，在需要对加工件其他部位的进行加工时需要拆下后重新装配，导致花费大量的时间的问题，提升了工作效率。

其次，所述驱动电机108安装在所述连接板一102上，所述输出杆109一端与所述驱动电机108输出端固定连接，所述传动部件与所述输出杆109另一端连接，通过所述驱动电机108转动带动所述输出杆109转动。

再次，所述主动轮110与所述输出杆109固定连接，所述从动轮111固定安装在所述转动杆远离所述翻转板一118一侧，所述链条112连通所述主动轮110与所述从动轮111，所述锁紧元件安装在所述连接板二103上，所述连接板一102、所述连接板二103具有开孔，所述转动杆一106、所述转动杆二107贯穿开孔，所述转动杆一106、所述转动杆二107通过轴承与所述连接板一102、所述连接板二103连接，通过所述输出杆109转动带动主动轮110转动，所述主动轮110转动带动所述链条112转动，所述链条112转动带动所述从动轮111转动，所述从动轮111转动带动所述转动杆一106转动。

同时，所述支撑板115安装在所述连接板二103上，所述导向杆116安装在所述支撑板115上，所述锁紧块一119、锁紧块二113与所述导向杆116滑动连接，所述锁紧螺栓114与所述锁紧块一119转动连接，所述锁紧螺栓114与所述锁紧块二113螺纹连接，并位于所述锁紧块远离所述导向杆116一侧，所述锁紧块一119、所述锁紧块二113对称安装在所述转动杆二107两侧，所支撑板115具有滑槽，所述导向杆116固定安装在所述支撑板115滑槽内，所述锁紧块一119、所述锁紧块二113部分位于所述支撑板115滑槽内，所述锁紧块一119、所述锁紧块二113具有导向孔，所述导向杆116贯穿导向孔，所述锁紧块二113具有与所述锁紧螺栓114相匹配的螺纹孔，通过转动所述锁紧螺栓114，所述锁紧螺栓114带动所述锁紧块一119、锁紧块二113相向移动，进而对所述转动杆二107进行夹持，进一步提升稳定性。

使用本实施例的汽车零件加工用定位机构时，需要翻转加工件时，通过所述驱动电机108转动带动所述输出杆109转动，所述输出杆109转动带动主动轮110转动，所述主动轮110转动带动所述链条112转动，所述链条112转动带动所述从动轮111转动，所述从动轮111转动带动所述转动杆一106转动，所述转动杆一106转动带动所述翻转板一118转动从而带动所述固定板一104，同时，所述固定板二105、所述翻转板二117、所述转动杆二107跟随转动，当转动合适位置后，停止转动，通过转动所述锁紧螺栓114，所述锁紧螺栓114带动所述锁紧块一119、锁紧块二113相向移动，进而对所述转动杆二107进行夹持，使得加工件无需拆下后重新装配，解决了夹板固定好后无法对加工件进行旋转，在需要对加工件其他部位的进行加工时需要拆下后重新装配，导致花费大量的时间的问题，提升了工作效率。

本申请第二实施例为：

请参阅图4，图4是本实用新型第一实施例的汽车零件加工用定位机构结构示意图。

在第一实施例的基础上，本实施例的所述翻转组件还包括移动部件，所述移动部件包括移动支架201、支撑轴202和滚轮203。

其中，所述移动支架201与所述工作台101转动连接，所述支撑轴202与所述移动支架201固定连接，所述滚轮203与所述支撑轴202转动连接，所述移动支架201形状为U形，所述支撑轴202位于所述移动支架201内，所述滚轮203部分位于所述移动支架201内，所述滚轮203具有刹车，通过所述滚轮203转动带动所述工作台101移动，进而便于移动这个机构。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车零件加工用定位机构，包括工作台、连接板一、连接板二、固定板一和固定板二，所述连接板一、所述连接板二安装在所述工作台上，其特征在于，

还包括翻转组件，所述翻转组件包括翻转板一、翻转板二、转动杆一、转动杆二和驱动构件，所述固定板一与所述翻转板一固定连接，所述转动杆一安装在所述翻转板一远离所述固定板一一侧，所述固定板二与所述翻转板二固定连接，所述转动杆二安装在所述翻转板二远离所述固定板二一侧，所述驱动构件安装在所述连接板一上。

2.如权利要求1所述的汽车零件加工用定位机构，其特征在于，

所述驱动构件包括驱动电机、输出杆和传动部件，所述驱动电机安装在所述连接板一上，所述输出杆一端与所述驱动电机输出端固定连接，所述传动部件与所述输出杆另一端连接。

3.如权利要求2所述的汽车零件加工用定位机构，其特征在于，

所述传动部件包括主动轮、从动轮、链条和锁紧元件，所述主动轮与所述输出杆固定连接，所述从动轮固定安装在所述转动杆远离所述翻转板一一侧，所述链条连通所述主动轮与所述从动轮，所述锁紧元件安装在所述连接板二上。

4.如权利要求3所述的汽车零件加工用定位机构，其特征在于，

所述锁紧元件包括锁紧块一、锁紧块二、锁紧螺栓、支撑板和导向杆，所述支撑板安装在所述连接板二上，所述导向杆安装在所述支撑板上，所述锁紧块一、锁紧块二与所述导向杆滑动连接，所述锁紧螺栓与所述锁紧块一转动连接，所述锁紧螺栓与所述锁紧块二螺纹连接，并位于所述锁紧块远离所述导向杆一侧，所述锁紧块一、所述锁紧块二对称安装在所述转动杆二两侧。

5.如权利要求1所述的汽车零件加工用定位机构，其特征在于，

所述翻转组件还包括移动部件，所述移动部件包括移动支架、支撑轴和滚轮，所述移动支架与所述工作台转动连接，所述支撑轴与所述移动支架固定连接，所述滚轮与所述支撑轴转动连接。