CN221006206U - 一种汽车塑料件变形度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料件变形度检测装置，属于工件检测技术领域，一种汽车塑料件变形度检测装置，包括检测台和标准塑料件，检测台内端开设有与标准塑料件相匹配的放置槽，且检测台内端固定连接有安装板，安装板上开设有与标准塑料件相匹配的限位孔，检测台内端固定连接有伺服电机，伺服电机输出端固定连接有丝杆，丝杆与检测台转动连接，本方案在对塑料件的检测过程中，通过使第一活动块、第二导管和第二活动块从塑料件表面经过，可以在检测的同时，在变形的塑料件表面凸起或凹陷的区域标记上不同的颜色，方便使用者准确判断塑料件变形的具体位置，方便使用者后续直接对该位置进行修复加工，提升了检测过程的便捷性。

Description

一种汽车塑料件变形度检测装置

技术领域

本实用新型涉及工件检测技术领域，更具体地说，涉及一种汽车塑料件变形度检测装置。

背景技术

汽车塑料件变形度检测装置是一种用于评估汽车塑料零件形状和尺寸变形程度的设备。

在使用这种装置时，操作员通常会将塑料件放置在检测平台上，并启动装置进行测量，操作员可以根据测量结果确定塑料件是否符合要求，或者需要进行进一步的调整或修正，但是，现有装置多是通过激光和传感器配合，检测出塑料件表面有无凸起或凹陷的情况，但无法对塑料件表面存在变形的区域进行标记，不便于使用后续对塑料件变形区域进行再加工。

因此，针对上述问题提出一种汽车塑料件变形度检测装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料件变形度检测装置，本方案在对塑料件的检测过程中，通过使第一活动块、第二导管和第二活动块从塑料件表面经过，可以在检测的同时，在变形的塑料件表面凸起或凹陷的区域标记上不同的颜色，方便使用者准确判断塑料件变形的具体位置，方便使用者后续直接对该位置进行修复加工，提升了检测过程的便捷性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车塑料件变形度检测装置，包括检测台和标准塑料件，所述检测台内端开设有与标准塑料件相匹配的放置槽，且检测台内端固定连接有安装板，所述安装板上开设有与标准塑料件相匹配的限位孔，所述检测台内端固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有丝杆，所述丝杆与检测台转动连接，且丝杆外端安装有与之相匹配的连接块，所述连接块下侧设置有标记组件。

进一步的，所述标记组件包括限位杆，所述限位杆与连接块滑动连接，所述限位孔内壁开设有滑槽，所述限位杆的外端固定连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

进一步的，所述限位杆上固定连接有一对储液盒，一对所述储液盒底端分别固定连接有第一导管和限位环，所述第一导管和限位环分别与一对储液盒相连通。

进一步的，所述第一导管内壁滑动连接有第一活动块，所述第一活动块上端固定连接有抵接块，所述抵接块底端与第一导管的内壁相抵接。

进一步的，所述限位环内壁滑动连接有与之相连通的第二导管，所述第二导管内壁滑动连接有第二活动块，所述第二活动块顶端与第二导管内壁相抵接。

进一步的，所述第二导管、第二活动块和第一活动块的下表面均处在同一水平位置上。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案在对塑料件的检测过程中，通过使第一活动块、第二导管和第二活动块从塑料件表面经过，可以在检测的同时，在变形的塑料件表面凸起或凹陷的区域标记上不同的颜色，方便使用者准确判断塑料件变形的具体位置，方便使用者后续直接对该位置进行修复加工，提升了检测过程的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型标记组件局部结构示意图；

图3为本实用新型第一导管剖视结构示意图；

图4为本实用新型第二导管剖视结构示意图。

图中标号说明：

1、检测台；

2、标准塑料件；

3、放置槽；

4、安装板；

5、限位孔；

6、伺服电机；

7、丝杆；

8、连接块；

9、标记组件；901、限位杆；902、限位环；903、储液盒；904、第一导管；905、第一活动块；906、抵接块；907、第二导管；908、第二活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1，一种汽车塑料件变形度检测装置，包括检测台1和标准塑料件2，检测台1内端开设有与标准塑料件2相匹配的放置槽3，且检测台1内端固定连接有安装板4，安装板4上开设有与标准塑料件2相匹配的限位孔5，检测台1内端固定连接有伺服电机6，伺服电机6输出端固定连接有丝杆7，丝杆7与检测台1转动连接，且丝杆7外端安装有与之相匹配的连接块8，连接块8下侧设置有标记组件9。

部分汽车塑料件应工艺要求需要具有一定弧度，然而在生产过程中塑料件表面可能产生变形，变形可能导致塑料件无法投入使用，所以需要检测设备对塑料件弧度是否合格进行检测，部分塑料件在检测出变形之后可以通过加工装置进行修复，本方案提出了一种汽车塑料件变形度检测装置，可以在检测的同时，在变形的塑料件表面凸起或凹陷的区域进行标记，方便使用者准确判断变形的具体位置，后续直接对该位置进行修复加工，使用者可以将待检测的塑料件放置在放置槽3内，待检测塑料件的上表面将与检测台1内端的底面平齐，此时启动伺服电机6可以带动丝杆7进行转动，通过丝杆7的转动可以带动连接块移动，连接块可以带动限位杆901移动，进而限位杆901可以带动滑块在限位孔5内的滑槽内滑动，使限位杆901沿着限位孔5的轨迹移动，限位杆901移动的同时在连接件内上下滑动。

请参阅图1-2，标记组件9包括限位杆901，限位杆901与连接块8滑动连接，限位孔5内壁开设有滑槽，限位杆901的外端固定连接有滑块，滑块与滑槽滑动连接，限位杆901上固定连接有一对储液盒903，一对储液盒903底端分别固定连接有第一导管904和限位环902，第一导管904和限位环902分别与一对储液盒903相连通，第一导管904内壁滑动连接有第一活动块905，第一活动块905上端固定连接有抵接块906，抵接块906底端与第一导管904的内壁相抵接，限位环902内壁滑动连接有与之相连通的第二导管907，第二导管907内壁滑动连接有第二活动块908，第二活动块908顶端与第二导管907内壁相抵接，第二导管907、第二活动块908和第一活动块905的下表面均处在同一水平位置上

在限位杆901移动之前，第一活动块905、第二导管907和第二活动块908的底端均与检测台1的内端的底面抵接，通过限位杆901的移动，可以带动第一活动块905、第二导管907和第二活动块908在待检测塑料件表面滑动，由于限位孔5与标准塑料件2的弧度相匹配，故第一活动块905、第二导管907和第二活动块908的移动轨迹和标准塑料件2弧度一致，所以如果待检测塑料件存在变形，即与标准塑料件2弧度不一致，那么第一活动块905、第二导管907和第二活动块908的位置就会发生改变，具体情况如下，当待检测塑料件表面存在凸起时，第一活动块905经过凸起处会在第一导管904内壁上向上移动，进而推动抵接块906脱离第一导管904内壁，一对储液盒903中装填有两种不同颜色的涂料，当抵接块906脱离第一导管904内壁，储液盒903中的涂料会从第一导管904中流下至塑料件的凸起处上，同时第二活动块908也会在限位环902的内壁上向上移动，而当经过塑料件凹陷处时，第二活动块908会在重力作用下在第二导管907内壁上向下滑动，使第二活动块908顶端脱离第二导管907的内壁，进而储液盒903内的颜料可以通过第二导管907流下至塑料件的凹陷处，从而当第一活动块905、第二导管907和第二活动块908从塑料件表面经过后，会在塑料件的凹陷和凸起处标记上两种不同颜色的涂料第二活动块908的上端、抵接块906的下端以及第一导管904和第二导管907的内壁上均安装有相匹配的密封垫，可以加强第二活动块908和第二导管907以及抵接块906和第一导管904之间的密封性，可以避免塑料件表面没有变形时颜料的泄露。

工作原理：

使用时，使用者可以将待检测的塑料件放置在放置槽3内，启动伺服电机6可以带动丝杆7进行转动，通过丝杆7的转动可以带动连接块8移动，连接块8可以带动限位杆901移动，进而限位杆901可以带动滑块在限位孔5内的滑槽内滑动，使限位杆901沿着限位孔5的轨迹移动，限位杆901移动的同时在连接件内上下滑动，限位杆901可以带动第一活动块905、第二导管907和第二活动块908在待检测塑料件表面滑动，当待检测塑料件表面存在凸起时，第一活动块905经过凸起处会在第一导管904内壁上向上移动，进而推动抵接块906脱离第一导管904内壁，当抵接块906脱离第一导管904内壁，储液盒903中的涂料会从第一导管904中流下至塑料件的凸起处上，同时第二活动块908也会在限位环902的内壁上向上移动，而当经过塑料件凹陷处时，第二活动块908会在重力作用下在第二导管907内壁上向下滑动，使第二活动块908顶端脱离第二导管907的内壁，进而储液盒903内的颜料可以通过第二导管907流下至塑料件的凹陷处，从而当第一活动块905、第二导管907和第二活动块908从塑料件表面经过后，会在塑料件的凹陷和凸起处标记上两种不同颜色的涂料。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车塑料件变形度检测装置，包括检测台(1)和标准塑料件(2)，其特征在于：所述检测台(1)内端开设有与标准塑料件(2)相匹配的放置槽(3)，且检测台(1)内端固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)上开设有与标准塑料件(2)相匹配的限位孔(5)，所述检测台(1)内端固定连接有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)输出端固定连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)与检测台(1)转动连接，且丝杆(7)外端安装有与之相匹配的连接块(8)，所述连接块(8)下侧设置有标记组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件变形度检测装置，其特征在于：所述标记组件(9)包括限位杆(901)，所述限位杆(901)与连接块(8)滑动连接，所述限位孔(5)内壁开设有滑槽，所述限位杆(901)的外端固定连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料件变形度检测装置，其特征在于：所述限位杆(901)上固定连接有一对储液盒(903)，一对所述储液盒(903)底端分别固定连接有第一导管(904)和限位环(902)，所述第一导管(904)和限位环(902)分别与一对储液盒(903)相连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料件变形度检测装置，其特征在于：所述第一导管(904)内壁滑动连接有第一活动块(905)，所述第一活动块(905)上端固定连接有抵接块(906)，所述抵接块(906)底端与第一导管(904)的内壁相抵接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料件变形度检测装置，其特征在于：所述限位环(902)内壁滑动连接有与之相连通的第二导管(907)，所述第二导管(907)内壁滑动连接有第二活动块(908)，所述第二活动块(908)顶端与第二导管(907)内壁相抵接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车塑料件变形度检测装置，其特征在于：所述第二导管(907)、第二活动块(908)和第一活动块(905)的下表面均处在同一水平位置上。