CN220998446U - 一种布料车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及合金冶炼技术领域，具体涉及一种布料车装置，包括车体和移动轮，还包括缓冲组件，缓冲组件包括固定架、固定板、固定座、伸缩杆、缓冲板、导向块、缓冲弹簧和支撑构件，固定架与车体固定连接，固定板与固定架固定连接，固定座与固定板固定连接，伸缩杆与固定座固定连接，缓冲板与伸缩杆固定连接，导向块与缓冲板固定连接，缓冲弹簧设置在固定座上，并与缓冲板连接，支撑构件设置在固定板上，并与缓冲板连接，通过缓冲弹簧的形变能力能够对冲击力进行缓冲，最后通过缓冲板和导向块再将矿石导入到车体内，从而避免矿石落下直接冲击车体造成车体的磨损或损坏。

Description

一种布料车装置

技术领域

本实用新型涉及合金冶炼技术领域，尤其涉及一种布料车装置。

背景技术

传统的铬铁合金冶炼过程中，通常需要将矿石搬运到相应的地方，从而便于将矿石进行提炼加工，但传统的运输方式通常为人工搬运，人工搬运的方式效率低，耗费时间长。

现有的通过车体与移动轮的驱动来带动大量的矿石同时运输后进行投放，从而提高了搬运的效率，进而减少了搬运矿石所需的时间。

但现有的车体在对矿石进行装载时，通常由传输带将矿石传输到车体的上方，然后通过重力因素使得矿石掉入到车体内，但同时矿石下落时会对车体进行冲击，从而使得矿石落下直接冲击车体会造成车体的磨损或损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种布料车装置，现有的车体在对矿石进行装载时，通常由传输带将矿石传输到车体的上方，然后通过重力因素使得矿石掉入到车体内，但同时矿石下落时会对车体进行冲击，从而使得矿石落下直接冲击车体会造成车体的磨损或损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种布料车装置，包括车体和移动轮，所述移动轮设置在所述车体上，并位于所述车体的一侧，

还包括缓冲组件，

所述缓冲组件包括固定架、固定板、固定座、伸缩杆、缓冲板、导向块、缓冲弹簧和支撑构件，所述固定架与所述车体固定连接，并位于所述车体的一侧，所述固定板与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧，所述固定座与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧，所述伸缩杆与所述固定座固定连接，并位于所述固定座远离所述固定板的一侧，所述缓冲板与所述伸缩杆固定连接，并位于所述伸缩杆远离所述固定座的一侧，所述导向块与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板的一侧，所述缓冲弹簧设置在所述固定座上，并与所述缓冲板连接，所述支撑构件设置在所述固定板上，并与所述缓冲板连接。

其中，所述缓冲弹簧包括第一连接座、第二连接座和弹簧本体，所述第一连接座与所述固定座固定连接，并位于所述固定座靠近所述伸缩杆的一侧；所述第二连接座与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板靠近所述伸缩杆的一侧；所述弹簧本体的两端分别与所述第一连接座和所述第二连接座固定连接，所述弹簧本体位于所述第一连接座靠近所述第二连接座的一侧。

其中，所述支撑构件包括限位架和滑动架，所述限位架与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧；所述滑动架与所述限位架滑动连接，并与所述缓冲板固定连接，且位于所述限位架靠近所述缓冲板的一侧。

其中，所述缓冲组件还包括阻尼器，所述阻尼器的两端分别与所述固定板和所述缓冲板固定连接，所述阻尼器位于所述固定板靠近所述缓冲板的一侧。

其中，所述缓冲组件还包括海绵构件，所述海绵构件包括安装架和海绵块，所述安装架与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧；所述海绵块与所述安装架固定连接，并位于所述安装架靠近所述缓冲板的一侧。

本实用新型的一种布料车装置，需要对通过所述车体对矿石进行装载时，通过传输带将矿石传输到车体的上方后，矿石从传输带落入所述车体内的所述缓冲板上，通过所述缓冲板受到冲击使得所述伸缩杆压缩，进而带动所述缓冲板向下移动并压缩所述缓冲弹簧，从而通过所述缓冲弹簧的形变能力能够对冲击力进行缓冲，最后通过所述缓冲板和所述导向块再将矿石导入到车体内，从而避免矿石落下直接冲击所述车体造成所述车体的磨损或损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的布料车装置的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的缓冲组件的结构示意图。

图3是本实用新型第二实施例的布料车装置的结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的海绵构件的结构示意图。

图中：101-车体、102-移动轮、103-缓冲组件、104-固定架、105-固定板、106-固定座、107-伸缩杆、108-缓冲板、109-导向块、110-阻尼器、111-第一连接座、112-第二连接座、113-弹簧本体、114-限位架、115-滑动架、201-海绵构件、202-安装架、203-海绵块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请的第一实施例为：

请参阅图1和图2，其中图1是本实用新型第一实施例的布料车装置的结构示意图。图2是本实用新型第一实施例的缓冲组件的结构示意图。

本实用新型提供一种布料车装置，包括车体101、移动轮102和缓冲组件103，所述缓冲组件103包括固定架104、固定板105、固定座106、伸缩杆107、缓冲板108、导向块109、缓冲弹簧、支撑构件和阻尼器110，所述缓冲弹簧包括第一连接座111、第二连接座112和弹簧本体113，所述支撑构件包括限位架114和滑动架115。通过前述方案解决了现有的车体在对矿石进行装载时，通常由传输带将矿石传输到车体的上方，然后通过重力因素使得矿石掉入到车体内，但同时矿石下落时会对车体进行冲击，从而使得矿石落下直接冲击车体会造成车体的磨损或损坏，可以理解的是，前述方案可以用在避免车体装载矿石时造成车体损坏的情况下。

在本实施方式中，所述移动轮102有四个，四个所述移动轮102设置在所述车体101的下方四端，通过所述车体101和所述移动轮102的移动从而能够实现对烙铁矿石的运输和投放。

其中，所述固定架104与所述车体101固定连接，并位于所述车体101的一侧，所述固定板105与所述固定架104固定连接，并位于所述固定架104的一侧，所述固定座106与所述固定板105固定连接，并位于所述固定板105的一侧，所述伸缩杆107与所述固定座106固定连接，并位于所述固定座106远离所述固定板105的一侧，所述缓冲板108与所述伸缩杆107固定连接，并位于所述伸缩杆107远离所述固定座106的一侧，所述导向块109与所述缓冲板108固定连接，并位于所述缓冲板108的一侧，所述缓冲弹簧设置在所述固定座106上，并与所述缓冲板108连接，所述支撑构件设置在所述固定板105上，并与所述缓冲板108连接，所述固定架104，所述固定架104螺栓固定安装在所述车体101内，通过所述车体101实现对所述固定架104的连接支撑，所述固定板105螺栓固定安装在所述固定架104上，通过所述固定架104实现对所述固定板105的连接支撑，所述固定座106有两个，两个所述固定座106螺栓固定安装在所述固定板105上，通过所述固定板105实现对所述固定座106的连接支撑，所述伸缩杆107有两个，两个所述伸缩杆107螺栓固定安装在对应的两个所述固定座106上，通过所述固定座106实现对所述伸缩杆107的连接支撑，所述伸缩杆107的一端能够进行伸缩，所述缓冲板108螺栓固定安装在两个所述伸缩杆107上，通过所述伸缩杆107的伸缩从而能够使得所述缓冲板108上下移动，所述导向块109焊接在所述缓冲板108上，通过所述导向块109能够将缓冲板108上滑落的矿石通过所述导向块109导入到车体101内，所述缓冲弹簧设置在所述固定座106上，并与所述缓冲板108连接，通过所述缓冲板108受到冲击使得所述伸缩杆107压缩，进而带动所述缓冲板108向下移动并压缩所述缓冲弹簧，从而通过所述缓冲弹簧的形变能力能够对冲击力进行缓冲，所述支撑构件设置在所述固定板105上，并与所述缓冲板108连接，通过所述支撑构件能够对所述缓冲板108移动时远端的连接支撑，同时能够对所述缓冲板108的移动进行定向限位，从而实现了需要对通过所述车体101对矿石进行装载时，通过传输带将矿石传输到车体101的上方后，矿石从传输带落入所述车体101内的所述缓冲板108上，通过所述缓冲板108受到冲击使得所述伸缩杆107压缩，进而带动所述缓冲板108向下移动并压缩所述缓冲弹簧，从而通过所述缓冲弹簧的形变能力能够对冲击力进行缓冲，最后通过所述缓冲板108和所述导向块109再将矿石导入到车体101内，从而避免矿石落下直接冲击所述车体101造成所述车体101的磨损或损坏。

其次，所述第一连接座111与所述固定座106固定连接，并位于所述固定座106靠近所述伸缩杆107的一侧；所述第二连接座112与所述缓冲板108固定连接，并位于所述缓冲板108靠近所述伸缩杆107的一侧；所述弹簧本体113的两端分别与所述第一连接座111和所述第二连接座112固定连接，所述弹簧本体113位于所述第一连接座111靠近所述第二连接座112的一侧，所述第一连接座111有两个，两个所述第一连接座111焊接在对应的两个所述固定座106上，通过所述固定座106实现对所述第一连接座111的连接支撑，所述第二连接座112有两个，两个所述第二连接座112实现对所述缓冲板108的连接支撑，通过所述缓冲板108实现对所述第二连接座112的连接支撑，所述弹簧本体113有两个，两个所述弹簧本体113的两端分别焊接在对应的两个所述第一连接座111和两个所述第二连接座112上，通过所述第一连接座111和所述第二连接座112能够将所述弹簧本体113的两端连接固定在所述固定座106和所述缓冲板108上，使得所述缓冲板108受到冲击力向下移动时能够带动所述弹簧本体113进行压缩，进而通过所述弹簧本体113的形变能力能够对冲击力进行缓冲。

同时，所述限位架114与所述固定板105固定连接，并位于所述固定板105的一侧；所述滑动架115与所述限位架114滑动连接，并与所述缓冲板108固定连接，且位于所述限位架114靠近所述缓冲板108的一侧，所述限位架114有两个，两个所述限位架114焊接在所述固定板105上，通过所述固定板105实现对所述限位架114的连接支撑，所述滑动架115有两个，两个所述滑动架115滑动连接在对应的两个所述限位架114内，通过所述限位架114能够使得所述滑动架115在所述限位架114内定向限位移动，两个所述滑动架115螺栓固定安装在所述缓冲板108的右侧，通过所述滑动架115的移动从而能够对所述缓冲板108移动时的右侧进行连接支撑，同时对所述缓冲板108的移动进行定向限位。

最后，所述阻尼器110的两端分别与所述固定板105和所述缓冲板108固定连接，所述阻尼器110位于所述固定板105靠近所述缓冲板108的一侧，所述阻尼器110的两端螺栓固定安装在所述固定板105和所述缓冲板108之间，通过所述阻尼器110能够避免冲击力造成所述缓冲弹簧的形变复位后的反复回弹。

使用本实施的一种布料车装置时，需要对通过所述车体101对矿石进行装载时，通过传输带将矿石传输到车体101的上方后，矿石从传输带落入所述车体101内的所述缓冲板108上，通过所述缓冲板108受到冲击使得所述伸缩杆107压缩，进而带动所述缓冲板108向下移动并压缩所述缓冲弹簧，从而通过所述缓冲弹簧的形变能力能够对冲击力进行缓冲，最后通过所述缓冲板108和所述导向块109再将矿石导入到车体101内，从而避免矿石落下直接冲击所述车体101造成所述车体101的磨损或损坏。

本申请的第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图3和图4，图3为第二实施例的布料车装置的结构示意图，图4是本实用新型第二实施例的海绵构件的结构示意图。

本实用新型提供一种布料车装置还包括海绵构件201，所述海绵构件201包括安装架202和海绵块203。

所述安装架202与所述固定板105固定连接，并位于所述固定板105的一侧；所述海绵块203与所述安装架202固定连接，并位于所述安装架202靠近所述缓冲板108的一侧，所述安装架202螺栓固定安装在所述固定板105上，通过所述固定板105实现对所述安装架202的连接支撑，所述海绵块203粘接在所述安装架202内，通过所述缓冲板108受到冲击力后向下移动能够与所述安装架202内的海绵块203进行抵接，进而通过所述海绵块203能够更好地对冲击力进行缓冲，避免矿石直接接触车体101造成所述车体101受损。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种布料车装置，包括车体和移动轮，所述移动轮设置在所述车体上，并位于所述车体的一侧，其特征在于，

还包括缓冲组件，

所述缓冲组件包括固定架、固定板、固定座、伸缩杆、缓冲板、导向块、缓冲弹簧和支撑构件，所述固定架与所述车体固定连接，并位于所述车体的一侧，所述固定板与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧，所述固定座与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧，所述伸缩杆与所述固定座固定连接，并位于所述固定座远离所述固定板的一侧，所述缓冲板与所述伸缩杆固定连接，并位于所述伸缩杆远离所述固定座的一侧，所述导向块与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板的一侧，所述缓冲弹簧设置在所述固定座上，并与所述缓冲板连接，所述支撑构件设置在所述固定板上，并与所述缓冲板连接。

2.如权利要求1所述的布料车装置，其特征在于，

所述缓冲弹簧包括第一连接座、第二连接座和弹簧本体，所述第一连接座与所述固定座固定连接，并位于所述固定座靠近所述伸缩杆的一侧；所述第二连接座与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板靠近所述伸缩杆的一侧；所述弹簧本体的两端分别与所述第一连接座和所述第二连接座固定连接，所述弹簧本体位于所述第一连接座靠近所述第二连接座的一侧。

3.如权利要求1所述的布料车装置，其特征在于，

所述支撑构件包括限位架和滑动架，所述限位架与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧；所述滑动架与所述限位架滑动连接，并与所述缓冲板固定连接，且位于所述限位架靠近所述缓冲板的一侧。

4.如权利要求1所述的布料车装置，其特征在于，

所述缓冲组件还包括阻尼器，所述阻尼器的两端分别与所述固定板和所述缓冲板固定连接，所述阻尼器位于所述固定板靠近所述缓冲板的一侧。

5.如权利要求1所述的布料车装置，其特征在于，

所述缓冲组件还包括海绵构件，所述海绵构件包括安装架和海绵块，所述安装架与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧；所述海绵块与所述安装架固定连接，并位于所述安装架靠近所述缓冲板的一侧。