CN220984731U - 电池箱体及动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池箱体及动力电池，涉及动力电池技术领域，本实用新型提供的电池箱体，包括：箱体边框、横梁和吸能件；横梁安装于箱体边框的内侧；箱体边框设有第一凹槽，横梁的端部设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相对；吸能件安装在第一凹槽和第二凹槽内，且吸能件连接箱体边框和横梁，通过在箱体边框和横梁之间增设吸能件实现尺寸适配调节，可以避免侧面碰撞挤压电池，提高了电池安全性。

Description

电池箱体及动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种电池箱体及动力电池。

背景技术

动力电池下箱体通常采用铝合金材质挤压成型，由于其截面一致的特性，关键受力部位和非关键受力部位皆需要满足最大机械受力要求，进而在非关键受力部位存在强度过设计的情况，而且会导致下箱体重量增加，还会增加电池成本。此外，当承受侧面撞击时，箱体侧壁溃缩会直接挤压电池，从而产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池箱体及动力电池，以缓解现有技术中电池箱体承受侧面撞击时安全性能较差的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的电池箱体，包括：箱体边框、横梁和吸能件；

所述横梁安装于所述箱体边框的内侧；

所述箱体边框设有第一凹槽，所述横梁的端部设有第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽相对；

所述吸能件安装在所述第一凹槽和所述第二凹槽内，且所述吸能件连接所述箱体边框和所述横梁。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述吸能件包括：第一支撑部和第二支撑部；

所述第一支撑部与所述第二支撑部连接，并分别向相背离的方向凸起；

所述第一支撑部与所述第二支撑部之间形成第一吸能区，所述第一支撑部连接于所述第一凹槽内，所述第二支撑部连接于所述第二凹槽内。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述第一支撑部包括：第一倾斜支撑壁、第一端壁和第二倾斜支撑壁，所述第一倾斜支撑壁、所述第一端壁和所述第二倾斜支撑壁依次连接；

自连接所述第一端壁的一端至远离所述第一端壁的一端，所述第一倾斜支撑壁和所述第二倾斜支撑壁的间距递增；

所述第二支撑部包括：第三倾斜支撑壁、第二端壁和第四倾斜支撑壁，所述第三倾斜支撑壁、所述第二端壁和所述第四倾斜支撑壁依次连接；

自连接所述第二端壁的一端至远离所述第二端壁的一端，所述第三倾斜支撑壁与所述第四倾斜支撑壁的间距递增；

所述第一倾斜支撑壁与所述第三倾斜支撑壁连接，所述第二倾斜支撑壁与所述第四倾斜支撑壁连接，所述第一倾斜支撑壁、所述第一端壁、所述第二倾斜支撑壁、所述第四倾斜支撑壁、所述第二端壁和所述第三倾斜支撑壁共同围设形成所述第一吸能区，所述第一倾斜支撑壁和所述第二倾斜支撑壁分别焊接所述箱体边框。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述吸能件还包括：第一延伸部和第二延伸部；

所述第一延伸部连接于所述第一倾斜支撑壁和所述第三倾斜支撑壁，所述第二延伸部连接于所述第二倾斜支撑壁和所述第四倾斜支撑壁，所述第一延伸部和所述第二延伸部相背离、并向远离所述第一吸能区的方向延伸，并且所述第一延伸部和所述第二延伸部分别连接于所述箱体边框和所述横梁之间；

所述第一延伸部和所述第二延伸部皆焊接于所述箱体边框和所述横梁之间。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述箱体边框包括：第一边梁、第二边梁、第三边梁和第四边梁；

所述第一边梁、所述第二边梁、所述第三边梁和所述第四边梁首尾依次连接形成矩形框架；

所述横梁焊接于所述第一边梁和所述第三边梁之间；

所述横梁与所述第一边梁之间，以及所述横梁与所述第三边梁之间分别连接有所述吸能件。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述第一边梁、所述第二边梁、所述第三边梁和所述第四边梁分别包括：外侧壁、上端壁、下端壁、第一内侧壁、第二内侧壁、第一回折壁和第二回折壁；

所述第一回折壁、所述第一内侧壁、所述上端壁、所述外侧壁、所述下端壁、所述第二内侧壁和所述第二回折壁依次连接；

所述外侧壁、所述上端壁、所述第一内侧壁和所述第一回折壁共同围设形成第二吸能区；

所述外侧壁、所述下端壁、所述第二内侧壁和所述第二回折壁共同围设形成第三吸能区；

所述第一回折壁与所述第二回折壁之间形成所述第一凹槽。

结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，自接近所述横梁的一端至远离所述横梁的一端，所述第一回折壁与所述第二回折壁间距递减。

结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述第一回折壁远离所述第一内侧壁的一端连接有第一边沿部，所述第二回折壁远离所述第二内侧壁的一端连接有第二边沿部；

所述第一边沿部和所述第二边沿部分别与所述外侧壁平行。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述箱体边框的底部连接有底板，所述箱体边框与所述底板之间安装有密封条。

第二方面，本实用新型提供的动力电池包括第一方面记载的电池箱体。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：采用横梁安装于箱体边框的内侧，箱体边框设有第一凹槽，横梁的端部设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相对，吸能件安装在第一凹槽和第二凹槽内，且吸能件连接箱体边框和横梁，通过在箱体边框和横梁之间增设吸能件实现尺寸适配调节，还可以避免侧面碰撞挤压电池，提高了电池安全性。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电池箱体的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电池箱体的吸能件的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电池箱体的第一边梁的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电池箱体的第一边梁的主视图；

图5为本实用新型实施例提供的电池箱体的横梁的示意图；

图6为本实用新型实施例提供的电池箱体的局部剖视图。

图标：100－箱体边框；101－第一凹槽；102－第二吸能区；103－第三吸能区；110－第一边梁；111－外侧壁；112－上端壁；113－下端壁；114－第一内侧壁；115－第二内侧壁；116－第一回折壁；117－第二回折壁；118－第一边沿部；119－第二边沿部；120－第二边梁；130－第三边梁；140－第四边梁；200－横梁；201－第二凹槽；300－吸能件；301－第一吸能区；310－第一支撑部；311－第一倾斜支撑壁；312－第一端壁；313－第二倾斜支撑壁；320－第二支撑部；321－第三倾斜支撑壁；322－第二端壁；323－第四倾斜支撑壁；330－第一延伸部；340－第二延伸部；400－底板；500－密封条。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。公式中的物理量，如无单独标注，应理解为国际单位制基本单位的基本量，或者，由基本量通过乘、除、微分或积分等数学运算导出的导出量。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型实施例提供的电池箱体，包括：箱体边框100、横梁200和吸能件300；横梁200安装于箱体边框100的内侧；箱体边框100设有第一凹槽101，横梁200的端部设有第二凹槽201，第一凹槽101与第二凹槽201相对；吸能件300安装在第一凹槽101和第二凹槽201内，且吸能件300连接箱体边框100和横梁200。

通过吸能件300在箱体边框100和横梁200之间进行尺寸适配调节，还可以在受到侧面碰撞时减缓电池受到的冲击，提高了电池安全性。此外，第一凹槽101与第二凹槽201相对，吸能件300安装在第一凹槽101和第二凹槽201内，从而确保箱体边框100、横梁200和吸能件300对位准确。在箱体边框100与横梁200相对位置通过吸能件300进行填充，无需对箱体边框100进行全面结构加固，可以避免电池箱体重量增大、避免局部结构强度过设计，可以达到减重、降低成本的目的。

在本实用新型实施例中，吸能件300包括：第一支撑部310和第二支撑部320；第一支撑部310与第二支撑部320连接，并分别向相背离的方向凸起；第一支撑部310与第二支撑部320之间形成第一吸能区301，第一支撑部310连接于第一凹槽101内，第二支撑部320连接于第二凹槽201内。

具体的，第一支撑部310与第二支撑部320采用一体成型结构，当承受来自侧面碰撞时，吸能件300可以产生溃缩并使第一吸能区301被压缩，从而减缓碰撞冲击。

如图2、图3、图5和图6所示，第一支撑部310包括：第一倾斜支撑壁311、第一端壁312和第二倾斜支撑壁313，第一倾斜支撑壁311、第一端壁312和第二倾斜支撑壁313依次连接；自连接第一端壁312的一端至远离第一端壁312的一端，第一倾斜支撑壁311和第二倾斜支撑壁313的间距递增；第二支撑部320包括：第三倾斜支撑壁321、第二端壁322和第四倾斜支撑壁323，第三倾斜支撑壁321、第二端壁322和第四倾斜支撑壁323依次连接；自连接第二端壁322的一端至远离第二端壁322的一端，第三倾斜支撑壁321与第四倾斜支撑壁323的间距递增；第一倾斜支撑壁311与第三倾斜支撑壁321连接，第二倾斜支撑壁313与第四倾斜支撑壁323连接，第一倾斜支撑壁311、第一端壁312、第二倾斜支撑壁313、第四倾斜支撑壁323、第二端壁322和第三倾斜支撑壁321共同围设形成第一吸能区301，第一倾斜支撑壁311和第二倾斜支撑壁313分别焊接箱体边框100。

具体的，第一倾斜支撑壁311、第一端壁312、第二倾斜支撑壁313、第四倾斜支撑壁323、第二端壁322和第三倾斜支撑壁321共同围设形成截面为六边形的第一吸能区301，由此吸能件300具有良好的结构强度。第一支撑部310与第二支撑部320可以配置为对称结构，第一支撑部310被压紧在第一凹槽101内，第二支撑部320被压紧在第二凹槽201内，从而在横梁200的延伸方向上实现尺寸适配。

进一步的，吸能件300还包括：第一延伸部330和第二延伸部340；第一延伸部330连接于第一倾斜支撑壁311和第三倾斜支撑壁321，第二延伸部340连接于第二倾斜支撑壁313和第四倾斜支撑壁323，第一延伸部330和第二延伸部340相背离、并向远离第一吸能区301的方向延伸，并且第一延伸部330和第二延伸部340分别连接于箱体边框100和横梁200之间；第一延伸部330和第二延伸部340皆焊接于箱体边框100和横梁200之间。装配时，先使第一延伸部330和第二延伸部340皆安装在箱体边框100和横梁200之间，随后通过弧焊固定第一延伸部330和第二延伸部340，从而确保吸能件300安装稳定。

此外，第一倾斜支撑壁311和第二倾斜支撑壁313的中部分别采用弧焊方式连接于箱体边框100。当受到侧面碰撞时，焊接位置连接失效，箱体边框100和吸能件300产生溃缩，从而减缓碰撞对电池的冲击。

如图1、图3、图4和图6所示，箱体边框100包括：第一边梁110、第二边梁120、第三边梁130和第四边梁140；第一边梁110、第二边梁120、第三边梁130和第四边梁140首尾依次连接形成矩形框架；横梁200焊接于第一边梁110和第三边梁130之间；横梁200与第一边梁110之间，以及横梁200与第三边梁130之间分别连接有吸能件300。

其中，第一边梁110、第二边梁120、第三边梁130和第四边梁140分别包括：外侧壁111、上端壁112、下端壁113、第一内侧壁114、第二内侧壁115、第一回折壁116和第二回折壁117；第一回折壁116、第一内侧壁114、上端壁112、外侧壁111、下端壁113、第二内侧壁115和第二回折壁117依次连接；外侧壁111、上端壁112、第一内侧壁114和第一回折壁116共同围设形成第二吸能区102；外侧壁111、下端壁113、第二内侧壁115和第二回折壁117共同围设形成第三吸能区103；第一回折壁116与第二回折壁117之间形成第一凹槽101。

第一边梁110、第二边梁120、第三边梁130和第四边梁140皆采用辊压方式加工，无需设置加强筋，在保证结构强度的同时，减轻了产品重量。在承受侧面碰撞时，第二吸能区102和第三吸能区103也可以被挤压收缩，辊压加工的第一边梁110、第二边梁120、第三边梁130和第四边梁140皆能在受到碰撞时优先变形，从而吸收碰撞能量，避免内部电池受到挤压，提高了电池安全性。

如图1、图2、图4和图6所示，自接近横梁200的一端至远离横梁200的一端，第一回折壁116与第二回折壁117间距递减。第一支撑部310插设于第一凹槽101内，第一倾斜支撑壁311贴合于第一回折壁116，第二倾斜支撑壁313贴合于第二回折壁117，装配更加紧密，尺寸适配性更佳。

进一步的，第一回折壁116远离第一内侧壁114的一端连接有第一边沿部118，第二回折壁117远离第二内侧壁115的一端连接有第二边沿部119；第一边沿部118和第二边沿部119分别与外侧壁111平行。

当第二吸能区102和第三吸能区103在碰撞过程中被压缩时，第一边沿部118和第二边沿部119分别沿外侧壁111滑动，外侧壁111接触第一边沿部118和第二边沿部119的面积较大，可以避免冲击力造成外侧壁111弯折，更好地维持了吸能结构的完整性，可以最大程度地吸收外部撞击能量。

如图1和图6所示，箱体边框100的底部连接有底板400，箱体边框100与底板400之间安装有密封条500。其中，底板400可设置与密封条500适配的凹槽，密封条500被定位安装在凹槽内，并使密封条500被压紧在箱体边框100与底板400之间，从而确保电池箱体底部密封。

本实用新型实施例提供的动力电池包括上述实施方式记载的电池箱体。在本实用新型实施例中，电池组安装在箱体边框100内部，横梁200位于任意相邻的两个电池组之间，无需对电池箱体进行整体结构加强，避免强度过设计，有利于降低动力电池的重量和生产成本。而且，制造工艺成本较低，还可以提高吸收侧面碰撞冲击的能力，提高了动力电池的安全性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种电池箱体，其特征在于，包括：箱体边框(100)、横梁(200)和吸能件(300)；

所述横梁(200)安装于所述箱体边框(100)的内侧；

所述箱体边框(100)设有第一凹槽(101)，所述横梁(200)的端部设有第二凹槽(201)，所述第一凹槽(101)与所述第二凹槽(201)相对；

所述吸能件(300)安装在所述第一凹槽(101)和所述第二凹槽(201)内，且所述吸能件(300)连接所述箱体边框(100)和所述横梁(200)。

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述吸能件(300)包括：第一支撑部(310)和第二支撑部(320)；

所述第一支撑部(310)与所述第二支撑部(320)连接，并分别向相背离的方向凸起；

所述第一支撑部(310)与所述第二支撑部(320)之间形成第一吸能区(301)，所述第一支撑部(310)连接于所述第一凹槽(101)内，所述第二支撑部(320)连接于所述第二凹槽(201)内。

3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述第一支撑部(310)包括：第一倾斜支撑壁(311)、第一端壁(312)和第二倾斜支撑壁(313)，所述第一倾斜支撑壁(311)、所述第一端壁(312)和所述第二倾斜支撑壁(313)依次连接；

自连接所述第一端壁(312)的一端至远离所述第一端壁(312)的一端，所述第一倾斜支撑壁(311)和所述第二倾斜支撑壁(313)的间距递增；

所述第二支撑部(320)包括：第三倾斜支撑壁(321)、第二端壁(322)和第四倾斜支撑壁(323)，所述第三倾斜支撑壁(321)、所述第二端壁(322)和所述第四倾斜支撑壁(323)依次连接；

自连接所述第二端壁(322)的一端至远离所述第二端壁(322)的一端，所述第三倾斜支撑壁(321)与所述第四倾斜支撑壁(323)的间距递增；

所述第一倾斜支撑壁(311)与所述第三倾斜支撑壁(321)连接，所述第二倾斜支撑壁(313)与所述第四倾斜支撑壁(323)连接，所述第一倾斜支撑壁(311)、所述第一端壁(312)、所述第二倾斜支撑壁(313)、所述第四倾斜支撑壁(323)、所述第二端壁(322)和所述第三倾斜支撑壁(321)共同围设形成所述第一吸能区(301)，所述第一倾斜支撑壁(311)和所述第二倾斜支撑壁(313)分别焊接所述箱体边框(100)。

4.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述吸能件(300)还包括：第一延伸部(330)和第二延伸部(340)；

所述第一延伸部(330)连接于所述第一倾斜支撑壁(311)和所述第三倾斜支撑壁(321)，所述第二延伸部(340)连接于所述第二倾斜支撑壁(313)和所述第四倾斜支撑壁(323)，所述第一延伸部(330)和所述第二延伸部(340)相背离、并向远离所述第一吸能区(301)的方向延伸，并且所述第一延伸部(330)和所述第二延伸部(340)分别连接于所述箱体边框(100)和所述横梁(200)之间；

所述第一延伸部(330)和所述第二延伸部(340)皆焊接于所述箱体边框(100)和所述横梁(200)之间。

5.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述箱体边框(100)包括：第一边梁(110)、第二边梁(120)、第三边梁(130)和第四边梁(140)；

所述第一边梁(110)、所述第二边梁(120)、所述第三边梁(130)和所述第四边梁(140)首尾依次连接形成矩形框架；

所述横梁(200)焊接于所述第一边梁(110)和所述第三边梁(130)之间；

所述横梁(200)与所述第一边梁(110)之间，以及所述横梁(200)与所述第三边梁(130)之间分别连接有所述吸能件(300)。

6.根据权利要求5所述的电池箱体，其特征在于，所述第一边梁(110)、所述第二边梁(120)、所述第三边梁(130)和所述第四边梁(140)分别包括：外侧壁(111)、上端壁(112)、下端壁(113)、第一内侧壁(114)、第二内侧壁(115)、第一回折壁(116)和第二回折壁(117)；

所述第一回折壁(116)、所述第一内侧壁(114)、所述上端壁(112)、所述外侧壁(111)、所述下端壁(113)、所述第二内侧壁(115)和所述第二回折壁(117)依次连接；

所述外侧壁(111)、所述上端壁(112)、所述第一内侧壁(114)和所述第一回折壁(116)共同围设形成第二吸能区(102)；

所述外侧壁(111)、所述下端壁(113)、所述第二内侧壁(115)和所述第二回折壁(117)共同围设形成第三吸能区(103)；

所述第一回折壁(116)与所述第二回折壁(117)之间形成所述第一凹槽(101)。

7.根据权利要求6所述的电池箱体，其特征在于，自接近所述横梁(200)的一端至远离所述横梁(200)的一端，所述第一回折壁(116)与所述第二回折壁(117)间距递减。

8.根据权利要求6所述的电池箱体，其特征在于，所述第一回折壁(116)远离所述第一内侧壁(114)的一端连接有第一边沿部(118)，所述第二回折壁(117)远离所述第二内侧壁(115)的一端连接有第二边沿部(119)；

所述第一边沿部(118)和所述第二边沿部(119)分别与所述外侧壁(111)平行。

9.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述箱体边框(100)的底部连接有底板(400)，所述箱体边框(100)与所述底板(400)之间安装有密封条(500)。

10.一种动力电池，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的电池箱体。