CN220983461U - 燃料电池的巡检装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃料电池的巡检装置，包括多个电池巡检模块，电池巡检模块包括壳体、传输组件和多个连接件，壳体的内部形成有安装腔和多个容纳槽，安装腔内集成安装有电压巡检板，容纳槽的数量与检测接口一一对应设置；连接件安装于容纳槽内，连接件和检测接口电连接，连接件包括相互连接的连接块和探针，连接块上形成有第一限位块，位于容纳槽内的连接块上的第一限位块和与其对应的第一限位槽插接配合。本实用新型通过容纳槽与探测接口一一对应，使得安装时无需将探针与极片和检测接口对准，只需将连接件插入容纳槽即可分别与极片和检测接口连接，简化了安装流程，定位简单，提高了安装效率。

Description

燃料电池的巡检装置

技术领域

本实用新型涉及电池检测技术领域，尤其涉及一种燃料电池的巡检装置。

背景技术

燃料电池电堆由多个单体电池依次叠设而成，使用环境的变化以及操作不当都会引起单体电池的电压发生改变，因此，需要监控各个单体电池的电压，并将电压信号传递至燃料电池控制器，判断电池的工作状态，进而确定相应的应对策略。目前采用电压巡检装置来与燃料电池电堆建立连接，实现电堆各个单体电池的电压采集。

现有技术中的电压巡检装置通过连接件与燃料电池的极片电连接，再通过传输线将各连接件与外部的电压巡检仪连接从而采集燃料电池的电压数据，电压巡检仪接受到电压数据后，再通过传输线与外部记录设备连接，从而实现对燃料电池电压的监控，每个连接件均需要通过一个传输线连接至电压巡检仪，电压巡检仪再通过传输线连接至外部记录设备，导致传输线过多，走线困难且占用空间过大，减少了燃料电池内的可用空间。

并且，现有技术的电压巡检装置与极片之间通过探针连接，安装探针时需要将探针与极片对应安装，无法直接定位安装，导致安装流程复杂，定位困难，浪费大量人力物力，安装效率低下。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种燃料电池的巡检装置，旨在解决现有的电压巡检装置传输线过多，走线困难且占用空间过大，减少了燃料电池内的可用空间，以及电池的安装流程复杂，安装效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种燃料电池的巡检装置，所述燃料电池的巡检装置包括多个电池巡检模块，所述电池巡检模块包括：

壳体，所述壳体的内部形成有安装腔和多个容纳槽，所述安装腔内集成安装有电压巡检板，所述电压巡检板上分别设置有多个检测接口和多个传输接口，各所述容纳槽的侧壁上开设有第一限位槽，所述容纳槽的数量与所述检测接口的数量一致且一一对应设置；

多个连接件，所述连接件的数量与所述容纳槽的数量一致且一一对应地安装于所述容纳槽内，位于所述容纳槽内的所述连接件和与其对应的所述检测接口电连接，所述连接件包括相互连接的连接块和探针，所述连接块上形成有第一限位块，位于所述容纳槽内的所述连接块上的所述第一限位块和与其对应的所述第一限位槽插接配合，所述探针与所述燃料电池的极片电连接；

传输组件，所述传输组件包括多个传输线；

多个所述电池巡检模块中，其中两个所述传输接口分别通过一所述传输线与外部记录设备电连接，其余的所述传输接口通过所述传输线串联。

优选地，所述探针包括至少两个依次连接的弯折段，相邻的两个所述弯折段的朝向不同。

优选地，所述弯折段的数量为两个，两个所述弯折段相连为S型结构。

优选地，所述壳体包括下壳和盖板，所述安装腔和所述容纳槽均设置在所述下壳上，所述盖板盖设于所述下壳，以遮挡所述安装腔和所述容纳槽。

优选地，所述电压巡检板上设置有定位孔，所述下壳上设置有用于与所述定位孔插接配合的定位杆。

优选地，所述下壳的外周形成有多个第二限位槽，所述盖板上形成有多个第二限位块，所述第二限位槽的数量和所述第二限位块的数量一致且一一对应插接配合。

优选地，所述壳体上对应所述传输接口的位置开设有连通至所述传输接口的通孔，所述通孔内嵌设有连接座，所述连接座安装在所述电压巡检板上，所述连接座上开设有用于供所述传输线插入的安装孔，插入所述安装孔的所述传输线通过所述连接座与所述传输接口电连接。

优选地，所述传输线插入所述安装孔的一端还设置有安装头，所述安装头上设置有第一卡扣，所述安装孔的侧壁上设置有与所述第一卡扣卡接配合的第一卡槽。

优选地，所述容纳槽的底部形成抵接台，所述连接块的底部形成有与所述抵接台抵紧的适配部。

优选地，所述燃料电池具有多个沿第一方向延伸的所述极片，多个所述极片沿第二方向间隔设置，所述第一方向和所述第二方向垂直，多个所述电池巡检模块沿所述第二方向依次拼接。

在本实用新型的技术方案中，在壳体内开设安装腔和容纳槽，通过在安装腔内集成安装电压巡检板替代外部电压巡检仪，容纳槽与探测接口一一对应，且每个容纳槽内设置一个连接件，使得安装时无需将探针与极片和检测接口对准，只需将连接件插入容纳槽即可分别与极片和检测接口连接，简化了安装流程，定位简单，提高了安装效率，连接件的探针分别与电压巡检板的检测接口和极片电连接，使得电压巡检板可以直接采集燃料电池的电压信息，无需通过额外的传输线将连接件与电压巡检板连接，减少了走线数量和占用体积，降低了走线难度；同时多个电池巡检模块的传输接口串联，仅有两个传输接口通过传输线与外部记录设备连接，进一步地减少传输线的数量和占用体积，降低了走线难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例燃料电池的巡检装置的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例电池巡检模块的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例电池巡检模块的壳体隐藏盖板的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例电池巡检模块的电压巡检板的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例电池巡检模块的下壳的结构示意图；

图6为本实用新型一实施例电池巡检模块的上壳的结构示意图；

图7为本实用新型一实施例电池巡检模块的容纳槽的透视结构示意图；

图8为本实用新型一实施例电池巡检模块的连接件结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第三”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提出一种燃料电池的巡检装置。

请结合图1、图2、图3、图5和图8，本实施例提出一种燃料电池的巡检装置1，燃料电池的巡检装置1包括多个电池巡检模块10，电池巡检模块10包括壳体11、传输组件40和多个连接件30，壳体11的内部形成有安装腔112和多个容纳槽114，安装腔112内集成安装有电压巡检板20，电压巡检板20上分别设置有多个检测接口24和多个传输接口25，各容纳槽114的侧壁上开设有第一限位槽，容纳槽114的数量与检测接口24的数量一致且一一对应设置；

连接件30的数量与容纳槽114的数量一致且一一对应地安装于容纳槽114内，位于容纳槽114内的连接件30和与其对应的检测接口24电连接，连接件30包括相互连接的连接块31和探针32，连接块31上形成有第一限位块，位于容纳槽114内的连接块31上的第一限位块和与其对应的第一限位槽插接配合，探针32与燃料电池的极片50电连接；传输组件40包括多个传输线41；多个电池巡检模块10中，其中两个传输接口25分别通过一传输线41与外部记录设备电连接，其余的传输接口25通过传输线41串联。

电压巡检板20集成安装于安装腔112内，防止受到外界影响损坏，延长了电压巡检板20的使用寿命，电压巡检板20的检测接口24通过连接件30与燃料电池的极片50电连接，从而采集燃料电池的电压数据，再通过传输接口25将电压数据传出，可以理解地，其中两个传输接口25用于将电压数据汇总并通过传输线41传输给外部记录设备，其余传输接口25串联，以将各电池巡检模块10的电压巡检板20采集到的电压数据依次传输汇总。

在本实用新型的技术方案中，在壳体11内开设安装腔112和容纳槽114，通过在安装腔112内集成安装电压巡检板20替代外部电压巡检仪，容纳槽114与探测接口一一对应，且每个容纳槽114内设置一个连接件30，使得安装时无需将探针32与极片50和检测接口24对准，只需将连接件30插入容纳槽114即可分别与极片50和检测接口24连接，简化了安装流程，定位简单，提高了安装效率，连接件30的探针32分别与电压巡检板20的检测接口24和极片50电连接，使得电压巡检板20可以直接采集燃料电池的电压信息，无需通过额外的传输线41将连接件30与电压巡检板20连接，减少了走线数量和占用体积，降低了走线难度；同时多个电池巡检模块10的传输接口25串联，仅有两个传输接口25通过传输线41与外部记录设备连接，进一步地减少传输线41的数量和占用体积，降低了走线难度。

请参阅图8，在一实施例中，探针32包括至少两个依次连接的弯折段321，相邻的两个弯折段321的朝向不同。通过设置多个依次连接的弯折段321，增加探针32与极片50的接触面积，防止探针32与极片50断开连接，从而提高其检测的准确性和稳定性。

具体地，弯折段321的数量为两个，两个弯折段321相连为S型结构。弯折段321的数量为两个时，可以在提高探针32与极片50的接触面积的同时，降低探针32的成本和制作难度，同时探针32更容易伸入正极槽或负极槽内。

需要注意的是，随着弯折段321的数量增多，探针32与极片50的接触面积会增加，同时探针32的材料成本和制作难度也会上升，探针32伸入正极槽或负极槽的难度也会增加，因此弯折段321的数量并非越多越好，还需根据实际情况调整。

请结合图2和图5，在一实施例中，壳体11包括下壳111和盖板12，安装腔112和容纳槽114均设置在下壳111上，盖板12盖设于下壳111，以遮挡安装腔112和容纳槽114。通过在下壳111上设置安装腔112和容纳槽114，使得打开盖板12后，可以直接进行电压巡检板20和连接件30的安装，简化了安装流程，提高了安装效率，同时安装完成后，通过盖板12遮挡安装腔112和容纳槽114，以对电压巡检板20和连接件30进行保护，提高了其安装性，防止其受到损坏，延长了使用寿命。

请结合图3和图5，进一步地，电压巡检板20上设置有定位孔26，下壳111上设置有用于与定位孔26插接配合的定位杆115，通过定位杆115穿过定位孔26并与定位孔26限位配合，使得电压巡检板20与下壳111之间的连接更加稳定，同时便于装配时对准，提高装配效率。

请结合图3和图6，在一实施例中，下壳111的外周形成有多个第二限位槽116，盖板12上形成有多个第二限位块121，第二限位槽116的数量和第二限位块121的数量一致且一一对应插接配合。第二限位槽116设置在壳体11的外侧，避开过线口所在的一侧，盖板12盖设在容纳槽114上时，盖板12上的第二限位块121与第二限位槽116插接配合，从而对盖板12进行水平方向上的限位，防止盖板12转动，从而提高盖板12对于电压巡检板20和连接件30的保护能力。

请结合图3、图4和图6，在一实施例中，壳体11上对应传输接口25的位置开设有连通至传输接口25的通孔113，通孔113内嵌设有连接座21，连接座21安装在电压巡检板20上，连接座21上开设有用于供传输线41插入的安装孔22，插入安装孔22的传输线41通过连接座21与传输接口25电连接。在壳体11上开设通孔113使得传输线41可以穿过通孔113伸入安装腔112，再在传输接口25处安装连接座21，传输线41通过连接座21与电压巡检板20电连接，而不是直接与电压巡检板20连接，可以提高传输线41连接的稳定性，同时防止安装传输线41时损坏电压巡检板20，延长了电压巡检板20的使用寿命。

请结合图1、图2和图3进一步地，传输线41插入安装孔22的一端还设置有安装头42，安装头42上设置有第一卡扣43，安装孔22的侧壁上设置有与第一卡扣43卡接配合的第一卡槽23。传输线41通过第一卡扣43与连接座21上的第一卡槽23卡接配合，使得传输线41在使用过程中不会脱落，同时便于传输线41的安装，提高了装配效率。

请结合图7和图8，在一实施例中，容纳槽114的底部形成抵接台1141，连接块31的底部形成有与抵接台1141抵紧的适配部311。安装连接件30的时候，将连接件30插入容纳槽114，直至安装槽的底部的抵接台1141与连接件30底部的适配部311抵紧，即可代表连接件30安装完毕，防止连接件30在安装槽内插入过深，提高了安装效率。

在一实施例中，燃料电池具有多个沿第一方向延伸的极片50，多个极片50沿第二方向间隔设置，第一方向和第二方向垂直，多个电池巡检模块10沿第二方向依次拼接。多个电池巡检模块10沿第二方向依次拼接，使得燃料电池的巡检装置1可以沿第二方向将燃料电池的各极片50全部覆盖，提高了对燃料电池电压数据的检测全面性和准确性。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种燃料电池的巡检装置，其特征在于，所述燃料电池的巡检装置包括多个电池巡检模块，所述电池巡检模块包括：

壳体，所述壳体的内部形成有安装腔和多个容纳槽，所述安装腔内集成安装有电压巡检板，所述电压巡检板上分别设置有多个检测接口和多个传输接口，各所述容纳槽的侧壁上开设有第一限位槽，所述容纳槽的数量与所述检测接口的数量一致且一一对应设置；

多个连接件，所述连接件的数量与所述容纳槽的数量一致且一一对应地安装于所述容纳槽内，位于所述容纳槽内的所述连接件和与其对应的所述检测接口电连接，所述连接件包括相互连接的连接块和探针，所述连接块上形成有第一限位块，位于所述容纳槽内的所述连接块上的所述第一限位块和与其对应的所述第一限位槽插接配合，所述探针与所述燃料电池的极片电连接；

传输组件，所述传输组件包括多个传输线；

多个所述电池巡检模块中，其中两个所述传输接口分别通过一所述传输线与外部记录设备电连接，其余的所述传输接口通过所述传输线串联。

2.如权利要求1所述的燃料电池的巡检装置，其特征在于，所述探针包括至少两个依次连接的弯折段，相邻的两个所述弯折段的朝向不同。

3.如权利要求2所述的燃料电池的巡检装置，其特征在于，所述弯折段的数量为两个，两个所述弯折段相连为S型结构。

4.如权利要求1所述的燃料电池的巡检装置，其特征在于，所述壳体包括下壳和盖板，所述安装腔和所述容纳槽均设置在所述下壳上，所述盖板盖设于所述下壳，以遮挡所述安装腔和所述容纳槽。

5.如权利要求4所述的燃料电池的巡检装置，其特征在于，所述下壳的外周形成有多个第二限位槽，所述盖板上形成有多个第二限位块，所述第二限位槽的数量和所述第二限位块的数量一致且一一对应插接配合。

6.如权利要求4所述的燃料电池的巡检装置，其特征在于，所述电压巡检板上设置有定位孔，所述下壳上设置有用于与所述定位孔插接配合的定位杆。

7.如权利要求1-6中任一项所述的燃料电池的巡检装置，其特征在于，所述壳体上对应所述传输接口的位置开设有连通至所述传输接口的通孔，所述通孔内嵌设有连接座，所述连接座安装在所述电压巡检板上，所述连接座上开设有用于供所述传输线插入的安装孔，插入所述安装孔的所述传输线通过所述连接座与所述传输接口电连接。

8.如权利要求7所述的燃料电池的巡检装置，其特征在于，所述传输线插入所述安装孔的一端还设置有安装头，所述安装头上设置有第一卡扣，所述安装孔的侧壁上设置有与所述第一卡扣卡接配合的第一卡槽。

9.如权利要求1-6中任一项所述的燃料电池的巡检装置，其特征在于，所述容纳槽的底部形成抵接台，所述连接块的底部形成有与所述抵接台抵紧的适配部。

10.如权利要求1-6中任一项所述的燃料电池的巡检装置，其特征在于，所述燃料电池具有多个沿第一方向延伸的所述极片，多个所述极片沿第二方向间隔设置，所述第一方向和所述第二方向垂直，多个所述电池巡检模块沿所述第二方向依次拼接。