CN220982910U - 一种公路桥梁承载能力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁承载能力检测装置，包括：底座、下压机构、支撑板、调节机构和翻转机构；所述底座上安装有样品下料漏板；所述下压机构安装在底座上，用于施加检测样品时所需的压力；两块所述支撑板安装在底座上，用于承载检测样品；所述调节机构安装底座内，用于调节两块支撑板之间的间距；所述翻转机构安装在支撑板上，用于翻转支撑板上的检测样品，本实用新型结构合理，调节机构和翻转机构共同作用将支撑板上的检测样品能够进行自动的更换倾翻，缩短了多组样品检测的时间，提高了工作效率。

Description

一种公路桥梁承载能力检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁检测的技术领域，特别涉及一种公路桥梁承载能力检测装置。

背景技术

桥梁承载力检测装置是一种用于桥梁承载力检测清理的装置，其在桥梁检测的领域中得到了广泛的使用；现有的一种桥梁承载力检测装置使用中发现，在交通日益发达的今天，公路已经基本普及，公路桥梁有利于公路的架设以及连贯性，公路桥梁在城市建设中起着至关重要的作用，在桥梁架设时，一般都要先对桥梁的承载能力做检测。

授权公告号为CN 219475210 U中，公开了一种公路桥梁承载能力检测装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有侧板，所述侧板的两侧内壁均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套接有滑动块，所述滑动块的一端固定连接有夹紧块，所述夹紧块的一侧表面四角处均固定连接有弹簧 ，所述弹簧的一端固定连接有垫块。在进行检测过程中，需要人工进行更换检测的样品，较为繁琐，影响了多组样品检测的效率，针对以上问题以下提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路桥梁承载能力检测装置，通过调节机构和翻转机构共同作用，解决了人工进行更换检测样品繁琐，影响多组样品检测效率的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路桥梁承载能力检测装置，包括：底座、下压机构、支撑板、调节机构和翻转机构；所述底座上安装有样品卸料部；所述下压机构安装在底座上，用于施加检测样品时所需的压力；两块所述支撑板安装在底座上，用于承载检测样品；所述调节机构安装底座内，用于调节两块支撑板之间的间距；所述翻转机构安装在支撑板上，用于翻转支撑板上的检测样品。

采用上述技术方案，通过调节机构将两块支撑板进行相互贴紧，将检测的样品放置在支撑板上，下压机构向下运动至检测样品上，带检测完成后，调节机构将带动支撑板进行远离，利用翻转机构将检测样品进行倾翻从卸料部漏出，从而能够避免人工更换检测的样品的繁琐，自动实现更换检测样品，有效提高多组样品检测的效率。

作为优选，所述调节机构包括转动轮、转轴、螺杆、齿带、拉簧、齿轮和收卷辊，所述螺杆转动布置在底座内，所述收卷辊固定在螺杆上，所述转动轮安装在螺杆穿出底座的一端，所述转轴分别转动布置在螺杆的两侧，所述齿轮固定在转轴上，所述齿带的一端和支撑板的一端连接，所述齿带的另一端和收卷辊缠绕，所述齿带和齿轮相互啮合，所述拉簧用于拉紧收缩安装在两块支撑板之间。

采用上述技术方案，将支撑板需要相互贴合靠近时，通过顺时针转动转动轮，转动轮带动螺杆转动，两根收卷辊不同方向缠绕方向布置，使得转动时齿带能够带动支撑板进行相互靠近，每个支撑板和齿带在底座内都交错布置；当支撑板进行相互远离运动时，逆时针转动转动轮，支撑板进行相互远离，能够实现对于样品检测的卸料，支撑板相互靠近的侧面上开设有孔洞，一部分拉簧位于孔洞内，位于孔洞外的拉簧在支撑板相互靠近时能够起到加快贴合的效果。

作为优选，所述翻转机构包括翻转板、滑块、连杆、螺纹杆和控制电机，所述控制电机安装在支撑板的顶部开设的凹槽内，所述螺纹杆转动布置在凹槽内，所述螺纹杆贯穿滑块和控制电机的输出轴固定，所述滑块和凹槽滑动配合，所述螺纹杆和滑块螺纹配合，所述翻转板和连杆的一端铰接，所述连杆的另一端和滑块铰接配合。

采用上述技术方案，控制电机启动后，控制电机的输出轴带动螺纹杆进行传动，螺纹杆传动后带动滑块在凹槽内进行滑动，滑动过程中翻转板利用连杆和滑块之间呈现角度变化，从而翻转板进行翻转，检测样品进行自动倾倒。

作为优选，所述下压机构包括支架、电缸、导向杆、连接板、压板和弹簧，所述支架安装在底座上，所述电缸布置在支架上，所述导向杆贯穿支架和连接板固定，所述压板安装在连接板的底部，所述弹簧的一端和连接板固定，所述弹簧的另一端和压板固定。

采用上述技术方案，电缸启动后，电缸伸缩杆带动连接板、压板和弹簧进行竖直方向上的升降运动，导向杆在升降时起到导向作用，弹簧在进行施压时起到一定缓冲作用。

作为优选，所述卸料部呈漏斗状。

采用上述技术方案，漏斗状方便进从卸料部进行排出，也能防止从输入口溢出。

作为优选，所述支撑板相互靠近的一侧还设有磁吸机构。

采用上述技术方案，磁吸机构采用磁性条和铁性条，支撑板相互靠近时，通过磁性作用将两块支撑板贴合更加紧密。

作为优选，所述支撑板的截面呈L形。

采用上述技术方案，L形支撑板使得放置样品时能够避免从一侧滑落，起到良好的阻挡作用。

有益效果：本实用新型结构合理，调节机构和翻转机构能够实现对于支撑板上的样品进行倾翻处理，自动进行更换缩短了多组样品检测的时间，提高了在进行检测时效率。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例用于展示翻转机构的剖视图；

图3为实施例用于展示A向放大图；

图4为实施例用于展示齿带、齿轮传动的剖视图。

附图标记：1、底座；2、下压机构；3、支撑板；4、调节机构；5、翻转机构；6、转动轮；7、转轴；8、螺杆；9、齿带；10、拉簧；11、齿轮；12、收卷辊；13、翻转板；14、滑块；15、螺纹杆；16、控制电机；17、支架；18、电缸；19、导向杆；20、连接板；21、压板；22、弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实施例提供了一种公路桥梁承载能力检测装置，见图1至4所示，公路桥梁承载能力检测装置，包括：底座1、下压机构2、支撑板3、调节机构4和翻转机构5；底座1上安装有样品卸料部；卸料部呈漏斗状，漏斗状方便进从卸料部进行排出，也能防止从输入口溢出。

下压机构2安装在底座1上，用于施加检测样品时所需的压力；下压机构2包括支架17、电缸18、导向杆19、连接板20、压板21和弹簧22，支架17安装在底座1上，电缸18布置在支架17上，导向杆19贯穿支架17和连接板20固定，压板21安装在连接板20的底部，弹簧22的一端和连接板20固定，弹簧22的另一端和压板21固定。电缸18启动后，电缸18伸缩杆带动连接板20、压板21和弹簧22进行竖直方向上的升降运动，导向杆19在升降时起到导向作用，弹簧22在进行施压时起到一定缓冲作用。两块支撑板3安装在底座1上，用于承载检测样品；支撑板3的截面呈L形，L形支撑板3使得放置样品时能够避免从一侧滑落，起到良好的阻挡作用。支撑板3相互靠近的一侧还设有磁吸机构，磁吸机构采用磁性条和铁性条，支撑板3相互靠近时，通过磁性作用将两块支撑板3贴合更加紧密。

调节机构4安装底座1内，用于调节两块支撑板3之间的间距；调节机构4包括转动轮6、转轴7、螺杆8、齿带9、拉簧10、齿轮11和收卷辊12，螺杆8转动布置在底座1内，收卷辊12固定在螺杆8上，转动轮6安装在螺杆8穿出底座1的一端，转轴7分别转动布置在螺杆8的两侧，齿轮11固定在转轴7上，齿带9的一端和支撑板3的一端连接，齿带9的另一端和收卷辊12缠绕，齿带9和齿轮11相互啮合，拉簧10用于拉紧收缩安装在两块支撑板3之间。

将支撑板3需要相互贴合靠近时，通过顺时针转动转动轮6，转动轮6带动螺杆8转动，两根收卷辊12不同方向缠绕方向布置，使得转动时齿带9能够带动支撑板3进行相互靠近，每个支撑板3和齿带9在底座1内都交错布置；当支撑板3进行相互远离运动时，逆时针转动转动轮6，支撑板3进行相互远离，能够实现对于样品检测的卸料，支撑板3相互靠近的侧面上开设有孔洞，一部分拉簧10位于孔洞内，位于孔洞外的拉簧10在支撑板3相互靠近时能够起到加快贴合的效果。

翻转机构5安装在支撑板3上，用于翻转支撑板3上的检测样品，翻转机构5包括翻转板13、滑块14、连杆、螺纹杆15和控制电机16，控制电机16安装在支撑板3的顶部开设的凹槽内，螺纹杆15转动布置在凹槽内，螺纹杆15贯穿滑块14和控制电机16的输出轴固定，滑块14和凹槽滑动配合，螺纹杆15和滑块14螺纹配合，翻转板13和连杆的一端铰接，连杆的另一端和滑块14铰接配合。

控制电机16启动后，控制电机16的输出轴带动螺纹杆15进行传动，螺纹杆15传动后带动滑块14在凹槽内进行滑动，滑动过程中翻转板13利用连杆和滑块14之间呈现角度变化，从而翻转板13进行翻转，检测样品进行自动倾倒。

通过调节机构4将两块支撑板3进行相互贴紧，将检测的样品放置在支撑板3上，下压机构2向下运动至检测样品上，带检测完成后，调节机构4将带动支撑板3进行远离，利用翻转机构5将检测样品进行倾翻从卸料部漏出，从而能够避免人工更换检测的样品的繁琐，自动实现更换检测样品，有效提高多组样品检测的效率。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，包括：底座(1)、下压机构(2)、支撑板(3)、调节机构(4)和翻转机构(5)；

所述底座(1)上安装有样品卸料部；

所述下压机构(2)安装在底座(1)上，用于施加检测样品时所需的压力；

两块所述支撑板(3)安装在底座(1)上，用于承载检测样品；

所述调节机构(4)安装底座(1)内，用于调节两块支撑板(3)之间的间距；

所述翻转机构(5)安装在支撑板(3)上，用于翻转支撑板(3)上的检测样品。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述调节机构(4)包括转动轮(6)、转轴(7)、螺杆(8)、齿带(9)、拉簧(10)、齿轮(11)和收卷辊(12)，所述螺杆(8)转动布置在底座(1)内，所述收卷辊(12)固定在螺杆(8)上，所述转动轮(6)安装在螺杆(8)穿出底座(1)的一端，所述转轴(7)分别转动布置在螺杆(8)的两侧，所述齿轮(11)固定在转轴(7)上，所述齿带(9)的一端和支撑板(3)的一端连接，所述齿带(9)的另一端和收卷辊(12)缠绕，所述齿带(9)和齿轮(11)相互啮合，所述拉簧(10)用于拉紧收缩安装在两块支撑板(3)之间。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述翻转机构(5)包括翻转板(13)、滑块(14)、连杆、螺纹杆(15)和控制电机(16)，所述控制电机(16)安装在支撑板(3)的顶部开设的凹槽内，所述螺纹杆(15)转动布置在凹槽内，所述螺纹杆(15)贯穿滑块(14)和控制电机(16)的输出轴固定，所述滑块(14)和凹槽滑动配合，所述螺纹杆(15)和滑块(14)螺纹配合，所述翻转板(13)和连杆的一端铰接，所述连杆的另一端和滑块(14)铰接配合。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述下压机构(2)包括支架(17)、电缸(18)、导向杆(19)、连接板(20)、压板(21)和弹簧(22)，所述支架(17)安装在底座(1)上，所述电缸(18)布置在支架(17)上，所述导向杆(19)贯穿支架(17)和连接板(20)固定，所述压板(21)安装在连接板(20)的底部，所述弹簧(22)的一端和连接板(20)固定，所述弹簧(22)的另一端和压板(21)固定。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述卸料部呈漏斗状。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述支撑板(3)相互靠近的一侧还设有磁吸机构。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述支撑板(3)的截面呈L形。