CN220976480U - 一种用于叉车的浮动轮组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车的技术领域，并具体公开一种用于叉车的浮动轮组，包括驱动轮、平衡轮以及连接件，叉车还包括叉车主体，其中，连接件沿叉车主体的宽度方向布置，并可转动的与叉车主体相接，而驱动轮与平衡轮分别设置在连接件的两端，遇到路面不平的情况下，该驱动轮或平衡轮就会上升或下降，在其上升或下降的过程中，就能带动连接件进行转动，能实现驱动轮以及平衡轮的左右浮动，既能降低颠簸，同时也能保证叉车处于水平状态，防止货物倾斜。

Description

一种用于叉车的浮动轮组

技术领域

本实用新型涉及叉车的技术领域，特指一种用于叉车的浮动轮组。

背景技术

电动叉车的驱动轮组主要采用单驱动轮结构与双驱动轮结构两种形式，其中，单驱动轮结构是指一个驱动轮连接在车体的一侧，并通过连接在车体另一侧的平衡轮来支撑车体，以保证车体的稳定性，而双驱动轮结构则是在车体对称的两侧均设置有驱动轮，利用两个驱动轮同时驱动车体两侧同步运动。

针对于单驱动轮结构，一般通过在驱动轮上方设置一个弹性件，以驱使驱动轮下压，保持驱动轮与地面之间的抵接，保证驱动轮可以顺利驱动整体进行运动，但是在经过颠簸路面上，其调节效果有限，且平衡轮无法进行有效的调节，造成叉车整体较为颠簸，且容易倾斜。

发明内容

本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种用于叉车的浮动轮组，可以实现驱动轮以及平衡轮绕第一转轴的左右浮动，以达到浮动驱动轮与平衡轮浮动支撑的效果，既可以实现降低颠簸，又可以避免叉车倾斜。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于叉车的浮动轮组，所述叉车还包括叉车主体，所述浮动轮组包括驱动轮、平衡轮以及连接件，所述连接件具有第一端部、第二端部以及转接部，所述转接部位于所述第一端部与所述第二端部之间，所述连接件通过所述转接部可转动的与所述叉车主体相接；

所述驱动轮与所述第一端部连接，所述平衡轮与所述第二端部连接，当所述驱动轮或所述平衡轮上升或下降时，可驱动所述连接件绕所述转接部转动。

据上所述的一种用于叉车的浮动轮组，还包括转接座，所述转接座固定在所述叉车主体上，且所述转接座内设有沿前后方向布置的第一转轴，所述转接部固定与所述第一转轴相接。

据上所述的一种用于叉车的浮动轮组，所述驱动轮包括第一轮体以及第一轮座，所述第一轮体可转动的固定在所述第一轮座下方，所述第一端部与所述第一轮座的一侧焊接，所述平衡轮包括第二轮体以及轮架，所述第二轮体通过所述轮架与所述第二端部相接。

据上所述的一种用于叉车的浮动轮组，还包括下压弹簧，所述下压弹簧设置在所述第一轮座的上方，所述下压弹簧的下端可与所述第一轮座的顶部抵接，且所述下压弹簧处于压缩状态，以驱动所述第一轮体与地面抵接。

据上所述的一种用于叉车的浮动轮组，所述驱动轮还包括转向电机，所述第一轮座上设有可转动的转盘，所述第一轮体通过所述转盘可转动的与所述第一轮座相接，所述转向电机固定在所述驱动轮组上，且所述转向电机与所述转盘相接。

据上所述的一种用于叉车的浮动轮组，所述平衡轮还包括第二轮座，所述第二轮座固定与所述第二端部相接，两个所述第二轮体对称布置在所述轮架的两侧，且所述轮架的上部通过第二转轴可转动的与所述第二轮座相接。

本实用新型具有以下有益效果：连接件通过转接部可转动的与叉车主体相接，且驱动轮与连接件的第一端部相接，平衡轮与连接件的第二端部相接，在遇到凹陷或凸起的路况是，驱动轮与平衡轮可通过左右的浮动来调节其高度，以保证叉车平稳通过，可以降低颠簸，同时避免叉车倾斜。

附图说明

图1是实施例的浮动轮组与叉车主体装配示意图；

图2是实施例的后轮组件结构示意图；

图3是实施例的驱动轮底部结构示意图。

图中：

1、叉车主体；2、驱动轮；21、第一轮体；22、第一轮座；221、转盘；23、下压弹簧；24、转向电机；3、平衡轮；31、第二轮体；32、轮架；33、第二轮座；4、连接件；5、转接座；51、第一转轴。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但实用新型并不限于这些实施例。

如图1-3所示，一种用于叉车的浮动轮组，包括驱动轮2、平衡轮3以及连接件4，叉车还包括叉车主体1，其中，连接件4沿叉车主体1的宽度方向布置，并可转动的与叉车主体1相接，而驱动轮2与平衡轮3分别设置在连接件4的两端，遇到路面不平的情况下，该驱动轮2或平衡轮3就会上升或下降，在其上升或下降的过程中，就能带动连接件4进行转动，能实现驱动轮2以及平衡轮3的左右浮动，既能降低颠簸，同时也能保证叉车处于水平状态，防止货物倾斜。

具体的，连接件4具有第一端部、第二端部以及位于第一端部与第二端部之间的转接部，连接件4是通过转接部可转动的与叉车主体1相接的，而驱动轮2与第一端部连接，平衡轮3与第二端部连接。

为了实现连接件4的转动，还设有转接座5，该转接座5固定在叉车主体1上，且转接座5内设有沿前后反向布置的第一转轴51，即第一转轴51的布置方向与连接件4的布置方向相互垂直，转接部固定与第一转轴51相接，因此在连接件4绕第一转轴51转动时能带动其第一端部与第二端部进行上下浮动，进而带动驱动轮2以及平衡轮3进行上下的浮动，以调节驱动轮2与平衡轮3的高度。

为了实现驱动轮2与第一端部的连接以及平衡轮3与第二端部的连接，驱动轮2包括第一轮体21以及第一轮座22，第一轮体21可转动的固定在第一轮座22下方，第一端部与第一轮座22的一侧焊接，平衡轮3包括第二轮体31以及轮架32，第二轮体31通过轮架32与第二端部相接，即驱动轮2通过第一轮座22与第一端部的焊接实现其连接，而平衡轮3通过轮架32实现其连接。

在本实施例中，连接件4设为连接板。

为了确保驱动轮2能提供足够的驱动力，还设有下压弹簧23，该下压弹簧23设置在第一轮座22的上方，下压弹簧23的下端可与第一轮座22的顶部抵接，且下压弹簧23处于压缩状态，以驱动第一轮体21与地面抵接，增加第一轮体21与地面之间的摩擦力，在第一轮体21转动时，保证第一轮体21可以驱动叉车整体运动，不会出现空转现象。

为了实现第一轮体21的转向，该驱动轮2还包括转向电机24，第一轮座22上设有可转动的转盘221，第一轮体21通过转盘221可转动的与第一轮座22相接，转向电机24固定在驱动轮2组上，且转向电机24与转盘221相接，转向电机24可驱动转盘221转动，通过转盘221带动第一轮体21转动，实现叉车整体的转向。

为了实现平衡轮3配合驱动轮2进行转向，平衡轮3还包括第二轮座33，该第二轮座33固定与第二端部相接，两个第二轮体31对称布置在轮架32的两侧，且轮架32的上部通过第二转轴可转动的与第二轮座33相接，即在驱动轮2转向时，第二轮体31可通过第二转轴随之转向，以保证叉车运行的稳定性。

以上结合附图对本实用新型的技术方案进行了详细的阐述，所描述的实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于叉车的浮动轮组，所述叉车还包括叉车主体，其特征在于，所述浮动轮组包括驱动轮、平衡轮以及连接件，所述连接件具有第一端部、第二端部以及转接部，所述转接部位于所述第一端部与所述第二端部之间，所述连接件通过所述转接部可转动的与所述叉车主体相接；

所述驱动轮与所述第一端部连接，所述平衡轮与所述第二端部连接，当所述驱动轮或所述平衡轮上升或下降时，可驱动所述连接件绕所述转接部转动。

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的浮动轮组，其特征在于，还包括转接座，所述转接座固定在所述叉车主体上，且所述转接座内设有沿前后方向布置的第一转轴，所述转接部固定与所述第一转轴相接。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于叉车的浮动轮组，其特征在于，所述驱动轮包括第一轮体以及第一轮座，所述第一轮体可转动的固定在所述第一轮座下方，所述第一端部与所述第一轮座的一侧焊接，所述平衡轮包括第二轮体以及轮架，所述第二轮体通过所述轮架与所述第二端部相接。

4.根据权利要求3所述的一种用于叉车的浮动轮组，其特征在于，还包括下压弹簧，所述下压弹簧设置在所述第一轮座的上方，所述下压弹簧的下端可与所述第一轮座的顶部抵接，且所述下压弹簧处于压缩状态，以驱动所述第一轮体与地面抵接。

5.根据权利要求3所述的一种用于叉车的浮动轮组，其特征在于，所述驱动轮还包括转向电机，所述第一轮座上设有可转动的转盘，所述第一轮体通过所述转盘可转动的与所述第一轮座相接，所述转向电机固定在所述驱动轮组上，且所述转向电机与所述转盘相接。

6.根据权利要求3所述的一种用于叉车的浮动轮组，其特征在于，所述平衡轮还包括第二轮座，所述第二轮座固定与所述第二端部相接，两个所述第二轮体对称布置在所述轮架的两侧，且所述轮架的上部通过第二转轴可转动的与所述第二轮座相接。