CN220976273U - 便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具，包括用于支撑的定位卡座笔型气缸，位于所述定位卡座笔型气缸的内端面对称开设有两组用于限位的导向滑槽限位转座。本实用新型通过设置传动装置和吊装装置，在对工件进行防护性吊装时，笔型气缸能通过连接转头带动传动转盘进行转动，传动转盘则能通过两组弧形滑槽同步带动两组导向滑座进行向心位移，从而使得两组夹持卡板能通过缓冲导板对工件进行锁紧时，同步进行弹性支撑防护，有效提高了后续吊装时对工件进行弹性锁紧的稳定性，同时也提高了后续吊装的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具钢设备技术领域，具体为便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具。
背景技术
模具型钢是用来制造冷冲模、热锻模压铸模等模具的钢种，模具材料是模具制造业的物质和技术基础，其中模具型钢是传统的模具材料，其品种、规格、质量对模具的性能、使用寿命和制造周期起着决定性的作用。
如公告号为：CN215854569U，所公开的实用新型专利，具有保护效果的模具型钢桁车吊具，包括连接结构，所述连接结构的下端位置处固定连接有保护结构，所述连接结构包括第一环架、中心架、支撑导架和第二环架，所述第一环架设在连接结构的内端一侧，所述第一环架的侧端位置与中心架相套接固定，所述中心架的侧端与支撑导架相固定连接，所述支撑导架的侧端通过中心架与第二环架相套接固定，所述保护结构包括第一三角防护架、支撑横板、弹簧架、限位位板、折行边架和第二三角防护架，所述第一三角防护架设在保护结构的内端上部一侧，所述第二三角防护架对称设在第一三角防护架的侧端位置处。本实用新型为具有保护效果的模具型钢桁车吊具，通过保护结构的设置，实现内端保护的目的。
虽然上述设备能对工件进行吊装限位操作，但是其对工件进行限位的适应性存在不足，同时不便于对不同型号的模具钢材进行适应性的限位，降低了设备的实用性，所以急需便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具来解决上述存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具，包括用于支撑的定位卡座笔型气缸，位于所述定位卡座笔型气缸的内端面对称开设有两组用于限位的导向滑槽限位转座，且位于两组所述导向滑槽限位转座的侧部均开设有定位滑槽连接转头，所述定位卡座笔型气缸的内端面对称转动卡接有定位装置，且两组所述定位装置的上端面通过同步带进行啮合连接，所述定位卡座笔型气缸的内端面通过所述定位装置对称滑动卡接有两组吊装装置，所述定位卡座笔型气缸的内端面底部靠近边角处固定设置有传动装置。
优选的，所述传动装置包括用于定位的限位转座，所述限位转座的上端面转动卡接有用于传动的笔型气缸，所述笔型气缸的前端面固定设置有连接转头。
优选的，所述吊装装置包括导向滑座，所述导向滑座的下端面中心处固定设置有夹持卡板，且位于所述夹持卡板的内端面等距设置有五组弹簧轴，位于五组所述弹簧轴的内端面固定设置有缓冲导板。
优选的，所述定位装置包括传动转盘，所述传动转盘的内端面对称开设有弧形滑槽，且位于所述传动转盘的上端面中心处固定设置有同步带轮，所述传动转盘的上端面靠近外部处固定设置有定位转座。
优选的，所述连接转头的下端面与所述定位转座进行转动卡接，且所述定位转座的直径与所述定位滑槽连接转头的宽度相等，能有效提高定位转座在定位滑槽连接转头内部进行滑动位移的稳定性。
优选的，所述导向滑座与所述弧形滑槽相适配，所述夹持卡板通过所述导向滑座与所述弧形滑槽相适配进而滑动卡接在所述定位卡座笔型气缸的下端面，方便后续夹持卡板能对不同型号的工件进行适应性的限位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过设置传动装置和吊装装置，在对工件进行防护性吊装时，笔型气缸能通过连接转头带动传动转盘进行转动，传动转盘则能通过两组弧形滑槽同步带动两组导向滑座进行向心位移，从而使得两组夹持卡板能通过缓冲导板对工件进行锁紧时，同步进行弹性支撑防护，有效提高了后续吊装时对工件进行弹性锁紧的稳定性，同时也提高了后续吊装的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的主体的拆分图；
图2为本实用新型的主体的结构示意图；
图3为本实用新型的传动装置的结构示意图；
图4为本实用新型的吊装装置的结构示意图；
图5为本实用新型的定位装置的结构示意图。
图中：1-定位卡座、2-定位滑槽、3-导向滑槽、4-传动装置、5-吊装装置、6-定位装置、7-同步带、41-笔型气缸、42-连接转头、43-限位转座、51-导向滑座、52-夹持卡板、53-缓冲导板、54-弹簧轴、61-弧形滑槽、62-同步带轮、63-定位转座、64-传动转盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具，包括用于支撑的定位卡座笔型气缸1，位于定位卡座笔型气缸1的内端面对称开设有两组用于限位的导向滑槽限位转座3，且位于两组导向滑槽限位转座3的侧部均开设有定位滑槽连接转头2，定位卡座笔型气缸1的内端面对称转动卡接有定位装置6，且两组定位装置6的上端面通过同步带7进行啮合连接，定位卡座笔型气缸1的内端面通过定位装置6对称滑动卡接有两组吊装装置5，定位卡座笔型气缸1的内端面底部靠近边角处固定设置有传动装置4。
传动装置4包括用于定位的限位转座43，限位转座43的上端面转动卡接有用于传动的笔型气缸41，笔型气缸41的前端面固定设置有连接转头42。
吊装装置5包括导向滑座51，导向滑座51的下端面中心处固定设置有夹持卡板52，且位于夹持卡板52的内端面等距设置有五组弹簧轴54，位于五组弹簧轴54的内端面固定设置有缓冲导板53。
定位装置6包括传动转盘64，传动转盘64的内端面对称开设有弧形滑槽61，且位于传动转盘64的上端面中心处固定设置有同步带轮62，传动转盘64的上端面靠近外部处固定设置有定位转座63。
连接转头42的下端面与定位转座63进行转动卡接，且定位转座63的直径与定位滑槽连接转头2的宽度相等，能有效提高定位转座63在定位滑槽连接转头2内部进行滑动位移的稳定性。
导向滑座51与弧形滑槽61相适配，夹持卡板52通过导向滑座51与弧形滑槽61相适配进而滑动卡接在定位卡座笔型气缸1的下端面，方便后续夹持卡板52能对不同型号的工件进行适应性的限位。
工作原理：在进行使用前，使用者可将设备定位到外部移载模组上，方便后续带动定位卡座笔型气缸1进行快速的位移，在对工件进行锁紧时，笔型气缸41能带动连接转头42进行前移，连接转头42能通过定位转座63带动传动转盘64进行转动，传动转盘64进行转动时，能通过同步带轮62和同步带7同步带动两组传动转盘64进行转动，此时两组传动转盘64能通过弧形滑槽61与导向滑座51的滑动限位，进而同步带动两组夹持卡板52对工件的外部进行锁紧，锁紧时，缓冲导板53能通过弹簧轴54对锁紧的工件进行弹性压合，提高锁紧的稳定性，直至完成锁紧。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具，包括用于支撑的定位卡座笔型气缸(1)，位于所述定位卡座笔型气缸(1)的内端面对称开设有两组用于限位的导向滑槽限位转座(3)，且位于两组所述导向滑槽限位转座(3)的侧部均开设有定位滑槽连接转头(2)，其特征在于：所述定位卡座笔型气缸(1)的内端面对称转动卡接有定位装置(6)，且两组所述定位装置(6)的上端面通过同步带(7)进行啮合连接，所述定位卡座笔型气缸(1)的内端面通过所述定位装置(6)对称滑动卡接有两组吊装装置(5)，所述定位卡座笔型气缸(1)的内端面底部靠近边角处固定设置有传动装置(4)。
2.根据权利要求1所述的便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具，其特征在于：所述传动装置(4)包括用于定位的限位转座(43)，所述限位转座(43)的上端面转动卡接有用于传动的笔型气缸(41)，所述笔型气缸(41)的前端面固定设置有连接转头(42)。
3.根据权利要求2所述的便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具，其特征在于：所述吊装装置(5)包括导向滑座(51)，所述导向滑座(51)的下端面中心处固定设置有夹持卡板(52)，且位于所述夹持卡板(52)的内端面等距设置有五组弹簧轴(54)，位于五组所述弹簧轴(54)的内端面固定设置有缓冲导板(53)。
4.根据权利要求3所述的便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具，其特征在于：所述定位装置(6)包括传动转盘(64)，所述传动转盘(64)的内端面对称开设有弧形滑槽(61)，且位于所述传动转盘(64)的上端面中心处固定设置有同步带轮(62)，所述传动转盘(64)的上端面靠近外部处固定设置有定位转座(63)。
5.根据权利要求4所述的便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具，其特征在于：所述连接转头(42)的下端面与所述定位转座(63)进行转动卡接，且所述定位转座(63)的直径与所述定位滑槽连接转头(2)的宽度相等。
6.根据权利要求4所述的便于进行稳定锁紧的模具型钢桁车吊具，其特征在于：所述导向滑座(51)与所述弧形滑槽(61)相适配，所述夹持卡板(52)通过所述导向滑座(51)与所述弧形滑槽(61)相适配进而滑动卡接在所述定位卡座笔型气缸(1)的下端面。
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