CN220971233U - 汽车散热器夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具技术领域，且公开了一种汽车散热器夹具，包括第一U形支架，所述第一U形支架的左侧设置有第二U形支架，所述第一U形支架的左侧开设有第一圆孔，所述第一圆孔的内壁固定连接有圆筒，所述第二U形支架的右侧开设有第二圆孔。本实用新型通过空心筒、第三圆孔、条形孔、空心块、第一调节螺栓、第二调节螺栓、第一轴承、滑板、第四圆孔、螺纹筒和夹紧块的配合，使夹紧块能夹紧或松开圆孔，同时，当夹紧块夹紧圆筒时，通过夹紧块可使圆筒无法移动，当夹紧块松开圆筒时，第一U形支架与第二U形支架之间距离能自由调节，进而使该夹具可根据不同型号的汽车散热器进行调节，从而使该夹具的适用范围较广。

Description

汽车散热器夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车散热器夹具。

背景技术

散热器是汽车冷却系统的关键部件。传统汽车领域使用较为广泛的是铜质散热器，但是，铜质散热器重量较大、散热效率较差，逐渐被铝质散热器所取代。全铝式散热器主要由散热管、散热带、侧板、主片和水室组成，其为全铝扣装式，水室与散热管、散热带、主片一起进行钎焊炉焊接，对焊接的要求很高。

目前，市面上的汽车散热器夹具，大多通过螺纹孔和定位螺栓的配合，将汽车散热器组件固定在夹具上，例如中国专利公告号为CN206047435U所公开的一种全铝式汽车散热器焊接夹具，但由于夹具的形状为固定的，进而在加工不同型号的汽车散热器时，需要准备多个不同长度的夹具，从而导致工人在加工不同型号的汽车散热器时较为麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，市面上的汽车散热器夹具，大多通过螺纹孔和定位螺栓的配合，将汽车散热器组件固定在夹具上，但由于夹具的形状为固定的，进而在加工不同型号的汽车散热器时，需要准备多个不同长度的夹具，从而导致工人在加工不同型号的汽车散热器时较为麻烦，而提出的一种汽车散热器夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车散热器夹具，包括第一U形支架，所述第一U形支架的左侧设置有第二U形支架，所述第一U形支架的左侧开设有第一圆孔，所述第一圆孔的内壁固定连接有圆筒，所述第二U形支架的右侧开设有第二圆孔，所述第二圆孔的内壁与圆筒的表面接触，所述第二U形支架的右侧固定连接有空心筒，所述空心筒的上下两侧均开设有第三圆孔，所述圆筒的上下两侧均开设有条形孔，所述圆筒的内部设置有空心块，所述空心块的内壁固定连接有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓的上表面和空心块的内壁均固定连接有第二调节螺栓，所述第一调节螺栓的表面和第二调节螺栓的表面均与条形孔的内壁接触，所述第三圆孔的内壁、第一调节螺栓的表面和第二调节螺栓的表面均固定连接有第一轴承，所述空心筒内壁的前后两侧均贴合设置有滑板，所述滑板的内部开设有第四圆孔，所述第四圆孔的内壁固定连接有螺纹筒，所述第一调节螺栓的表面和第二调节螺栓的表面均与螺纹筒的内壁螺纹连接，所述滑板靠近圆筒的一侧固定连接有夹紧块，所述空心筒内壁的前后两侧和圆筒的上下两侧均与夹紧块的表面接触，所述第一U形支架的上表面和第二U形支架的上表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有定位螺栓，所述第一U形支架内壁的底部和第二U形支架内壁的底部均固定连接有上垫块，所述第一U形支架的底部和第二U形支架的底部均固定连接有下垫块。

优选的，所述第一调节螺栓的中心与第二调节螺栓的中心在同一垂直线上，所述第一调节螺栓的螺纹方向与第二调节螺栓的螺纹方向相反。

优选的，所述第一U形支架的前后两侧均固定连接有钢尺，所述第二U形支架的前后两侧均固定连接有U形板，所述U形板的内壁和第二U形支架的前后两侧均与钢尺的表面接触，所述U形板的内部开设有观察孔。

优选的，所述观察孔的内壁粘接有透明玻璃板。

优选的，所述定位螺栓的底部固定连接有圆柱，所述圆柱的表面固定连接有第二轴承，所述第二轴承的表面固定连接有磁环，所述磁环的底部和第二轴承的表面均贴合设置有铁环，所述铁环的底部粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部开设有气孔。

优选的，所述圆柱的中心与定位螺栓的中心在同一垂直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过空心筒、第三圆孔、条形孔、空心块、第一调节螺栓、第二调节螺栓、第一轴承、滑板、第四圆孔、螺纹筒和夹紧块的配合，使夹紧块能夹紧或松开圆孔，同时，当夹紧块夹紧圆筒时，通过夹紧块可使圆筒无法移动，当夹紧块松开圆筒时，第一U形支架与第二U形支架之间距离能自由调节，进而使该夹具可根据不同型号的汽车散热器进行调节，从而使该夹具的适用范围较广。

本实用新型通过第二轴承使橡胶垫能在圆柱上自由转动，进而通过橡胶垫使定位螺栓在按压汽车散热器时，汽车散热器的表面不会受损，同时，通过磁环和铁环的配合，使橡胶垫在拆装时较为方便，从而便于使用者对损坏的橡胶垫进行更换。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型图1中B处放大图；

图4为本实用新型结构的正视图；

图5为本实用新型图4中C处放大图；

图6为本实用新型图4中D-D处剖视图；

图7为本实用新型图6中E处放大图；

图8为本实用新型第一U形支架的示意图；

图9为本实用新型第二U形支架的示意图；

图10为本实用新型空心筒的俯视图；

图11为本实用新型滑板的俯视图。

图中：1、第一U形支架；2、第二U形支架；3、第一圆孔；4、圆筒；5、第二圆孔；6、空心筒；7、第三圆孔；8、条形孔；9、空心块；10、第一调节螺栓；11、第二调节螺栓；12、第一轴承；13、滑板；14、第四圆孔；15、螺纹筒；16、夹紧块；17、螺纹孔；18、定位螺栓；19、上垫块；20、下垫块；21、钢尺；22、U形板；23、观察孔；24、透明玻璃板；25、圆柱；26、第二轴承；27、磁环；28、铁环；29、橡胶垫；30、气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

参照图1-11，汽车散热器夹具，包括第一U形支架1，第一U形支架1的左侧设置有第二U形支架2，第一U形支架1的左侧开设有第一圆孔3，第一圆孔3的内壁固定连接有圆筒4，第二U形支架2的右侧开设有第二圆孔5，第二圆孔5的内壁与圆筒4的表面接触，圆筒4能在第二圆孔5内自由滑动，第二U形支架2的右侧固定连接有空心筒6，空心筒6的上下两侧均开设有第三圆孔7，圆筒4的上下两侧均开设有条形孔8，圆筒4的内部设置有空心块9，空心块9的内壁固定连接有第一调节螺栓10，第一调节螺栓10的上表面和空心块9的内壁均固定连接有第二调节螺栓11，第一调节螺栓10的表面和第二调节螺栓11的表面均与条形孔8的内壁接触，通过第一调节螺栓10、第二调节螺栓11和条形孔8的配合，使圆筒4仅能左右移动，第三圆孔7的内壁、第一调节螺栓10的表面和第二调节螺栓11的表面均固定连接有第一轴承12，通过空心块9将第一调节螺栓10与第二调节螺栓11固定在一起，并通过第一轴承12将第一调节螺栓10和第二调节螺栓11均固定在空心筒6上，空心筒6内壁的前后两侧均贴合设置有滑板13，滑板13的内部开设有第四圆孔14，第四圆孔14的内壁固定连接有螺纹筒15，第一调节螺栓10的表面和第二调节螺栓11的表面均与螺纹筒15的内壁螺纹连接，第一调节螺栓10的中心与第二调节螺栓11的中心在同一垂直线上，第一调节螺栓10的螺纹方向与第二调节螺栓11的螺纹方向相反，当第一调节螺栓10转动时，通过第一调节螺栓10、第二调节螺栓11和螺纹筒15的配合，使上下两个滑板13之间距离发生改变，滑板13靠近圆筒4的一侧固定连接有夹紧块16，空心筒6内壁的前后两侧和圆筒4的上下两侧均与夹紧块16的表面接触，当夹紧块16夹紧圆筒4时，通过夹紧块16可使圆筒4无法移动，当夹紧块16松开圆筒4时，第一U形支架1与第二U形支架2之间距离能自由调节，第一U形支架1的上表面和第二U形支架2的上表面均开设有螺纹孔17，螺纹孔17的内壁螺纹连接有定位螺栓18，第一U形支架1内壁的底部和第二U形支架2内壁的底部均固定连接有上垫块19，第一U形支架1的底部和第二U形支架2的底部均固定连接有下垫块20。

实施例二

参照图1-7，第一U形支架1的前后两侧均固定连接有钢尺21，第二U形支架2的前后两侧均固定连接有U形板22，U形板22的内壁和第二U形支架2的前后两侧均与钢尺21的表面接触，U形板22的内部开设有观察孔23，通过钢尺21、U形板22和观察孔23的配合，使使用者能直观的判断第一U形支架1与第二U形支架2之间距离，观察孔23的内壁粘接有透明玻璃板24，通过透明玻璃板24使灰尘无法堆积在观察孔23内。

实施例三

参照图1-6，定位螺栓18的底部固定连接有圆柱25，圆柱25的中心与定位螺栓18的中心在同一垂直线上，圆柱25的表面固定连接有第二轴承26，第二轴承26的表面固定连接有磁环27，磁环27的底部和第二轴承26的表面均贴合设置有铁环28，铁环28的底部粘接有橡胶垫29，通过磁环27对铁环28的吸力，将橡胶垫29固定在磁环27上，橡胶垫29的内部开设有气孔30，当铁环28在第二轴承26上滑动时，铁环28内外的空气可通过气孔30进行流通，通过第二轴承26使橡胶垫29能在圆柱25上自由转动，进而通过橡胶垫29使定位螺栓18在按压汽车散热器时，汽车散热器的表面不会受损，同时，通过磁环27和铁环28的配合，使橡胶垫29在拆装时较为方便，从而便于使用者对损坏的橡胶垫29进行更换。

本实用新型中，使用者使用该夹具时，先通过转动第一调节螺栓10，使第一调节螺栓10和第二调节螺栓11同步转动，并通过第一调节螺栓10、第二调节螺栓11和螺纹筒15的配合，使夹紧块16松开圆筒4，然后，根据汽车散热器的大小调节第一U形支架1与第二U形支架2之间距离，当第一U形支架1与第二U形支架2之间距离调节完成后，通过转动第一调节螺栓10，使第一调节螺栓10和第二调节螺栓11同步转动，并通过第一调节螺栓10、第二调节螺栓11和螺纹筒15的配合，使夹紧块16夹紧圆筒4，此时，通过夹紧块16可使圆筒4无法移动，然后，将汽车散热器组件放置在上垫块19上，并通过转动定位螺栓18，使橡胶垫29对汽车散热器组件进行按压，此时，通过橡胶垫29对汽车散热器组件施加的按压力，将汽车散热器组件固定在该夹具上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.汽车散热器夹具，包括第一U形支架（1），其特征在于，所述第一U形支架（1）的左侧设置有第二U形支架（2），所述第一U形支架（1）的左侧开设有第一圆孔（3），所述第一圆孔（3）的内壁固定连接有圆筒（4），所述第二U形支架（2）的右侧开设有第二圆孔（5），所述第二圆孔（5）的内壁与圆筒（4）的表面接触，所述第二U形支架（2）的右侧固定连接有空心筒（6），所述空心筒（6）的上下两侧均开设有第三圆孔（7），所述圆筒（4）的上下两侧均开设有条形孔（8），所述圆筒（4）的内部设置有空心块（9），所述空心块（9）的内壁固定连接有第一调节螺栓（10），所述第一调节螺栓（10）的上表面和空心块（9）的内壁均固定连接有第二调节螺栓（11），所述第一调节螺栓（10）的表面和第二调节螺栓（11）的表面均与条形孔（8）的内壁接触，所述第三圆孔（7）的内壁、第一调节螺栓（10）的表面和第二调节螺栓（11）的表面均固定连接有第一轴承（12），所述空心筒（6）内壁的前后两侧均贴合设置有滑板（13），所述滑板（13）的内部开设有第四圆孔（14），所述第四圆孔（14）的内壁固定连接有螺纹筒（15），所述第一调节螺栓（10）的表面和第二调节螺栓（11）的表面均与螺纹筒（15）的内壁螺纹连接，所述滑板（13）靠近圆筒（4）的一侧固定连接有夹紧块（16），所述空心筒（6）内壁的前后两侧和圆筒（4）的上下两侧均与夹紧块（16）的表面接触，所述第一U形支架（1）的上表面和第二U形支架（2）的上表面均开设有螺纹孔（17），所述螺纹孔（17）的内壁螺纹连接有定位螺栓（18），所述第一U形支架（1）内壁的底部和第二U形支架（2）内壁的底部均固定连接有上垫块（19），所述第一U形支架（1）的底部和第二U形支架（2）的底部均固定连接有下垫块（20）。

2.根据权利要求1所述的汽车散热器夹具，其特征在于，所述第一调节螺栓（10）的中心与第二调节螺栓（11）的中心在同一垂直线上，所述第一调节螺栓（10）的螺纹方向与第二调节螺栓（11）的螺纹方向相反。

3.根据权利要求1所述的汽车散热器夹具，其特征在于，所述第一U形支架（1）的前后两侧均固定连接有钢尺（21），所述第二U形支架（2）的前后两侧均固定连接有U形板（22），所述U形板（22）的内壁和第二U形支架（2）的前后两侧均与钢尺（21）的表面接触，所述U形板（22）的内部开设有观察孔（23）。

4.根据权利要求3所述的汽车散热器夹具，其特征在于，所述观察孔（23）的内壁粘接有透明玻璃板（24）。

5.根据权利要求1所述的汽车散热器夹具，其特征在于，所述定位螺栓（18）的底部固定连接有圆柱（25），所述圆柱（25）的表面固定连接有第二轴承（26），所述第二轴承（26）的表面固定连接有磁环（27），所述磁环（27）的底部和第二轴承（26）的表面均贴合设置有铁环（28），所述铁环（28）的底部粘接有橡胶垫（29），所述橡胶垫（29）的内部开设有气孔（30）。

6.根据权利要求5所述的汽车散热器夹具，其特征在于，所述圆柱（25）的中心与定位螺栓（18）的中心在同一垂直线上。