CN220956515U - 一种摩托车用主动盘组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及主动盘技术领域，尤其是一种摩托车用主动盘组件，包括主动盘和凸台，所述主动盘的左侧设置有凸台，所述主动盘的内部与多个插杆相贴合，所述插杆的右侧均与轴套连接板相贴合，所述轴套连接板的中部加工有连接板辅助固定孔，所述主动盘的右侧通过铆钉与多个加强连接板相连接。通过使用者拉动圆块，圆块带动连接杆向右移动，连接杆带动第一套杆转动，第一套杆带动第二套杆转动，使得第二套杆沿着第一套杆的内壁向外移动同时弹簧复位，连接杆带动凸块向右移动，凸块带动对应的插块向内移动，使得对应两侧的插块分别与主动盘和轴套连接板解除贴合，从而实现对主动盘组件进行拆卸从而对内部的零件进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及主动盘技术领域，具体为一种摩托车用主动盘组件。
背景技术
摩擦式离合器分为湿式和干式两种，离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。不但汽车上需要用到离合器，电动轮椅或电动代步车上也会用到离合器。为了使电动载具拥有较佳的效率，电动载具的马达通常会透过传动装置耦接至电动载具的轮子，以驱动轮子转动。
例如授权公告号CN204113950U，一种耐冲击可拆卸离合器主动盘的技术领域，上述文件通过将螺栓、主盘、加强连接板和轴套连接板应用在主动盘上，使主动盘上的摩擦片与轴套连接更加可靠，可以通过螺栓拆卸，零件可以方便更换，能够降低成本，同时散热性好，耐磨损，结构简单，寿命长，然而上述文件中的摩托车用主动盘组件在使用过程中，是通过螺栓和螺母来实现对摩托车用主动盘组件进行拆卸更换的，而此种固定方式用于使用的螺栓较多和螺母数量较多，并且别组螺栓和螺母之间测拆卸和安装需要使用工具旋转多次螺栓，使得对摩托车用主动盘组件进行拆卸更换操作较为复杂，并且容易因使用者操作不当导致螺栓和螺母之间出现滑丝的情况，从而造成摩托车用主动盘组件的拆卸较为复杂，因此不便于对上述文件中的摩托车用主动盘组件进行拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的问题，而提出的一种摩托车用主动盘组件。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
设计一种摩托车用主动盘组件，包括主动盘和凸台，所述主动盘的左侧设置有凸台，所述主动盘的内部与多个插杆相贴合，所述插杆的右侧均与轴套连接板相贴合，所述轴套连接板的中部加工有连接板辅助固定孔，所述主动盘的右侧通过铆钉与多个加强连接板相连接，所述加强连接板的右侧通过铆钉均与轴套连接板相连接，所述插杆的内部设有辅助结构。
优选的，所述辅助结构包括连接杆，所述连接杆的外壁右侧与插杆滑动相连，所述连接杆通过销轴与多个第一套杆的内端转动相连，所述第一套杆的外侧与第二套杆滑动相连，所述第一套杆的内壁和第二套杆的内端分别与弹簧的两端固定相连，所述连接杆的外侧与多个凸块固定相连，所述凸块的外壁与插块的滑动相连。
优选的，多个所述插块的外壁中部均与插杆滑动相连。
优选的，多个所述第二套杆的外端通过销轴均与插杆转动相连。
优选的，所述插块的外壁外侧分别与主动盘和轴套连接板的凹槽相贴合。
优选的，所述连接杆的右端与圆块固定相连，所述圆块的左端与插杆相抵紧。
本实用新型提出的一种摩托车用主动盘组件，有益效果在于：通过使用者拉动圆块，圆块带动连接杆向右移动，连接杆带动第一套杆转动，第一套杆带动第二套杆转动，使得第二套杆沿着第一套杆的内壁向外移动同时弹簧复位，连接杆带动凸块向右移动，凸块带动对应的插块向内移动，使得对应两侧的插块分别与主动盘和轴套连接板解除贴合，从而实现对主动盘组件进行拆卸从而对内部的零件进行更换，更换完成后对向左推动圆块，从而实现对主动盘组件安装，以此种方式替换了原有的安装方式，减少了需要反复拆卸旋转螺栓的繁琐步骤同时避免了螺栓和螺母容易出现滑丝的情况，因此使得对主动盘组件拆卸和安装更便捷。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为图3中A的结构示意图；
图5为图3中B的结构示意图。
图中：1、主动盘，2、加强连接板，3、插杆，4、辅助结构，4a1、连接杆，4a2、第一套杆，4a3、第二套杆，4a4、弹簧，4a5、圆块，4a6、插块，4b1、橡胶套，5、圆块，6、连接板辅助固定孔，7、轴套连接板，8、凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例1：
参照附图1-4：本实施例中，一种摩托车用主动盘组件，包括主动盘1和凸台8，主动盘1的左侧设置有凸台8，主动盘1的内部与多个插杆3相贴合，插杆3的右侧均与轴套连接板7相贴合，轴套连接板7的中部加工有连接板辅助固定孔6，主动盘1的右侧通过铆钉与多个加强连接板2相连接，加强连接板2的右侧通过铆钉均与轴套连接板7相连接，插杆3的内部设有辅助结构4。
辅助结构4包括连接杆4a1，连接杆4a1的外壁右侧与插杆3滑动相连，连接杆4a1通过销轴与多个第一套杆4a2的内端转动相连，第一套杆4a2的外侧与第二套杆4a3滑动相连，弹簧4a4的弹力系数可根据实际使用情况进行选择，如图3所示弹簧4a4仍处于压缩状态，使用者拉动圆块5，圆块5带动连接杆4a1向右移动，连接杆4a1带动第一套杆4a2转动，第一套杆4a2带动第二套杆4a3转动，同时第二套杆4a3沿着第一套杆4a2的内壁向内滑动，并且带动弹簧4a4压缩，继续拉动连接杆4a1，使得第二套杆4a3沿着第一套杆4a2的内壁向外移动同时弹簧复位，此时弹簧4a4的弹力以及第一套杆4a2和第二套杆4a3的限制使得连接杆4a1无法继续移动，同时连接杆4a1带动凸块4a5向右移动，凸块4a5带动对应的插块4a6向内移动，第一套杆4a2的内壁和第二套杆4a3的内端分别与弹簧4a4的两端固定相连，连接杆4a1的外侧与多个凸块4a5固定相连，凸块4a5的外壁与插块4a6的滑动相连，多个插块4a6的外壁中部均与插杆3滑动相连，多个第二套杆4a3的外端通过销轴均与插杆3转动相连，插块4a6的外壁外侧分别与主动盘1和轴套连接板7的凹槽相贴合，连接杆4a1的右端与圆块5固定相连，圆块5的左端与插杆3相抵紧。
工作原理：
在对摩托车用主动盘组件进行拆卸过程中，使用者拉动圆块5，圆块5带动连接杆4a1向右移动，连接杆4a1带动第一套杆4a2转动，第一套杆4a2带动第二套杆4a3转动，同时第二套杆4a3沿着第一套杆4a2的内壁向内滑动，并且带动弹簧4a4压缩，继续拉动连接杆4a1，使得第二套杆4a3沿着第一套杆4a2的内壁向外移动同时弹簧复位，此时弹簧4a4的弹力以及第一套杆4a2和第二套杆4a3的限制使得连接杆4a1无法继续移动，同时连接杆4a1带动凸块4a5向右移动，凸块4a5带动对应的插块4a6向内移动，使得对应两侧的插块4a6分别与主动盘1和轴套连接板7解除贴合，从而实现对主动盘组件进行拆卸从而对内部的零件进行更换，更换完成后对向左推动圆块5，从而实现对主动盘组件安装，以此种方式替换了原有的安装方式，减少了需要反复拆卸旋转螺栓的繁琐步骤同时避免了螺栓和螺母容易出现滑丝的情况，因此使得对主动盘组件拆卸和安装更便捷。
实施例2：
参照附图1-5：本实施例中，一种摩托车用主动盘组件，其中辅助结构4还可以包括橡胶套4b1，橡胶套4b1的内端与连接杆4a1固定相连，橡胶套4b1的外壁与插杆3相抵紧，通过香蕉套4b1增加了连接杆4a1与插杆3紧实度，防止连接杆4a1出现晃动。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (5)
1.一种摩托车用主动盘组件，包括主动盘(1)和凸台(8)，所述主动盘(1)的左侧设置有凸台(8)，其特征在于：所述主动盘(1)的内部与多个插杆(3)相贴合，所述插杆(3)的右侧均与轴套连接板(7)相贴合，所述轴套连接板(7)的中部加工有连接板辅助固定孔(6)，所述主动盘(1)的右侧通过铆钉与多个加强连接板(2)相连接，所述加强连接板(2)的右侧通过铆钉均与轴套连接板(7)相连接，所述插杆(3)的内部设有辅助结构(4)，
所述辅助结构(4)包括连接杆(4a1)，所述连接杆(4a1)的外壁右侧与插杆(3)滑动相连，所述连接杆(4a1)通过销轴与多个第一套杆(4a2)的内端转动相连，所述第一套杆(4a2)的外侧与第二套杆(4a3)滑动相连，所述第一套杆(4a2)的内壁和第二套杆(4a3)的内端分别与弹簧(4a4)的两端固定相连，所述连接杆(4a1)的外侧与多个凸块(4a5)固定相连，所述凸块(4a5)的外壁与插块(4a6)的滑动相连。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用主动盘组件，其特征在于：多个所述插块(4a6)的外壁中部均与插杆(3)滑动相连。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车用主动盘组件，其特征在于：多个所述第二套杆(4a3)的外端通过销轴均与插杆(3)转动相连。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车用主动盘组件，其特征在于：所述插块(4a6)的外壁外侧分别与主动盘(1)和轴套连接板(7)的凹槽相贴合。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车用主动盘组件，其特征在于：所述连接杆(4a1)的右端与圆块(5)固定相连，所述圆块(5)的左端与插杆(3)相抵紧。
Priority Applications (1)
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- 2023-09-14 CN CN202322496703.5U patent/CN220956515U/zh active Active
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Denomination of utility model: A motorcycle active disc component Granted publication date: 20240514 Pledgee: Taizhou Yuhuan sub branch of Zhejiang Tailong Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: Yuhuan Xiangli Motor Vehicle Parts Co.,Ltd. Registration number: Y2024980032818 |
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