CN220955865U - 空气过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆配件技术领域，特指一种空气过滤器。其包括：壳体，设置有过滤腔以及连通该过滤腔的进气口和出气口；滤芯组件，具有安装在所述出气口处的上盖和安装在所述上盖内侧并位于所述过滤腔内的至少一个柱状滤芯；以及连接组件，安装在所述上盖的外侧或者所述上盖外侧的壳体上；其中，所述柱状滤芯包括：环形支撑骨架，安装在所述上盖内侧；以及过滤层，包覆在所述环形支撑骨架的外侧。本实用新型的滤芯组件由多个柱状滤芯排列而成，使整空气过滤器的体积呈扁平状，相比于传统的板式空气过滤器，其布置方式可以取消滤前空间和滤后空间，降低了空气过滤器高度，从而缩小了安装空间，适合前仓空间不多的车型。

Description

空气过滤器

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，特指一种空气过滤器。

背景技术

汽车的空气过滤器一般都是板式空气过滤器，其滤芯布置在空气过滤器中间，不仅需要给滤芯进气侧留有一定的滤前空间、还需要给滤芯出气侧留有一定的滤后空间，使得空气过滤器上下空间比较充裕，整体体积比较大。

目前，现有主流车型大部分采用涡轮增压发动机或者混合动力车型、增程车型等(PHEV车型、REV车型)，由于此类车型的发动机前仓布置了太多的多功能元器件(如发动机、电机等等)，导致发动机前仓空间局促，现有的板式空气过滤器很难满足边界布置要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、体积小巧、过滤效率高的空气过滤器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种空气过滤器，包括：

壳体，设置有过滤腔以及连通该过滤腔的进气口和出气口；

滤芯组件，具有安装在所述出气口处的上盖和安装在所述上盖内侧并位于所述过滤腔内的至少一个柱状滤芯；以及

连接组件，安装在所述上盖的外侧或者所述上盖外侧的壳体上；

其中，所述柱状滤芯包括：

环形支撑骨架，安装在所述上盖内侧；以及

过滤层，包覆在所述环形支撑骨架的外侧。

本实用新型进一步设置有，所述上盖内侧并排设置有多个所述柱状滤芯。

本实用新型进一步设置有，所述上盖内侧设置有滤芯定位部，所述柱状滤芯通过热熔工艺固定在所述滤芯定位部内。

本实用新型进一步设置有，所述滤芯定位部包括用于定位所述环形支撑骨架的骨架定位槽以及用于定位所述过滤层的过滤层定位槽。

本实用新型进一步设置有，所述过滤层由滤纸或者无纺布制成，所述柱状滤芯还包括热熔在所述环形支撑骨架端部或者所述过滤层端部的下盖。

本实用新型进一步设置有，所述连接组件包括热熔在一起的连接管和连接盖板，所述连接盖板和所述上盖通过第一紧固件固定连接，该连接管用于将多道流经所述柱状滤芯的过滤气体汇聚在一起。

本实用新型进一步设置有，所述连接盖板上设置有定位凸环和定位卡扣，所述上盖外侧设置有对应所述定位凸环的定位环槽和对应所述定位卡扣的定位卡槽，当所述连接盖板的定位凸环安装在所述定位环槽之后，所述定位卡扣和所述定位卡槽实现卡接定位。

本实用新型进一步设置有，所述上盖外侧设置有限位部，所述连接盖板上对应设置有限位槽。

本实用新型进一步设置有，所述壳体具有上壳体和下壳体，所述进气口设置在所述上壳体或者所述下壳体上，所述出气口由所述上壳体和下壳体组装形成，且所述出气口处开设有用于安插所述上盖边沿的安插槽。

本实用新型进一步设置有，位于所述进气口的所述壳体的内壁上设置至少一个导流部，或/和，所述壳体的内壁上还设置有用于支撑所述柱状滤芯的支撑部。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的滤芯组件由多个柱状滤芯排列而成，使整空气过滤器的体积呈扁平状，相比于传统的板式空气过滤器，其布置方式可以取消滤前空间和滤后空间，降低了空气过滤器高度，从而缩小了安装空间，适合前仓空间不多的车型。

2、本实用新型的柱状滤芯包括包覆在环形支撑骨架外侧的过滤层，该过滤层的布置方式可以增加滤芯的过滤面积，保证了空气过滤器的过滤效率；多个柱状滤芯布置，可以进一步提高过滤效率。

附图说明

图1是本实用新型空气过滤器的前侧示意图。

图2是本实用新型空气过滤器的后侧示意图。

图3是本实用新型空气过滤器的爆炸图。

图4是本实用新型去掉上壳体的结构示意图。

图5是本实用新型上盖的结构示意图。

图6是本实用新型连接管和连接盖板的连接关系图。

图7是本实用新型滤芯组件和连接组件的连接关系图。

图中标号所表示的含义：

壳体1；滤芯组件2；连接组件3；

上壳体11；下壳体12；导流部121；支撑部122；支撑脚123；进气口13；出气口14；安插槽15；第二紧固件16；减振部件17；

上盖21；骨架定位槽211；过滤层定位槽212；定位环槽213；定位卡槽214；限位部215；通气孔216；加强凸条217；紧固件安装孔218；

柱状滤芯22；环形支撑骨架221；过滤层222；下盖223；

连接管31；热熔槽311；连接盖板32；定位凸环321；定位卡扣322；限位槽323；螺纹柱324；热熔凸环325；第一紧固件33。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1-3所示，一种空气过滤器，包括壳体1、滤芯组件2以及连接组件3。

所述壳体1具有上壳体11和下壳体12，上壳体11和下壳体12的四周边沿通过第二紧固件16固定在一起，内部形成过滤腔，外部整体呈扁平状。所述壳体1上设置有连通所述过滤腔的进气口13和出气口14，所述进气口13用于连接进气管总成。

具体地，所述进气口13设置在所述上壳体11或者所述下壳体12上，本实施例优选设置在所述下壳体12一侧。所述出气口14由所述上壳体11和下壳体12共同组装形成，并设置在远离所述进气口13的所述壳体1一侧。

为了方便所述壳体1的固定，所述下壳体12的底部设置有多个用于固定在车辆内部的支撑脚123，所述支撑脚123的端部设置有减振部件17。

如图4所示，滤芯组件2具有安装在所述出气口14处的上盖21和安装在所述上盖21内侧并位于所述过滤腔内的至少一个柱状滤芯22。

具体地，所述出气口14处开设有用于安插所述上盖21边沿的安插槽15，安插槽15分为开设在所述上壳体11上的上安插槽和开设在所述下壳体12上的下安插槽。所述滤芯组件2通过所述上盖21固定在所述壳体1的安插槽15内。为了方便所述上盖21安插与定位，所述上盖21内侧四周还设置有若干根加强凸条217，其围成的外轮廓与所述出气口14的外形相适配，加强凸条217外侧的上盖21边沿相当于是可以插入所述安插槽15的部分。当上盖21安插在所述安插槽15时，所述加强凸条217可以起到限位作用。同时，所述加强凸条217还可以提高所述上盖21的强度。

所述柱状滤芯22包括环形支撑骨架221、过滤层222以及下盖223。

环形支撑骨架221由塑料或者金属制成，其外侧包覆有所述过滤层222，所述过滤层222一般由滤纸或者无纺布制成，本实施例优选为滤纸。

所述下盖223通过远红外热熔工艺热熔在所述环形支撑骨架221的端部或者所述过滤层222的端部，从而密封所述柱状滤芯22的前端部。

如图5所示，所述上盖21上开设有与柱状滤芯22数量一致的通气孔216，通气孔216并排设置。所述通气孔216的外圈延伸设置有滤芯定位部，滤芯定位部位于所述上盖21的内侧，并包括用于定位所述环形支撑骨架221的骨架定位槽211以及用于定位所述过滤层222的过滤层定位槽212。多个所述柱状滤芯22的后端部热熔在对应的所述滤芯定位部上，并呈摆列呈一列，使整个空气过滤器呈一个扁平的形状，有利于小空间车型的安装。

所述多个所述柱状滤芯22的长度可以根据壳体1的形状设置，本实施例设置为不等长的。如果过滤腔的大小允许，也可以设计成等长的，以便于实现过滤面积最大化。

为了防止柱状滤芯22晃动，所述壳体1的内壁上还设置有用于支撑所述柱状滤芯22的支撑部122，本实施例的支撑部122设置在所述上壳体11和所述下壳体12的内表面。

优选地，位于所述进气口13的所述壳体1的内壁上设置至少一个导流部121，用于将进气口13的气体导流至所述柱状滤芯22附近，从而减小空气流动阻力。

优选地，所述上壳体11和下壳体12的内外壁均设置有网状的加强筋，用于增加自身强度。

如图6-7所示，所述连接组件3安装在所述上盖21的外侧或者所述上盖21外侧的壳体1上，并包括热熔在一起的连接管31和连接盖板32。

如图6所示，所述连接管31的连接口与所述多个通气孔216的形状相适配，且开设有热熔槽311，所述连接盖板32的外侧设置有与所述热熔槽311相适配的热熔凸环325，所述热熔凸环325的内部开设有连通孔，所述多个通气孔216通过所述连通孔与所述连接管31的连接口连通，所述连接管31的另一端为一连通涡轮增压器的圆形安装口。本实施例的连接管31用于将异形出气口转化为了圆形出气口，将多道流经所述柱状滤芯22的过滤气体汇聚在一起，方便连接涡轮增压器的接口。

如图7所示，所述连接盖板32内侧设置有定位凸环321和定位卡扣322，所述定位凸环321设置在所述连通孔的外周，所述定位卡扣322设置在所述连接盖板32的一端。

所述上盖21外侧设置有对应所述定位凸环321的定位环槽213和对应所述定位卡扣322的定位卡槽214，当所述连接盖板32的定位凸环321安装在所述定位环槽213之后，所述定位卡扣322和所述定位卡槽214实现卡接定位。

为了方便导向，所述上盖21外侧设置有限位部215，所述连接盖板32上对应设置有限位槽323。

所述连接盖板32上开设有若干个螺纹柱324。所述上盖21开设有对应螺纹柱324位置的紧固件安装孔218，本实施例设置有四个螺纹柱324和四个紧固件安装孔218。

当连接盖板32安装在所述上盖21后，第一紧固件33穿过所述紧固件安装孔218后螺纹连接在所述螺纹柱324，实现所述连接盖板32和所述上盖21的固定连接。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空气过滤器，其特征在于，包括：

壳体(1)，设置有过滤腔以及连通该过滤腔的进气口(13)和出气口(14)；

滤芯组件(2)，具有安装在所述出气口(14)处的上盖(21)和安装在所述上盖(21)内侧并位于所述过滤腔内的至少一个柱状滤芯(22)；以及

连接组件(3)，安装在所述上盖(21)的外侧或者所述上盖(21)外侧的壳体(1)上；

其中，所述柱状滤芯(22)包括：

环形支撑骨架(221)，安装在所述上盖(21)内侧；以及

过滤层(222)，包覆在所述环形支撑骨架(221)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于：所述上盖(21)内侧并排设置有多个所述柱状滤芯(22)。

3.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于：所述上盖(21)内侧设置有滤芯定位部，所述柱状滤芯(22)通过热熔工艺固定在所述滤芯定位部内。

4.根据权利要求3所述的一种空气过滤器，其特征在于：所述滤芯定位部包括用于定位所述环形支撑骨架(221)的骨架定位槽(211)以及用于定位所述过滤层(222)的过滤层定位槽(212)。

5.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于：所述过滤层(222)由滤纸或者无纺布制成，所述柱状滤芯(22)还包括热熔在所述环形支撑骨架(221)端部或者所述过滤层(222)端部的下盖(223)。

6.根据权利要求2所述的一种空气过滤器，其特征在于：所述连接组件(3)包括热熔在一起的连接管(31)和连接盖板(32)，所述连接盖板(32)和所述上盖(21)通过第一紧固件(33)固定连接，该连接管(31)用于将多道流经所述柱状滤芯(22)的过滤气体汇聚在一起。

7.根据权利要求6所述的一种空气过滤器，其特征在于：所述连接盖板(32)上设置有定位凸环(321)和定位卡扣(322)，所述上盖(21)外侧设置有对应所述定位凸环(321)的定位环槽(213)和对应所述定位卡扣(322)的定位卡槽(214)，当所述连接盖板(32)的定位凸环(321)安装在所述定位环槽(213)之后，所述定位卡扣(322)和所述定位卡槽(214)实现卡接定位。

8.根据权利要求7所述的一种空气过滤器，其特征在于：所述上盖(21)外侧设置有限位部(215)，所述连接盖板(32)上对应设置有限位槽(323)。

9.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于：所述壳体(1)具有上壳体(11)和下壳体(12)，所述进气口(13)设置在所述上壳体(11)或者所述下壳体(12)上，所述出气口(14)由所述上壳体(11)和下壳体(12)组装形成，且所述出气口(14)处开设有用于安插所述上盖(21)边沿的安插槽(15)。

10.根据权利要求1所述的一种空气过滤器，其特征在于：位于所述进气口(13)的所述壳体(1)的内壁上设置至少一个导流部(121)，或/和，所述壳体(1)的内壁上还设置有用于支撑所述柱状滤芯(22)的支撑部(122)。