CN220952976U - 一种桥梁支撑托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁支撑托架，包括顶板和底板，所述底板的顶部固定连接有气缸，气缸的顶端固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有两个第二固定块，两个第二固定块之间转动连接有固定杆，固定杆的圆周侧面固定连接有两个第一固定块，且第一固定块与顶板相固定，所述顶板的底部固定连接有齿盘，所述固定板的一侧固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有齿轮。本实用新型不仅能够通过固定杆、齿轮和齿盘使顶板的倾斜角度得到调节，提高了对顶板的调节效果，而且能够通过限位组件对顶板固定，提高了对顶板的固定效果，还能够通过顶板、气缸和固定板对桥梁的倾斜面进行支撑，提高了装置的支撑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁支撑技术领域，尤其涉及一种桥梁支撑托架。
背景技术
在桥梁施工过程中，能通过支撑托架在桥梁底部进行支撑，从而使桥梁具有一定的稳定性和安全性，提高桥梁施工的安全程度。
如专利公告号CN210151578U公开的一种桥梁支撑托架，现有技术中存在现有的桥梁支撑托架只能对平面进行支撑，无法对倾斜面进行支撑，或是无法调节支撑面的倾斜角度，为了解决此类问题，本申请提出了一种新结构的桥梁支撑托架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁支撑托架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种桥梁支撑托架，包括顶板和底板，所述底板的顶部固定连接有气缸，气缸的顶端固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有两个第二固定块，两个第二固定块之间转动连接有固定杆，固定杆的圆周侧面固定连接有两个第一固定块，且第一固定块与顶板相固定，所述顶板的底部固定连接有齿盘，所述固定板的一侧固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有齿轮，所述固定板的顶部设置有对固定杆进行插接固定的限位组件。
作为本实用新型再进一步的方案，所述限位组件包括滑槽和多个卡块，所述滑槽开设在固定板的顶部，多个所述卡块固定连接在固定杆的圆周侧面，所述滑槽的内部滑动连接有两个滑块，两个所述滑块之间固定连接有双向电动伸缩杆，且双向电动伸缩杆与固定板相固定，两个所述滑块的内部均开设有多个卡槽。
作为本实用新型再进一步的方案，所述顶板的顶部涂覆有耐磨涂层。
作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的顶部固定连接有两个第一伸缩杆，且第一伸缩杆与固定板相固定。
作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的两侧均开设有两个安装孔，且安装孔对称分布。
作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的顶部固定连接有两个固定筋，且固定筋与气缸相固定。
作为本实用新型再进一步的方案，所述固定板的一侧固定连接有防护壳。
本实用新型的有益效果为：
1.通过固定杆、齿轮和齿盘的配合使用，电机转动带动齿轮转动，齿轮带动齿盘进行转动，齿盘带动顶板发生倾斜，从而使顶板的倾斜角度得到调节，进而使顶板可以对倾斜面进行支撑，提高了对顶板的调节效果。
2.通过限位组件的设置，当顶板转动到需要的倾斜角度时，双向电动伸缩杆两端收缩使两个滑块向中间滑动，从而使卡槽与卡块再一次进行插接，进而使两个滑块将固定杆固定住，防止固定杆发生转动，实现对倾斜了的顶板的固定，提高了对顶板的固定效果。
3.通过顶板、气缸和固定板的配合使用，气缸推动固定板向上移动，固定板从而推动顶板向上移动，进而使顶板对桥梁的倾斜面进行支撑，提高了装置的支撑效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桥梁支撑托架的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种桥梁支撑托架的顶板剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种桥梁支撑托架的滑块剖视结构示意图。
图中：1、耐磨涂层；2、顶板；3、第一伸缩杆；4、底板；5、安装孔；6、固定筋；7、气缸；8、固定板；9、防护壳；10、固定杆；11、滑块；12、第一固定块；13、第二固定块；14、滑槽；15、双向电动伸缩杆；16、齿轮；17、齿盘；18、卡槽；19、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图3，一种桥梁支撑托架，包括顶板2和底板4，底板4的顶部通过螺栓固定有气缸7，气缸7的顶端通过螺栓固定有固定板8，固定板8的顶部焊接有两个第二固定块13，两个第二固定块13之间转动连接有固定杆10，固定杆10的圆周侧面键连接有两个第一固定块12，且第一固定块12与顶板2相固定，顶板2的底部设置有齿盘17，固定板8的一侧通过螺栓固定有电机，且电机输出轴的一端键连接有齿轮16，且齿轮16与齿盘17相啮合，固定板8的顶部设置有对固定杆10进行插接固定的限位组件，首先解除限位组件对固定杆10的限制，然后电机转动带动齿轮16转动，齿轮16带动齿盘17进行转动，齿盘17带动顶板2发生倾斜，从而使顶板2的倾斜角度得到调节，进而使顶板2可以对倾斜面进行支撑。
本实用新型，需要说明的是，限位组件包括滑槽14和多个卡块19，滑槽14开设在固定板8的顶部，多个卡块19设置在固定杆10的圆周侧面，滑槽14的内部滑动连接有两个滑块11，两个滑块11之间通过螺栓固定有双向电动伸缩杆15，且双向电动伸缩杆15与固定板8相固定，两个滑块11的内部均开设有多个卡槽18，且卡槽18与卡块19相插接，当顶板2转动到需要的倾斜角度时，双向电动伸缩杆15两端收缩使两个滑块11向中间滑动，从而使卡槽18与卡块19再一次进行插接，进而使两个滑块11将固定杆10固定住，防止固定杆10发生转动，实现对倾斜了的顶板2的固定，顶板2的顶部涂覆有耐磨涂层1，顶板2在对桥梁进行支撑时，耐磨涂层1可以使桥梁对顶板2的摩擦损伤降低，对顶板2起到保护作用，底板4的顶部通过螺栓固定有两个第一伸缩杆3，且第一伸缩杆3与固定板8相固定，固定板8带动第一伸缩杆3伸长，第一伸缩杆3使固定板8在气缸7上能够保持水平的向上移动，底板4的两侧均开设有两个安装孔5，且安装孔5对称分布，安装孔5可以将底板4固定在指定位置，使装置保持稳定的固定，底板4的顶部焊接有两个固定筋6，且固定筋6与气缸7相固定，固定筋6使气缸7在底板4上始终保持垂直，防止气缸7发生倾斜，固定板8的一侧通过螺栓固定有防护壳9，防护壳9对电机进行保护，防止桥梁上的异物掉落砸坏电机。
工作原理：当使该桥梁支撑托架改变倾斜角度来对倾斜面进行支撑时，首先启动双向电动伸缩杆15，双向电动伸缩杆15两端的伸缩端伸长，从而推动两个滑块11在滑槽14内向两侧滑动，当滑块11内的卡槽18与固定杆10上的卡块19脱离插接时，卡槽18不再对固定杆10进行限制，然后启动电机，电机转动带动齿轮16转动，齿轮16与齿盘17之间的啮合，齿轮16带动齿盘17以固定杆10的中心轴为中心进行转动，齿盘17带动顶板2发生倾斜，当顶板2转动到需要的倾斜角度时，此时卡槽18与卡块19对齐，停止电机并重新启动双向电动伸缩杆15，双向电动伸缩杆15两端收缩使两个滑块11向中间滑动，从而使卡槽18与卡块19再一次进行插接，进而使两个滑块11将固定杆10固定住，防止固定杆10发生转动，实现对倾斜了的顶板2的固定，从而使顶板2可以对倾斜面进行支撑，最后启动气缸7，气缸7的伸缩端推动固定板8向上移动，固定板8带动第一伸缩杆3伸长，第一伸缩杆3使固定板8在气缸7上能够保持水平的向上移动，固定板8通过第二固定块13、固定杆10和第一固定块12，从而推动顶板2向上移动，进而使顶板2对桥梁的倾斜面进行支撑。
此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可以是机械连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
Claims (7)
1.一种桥梁支撑托架，包括顶板(2)和底板(4)，其特征在于，所述底板(4)的顶部固定连接有气缸(7)，气缸(7)的顶端固定连接有固定板(8)，固定板(8)的顶部固定连接有两个第二固定块(13)，两个第二固定块(13)之间转动连接有固定杆(10)，固定杆(10)的圆周侧面固定连接有两个第一固定块(12)，且第一固定块(12)与顶板(2)相固定，所述顶板(2)的底部固定连接有齿盘(17)，所述固定板(8)的一侧固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有齿轮(16)，所述固定板(8)的顶部设置有对固定杆(10)进行插接固定的限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁支撑托架，其特征在于，所述限位组件包括滑槽(14)和多个卡块(19)，所述滑槽(14)开设在固定板(8)的顶部，多个所述卡块(19)固定连接在固定杆(10)的圆周侧面，所述滑槽(14)的内部滑动连接有两个滑块(11)，两个所述滑块(11)之间固定连接有双向电动伸缩杆(15)，且双向电动伸缩杆(15)与固定板(8)相固定，两个所述滑块(11)的内部均开设有多个卡槽(18)。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁支撑托架，其特征在于，所述顶板(2)的顶部涂覆有耐磨涂层(1)。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁支撑托架，其特征在于，所述底板(4)的顶部固定连接有两个第一伸缩杆(3)，且第一伸缩杆(3)与固定板(8)相固定。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁支撑托架，其特征在于，所述底板(4)的两侧均开设有两个安装孔(5)，且安装孔(5)对称分布。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁支撑托架，其特征在于，所述底板(4)的顶部固定连接有两个固定筋(6)，且固定筋(6)与气缸(7)相固定。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁支撑托架，其特征在于，所述固定板(8)的一侧固定连接有防护壳(9)。
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