CN220948293U - 机盖半开启状态装配工装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机盖半开启状态装配工装结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的机盖半开启状态装配工装结构包括工装横梁和机盖定位板，机盖定位板位于工装横梁的上方，机盖定位板的两侧设置有机盖定位连接臂，机盖定位连接臂的上端设置有定位孔，机盖定位销柱设置在定位孔上，机盖定位销柱包括机盖定位面，机盖定位面上设置有定位销；工装横梁的两侧设置有工装定位销，并且在工装横梁的两侧下方设置有工装定位面和工装夹紧机构。本实用新型的机盖半开启状态装配工装结构可用于机盖半开启状态装配精度，从而保证车身外观精度，并且安装后一致性好，缩短调整时间，提高生产节拍。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种机盖半开启状态装配工装结构。
背景技术
当机盖铰链先装在车身上，机盖再装配到车身时，机盖需要半开启状态装配，现有技术机盖半开启状态无工装定位。机盖铰链先装在车身上，机盖再装到车身上，此时机盖与铰链打紧时需要机盖开启一定的角度(大约30°)，方便人员操作，现有技术机盖开启状态无工装定位,从而影响机盖的装配精度，导致后工序返修、调整工作量大。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机盖半开启状态装配工装结构。
本实用新型的机盖半开启状态装配工装结构，包括工装横梁和机盖定位板，所述机盖定位板位于所述工装横梁的上方，所述机盖定位板的两侧设置有机盖定位连接臂，所述机盖定位连接臂的上端设置有定位孔，机盖定位销柱设置在所述定位孔上，所述机盖定位销柱包括机盖定位面，所述机盖定位面上设置有定位销；所述工装横梁的两侧设置有工装定位销，并且在所述工装横梁的两侧下方设置有工装定位面和工装夹紧机构，所述工装夹紧机构包括与所述工装横梁连接的夹紧臂，所述夹紧臂的下端设置有夹紧块，所述夹紧块与所述工装定位面相对设置。
其中，所述机盖定位板通过两个竖向支撑柱设置在所述工装横梁的上方。
其中，所述支撑柱的上端和下端均设置有连接板。
其中，所述支撑柱通过所述连接板分别与所述机盖定位板和所述工装横梁焊接固定。
其中，所述机盖定位板为框体结构，所述框体结构内设置有加强梁。
其中，所述机盖定位板两侧的机盖定位连接臂对称设置。
其中，所述工装横梁两侧的工装定位销对称设置。
其中，所述工装横梁的两侧下方的工装定位面对称设置。
其中，所述工装横梁的两侧下方的工装夹紧机构对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的机盖半开启状态装配工装结构具有以下有益效果：
①保证机盖半开启状态装配的装配精度；
②节省作业时间，保证装配一致性，提升效能；
③降低了后工序人工调整的工作量，提高了工作效率及产品质量。
附图说明
图1为实施例1的机盖半开启状态装配工装结构的结构示意图；
图2为实施例1的机盖半开启状态装配工装结构定位在车身上的示意图；
图3为实施例1的机盖半开启状态装配工装结构与机盖定位的示意图；
图4为图3沿着A-A方向的截面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例和附图对本实用新型的机盖半开启状态装配工装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
如图1-4所示，本实施例的机盖半开启状态装配工装结构包括工装横梁50和机盖定位板60，所述机盖定位板60位于所述工装横梁50的上方，所述机盖定位板60通过两个竖向支撑柱70设置在所述工装横梁50的上方。所述支撑柱70的上端和下端均设置有连接板，所述支撑柱70通过所述连接板分别与所述机盖定位板60和所述工装横梁50焊接固定。所述机盖定位板60为框体结构61，所述框体结构61内设置有加强梁62。所述机盖定位板60的两侧对称设置有机盖定位连接臂66，所述机盖定位连接臂66的上端设置有定位孔67，机盖定位销柱40设置在所述定位孔67上，所述机盖定位销柱40包括机盖定位面41，所述机盖定位面41上设置有定位销42。所述工装横梁50的两侧对称设置有工装定位销20，并且在所述工装横梁50的两侧下方对称设置有工装定位面10和工装夹紧机构30，所述工装夹紧机构30包括与所述工装横梁50连接的夹紧臂31，所述夹紧臂31的下端设置有夹紧块32，所述夹紧块32与所述工装定位面10相对设置。
在本实施例中，工装定位面10用于将所述工装在车身80上的定位，控制Z向；工装定位销20用于工装在车身80上的定位，控制X向和Y向；工装夹紧机构30用于工装在车身80上的夹紧固定；机盖定位销柱40用于机盖90在工装上的定位，控制机盖的X向，Y向和Z向。
本实施例的机盖工装使用时，工装中工装定位面10、工装定位销20定位在车身80上，工装夹紧机构30夹紧在车身80上，机盖90定位在工装上，机盖定位销柱40定位机盖的X向、Y向和Z向，然后，机盖通过4个螺母(左右两侧各两个)直接与铰链打紧，最后打开工装上的夹紧机构30，取出工装。
本实施例的机盖半开启状态装配工装结构可用于机盖半开启状态装配精度，从而保证车身外观精度，并且安装后一致性好，缩短调整时间，提高生产节拍。
Claims (9)
1.一种机盖半开启状态装配工装结构，其特征在于：包括工装横梁和机盖定位板，所述机盖定位板位于所述工装横梁的上方，所述机盖定位板的两侧设置有机盖定位连接臂，所述机盖定位连接臂的上端设置有定位孔，机盖定位销柱设置在所述定位孔上，所述机盖定位销柱包括机盖定位面，所述机盖定位面上设置有定位销；所述工装横梁的两侧设置有工装定位销，并且在所述工装横梁的两侧下方设置有工装定位面和工装夹紧机构，所述工装夹紧机构包括与所述工装横梁连接的夹紧臂，所述夹紧臂的下端设置有夹紧块，所述夹紧块与所述工装定位面相对设置。
2.根据权利要求1所述的机盖半开启状态装配工装结构，其特征在于：所述机盖定位板通过两个竖向支撑柱设置在所述工装横梁的上方。
3.根据权利要求2所述的机盖半开启状态装配工装结构，其特征在于：所述支撑柱的上端和下端均设置有连接板。
4.根据权利要求3所述的机盖半开启状态装配工装结构，其特征在于：所述支撑柱通过所述连接板分别与所述机盖定位板和所述工装横梁焊接固定。
5.根据权利要求1所述的机盖半开启状态装配工装结构，其特征在于：所述机盖定位板为框体结构，所述框体结构内设置有加强梁。
6.根据权利要求1所述的机盖半开启状态装配工装结构，其特征在于：所述机盖定位板两侧的机盖定位连接臂对称设置。
7.根据权利要求1所述的机盖半开启状态装配工装结构，其特征在于：所述工装横梁两侧的工装定位销对称设置。
8.根据权利要求1所述的机盖半开启状态装配工装结构，其特征在于：所述工装横梁的两侧下方的工装定位面对称设置。
9.根据权利要求1所述的机盖半开启状态装配工装结构，其特征在于：所述工装横梁的两侧下方的工装夹紧机构对称设置。
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